DE41590C - Bremsschuhartig wirkendes Schleifband zur Ausrückung für Riemengetriebe - Google Patents

Bremsschuhartig wirkendes Schleifband zur Ausrückung für Riemengetriebe

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DE41590C
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belt
pulley
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brake shoe
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DENDAT41590D
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H. DÖRING, Mitinhaber der Firma: Berliner Dampfkesselfabrik von DÖRING & RÜCKERT in Charlottenburg, Charlottenburger Ufer r2a
Publication of DE41590C publication Critical patent/DE41590C/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H7/00Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/02Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with belts; with V-belts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Finish Polishing, Edge Sharpening, And Grinding By Specific Grinding Devices (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT
PATENTSCHRIFT
KLASSE 47: Maschinenelemente.
Fatentirt im Deutschen Reiche vom 13. März 1887 ab.
Das auf einer drehbaren Welle α mit dem einen Ende befestigte Schleifband (Riemen) b ist auf seiner Oberfläche des besseren Gleitens wegen mit dünnem Stahlblech und am unteren Ende zur eigenen, sowie zur Führung des im Betriebe befindlichen Riemens auf der Riemscheibe d mit den seitlichen Backen c und c' versehen.
Im Zustande der Ruhe ist das Schleifband b so weit auf die Welle α aufgewickelt, dafs das entgegengesetzte, mit den Führungsbacken c und cl versehene Ende dicht vor der Riemscheibe d liegt. Soll nun der treibende Riemen bezw. die getriebene Welle plötzlich zum Halten gebracht werden, so wird nur der Welle α eine kurze Bewegung ertheilt, das Schleifband von dem treibenden Riemen und der Riemscheibe d erfafst und so weit zwischen beide hineingezogen, dafs der treibende Riemen nicht mehr durch Reibung von der Riemscheibe d mitgenommen wird. Ersterer bleibt nun plötzlich stehen, währenddem letztere noch bis zur völligen Aufserbetriebsetzung derselben glatt auf dem Schleifband weiter läuft.
Soll diese Aufhebung der Reibung bei Seilbetrieb in Anwendung kommen, so wird statt des Schleifbandes bezw. Riemens ein Drahtseil eingeschaltet; dasselbe wirkt dann im übrigen genau in der vorbeschriebenen Weise.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Ein Schleifband bee1, welches während des Betriebes so weit auf die Rolle α gewickelt ist, dafs es nicht bis zur Aufiaufstelle des Treibriemens auf die treibende Scheibe reicht, behufs Stillstellung der getriebenen Welle aber durch eine kleine Drehung der Scheibe α von dieser selbstthätig abgewickelt und zwischen den treibenden Riemen und die treibende Scheibe d hineingezogen wird, hierdurch die Reibung zwischen Riemen und Riemscheibe d aufhebt und dadurch die augenblickliche Ausrückung der getriebenen Welle bewirkt, während die treibende Welle noch bis zur völligen Aufserbetriebsetzung der Antriebmaschine in Bewegung bleibt.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
    BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.
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