DE414043C

DE414043C - Keilriemen

Info

Publication number: DE414043C
Application number: DEN23115D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-04-25
Filing date: 1924-04-25
Publication date: 1925-05-26

Description

Die Erfindung betrifft eine weitere Aus bildung des Gegenstandes des Hauptpatentes 408777. Bei diesem kommt es darauf an, unter Vermeidung jeder Niet- oder Schraubverbindung lediglich durch Anklemmung am Balatariemen die Reibungskörper an Ort und Stelle zu halten, und diese Anklemmung ist derart durchgeführt, daß drei in den Ecken eines gleichschenkligen Dreiecks mit kleiner Höhe in den Kästen angebrachte Stifte den durch sie hindurchgezogenen Riemen von beiden Seiten fest umklammern.

Gemäß der Erfindung werden die beiden an den Enden der Grundlinie des Dreiecks liegenden Zapfen durch ein einziges, sattel ähnliches Stück ersetzt. Dieses kann sehr leicht und billig hergestellt und seine Befestigung im Kasten durch vorstehende, umzunietende Zapfen bewerkstelligt werden.
- Eine sehr einfache und billige Hersteliungsart wird ferner erfindungsgemäß dadurch erzielt, daß das Sattelstück durch ein durchbiegbares Blech ersetzt wird, welches die Sattelgestalt von selbst annehmen kann. Die beiden Enden dieses Bleches können von vornherein umgerollt sein, oder das Blech kann ein geradlinig abgeschnittenes Stück sein, was den Vorteil bietet, daß die Kanten ein wenig in die Riemensubstanz eingreifen und dadurch die Festhaltewirkung erhöhen.

Die Zeichnung veranschaulicht den Gegenstand der Erfindung an einem Ausführungsbeispiel jeder dieser. Arten, _v-,

Bei dem Beispiel der Abb. ι ist das Kastengehäuse mit a_t der Riemen mit b und der obere Zapfen mit c bezeichnet. Das Sattelstück trägt das Bezugszeichen d, und seine beiden Endwulste liegen in den Eckpunkten eines Dreiecks mit dem Zapfen c und sind mit

ίο d' und d" bezeichnet. Seitlich herausragende Zapfen (s. Abb. 2) ermöglichen die Ein» nietung in den Kastenwänden. Der Zapfen c kann, anstatt ortsfest zu sein, in einem Längsschlitz / der Kastenwände senkrecht geführt sein und durch Bedienung einer Andruckschraube e nach abwärts gegen den Rie-■ men b gepreßt werden.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Abb. 4 ist das Sattelstück durch ein einfaches, durchbiegbares Blech g ersetzt, weiches unter der Einwirkung von ortsfesten Anschlägen oder von Druckschrauben h die Sattelgestalt annimmt. Wie schon eingangs erwähnt, könnten die beiderseitigen Enden nach unten umgerollt sein, so daß, wenn dies nicht erwünscht ist, ein Eingriff der schneidartig wirkenden Enden in die Riemensubstanz vermieden ist und die Schrauben auf diese Weise seitliche Anschläge erhalten, durch die dem Blech g eine bestimmte Lage gesichert wird. Die Umrollung wird den Vorzug verdienen, weil, wie durch Versuche festgesetellt ist, die Reibungskörper durch die Dreieckanordnung der Zapfen oder durch gleichartige Mittel durchaus zuverlässig an Ort und Stelle am Riemen gehalten werden.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Keilriemen mit in Abständen auf dem. durchlaufenden Zugorgan angeordneten und durch Klemmwirkung festgehaltenen Reibungskörpern nach Patent 408777, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden an den Enden der Grundlinie des Dreiecks liegenden Zapfen durch ein sattelförmiges Verbindungsstück (d) ersetzt sind.

2. Keilriemen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Sattelstück durch vorstehende Zapfen im Kasten eingenietet ist.

3. Keilriemen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Sattelstück durch ein gekrümmtes Blechstück (g) gebildet ist.

Abb.

Abb. 2.

Abb.₃.

Abb.