DE4114169A1

DE4114169A1 - Foerdereinrichtung an bearbeitungsmaschinen

Info

Publication number: DE4114169A1
Application number: DE19914114169
Authority: DE
Inventors: Mahlke Maschinenbau Inh Arthur
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-04-30
Filing date: 1991-04-30
Publication date: 1992-11-05
Anticipated expiration: 2011-05-01
Also published as: DE4114169C2

Description

Die Erfindung betrifft eine Fördereinrichtung an Maschinen zum Bearbeiten der Stirnflächen langgestreckter zylindrischer oder quaderförmiger Werkstücke, insbesondere Bürsten-Entgratungs maschinen, bestehend aus einer endlos umlaufenden Förderbahn mit in gleichmäßigen Abständen von ihrer Oberfläche abstehenden Mitnehmerklinken, wobei die Werkstücke mit ihrer Längsachse quer zur Laufrichtung auf die Förderbahn aufgebbar und mit ihren Stirnbereichen seitlich über die Förderbahn hinausstehend über eine vorgegebene, horizontale oder geringfügig schräg verlau fende Bearbeitungs-Bahnstrecke an seitlich der Förderbahn ange ordneten Bearbeitungswerkzeugen vorbeiführbar sind, und aus einer ebenfalls endlos umlaufenden Hilfsbahn mit von ihrer Ober fläche in Abständen gleich den Mitnehmerklinken-Abständen ab stehenden Rückhalteklinken, wobei Förderbahn und Hilfsbahn gleiche Bahngeschwindigkeit aufweisen und so zueinander angeordnet sind, daß im Bereich der Bearbeitungsstrecke die beiden Bahnen parallel zueinander verlaufen und jeweils eine Mitnehmerklinke und eine Rückhalteklinke ein fachartiges Klinkenpaar bilden mit einem Ab stand der beiden Klinken voneinander entsprechend dem Außenmaß des in das Fach einzulegenden Werkstücks. Derartige Förderein richtungen sind an Bürsten-Entgratungsmaschinen allgemein be kannt und im Einsatz.

Bei den bekannten derartigen Fördereinrichtungen besteht die Förderbahn meist aus zwei zueinander parallel verlaufenden För derketten, die über zwei gemeinsame Kettenräder laufen. Auch die Hilfsbahn ist dabei als Doppelkette ausgebildet, wobei diese beiden Ketten ebenfalls über die erwähnten Kettenräder der Förderbahn laufen. Die den einzelnen Ketten zugeordneten Zahnkränze der Kettenräder sind um die Kettenradachsen gegen einander einstellbar verdrehbar, um so den Abstand der aus Mit nehmerklinken und Rückhalteklinken gebildeten Klinkenpaare von einander an das Außenmaß der zu bearbeitenden Werkstücke an passen zu können. Es hat sich nun aber gezeigt, daß dann, wenn sehr hohe Arbeitsgeschwindigkeiten der betreffenden Bearbeitungs maschinen und damit hohe Bahngeschwindigkeiten der zugeordneten Fördereinrichtungen gefordert werden, das Aufbringen der Werk stücke auf die Fördereinrichtung, genauer gesagt, das Einbringen der Werkstücke in die Klinkenpaar-Fächer, Schwierigkeiten be reitet. Es wurde deshalb auch schon versucht, besondere Auf gabevorrichtungen zu schaffen, um die Werkstücke schnell in die Fächer einzubringen, die ja, um die Werkstücke während ihrer Bearbeitung führen zu können, möglichst eng bemessen sein sollen. Zu einem befriedigenden Ergebnis haben jedoch diese Entwicklungen bisher nicht geführt.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, die Förder einrichtungen der eingangs erwähnten Art so zu verbessern, daß auch bei sehr hoher Bahngeschwindigkeit der Fördereinrichtung die Werkstücke einwandfrei und ohne besondere Zusatzeinrichtungen aufgegeben werden können. Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1.

Das Wesen der Erfindung besteht also darin, daß die Klinkenpaar- Fächer nicht über die gesamte Wegstrecke der Fördereinrichtung geschlossen sind, vielmehr ein Aufgabenbereich vorhanden ist, innerhalb dem die Fächer "offen" sind, so daß die Werkstücke einfach und ohne Schwierigkeiten aufgegeben werden können; erst unmittelbar vor oder am Anfangspunkt der Bearbeitungsstrecke schließen sich die Fächer dann und halten die Werkstücke fest.

Besonders zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung bei spielsweise dargestellt, wobei die einzige Figur die Förder einrichtung skizzenhaft in Seitenansicht darstellt.

Auf der Zeichnung ist mit 10 die Förderbahn dargestellt, wo bei es sich, was aus der Zeichnung nicht ersichtlich ist, um einen aus zwei zueinander parallelen Ketten 11 handeln soll, deren Abstand geringfügig kleiner als die Werkstückslänge ist. Die Ketten 11 laufen um drei Kettenräder 12, 13 und 14, wobei zumindest eines der Kettenräder angetrieben ist. Die Anordnung der Kettenräder 12, 13, 14 ist so gewählt, daß sich zwischen Kettenrad 12 und 13 ein schräg ansteigender Bereich, nachfol gend Aufgabestrecke A genannt, sowie zwischen den Kettenrädern 13 und 14 ein im wesentlichen horizontaler Bereich, nachfolgend Bearbeitungsstrecke B genannt, ergibt. Vom Kettenpaar 11 stehen übliche Mitnehmerklinken 15 ab, und zwar in gleichen Abständen, wobei jedoch die Abstandsgröße vorzugsweise verstellbar ist.

Über der Förderbahn 10 befindet sich eine Hilfsbahn 20 die eben falls aus zwei zueinander parallelen Ketten 21 besteht, die über zwei Kettenräder 22 und 23 laufen. Die Kettenräder 22 und 23 befinden sich bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel im we sentlichen senkrecht über den Kettenrädern 13 und 14 der För derbahn 10, so daß also die Hilfsbahn 20 in der Horizontalen im wesentlichen die Erstreckung der Bearbeitungsstrecke B hat, bzw. eine geringfügig größere Erstreckung. Mit 24 sind Rückhalteklin ken bezeichnet, die von den Ketten 21 abstehen. Die Höhe der Rückhalteklinken 24 entspricht in etwa der Höhe der Mitnehmer klinken 15 und der vertikale Abstand C des Untertrums der Hilfs bahn 20 vom Obertrum der Förderbahn 10 ist geringfügig kleiner als die Höhe der Klinken 15 bzw. 21.

Es ist ohne besondere Erklärung verständlich, daß es keinerlei Probleme bereitet, die Werkstücke, etwa Rohre 30, in der Auf gabestrecke A auf die Förderbahn 10 aufzugeben, selbst wenn deren Bahngeschwindigkeit sehr hoch ist, beispielsweise ent sprechend einer Bearbeitung von 3000 Rohren 30 pro Stunde. Die von oben her auf die Förderbahn 10 aufgegebenen Rohre 30 legen sich an den Mitnehmerklinken 15 an, und zwar aufgrund ihrer Trägheit sowie der Schwerkraft. Im Bereich der Umlenkrolle 13 schwenken dann die Rückhalteklinken 21 vor die Rohre 30, das heißt, die aus Klinkenpaaren 15, 24 bestehenden Fächer schließen sich. Die Rohre 30 werden dann über die Bearbeitungsstrecke B in den Fächern festgehalten und ihre Stirnflächen werden durch nicht-gezeichnete Werkzeuge, etwa Entgratungsbürsten, bearbei tet. Am Ende der Strecke B öffnen sich die Fächer wieder und die entgrateten Rohre 30 werden freigegeben.

Es ist nicht erforderlich, daß die beiden Kettenpaare 11 und 21 vertikal übereinander laufen, vielmehr können die beiden Ketten paare eine unterschiedliche "Spur" besitzen. Dabei ist darauf hinzuweisen, daß ein wesentlicher Vorteil der Erfindung darin besteht, daß die "Spur" der Förderketten 11 sehr schmal gehalten werden kann, womit es möglich ist, auch Werkstücke geringer Län generstreckung zu fördern und zu bearbeiten.

Anstelle der Ketten 11 bzw. 21 können als Förder- bzw. Hilfs bahn auch Gleisketten, Raupenketten oder Zahnriemen verwendet werden. Darüberhinaus ist auch nicht zwingend notwendig, daß die Aufgabestrecke A schräg nach oben verläuft, kann vielmehr auch, wie die Bearbeitungsstrecke B horizontal verlaufen, in welchem Fall dann mit zwei Kettenradern auszukommen ist. Frei lich werden dann die aufgegebenen Werkstücke vor Erreichen der Bearbeitungsstrecke B lediglich aufgrund ihrer Trägheit an die Mitnehmerklinken 15 angepreßt. Weiterhin kann auch die Hilfs bahn 20 eine andere Form haben, beispielsweise mit drei Ketten rädern versehen sein und eine Form gleich der Förderbahn 10 aufweisen, jedoch spiegelbildlich zur Mittelhorizontalen zwischen Obertrum der Förderbahn und Untertrum der Hilfsbahn. Wesentlich ist hier nur, daß über der Aufgabestrecke A der Förderbahn ein ausreichender Freiraum zur problemlosen Aufgabe der Werkstücke vorhanden ist. Die Höhe, Form und Anbringung der Klinken 15, 24 an Förder- bzw. Hilfsbahn 10, 20 kann den jeweiligen Erforder nissen angepaßt werden; so können die Klinken Einlaufschrägen besitzen, an den Förderbahnen verstellbar und/oder federnd an gebracht sein und dergleichen.

Claims

1. Fördereinrichtung an Maschinen zum Bearbeiten der Stirn flächen langgestreckter zylindrischer oder quaderförmiger Werkstücke, insbesondere Bürsten-Entgratungsmaschinen, bestehend aus
einer endlos umlaufenden Förderbahn mit in gleichmäßigen Abständen von ihrer Oberfläche abstehenden Mitnehmerklinken, wobei die Werkstücke mit ihrer Längsachse quer zur Laufrich tung auf die Förderbahn aufgebbar und mit ihren Stirnbereichen seitlich über die Förderbahn hinausstehend über eine vorgegebene, horizontale oder schräg verlaufende Bearbeitungs- Bahnstrecke an seitlich der Förderbahn angeordneten Bearbeitungs werkzeugen vorbeiführbar sind,
und aus einer ebenfalls endlos umlaufenden Hilfsbahn mit von ihrer Oberfläche in Abständen gleich den Mitnehmerklinken- Abständen abstehenden Rückhalteklinken,
wobei Förderbahn und Hilfsbahn gleiche Bahngeschwindig keit aufweisen und so zueinander angeordnet sind, daß im Be reich der Bearbeitungsstrecke die beiden Bahnen parallel zuein ander verlaufen und jeweils eine Mitnehmerklinke und eine Rück halteklinke ein fachartiges Klinkenpaar bilden mit einem Ab stand der beiden Klinken voneinander entsprechend dem Außenmaß des in das Fach einzulegenden Werkstücks, dadurch gekennzeichnet,
daß die Hilfsbahn (20) über der Förderbahn (10) angeord net ist, derart, daß im Bereich der Bearbeitungsstrecke (B) das Obertrum der Förderbahn (10) und das Untertrum der Hilfsbahn (20) einander mit einem Vertikalabstand (C) in etwa entsprechend der Klinkenhöhen zugewandt sind, und
daß das Obertrum der Förderbahn (10) eine der Bearbeitungs strecke (B) in Förderrichtung vorgeschaltete, horizontale oder geringfügig schräg ansteigende Aufgabestrecke (A) aufweist, in deren Bereich der vertikale Abstand zum Untertrum der Hilfs bahn (20) die Klinkenhöhe um ein Mehrfaches übertrifft.

2. Fördereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Förderbahn (10) zumindest ein Umlenkrad (13) auf weist, und zwar an der Stelle des Übergangs der schräg anstei genden Aufgabestrecke (A) in die horizontale Bearbeitungsstrecke (B).

3. Fördereinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn zeichnet, daß die Hilfsbahn (20) eine horizontale Erstreck ung im wesentlichen gleich der Bearbeitungsstrecke (B) der För derbahn (10) hat und sich über dieser Bearbeitungsstrecke (B) befindet.

4. Fördereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da durch gekennzeichnet, daß Förderbahn (10) und Hilfsbahn (20) jeweils aus einem parallelen Kettenpaar (11; 21) besteht.

5. Fördereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da durch gekennzeichnet, daß die Klinken (15, 24) der Werk stückskontur angepaßte Innenflächen aufweisen.