DE4113855A1 - Konischer wickel-schalldaempfer - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Schalldämpfer, wie er insbe­ sondere an von Brennkraftmaschinen angetriebenen Kraft­ fahrzeugen zum Einsatz kommt. Dabei ist angestrebt, im Sinne eines hohen Wirkungsgrades dem Schalldämpfer ein möglichst großes Volumen zu verleihen. In diesem Zusam­ menhang ist es bereits bekannt, einen Schalldämpfer ko­ nisch im Form eines Kegelstumpfes zu gestalten, um bei örtlich begrenzten Einbauverhältnissen den zur Verfügung stehenden Bauraum optimal zu nutzen. Diese bekannten ke­ gelstumpfförmigen Schalldämpfer sind stets in Halbscha­ len-Bauweise ausgeführt, wobei die in speziell anzuferti­ genden Werkzeugen geformten Halbschalen über einen umlau­ fenden Falz verbunden werden, der seinerseits wieder re­ lativ viel Bauraum benötigt. Deutlich einfacher lassen sich demgegenüber die sog. Wickel-Schalldämpfer fertigen. Bei diesen wird die Mantelfläche durch einfaches Zusam­ menwickeln eines Blechstreifens gebildet, wobei längs der einzigen Stoßnaht eine Schweißverbindung oder Falzverbin­ dung erfolgt. Bekannte Wickel-Schalldämpfer sind dabei stets von zylindrischer Gestalt.

Ausgehend von der Erkenntnis, daß Wickel-Schalldämpfer gegenüber Halbschalen-Schalldämpfern insbesondere hin­ sichtlich des Aufwandes erhebliche Fertigungsvorteile be­ sitzen, hat sich die Erfindung die Aufgabe gestellt, einen solch einfach zu fertigenden Schalldämpfer aufzu­ zeigen, der möglichst großvolumig baut und dabei in opti­ maler Weise an vorgegebene Einbauverhältnisse angepaßt sein kann. Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Kombination der folgenden Merkmale vorgesehen:

• - Der Schalldämpfer besitzt die Form eines Kegel­ stumpfes mit annähernd ellipsenförmigen Grundflächen;
• - Die Mantelfläche des Kegelstumpfes ist gewickelt und mit den beiden die Grundflächen bildenden Bodentei­ len durch Bördeln verbunden;
• - Die beiden Bodenteile sind nach außen gewölbt.

Abweichend vom Stand der Technik wurde somit erkannt, daß sich ein kegelstumpfförmiger Schalldämpfer auch durch Wickeln herstellen läßt. Neben dem Vorteil, daß die Ke­ gelstumpfform den gegebenen Einbauverhältnissen hinsicht­ lich einer Volumenmaximierung besser angepaßt werden kann, hat ein derartiger Wickel-Schalldämpfer den zusätz­ lichen Vorteil, daß der sich nurmehr längs einer einzigen Mantellinie erstreckende Falz zusätzlich weniger Bauraum beansprucht, als bei den bekannten Halbschalen-Dämpfern benötigt wird, und ferner optimal plaziert werden kann. Die annähernd ellipsenförmigen Grundflächen des erfin­ dungsgemäßen Schalldämpfers sind darüber hinaus bei Kraftfahrzeugen, bei denen üblicherweise in der Breite mehr Bauraum zur Verfügung steht, als in der Höhe, der Volumenmaximierung des Schalldämpfers förderlich. Dem gleichen Zweck dient das zusätzliche Merkmal, daß die Bo­ denteile des Schalldämpfers, die mit der Mantelfläche in fertigungstechnisch einfacher Weise durch Bördeln verbun­ den sind, nach außen gewölbt sind. Gegenüber den bekann­ ten, planen, ebenen Bodenteilen an Wickel-Dämpfern läßt sich hiermit das Volumen eines erfindungsgemäßen Schall­ dämpfers weiter erhöhen.

Ein Ausführungsbeispiel für die Erfindung ist nicht ge­ zeigt, da es dem Fachmann anhand obiger Erläuterungen möglich ist, einen erfindungsgemäßen Schalldämpfer zu bauen. Wesentlich ist, daß durch die konische Formgebung mit den annähernd ellipsenförmigen, nach außen gewölbten Bodenteilen ein großvolumiger Schalldämpfer gebildet wird, der durch Wickeln in einfacher Weise hergestellt werden kann.

Claims (1)

1. Schalldämpfer, gekennzeichnet durch die Kombination der folgenden Merkmale:

   • - Der Schalldämpfer besitzt die Form eines Kegel­ stumpfes mit annähernd ellipsenförmigen Grundflächen;
   • - Die Mantelfläche des Kegelstumpfes ist gewickelt und mit den beiden die Grundflächen bildenden Bodentei­ len durch Bördeln verbunden;
   • - Die beiden Bodenteile sind nach außen gewölbt.