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Luftfilter mit Anschluss für eine Kurbelgehäuse-Entlüftung
Die Erfindung betrifft einen für Verbrennungsmotore bestimmten Luftfilter, der für eine Kurbelgehäuse-Entlüftung im Kreislaufsystem nutzbar gemacht ist.
Bei bekannten Luftfiltern und Ansauggeräuschdämpfern dieser Art ist das Reinluftrohr von einer Ringkammer umgeben, in die ein Stutzen zum Anschluss einer Kurbelgehäuse-Entlüftungsleitung einmündet und die mit dem Reinluftrohrvolumen über eine entsprechend der Absaugleistung ausgelegte, düsenartig wirkende Öffnung in Verbindung steht.
Man hat seither diese Öffnung als Ringspalt zwischen der in das Filterinnere ragenden Kante des Reinluftrohres und dem nach innen eingebogenen Öffnungsrand einer mit dem Gehäuseboden des Luftfilters ver- bundenen und die Ringkammer um das Reinluftrohr bildenden Kappe gestaltet.
Bei der Zusammenfügung der den Absaugungsringspalt bildenden Teile ist es schwierig, eine solche
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weils auf unterschiedliche Motorleitungen festgelegt bzw. durch Versuchsreihen ermittelt werden, deren Durchführung umständlich und zeitraubend ist, zumal auch die Geräuschdämpfung berücksichtigt werden muss.
Die Erfindung geht von der Aufgabe aus, die bauliche Gestaltung des Luftfilters im Zusammenhang mit dem bekannten System der Kurbelgehäuse-Entlüftung zu vereinfachen und dahingehend zu verbessern, dass Anordnung und massliche Festlegung der Absaugverbindung zwischen der das Reinluftrohr umgeben-
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chend durchführbar ist.
Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch, dass auf die in das Filterinnere hineinragende Kantedes Reinluftrohres der zu einem Ringkragen nach unten abgebogene Öffnungsrand einer Haube aufgesetzt und befestigt ist, deren Fussflansch mit dem Gehäuseboden verbunden ist, und dass die Verbindung der von ihr nach dem Reinluftraum des Filters hin begrenzten Ringkammer zum Reinluftrohrvolumen durch Absaugschlitze im Reinluftrohr erfolgt, die versetzt zu der Einmündung des Anschlussstutzens der KurbelgehäuseEntlüftungsleitung in die Ringkammer angeordnet sind.
Gemäss der Erfindung wird eine auf den Gesamtwirkungsgrad des Luftfilters mit Ansauggeräuschdämpfung abgestimmte Absaugung des Gas-Luft-Gemisches aus dem Kurbelgehäuse und ein strömungstechnisch gelenkter Übergang aus der Ringkammer in das Reinluftrohr hinein bei'einer besonderen Ausgestaltung des neuen Luftfilters dadurch erreicht, dass die Haube nach einer Seite hin zu einer Schrägfläche geprägt ist und die Absaugschlitze in der Weise gebildet werden, dass im Bereiche der Schrägfläche Aussparungen an der Kante des Reinluftrohres sowie am Ringkragen des Öffnungsrandes der Haube vorgesehen sind.
Die zusammen mit dem Reinluftrohr die Ringkammer bildende Haube ermöglicht die erfindungsgemässe Ausstattung des Luftfilters mit einem durch den Gehäuseboden hindurch in die Ringkammer hineinragenden Rohrstutzen, der sich bis zu der eine Durchlassbohrung aufweisenden Stirnfläche der Haube erstreckt. und dessen nach aussen herausragender Teil als Anschlussstutzen für eine zu den Ventilkammern des Verbrennungsmotors führende Belüftungsleitung dient.
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In Ausgestaltung der Erfindung ist als Anschluss für eine zu den Ventilkammern des Verbrennungs- motors führende Entlüftungsleitung ein Rohrstutzen im Gehäuseboden angeordnet, der ausserhalb der Ring- kammer in den Reinluftstrom einmündet.
In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen Fig. 1 einen Längs- schnitt durch den Luftfilter, teilweise eine Seitenansicht, Fig. 2 einen Teillängsschnitt des Luftfilters in einer abgewandelten Ausführungsform, und Fig. 3 einen Teillängsschnitt nach Linie I-I der Fig. 2.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ist zwischen dem Gehäuseboden 1, der an seinem äusse- ren Rande einen Dichtring 2 trägt, und dem Gehäuseoberteil 3 ein Filtereinsatz 4 eingespannt.
Mit dem Gehäuseboden 1 ist durch Falzung der Fussflansch einer Haube 5 verbunden, deren Stirn- fläche 6 einen nach unten zu einem Ringkragen 7 eingebogenen Öffnungsrand aufweist.
Der Ringkragen 7 ist auf die in den Reinluftraum 8 des Luftfilters hineinragende Kante des Rein- luftrohres 9 aufgesetzt und mit dieser fest verbunden. Das Reinluftrohr 9 ist zur Bildung einer Aufla- geschulter 10 für die strukturelastische Muffe 11 nach aussen im Durchmesser erweitert, deren schräges Hohlprofil einen filterseitigen Innenwulst 12 mit einer Auflageringfläche 13 für die Kante eines nicht dargestellten Vergaseransaugrohres aufweist.
Ein Rohrstutzen 14 ist in den Gehäuseboden 1 eingesetzt und bildet einen Anschlussteil für die nicht dargestellte Kurbelgehäuse-Entlüftungsleitung. Der Gehäuseboden 1, das Reinluftrohr 9 und die Haube 5 bilden eine Ringkammer 15. Eine Schlitzung 16 imReinluftrohr 9 verbindet diese Ringkammer mit dem Rohrinneren.
Der Gehäuseboden 1 nimmt auch einen als Anschluss für eine zu den Ventilkammern führende, nicht gezeigte Belüftungsleitung dienenden Rohrstutzen 17 auf, der bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel in die Ringkammer 15 hineinragt und sich bis zu der eine Durchlassbohrung 18 aufweisenden Stirnfläche 6 der Haube 5 erstreckt, und dessen Anschlussteil nach aussen herausragt. Der Rohrstutzen kann auch derart im Gehäuseboden 1 angeordnet sein, dass er ausserhalb der Ringkammer 15 in den Reinluftraum 8 einmündet.
Ein an der Haube 5 befestigter Bügel 19 ist mit einer Spannschraube 20 verbunden, die durch eine Öffnung 21 im Gehäuseoberteil 3 ragt und über eine abdichtende Ringscheibe 22 das Verspannen der Filtergehäuseteile mittels der Schraubenmutter 23 ermöglicht.
Die Filterausführung nach den Fig. 2 und 3 gleicht im wesentlichen dem vorgeschriebenen Luftfilter.
Die bauliche Abwandlung gegenüber diesem besteht darin,. dass die Haube nach einer Seite hin zu einer Schrägfläche 5'geprägt ist, und dass die Schlitzung 16 sich dadurch ergibt, dass im Bereich dieser Schrägfläche 5'eine Aussparung 16'an der Kante des Reinluftrohres 9 sowie eine Aussparung 7'am Ringkragen 7 des Öffnungsrandes der Haube 5 angebracht ist.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Luftfilter mit Anschluss für eine Kurbelgehäuse-Entlüftung, dessen Reinluftrohr von einer Ringkammer umgeben ist, in die ein Stutzen zum Anschluss einer Kurbelgehäuse-Entlüftungsleitune einmündet und die mit dem Reinluftrohrvolumen über eine düsenartig wirkende Öffnung in Verbindung steht. dadurch gekennzeichnet, dass auf die in das Filterinnere (8) hineinragende Kante des Reinluft-
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kragen (7) des Öffnungsrandes der Haube (5) eine Aussparung (7') angebracht ist.