DE3730090A1 - Vorrichtung zur anordnung eines vergasers an einer mit einer brennkraftmaschine ausgeruesteten arbeitsmaschine - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lageranordnung für einen Vergaser und insbesondere auf eine Lageranordnung für einen Vergaser, der ein Brennstoff-Luftgemisch einer Brennkraftmaschine innerhalb einer Arbeitsmaschine zuführt, beispielsweise für eine Kettensäge.

Üblicherweise wird der Vergaser, der bei einer Arbeitsmaschine dieser Art benutzt wird, benachbart zu einem Zylinder der Brenn­ kraftmaschine angeordnet und ein solcher Vergaser wird gewöhnlich mittels Bolzen oder dgl. am Zylinder festgelegt. So wird die Isolie­ rung gegen Hitze und Vibration verschlechtert und dadurch, daß der Vergaser durch die Bolzen festgelegt wird, ergeben sich hinsichtlich des Aufbaus und der Konstruktion Beschränkungen für diesen Vergaser. Außerdem ist ein dickerer Aufbau zur Befestigung erforderlich, um die erforderliche Klemmfestigkeit für die Bolzen zu gewährleisten, und dies ergibt Probleme im Hinblick auf eine gewünschte Verminderung von Größe und Gewicht.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, diese sich im Hinblick auf die Lageranordnung eines herkömmlichen Vergasers ergebenden Probleme zu lösen und einen Lageraufbau einfacher Bauart zu schaffen.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe ist die Lageranordnung für einen Vergaser dadurch gekennzeichnet, daß ein Verbindungsstück aus flexiblem und wärmeisolierendem Material, das einen Kanal definiert, einstückig mit Verbindungsabschnitten hergestellt ist, die Ausnehmungen an den inneren Umfangswänden auf den jeweils gegenüberliegenden Seiten des Verbindungsstücks definieren, und daß ein Flansch an der Brennstoff- Luftgemisch-Auslaßöffnung des Vergasers vorgesehen ist, der in die eine Ausnehmung einpaßt und von dieser gehalten wird, während ein Flansch an der Einlaßöffnung der Brennkraftmaschine durch die Aus­ nehmung des anderen Verbindungsstücks gehaltert wird und in diese einpaßt, während der äußere Umfang des Verbindungsstückes und der Vergaser mit den festen Wandabschnitten des Gehäuses gehaltert sind.

Bei einer derartigen erfindungsgemäßen Ausbildung erfolgt eine luftdichte Verbindung des Flanschabschnitts an der Brennstoff-Luft­ gemisch-Auslaßöffnung des Vergasers auf jener Seite der Brennkraft­ maschine mit dem Flanschabschnitt an der Einlaßöffnung der Brenn­ kraftmaschine, um das Brennstoff-Luftgemisch vom Vergaser nach der Brennkraftmaschine zu leiten und das Verbindungsstück und den Vergaser durch die festen Wandabschnitte des Gehäuses zu haltern.

In anderen Worten ausgedrückt bedeutet dies: Da der Vergaser über die Anschlüsse mit der Brennkraftmaschine über das Verbindungsstück verbunden ist, das aus einem Material hoher Isolationsfähigkeit gegenüber Hitze und Vibration besteht und auch durch den festen Wandabschnitt gehaltert wird, können Wärme- und Vibrationsübertragung auf den Vergaser beträchtlich vermindert werden, so daß die Arbeits­ weise des Vergasers wesentlich verbessert wird.

Da die Lagerbolzen für den Vergaser entfallen können, werden auch die konstruktiven Beschränkungen vermindert und die Gestaltung der Vergaserkanäle kann relativ frei vorgenommen werden.

Durch die Erfindung wird demgemäß eine einfache Lageranordnung geschaffen, die die Möglichkeit schafft, den Vergaser in Größe und Gewicht zu verringern und es wird gewährleistet, daß der Vergaser auf einfache Weise in ein Gehäuse eingebaut werden kann.

Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. Die einzige Figur der Zeichnung zeigt eine Schnittansicht eines Hauptteils einer gemäß der Erfindung ausge­ bildeten Kettensäge.

Nachstehend wird das in der Zeichnung dargestellte bevorzugte Ausführungsbeispiel beschrieben.

Gemäß dem Ausführungsbeispiel findet die Erfindung bei einer Ketten­ säge Anwendung. Innerhalb eines Gehäuses (1) dieser Kettensäge befindet sich eine Brennkraftmaschine (2) als Antriebsmotor. Es ist zweckmäßig, daß das Gehäuse (1) beispielsweise aus synthetischem Kunstharz besteht, um eine Gehäuseeinheit zu schaffen, deren eines Ende offen ist. Benachbart zur Brennkraftmaschine (2) ist innerhalb des Gehäuses (1) ein Vergaser (3) gelagert, der durch eine Seite des Gehäuses (1) eingefügt ist. Dieser Vergaser (3) weist einen rohrförmigen Kanal (4) auf, dessen gegenüberliegende Enden offen sind, und außerdem sind ein Drosselventil und ein nicht dargestelltes Drehschieberventil vorgesehen, die als Drosselventil im rohrförmigen Kanal (4) vorgesehen sind. An beiden Enden des rohrförmigen Kanals (4) sind Flansche (5 und 6) einstückig mit einer Luftansaugöffnung und einer Brennstoff-Luft­ gemisch-Auslaßöffnung ausgebildet, und diese Flansche verlaufen radial nach außen.

Der Flansch (5) an der Luftansaugöffnung des rohrförmigen Kanals (4) ist an eine Auslaßleitung (8) eines Luftfilters über einen gebogenen Verbindungskanal (7) angeschlossen, so daß gefilterte Luft vom Auslaß­ rohr (8) des Luftreinigers durch den Verbindungskanal (7) in den rohrförmigen Kanal (4) des Vergasers eingeleitet wird. Der Verbindungs­ kanal (7) besteht aus flexiblem und wärmeisolierendem Material, bei­ spielsweise aus Gummi oder synthetischem Kunstharz oder dergleichen und er ist einstückig mit einem Verbindungsstück (9) hergestellt, welches luftdicht an den Flansch (5) an der Lufteinlaßöffnung des rohrförmigen Kanals (4) angeschlossen ist. Der Verbindungsteil (9) weist eine ringförmige Ausnehmung (10) auf, die an einer Innenwand des Verbindungsrohres (7) vorgesehen ist. Der Flansch (5) des rohr­ förmigen Kanals (4) ist luftdicht in die kreisförmige Ausnehmung (10) eingepaßt und wird von dieser gehalten.

Der Flansch (6) an der Brennstoff-Luftgemisch-Auslaßöffnung des rohrförmigen Kanals (4) des Vergasers (3) steht mit einer Einlaß­ öffnung (12) der Brennkraftmaschine (2) über ein Verbindungsglied (11) in Verbindung, um das Brennstoff-Luftgemisch einem Kurbelgehäuse (13) der Brennkraftmaschine (2) zuzuführen. Das Verbindungsstück (11) besteht aus flexiblen und wärmeisolierenden Materialien, beispielsweise aus Gummi oder synthetischem Kunstharzmaterial und dergleichen, in dem ein Kanal (14) ausgebildet ist, der koaxial zum Kanal innerhalb des Rohres (4) des Vergasers (3) verläuft und koaxial zur Einlaßöffnung (12) der Brennkraftmaschine (2). Außerdem ist das Verbindungsstück (11) einstückig an einem Ende mit einem ringförmigen Verbindungsteil (15) verbunden, das luftdicht am Flansch (6) der Brennstoff-Luftgemisch- Auslaßöffnung des rohrförmigen Kanals (4) angepaßt ist, und am anderen Ende des Verbindungsstücks (11) ist ebenfalls einstückig ein zweites ringförmiges Verbindungsstück (17) angeformt, das luftdicht am Flansch (16) eingepaßt ist, der am gegenüberliegenden Ende der Einlaßöffnung (17) der Brennkraftmaschine (2) befindlich ist.

Die Verbindungsstücke (15 und 17) definieren ringförmige Ausnehmungen (18 und 19) an den jeweiligen Innenwänden beider Enden des Verbindungs­ stücks (11). Der Flansch (6) an der Brennstoff-Luftgemisch-Auslaßöffnung des rohrförmigen Kanals (4) ist luftdicht innerhalb der ringförmigen Ausnehmung (18) eingepaßt und innerhalb dieser Ausnehmung gehaltert und der Flansch (16) an der Einlaßöffnung (12) der Brennkraft­ maschine ist luftdicht innerhalb der anderen ringförmigen Ausnehmung (19) eingepaßt und innerhalb dieser gehalten.

Gemäß der vorbeschriebenen Anordnung können Brennkraftmaschine (2), Verbindungsstück (11), Vergaser (3) und Verbindungskanal (7) vorher leicht zusammengebaut werden und danach kann dieser Aufbau in das Gehäuse (1) von der offenen Seite her eingesetzt und so als Einheit vervollständigt werden. Außerdem ist das Verbindungsstück (11) am äußeren Umfang an einem Teil (21) des festen Wandabschnitts (20) des Gehäuses (1) so eingepaßt, daß es hierdurch dicht gehaltert wird. Der Vergaser (3) ist in der gleichen Weise angeordnet und wird in der gleichen Weise sicher gehalten.

Claims (1)

1. Vorrichtung zur Lagerung eines Vergasers an einer mit einer Brennkraftmaschine ausgerüsteten Arbeitsmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß ein Verbindungsstück aus flexiblem und wärmeisolierendem Material, welches einen Kanal bildet, ein­ stückig mit Verbindungsabschnitten hergestellt ist, die Aus­ nehmungen an einer inneren Umfangswand an den jeweils entgegen­ gesetzten Enden des Verbindungsstücks bilden, daß ein Flansch an der Brennstoff-Luftgemisch-Auslaßöffnung des Vergasers in die eine Ausnehmung des Verbindungsstücks eingepaßt und von dieser gehalten ist, während ein Flansch an der Einlaßöffnung der Brenn­ kraftmaschine in die Ausnehmung des anderen Verbindungsstücks eingepaßt und von dieser gehalten ist, und daß der äußere Umfang des Verbindungsstücks und der Vergaser durch die festen Wandab­ schnitte des Gehäuses gehalten werden.