JPS5925059A - エンジン - Google Patents
エンジンInfo
- Publication number
- JPS5925059A JPS5925059A JP13498982A JP13498982A JPS5925059A JP S5925059 A JPS5925059 A JP S5925059A JP 13498982 A JP13498982 A JP 13498982A JP 13498982 A JP13498982 A JP 13498982A JP S5925059 A JPS5925059 A JP S5925059A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- parts
- crank case
- cylinder block
- screws
- nuts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/0095—Constructing engine casings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はエンジンに関する。
エンジンはピストンやクランク軸などの駆動部品と、こ
の駆動部品を収容するシリンタ゛ブロックやクランクケ
ースなどの収容部品とからなり、これら各部品が保守点
検等を行えるようにするため従来から分解可能に組付け
られている。
の駆動部品を収容するシリンタ゛ブロックやクランクケ
ースなどの収容部品とからなり、これら各部品が保守点
検等を行えるようにするため従来から分解可能に組付け
られている。
ところで、最近の製造技術の発達により部品の信頼性が
向上し、エンジン自体の保守点検を要する頻度が低下し
つつある。
向上し、エンジン自体の保守点検を要する頻度が低下し
つつある。
一方、従来技術によれば前−己部品、特に収容部品の組
付けにはボルトやビスなどのネジ類及びナツトなどが多
用されている。
付けにはボルトやビスなどのネジ類及びナツトなどが多
用されている。
このため、部品点数及び孔明け、ネジ締めなどの加工数
が多くなり、そのことが生産性を高めコストを低減する
上で障害となっている０本発明はこの様な事情に鑑み、
接合する収容部品同志を一接着することにより、生産性
を高めコストを低減したエンジンを提供することを目的
とするものである。
が多くなり、そのことが生産性を高めコストを低減する
上で障害となっている０本発明はこの様な事情に鑑み、
接合する収容部品同志を一接着することにより、生産性
を高めコストを低減したエンジンを提供することを目的
とするものである。
本発明を自動二輪車用の２サイクルエンジンに適用した
実施例について図面により説明すると、第１図はｐｆｒ
ｍｌｌｌユニットスイング式の自動二輪車を示す。
実施例について図面により説明すると、第１図はｐｆｒ
ｍｌｌｌユニットスイング式の自動二輪車を示す。
図中囚は車体、（ａ）は２サイクルエンジン、（ｂ）は
エンジン（ａ）の動力を後輪（１）へ伝える動力伝達機
構を収容した伝動ケースでるり、このケース（１））と
エンジンら）とにより動力伝達ユニット（至）が構成さ
れ、該ユニット（ハ）が車体ＣＡＪＫ上下揺動自在に取
付支持されている。
エンジン（ａ）の動力を後輪（１）へ伝える動力伝達機
構を収容した伝動ケースでるり、このケース（１））と
エンジンら）とにより動力伝達ユニット（至）が構成さ
れ、該ユニット（ハ）が車体ＣＡＪＫ上下揺動自在に取
付支持されている。
第２図は動力伝達ユニット（ロ）自体のｍ造を拡大して
示し、以下この図に基いて説明する。
示し、以下この図に基いて説明する。
２サイクルエンジン（ａ）はその構成部品の組付けにボ
ルトやビスなどのネジ類及びす、トを全く使用しておら
ず、ピストン（２）やクランク＠（３）などの駆動部品
を収容する収容部品、例えばシリンダブロック（４）と
クランクケース（５）、及びクランクケース（５）の半
割部材（５ａ）（５ｂ）同志がエポキシ系の接着剤で接
着されている。
ルトやビスなどのネジ類及びす、トを全く使用しておら
ず、ピストン（２）やクランク＠（３）などの駆動部品
を収容する収容部品、例えばシリンダブロック（４）と
クランクケース（５）、及びクランクケース（５）の半
割部材（５ａ）（５ｂ）同志がエポキシ系の接着剤で接
着されている。
シリンダブロック（４）とクランクケース（５）との接
着構造は、その両者（４） （５１が第３図に示すｙ日
＜互い［ｊ［なり合う接合部（６） （７）において接
着きれ、接着ｒｋＪ積を大きくとって接着効果を尚めで
ある。
着構造は、その両者（４） （５１が第３図に示すｙ日
＜互い［ｊ［なり合う接合部（６） （７）において接
着きれ、接着ｒｋＪ積を大きくとって接着効果を尚めで
ある。
この僚に接着されたシリンダブロック（４）とクランク
ケース（５）とは、シール部材を介さずにシール荘を有
効に保持する。
ケース（５）とは、シール部材を介さずにシール荘を有
効に保持する。
クランクケース（５）の半割部材（５ａ）（５ｂ）同志
の接ｍ ′ｏｔａは、第４図に示す如く両省（５ａ）（
５ｂ）の接合部が四乗（８）と突条（９）の嵌め合い構
造とされ、前記シリンダブロック（４）とクランクケー
ス（５）の場合と同様接着囲棟を大きくとって嵌着効果
を高めであると共に、シール性が有効に保持されている
。
の接ｍ ′ｏｔａは、第４図に示す如く両省（５ａ）（
５ｂ）の接合部が四乗（８）と突条（９）の嵌め合い構
造とされ、前記シリンダブロック（４）とクランクケー
ス（５）の場合と同様接着囲棟を大きくとって嵌着効果
を高めであると共に、シール性が有効に保持されている
。
尚、上記シリンダブロック（４）とクランクケース（５
）、及びクランクケース（５）の半割部材（５ａ）（５
ｂ）同志の接合部において、第５図に示す如くノックビ
ンα１を介在させれば、接着する際の位置決めを簡単に
行える。
）、及びクランクケース（５）の半割部材（５ａ）（５
ｂ）同志の接合部において、第５図に示す如くノックビ
ンα１を介在させれば、接着する際の位置決めを簡単に
行える。
一方、伝動ケース（ｂ）はクランクケース（５）の一方
の半割部材（５ａ）と同一体で構成部れ、その外側面を
慢うカバーα（転）が接着されている。
の半割部材（５ａ）と同一体で構成部れ、その外側面を
慢うカバーα（転）が接着されている。
この伝動ケース（ｂ）とカバーｑやとの接着構造は、前
記クランクケース（５）の半割部材（５ａ）（５ｂ）同
志の場合と同椋両者軸）（ロ）の接合部が凹条（６）と
突条（ロ）の嵌め合い構造とされ、接着効果を高めであ
ると共にシール性が有効に保持されている。
記クランクケース（５）の半割部材（５ａ）（５ｂ）同
志の場合と同椋両者軸）（ロ）の接合部が凹条（６）と
突条（ロ）の嵌め合い構造とされ、接着効果を高めであ
ると共にシール性が有効に保持されている。
尚、伝動ケース（ｂ）とカバー９９の場合においても両
省（ｂ） ｕＤの接合部にノックビンＩＩＩを介在させ
れば、接着時の位置決めを簡単に行える。
省（ｂ） ｕＤの接合部にノックビンＩＩＩを介在させ
れば、接着時の位置決めを簡単に行える。
以上の様に構成された動力伝達ユニット（ハ）はネジ類
及びナツトなどを廃したことにより、部品点数及び加工
数が少なく生産性に優れたものであるが、更に次に述べ
る各所において部品点数及び加工数の低減化が図られて
いる。
及びナツトなどを廃したことにより、部品点数及び加工
数が少なく生産性に優れたものであるが、更に次に述べ
る各所において部品点数及び加工数の低減化が図られて
いる。
即ち、２サイクルエンジン（ａ）が４サイクルエンジン
のようにシリンダヘッドｔｌ１４に弁機構を設けない構
造であるので、そのシリンダへラドＱ４をシリンダブロ
ック（４）と同一体で成型しである。
のようにシリンダヘッドｔｌ１４に弁機構を設けない構
造であるので、そのシリンダへラドＱ４をシリンダブロ
ック（４）と同一体で成型しである。
また、従来ナツトにより締付は固定していた部品、即ち
キック軸ｔｌｌに連結するキックアームｌ、１１、キッ
ク軸（至）及びり２ンク軸（３）に設ける始動操作用の
歯車（ロ）（至）、クランク軸〈３）に取付ける磁石発
電機（至）のボス（１９ａ）を夫々圧入により固定し、
ナツト及び各軸（３）（ロ）のネジ切り加工をなくしで
ある。
キック軸ｔｌｌに連結するキックアームｌ、１１、キッ
ク軸（至）及びり２ンク軸（３）に設ける始動操作用の
歯車（ロ）（至）、クランク軸〈３）に取付ける磁石発
電機（至）のボス（１９ａ）を夫々圧入により固定し、
ナツト及び各軸（３）（ロ）のネジ切り加工をなくしで
ある。
尚１前記実施例で示した２サイクルエンジンは４サイク
ルエンジンなど池のエンジンに比べて構造が簡単でおる
ため、本発明を適用し易いものでおるが、本発明は４サ
イクルエンジンなど他のエンジンにも適用できることは
勿論である。
ルエンジンなど池のエンジンに比べて構造が簡単でおる
ため、本発明を適用し易いものでおるが、本発明は４サ
イクルエンジンなど他のエンジンにも適用できることは
勿論である。
本発明は以上説明した様に、エンジンにおいて特にネジ
類及びナツトなどを多用する収容部品同志を接着した構
造でおるから、効率よく部品点数及び加工数を低減し、
生産性を高めてコストを低減することができる。
類及びナツトなどを多用する収容部品同志を接着した構
造でおるから、効率よく部品点数及び加工数を低減し、
生産性を高めてコストを低減することができる。
第１図は本発明エンジンを備えた自動二輪車を示す側面
図、第２図は第１図の（ＩＩ） −（ＩＦ） ＃拡大断
面図、第３図乃至第５図は接層構造を拡大して示す断面
図である。 同図中
図、第２図は第１図の（ＩＩ） −（ＩＦ） ＃拡大断
面図、第３図乃至第５図は接層構造を拡大して示す断面
図である。 同図中
Claims (1)
- 駆動部品と、この駆動部品を収容し互いに接合する収容
部品とからなるエンジンにおいて、前記圧いに接合する
収容部品同志を接着してなるエンジン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13498982A JPS5925059A (ja) | 1982-07-31 | 1982-07-31 | エンジン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13498982A JPS5925059A (ja) | 1982-07-31 | 1982-07-31 | エンジン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5925059A true JPS5925059A (ja) | 1984-02-08 |
Family
ID=15141325
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13498982A Pending JPS5925059A (ja) | 1982-07-31 | 1982-07-31 | エンジン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5925059A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62135646A (ja) * | 1985-12-09 | 1987-06-18 | Mitsubishi Motors Corp | アルミニウム合金製シリンダヘツド |
| US4788951A (en) * | 1906-09-11 | 1988-12-06 | Kioritz Corporation | Means for mounting carburetor on working machine with internal combustion engine |
| WO2003050446A1 (en) * | 2001-12-12 | 2003-06-19 | Hansen Transmissions International Nv | A cover for housing |
| US8584553B2 (en) * | 2008-06-20 | 2013-11-19 | Hub City, Inc. | Housing assembly and method of assembling the same |
-
1982
- 1982-07-31 JP JP13498982A patent/JPS5925059A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4788951A (en) * | 1906-09-11 | 1988-12-06 | Kioritz Corporation | Means for mounting carburetor on working machine with internal combustion engine |
| JPS62135646A (ja) * | 1985-12-09 | 1987-06-18 | Mitsubishi Motors Corp | アルミニウム合金製シリンダヘツド |
| WO2003050446A1 (en) * | 2001-12-12 | 2003-06-19 | Hansen Transmissions International Nv | A cover for housing |
| GB2383098B (en) * | 2001-12-12 | 2005-05-25 | Hansen Transmissions Int | A cover for a housing (1) |
| US8584553B2 (en) * | 2008-06-20 | 2013-11-19 | Hub City, Inc. | Housing assembly and method of assembling the same |
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