DE102009018823A1 - Gehäuse für eine Abgasbehandlungseinrichtung und Herstellungsverfahren - Google Patents
Gehäuse für eine Abgasbehandlungseinrichtung und Herstellungsverfahren Download PDFInfo
- Publication number
- DE102009018823A1 DE102009018823A1 DE102009018823A DE102009018823A DE102009018823A1 DE 102009018823 A1 DE102009018823 A1 DE 102009018823A1 DE 102009018823 A DE102009018823 A DE 102009018823A DE 102009018823 A DE102009018823 A DE 102009018823A DE 102009018823 A1 DE102009018823 A1 DE 102009018823A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- housing
- annular body
- sheet metal
- metal blank
- jacket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2839—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2450/00—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2450/00—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
- F01N2450/20—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements by mechanical joints, e.g. by deforming housing, tube, baffle plate or parts thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2450/00—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
- F01N2450/22—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements by welding or brazing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
- F01N2470/26—Tubes being formed by extrusion, drawing or rolling
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49345—Catalytic device making
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49398—Muffler, manifold or exhaust pipe making
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Gehäuse (1) für eine Abgasbehandlungseinrichtung (1) einer Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, mit einem in Umfangsrichtung geschlossenen Mantel (6) zur Aufnahme wenigstens eines Abgasbehandlungselements (5), der an wenigstens einem axialen Ende in einen in Umfangsrichtung geschlossenen Ringkörper (8, 9) übergeht, mit dem das Gehäuse (2) an eine andere Komponente der Abgasanlage anschließbar ist. Eine vereinfachte Herstellung ergibt sich, wenn der Mantel (6) und der wenigstens eine Ringkörper (8, 9) aus einer einzigen Blechplatine (10) durch Rollieren der Blechplatine (10) in Umfangsrichtung und durch Verbinden von Stoßkanten (11) der Blechplatine (10) hergestellt sind, wobei sich der Mantel (6) und der wenigstens eine Ringkörper (8, 9) durch verschiedene Materialien und/oder verschiedene Wandstärken (12, 13, 14) voneinander unterscheiden.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft ein Gehäuse für eine Abgasbehandlungseinrichtung einer Abgasanlage einer Brennkraftmaschine. Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zum Herstellen eines derartigen Gehäuses.
- Gehäuse von Abgasbehandlungseinrichtungen, wie z. Bsp. Katalysatoren und Partikelfilter, weisen in der Regel einen in Umfangsrichtung geschlossenen Mantel zur Aufnahme wenigstens eines Abgasbehandlungselements auf. Dieser Mantel kann an wenigstens einem axialen Ende in einen in Umfangsrichtung geschlossenen, bspw. trichterförmigen, Ringkörper übergehen, mit dem das Gehäuse an eine andere Komponente der Abgasanlage anschließbar ist. Ferner ist es üblich, den Mantel durch Rollieren aus einer Blechplatine herzustellen, während der jeweilige Ringkörper vorzugsweise durch Tiefziehen hergestellt wird. Der gerollte und an seinen Stoßkanten verschweißte Mantel wird danach axial mit dem Ringkörper verbunden, und zwar bevorzugt mittels einer Schweißnaht. Diese herkömmliche Vorgehensweise zum Herstellen eines derartigen Gehäuses ist mit einem vergleichsweise großen Aufwand verbunden.
- Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für ein Gehäuse der eingangs genannten Art bzw. für ein zugehöriges Herstellungsverfahren eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere dadurch auszeichnet, dass das Gehäuse vergleichsweise preiswert herstellbar ist.
- Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
- Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, den Mantel und zumindest einen Ringkörper durch Verwenden eines so genannten Tailored Blanks durch Rollieren herzustellen. Ein derartiges Tailored Blank ist eine Blechplatine, die sich dadurch charakterisiert, dass sie zumindest zwei Bereiche unterschiedlicher Materialien und/oder unterschiedlicher Wandstärken aufweist. Beim Rollieren des Tailored Blanks können somit Mantel und Ringkörper des Gehäuses gleichzeitig geformt werden, wobei Mantel und Ringkörper aus verschiedenen Materialien und/oder mit unterschiedlichen Wandstärken realisiert werden können. Diese Vorgehensweise nutzt die Erkenntnis, dass bspw. der Mantel nur vergleichsweise geringen Belastungen ausgesetzt ist, während der wenigstens eine Ringkörper sehr viel höheren mechanischen Belastungen ausgesetzt ist. Durch Reduzieren der Wandstärke des Mantels gegenüber der Wandstärke des Ringkörpers lassen sich hier signifikante Einsparungen hinsichtlich Material, Gewicht und Kosten realisieren. Ferner lassen sich besonders einfach am Gehäuse ferritische und austenitische Abschnitte realisieren, was sich insbesondere auf die Lebensdauer des Gehäuses vorteilhaft auswirkt. Beispielsweise kann der Mantel aus einem austenitischen Abschnitt der Blechplatine hergestellt werden, während der Ringkörper aus einem ferritischen Abschnitt der Blechplatine hergestellt wird, oder umgekehrt. Die Verwendung eines Rollierverfahrens zum Herstellen des Gehäuses ermöglicht dabei eine besonders einfache Adaption an unterschiedliche Rollierparameter einerseits zum Rollen des Mantels und andererseits zum Rollen des jeweiligen Ringkörpers. Somit kann das jeweilige Gehäuse besonders preiswert realisiert werden.
- Bei einer vorteilhaften Ausführungsform kann der jeweilige Ringkörper als Trichter ausgestaltet sein. Hierdurch können ein Einlauftrichter und/oder ein Auslauftrichter des Gehäuses integral am Mantel ausgeformt sein und dennoch unterschiedliche Materialeigenschaften bzw. Festigkeitswerte aufweisen. Hierdurch kann eine Adaption an die unterschiedlichen Funktionen von Mantel und Ringkörper bzw. Trichter optimiert werden. Gleichzeitig wird durch die erfindungsgemäße Vorgehensweise eine vergleichsweise preiswerte Herstellbarkeit erreicht.
- Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.
- Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
- Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.
- Es zeigen, jeweils schematisch,
-
1 bis3 jeweils einen stark vereinfachten Längsschnitt durch einen Teil einer Abgasbehandlungseinrichtung, bei unterschiedlichen Ausführungsformen, -
4 eine Draufsicht auf eine Blechplatine in einem Ausgangszustand, -
5 bis8 Seitenansichten der Blechplatine entsprechend einer Blickrichtung V in4 , bei unterschiedlichen Phasen eines Herstellungsprozesses. - Entsprechend den
1 bis3 umfasst eine Abgasbehandlungseinrichtung1 ein Gehäuse2 , das in Umfangsrichtung geschlossen ist. Diese Umfangsrichtung bezieht sich dabei auf eine Längs- oder Axialrichtung3 , die sich parallel zu einer Längsmittelachse4 des Gehäuses2 erstreckt. Bei der Abgasbehandlungseinrichtung1 kann es sich bspw. um einen Katalysator oder um ein Partikelfilter handeln. Dementsprechend ist im Gehäuse2 zumindest ein Abgasbehandlungselement5 angeordnet, bei dem es sich bspw. um ein Katalysatorelement oder um ein Partikelfilterelement handeln kann. Die Abgasbehandlungseinrichtung1 ist dabei für eine Verwendung in einer Abgasanlage einer Brennkraftmaschine vorgesehen, wobei sich die Brennkraftmaschine bevorzugt in einem Kraftfahrzeug befinden kann. - Das Gehäuse
2 umfasst einen Mantel6 , der in Umfangsrichtung geschlossen ist und der zur Aufnahme des wenigstens einen Abgasbehandlungselements5 gestaltet ist. Hierzu umschließt der Mantel6 das jeweilige Abgasbehandlungselement5 koaxial. Das jeweilige Abgasbehandlungselement5 kann im Mantel6 mittels wenigstens einer Lagermatte7 lagepositioniert sein. Das Gehäuse2 umfasst ferner zumindest einen Ringkörper8 ,9 . Bei den gezeigten Beispielen sind jeweils zwei derartige Ringkörper8 ,9 vorgesehen. Der jeweilige Ringkörper8 ,9 ist in Umfangsrichtung geschlossen und dient dazu, das Gehäuse2 an eine andere Komponente der Abgasanlage anschließen zu können. Der Mantel6 geht an seinen axialen Enden jeweils in einen dieser Ringkörper8 ,9 über. - Der Mantel
6 und die Ringkörper8 ,9 sind durch Rollieren aus einer einzigen, in4 gezeigten Blechplatine10 hergestellt, wobei Stoßkanten11 der Blechplatine10 beim fertigen Gehäuse2 miteinander verbunden sind. Der Mantel6 und wenigstens einer der Ringkörper8 ,9 unterscheiden sich voneinander durch verschiedene Materialien oder durch verschiedene Wandstärken oder durch verschiedene Materialien und verschiedene Wandstärken. - In den Beispielen der
1 bis3 ist eine Wandstärke12 des Mantels6 deutlich kleiner als eine Wandstärke13 des links dargestellten Ringkörpers8 und kleiner als eine Wandstärke14 des rechts dargestellten Ringkörpers9 . In den Beispielen der1 und3 sind die Wandstärken13 ,14 der beiden Ringkörper8 ,9 gleich groß. Im Unterschied dazu ist bei der in2 gezeigten Ausführungsform die Wandstärke13 des links gezeigten Ringkörpers8 kleiner als die Wandstärke14 des rechts gezeigten Ringkörpers9 . Zusätzlich können der Mantel6 und der jeweilige Ringkörper8 ,9 auch aus unterschiedlichen Materialien hergestellt sein. Beispielsweise kann der Mantel6 aus einem austenitischen Stahlblech hergestellt sein, während die Ringkörper8 ,9 aus einem ferritischen Stahlblech hergestellt sind. - Bei der in
1 gezeigten Ausführungsform sind beide Ringkörper8 ,9 jeweils als Trichter ausgestaltet. Der eine Ringkörper8 oder9 bildet dann einen Einlauftrichter, während der andere Trichter9 ,8 dann einen Auslauftrichter bildet.2 zeigt eine Ausführungsform, bei welcher der eine Ringkörper8 als zylindrische Hülse ausgestaltet ist, während der andere Ringkörper9 als Trichter ausgestaltet ist.3 zeigt eine Ausführungsform, bei der beide Ringkörper8 ,9 jeweils als zylindrische Hülsen ausgestaltet sind. - Im Folgenden wird anhand der
4 bis8 ein bevorzugtes Verfahren zum Herstellen des Gehäuses6 näher erläutert. -
4 zeigt eine Draufsicht auf eine Blechplatine10 , mit deren Hilfe das Gehäuse2 hergestellt werden soll. Erkennbar besitzt die Blechplatine10 einen Mantelbereich6' , der zur Bildung des Mantels6 vorgesehen ist, sowie zumindest einen Ringkörperbereich8' ,9' ; der zur Bildung des jeweiligen Ringkörpers8 ,9 vorgesehen ist. Die Blechplatine10 ist ein so genanntes Tailored Blank und zeichnet sich dadurch aus, dass die genannten Bereiche6' ,8' ,9' unterschiedlich ausgestaltet sein können. Sie unterscheiden sich bspw. durch ihre Wandstärken und/oder durch ihre Materialien. Im Beispiel besitzt die Blechplatine10 im Mantelbereich6' eine geringere Wandstärke als in den Ringkörperbereichen8' ,9' . Grundsätzlich können diese Bereiche6' ,8' ,9' unterschiedlicher Wandstärke beim Walzformen der Blechplatine10 ausgeformt werden. Bevorzugt ist jedoch eine Ausführungsform, bei welcher walzgeformte Bleche15 ,16 ,17 unterschiedlicher Wandstärken durch Schweißnähte18 ,19 an ihren seitlichen Längskanten miteinander verschweißt sind, um die jeweilige Blechplatine10 herzustellen. industriell werden dabei die einzelnen Teilbleche15 ,16 ,17 in Form von Blechbahnen auf entsprechenden Rollen oder Coils bereitgestellt. Von diesen Coils werden die Blechbahnen abgerollt, entlang den Schweißnähten18 ,19 miteinander verbunden, wodurch eine Bahn entsteht, die ebenfalls auf einer Rolle aufgerollt werden kann. Von der zuletzt genannten Rolle lässt sich dann eine Blechbahn abrollen und zu den einzelnen Blechplatinen10 separieren, wodurch die Stoßkanten11 entstehen. - Bei dem in den
4 und5 gezeigten Ausgangszustand erstreckt sich die Blechplatine10 in einer Ebene. Entsprechend den6 und7 wird die Blechplatine10 rollgeformt, also durch Rollen geformt, wobei das Rollformen bezüglich der Längsmittelachse4 des herzustellenden Gehäuses2 durchgeführt wird. Dementsprechend bildet der Mantelabschnitt6' beim Rollformen den Mantel6 aus, während die Ringkörperabschnitte8' ,9' beim Rollformen den jeweiligen Ringkörper8 ,9 ausbilden. - Nach dem Rollformen liegt der in
7 gezeigte Zustand vor, bei dem sich die Stoßkanten11 einander gegenüber liegen. Entsprechend8 werden die Stoßkanten11 der rollgeformten Blechplatine10 miteinander verbunden. Eine entsprechende Verbindung ist in8 mit20 bezeichnet. Bei dieser Verbindung20 handelt es sich bevorzugt um eine Schweißnaht. Alternativ ist es ebenso möglich, die Verbindung20 als Bördelverbindung auszugestalten. Zweckmäßig ist der Zuschnitt der Blechplatine10 so gewählt, dass sich nach dem Rollformen der Blechplatine10 eine geradlinige Stoßverbindung20 ausbildet. Ferner ist das Rollverfahren bevorzugt so durchgeführt, dass sich diese Stoßverbindung20 nur axial, also parallel zur Längsmittelachse4 erstreckt. - Das Gehäuse
2 besitzt dadurch eine einzige Stoßverbindung20 , die sich in axialer Richtung über das gesamte Gehäuse2 bzw. über den Mantel6 und über den jeweiligen daran angeformten Ringkörper8 ,9 erstreckt. - Entsprechend einer bevorzugten Ausführungsform werden der Mantel
6 und die Ringkörper8 ,9 erst nach dem Herstellen der Stoßverbindung20 endgeformt. Diese Endformung beinhaltet bspw. das Ausformen wenigstens eines der Ringkörper8 ,9 zu einem Trichter. Das Endformen kann zusätzlich oder alternativ auch das Anformen einer Bördelung21 umfassen, wie sie in den1 und2 dargestellt ist. Die Bördelung21 ist dabei in Umfangsrichtung umlaufend ausgestaltet. Zusätzlich oder alternativ kann vorgesehen sein, vor dem Endformen des Mantels6 bzw. des jeweiligen Ringkörpers8 ,9 das wenigstens eine Abgasbehandlungselement5 zusammen mit der jeweiligen Lagermatte7 in das Gehäuse2 bzw. in den Mantel6 einzusetzen, sogenanntes Canning. Erst durch das Endformen des Mantels6 wird eine gewünschte Vorspannung in der jeweiligen Lagermatte7 realisiert, um das jeweilige Abgasbehandlungselement5 ordnungsgemäß im Mantel6 bzw. im Gehäuse2 zu fixieren. Vor dem Einsetzen des jeweiligen Abgasbehandlungselements5 ist es entsprechend1 ebenso möglich, einen axialen Endanschlag22 in das Gehäuse2 einzubauen, insbesondere einzuschweißen. Dieser Endanschlag22 stützt das jeweilige Abgasbehandlungselement5 in Axialrichtung3 ab. Beim Endformen der Ringkörper8 ,9 können diese hinsichtlich ihrer Abmessungen an Anschlusselemente adaptiert werden, an welche sie angeschlossen werden sollen, wenn die Abgasbehandlungseinrichtung1 in eine Abgasanlage eingebaut wird. Durch diese nachgeordnete Endformung ist es besonders einfach, das Gehäuse2 an vergleichsweise große Formtoleranzen der Abgasbehandlungselemente5 zu adaptieren, bei denen es sich bspw. um keramische Monolithen handeln kann. - Nach dem Endformen kann es entsprechend
2 vorgesehen sein, eine Sonde23 an das Gehäuse2 anzubauen, hier an den rechten Ringkörper9 . - Bei allen hier gezeigten Ausführungsformen ist die Blechplatine
10 so gestaltet bzw. wird das Rollumformen der Blechplatine10 so durchgeführt, dass am Gehäuse2 die jeweilige größere Wandstärke13 ,14 nur nach außen aufträgt. Hierdurch wird für das Innere des Gehäuses2 für den das jeweilige Abgasbehandlungselement5 aufnehmenden Abschnitt des Gehäuses2 ein gleich bleibender Innenquerschnitt realisiert, was das Einsetzendes jeweiligen Abgasbehandlungselements5 erleichtert. Insbesondere kann sich das jeweilige Abgasbehandlungselement5 in axialer Richtung bis in wenigstens einen der Ringkörper8 hineinerstrecken, so dass sich wie in den1 bis3 angedeutet, zwischen dem jeweiligen Ringkörper8 ,9 und dem jeweiligen Abgabehandlungselement5 eine axiale Überlappung ergeben kann.
Claims (11)
- Gehäuse für eine Abgasbehandlungseinrichtung (
1 ) einer Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, – mit einem in Umfangsrichtung geschlossenen Mantel (6 ) zur Aufnahme wenigstens eines Abgasbehandlungselements (5 ), der an wenigstens einem axialen Ende in einen in Umfangsrichtung geschlossenen Ringkörper (8 ,9 ) übergeht, mit dem das Gehäuse (2 ) an eine andere Komponente der Abgasanlage anschließbar ist, – wobei der Mantel (6 ) und der wenigstens eine Ringkörper (8 ,9 ) aus einer einzigen Blechplatine (10 ) durch Rollieren der Blechplatine (10 ) in Umfangsrichtung und durch Verbinden von Stoßkanten (11 ) der Blechplatine (10 ) hergestellt sind, – wobei sich der Mantel (6 ) und der wenigstens eine Ringkörper (8 ,9 ) durch verschiedene Materialien und/oder verschiedene Wandstärken (12 ,13 ,14 ) voneinander unterscheiden. - Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (
2 ) eine einzige Stoßverbindung (20 ) aufweist, die sich in axialer Richtung über den Mantel (6 ) über den wenigstens einen Ringkörper (8 ) erstreckt. - Gehäuse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Stoßverbindung (
20 ) nur axial erstreckt. - Gehäuse nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Stoßverbindung (
20 ) als Schweißverbindung oder als Bördelverbindung ausgestaltet ist. - Gehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Ringkörper (
8 ,9 ) als Trichter ausgestaltet ist. - Verfahren zum Herstellen eines Gehäuses (
2 ) für eine Abgasbehandlungseinrichtung (1 ) einer Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, – bei dem eine Blechplatine (10 ) hergestellt oder verwendet wird, die zumindest zwei Platinenabschnitte (6' ,8' ,9' ) aufweist, die sich hinsichtlich Material und/oder Wandstärke voneinander unterscheiden, – bei dem die Blechplatine (10 ) durch Rollen so geformt wird, dass einer der Platinenabschnitte (6' ) einen Mantel (6 ) des Gehäuses (2 ) bildet und der wenigstens eine andere Platinenabschnitt (8' ,9' ) wenigstens einen an einem axialen Ende des Mantels (6 ) angeordneten Ringkörper (8 ,9 ) bildet, – bei dem Stoßkanten (11 ) der rollgeformten Platine (10 ) miteinander verbunden werden. - Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Mantel (
6 ) und/oder der wenigstens eine Ringkörper (8 ,9 ) nach dem Herstellen der Stoßverbindung (20 ) endgeformt werden. - Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Ringkörper (
6 ,8 ) nach dem Herstellen der Stoßverbindung (20 ) mit einer in Umfangsrichtung umlaufenden Bördelung (21 ) versehen wird. - Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Ringkörper (
8 ,9 ) nach dem Herstellen der Stoßverbindung (20 ) zu einem Trichter umgeformt wird. - Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Endformen des Mantels (
6 ) und/oder des wenigstens einen Ringkörpers (8 ,9 ) wenigstens ein Abgasbehandlungselement (5 ) in das Gehäuse (2 ) eingesetzt wird. - Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Rollumformen bei der Blechplatine (
10 ) mit Platinenabschnitten (6' ,8' ,9' ) unterschiedlicher Wandstärke so durchgeführt wird, dass am Gehäuse (2 ) die größere Wandstärke nur nach außen aufträgt.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102009018823A DE102009018823A1 (de) | 2009-04-24 | 2009-04-24 | Gehäuse für eine Abgasbehandlungseinrichtung und Herstellungsverfahren |
EP10159599A EP2246536A1 (de) | 2009-04-24 | 2010-04-12 | Gehäuse für eine Abgasbehandlungseinrichtung und Herstellungsverfahren |
US12/766,138 US8790582B2 (en) | 2009-04-24 | 2010-04-23 | Housing for an exhaust gas-treating device and process for manufacturing same |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102009018823A DE102009018823A1 (de) | 2009-04-24 | 2009-04-24 | Gehäuse für eine Abgasbehandlungseinrichtung und Herstellungsverfahren |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102009018823A1 true DE102009018823A1 (de) | 2010-11-04 |
Family
ID=42224714
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102009018823A Withdrawn DE102009018823A1 (de) | 2009-04-24 | 2009-04-24 | Gehäuse für eine Abgasbehandlungseinrichtung und Herstellungsverfahren |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8790582B2 (de) |
EP (1) | EP2246536A1 (de) |
DE (1) | DE102009018823A1 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6056781B2 (ja) * | 2013-04-10 | 2017-01-11 | トヨタ自動車株式会社 | マフラー製造方法及びマフラー |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4113855A1 (de) * | 1991-04-27 | 1992-08-20 | Bayerische Motoren Werke Ag | Konischer wickel-schalldaempfer |
DE19711789A1 (de) * | 1997-03-21 | 1998-10-01 | Zeuna Staerker Kg | Kraftfahrzeug-Abgasreinigungsvorrichtung und Verfahren zu ihrer Herstellung |
WO2002020208A1 (en) * | 2000-09-06 | 2002-03-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Hollow member, manufacturing method therof, fluid distribution system using the hollow member, and forming apparatus of hollow member |
WO2003036057A1 (en) * | 2001-10-26 | 2003-05-01 | Donaldson Company, Inc. | Exhaust-treatment core apparatus and method of making |
DE202005001616U1 (de) * | 2005-02-01 | 2005-05-25 | Roth-Technik Austria Ges.M.B.H. | Lösbare Verbindung von Profilbauteilen mit Zentrierringen |
DE10358504A1 (de) * | 2003-12-13 | 2005-07-14 | Daimlerchrysler Ag | Verfahren zur Herstellung eines Katalysatorgehäuses |
DE102007062662A1 (de) * | 2007-12-24 | 2009-06-25 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Schiebesitz und Abgasbehandlungseinrichtung |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3989471A (en) * | 1975-04-14 | 1976-11-02 | Tenneco Inc. | Radial flow catalytic converter having thermal expansion compensating means |
DE4445557A1 (de) * | 1994-12-20 | 1996-06-27 | Emitec Emissionstechnologie | Doppelwandiges Gehäuse, insbesondere für Abgas-Katalysatoren von Kraftfahrzeugen |
US20020071791A1 (en) * | 2000-12-13 | 2002-06-13 | Foster Michael Ralph | Catalytic converter |
JP2002282980A (ja) * | 2001-03-21 | 2002-10-02 | Calsonic Kansei Corp | 触媒コンバータの製造方法 |
US6763948B2 (en) * | 2001-07-20 | 2004-07-20 | Rotex, Inc. | Screening machine with acceleration modification |
DE102005012067A1 (de) * | 2005-03-16 | 2006-10-12 | Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh | Gehäuse für eine Abgasbehandlungskomponente mit Verstärkungshülse |
US20070011874A1 (en) * | 2005-07-18 | 2007-01-18 | Myers Stephen J | Exhaust treatment devices and methods of making the same |
DE102007017661A1 (de) * | 2007-04-12 | 2008-10-16 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Tiefziehblechbauteil in Schalenbauweise |
-
2009
- 2009-04-24 DE DE102009018823A patent/DE102009018823A1/de not_active Withdrawn
-
2010
- 2010-04-12 EP EP10159599A patent/EP2246536A1/de not_active Ceased
- 2010-04-23 US US12/766,138 patent/US8790582B2/en active Active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4113855A1 (de) * | 1991-04-27 | 1992-08-20 | Bayerische Motoren Werke Ag | Konischer wickel-schalldaempfer |
DE19711789A1 (de) * | 1997-03-21 | 1998-10-01 | Zeuna Staerker Kg | Kraftfahrzeug-Abgasreinigungsvorrichtung und Verfahren zu ihrer Herstellung |
WO2002020208A1 (en) * | 2000-09-06 | 2002-03-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Hollow member, manufacturing method therof, fluid distribution system using the hollow member, and forming apparatus of hollow member |
WO2003036057A1 (en) * | 2001-10-26 | 2003-05-01 | Donaldson Company, Inc. | Exhaust-treatment core apparatus and method of making |
DE10358504A1 (de) * | 2003-12-13 | 2005-07-14 | Daimlerchrysler Ag | Verfahren zur Herstellung eines Katalysatorgehäuses |
DE202005001616U1 (de) * | 2005-02-01 | 2005-05-25 | Roth-Technik Austria Ges.M.B.H. | Lösbare Verbindung von Profilbauteilen mit Zentrierringen |
DE102007062662A1 (de) * | 2007-12-24 | 2009-06-25 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Schiebesitz und Abgasbehandlungseinrichtung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2246536A1 (de) | 2010-11-03 |
US20100269495A1 (en) | 2010-10-28 |
US8790582B2 (en) | 2014-07-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0737803B1 (de) | Abgassammelrohr, insbesondere für eine Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug, und Verfahren zu dessen Herstellung | |
AT509053B1 (de) | Yankeezylinder zum trocknen einer faserstoffbahn | |
EP2324218B1 (de) | Verfahren zum herstellen einer abgas führenden vorrichtung sowie werkzeug hierfür | |
DE102007038784B4 (de) | Verfahren zum Herstellen eines topfförmigen Gehäuseteils sowie topfförmiges Gehäuseteil als Nabenteil eines Hybridantriebs | |
EP1899588B1 (de) | Verfahren zum herstellen von abgasführenden vorrichtungen, insbesondere abgasreinigungsvorrichtungen | |
EP1861594A1 (de) | Verfahren zum herstellen einer abgasführenden vorrichtung, insbesondere einer fahrzeugabgasreinigungsvorrichtung | |
EP1967709B1 (de) | Abgasbehandlungseinrichtung und zugehöriges Herstellungsverfahren | |
DE102011018748B3 (de) | Verfahren zum Herstellen von Anschlussbuchsen und zugehöriges Bauteil | |
EP2085581A1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Abgasschalldämpfers und Abgasschalldämpfer | |
DE102010028797A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Dichtringen | |
DE102009018823A1 (de) | Gehäuse für eine Abgasbehandlungseinrichtung und Herstellungsverfahren | |
DE102008049925A1 (de) | Verbindungsverfahren für rohrförmige Bauteile | |
WO2007101468A1 (de) | Verfahren zum herstellen von abgastührenden vorrichtung sowie vorrichtung zum herstellen von abgasführenden vorrichtungen | |
DE102007030942A1 (de) | Gebautes Metallrohr | |
DE10358504B4 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Katalysatorgehäuses | |
DE102010045638B4 (de) | Verfahren zum Ummanteln eines Körpers einer Abgasanlage | |
EP1274924B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur herstellung eines katalysators mit einem einen polygonen querschnitt aufweisenden monolithen | |
WO2007115667A1 (de) | Verfahren zum herstellen von abgasführenden vorrichtungen, insbesondere abgasreinigungsvorrichtungen | |
DE102006015657B4 (de) | Verfahren zum Herstellen von abgasführenden Vorrichtungen, insbesondere Abgasreinigungsvorrichtungen | |
DE102005025426A1 (de) | Verfahren zum Herstellen von abgasführenden Vorrichtungen | |
WO2007033767A1 (de) | Gehäuse für eine abgasreinigungsvorrichtung | |
DE102011114218A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Rollfalzen | |
DE102007001613B4 (de) | Verfahren zur Herstellung einer Abgasnachbehandlungseinheit | |
EP2239434B1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Gehäuses für eine Abgasbehandlungseinrichtung und Gehäuse und Bausatz | |
DE102011114265A1 (de) | Rollfalzverfahren und Falzrolle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8181 | Inventor (new situation) |
Inventor name: POTH, OLIVER, 54316 HOLZERATH, DE Inventor name: BLUM, ACHIM, 66121 SAARBRUECKEN, DE Inventor name: MUELLER, BERND, 66333 VOELKLINGEN, DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20131101 |