DE410890C

DE410890C - Vorrichtung zum Entlasten des Handhebels bei angezogenem Bremsband bei Wendegetrieben, Kupplungen o. dgl.

Info

Publication number: DE410890C
Application number: DESCH69388D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-01-23
Filing date: 1924-01-23
Publication date: 1925-03-06

Description

Vorrichtung zum Entlasten des Handhebels bei angezogenem Bremsband bei Wendegetrieben, Kupplungen o. dgl. Die Erfindung hat eine Vorrichtung zur Entlastung des Handhebels bei angezogenem; Bremsband zum Gegenstand. Bisher wurden derartige Bremsbänder von dem Handhebes. in der Weise beeinüußt, daß der Handhebel zurückgezogen und festgehalten wurde. Je größer nun die Umlaufzahl der Maschine ist, um so größer mußte naturgemäß auch der ausgeübte Druck sein. Abgesehen davon, daß der Handhebel dauernd festgehalten werden mußte, wurde auch das Lager des Handhebels hierbei sehr beansprucht und einem schnellen Verschleiß unterworfen.
Durch den Gegenstand der Erfindung wird dieser Cbelstand vollkommen beseitigt, und zwar dadurch, daß das Bremsband durch eine Klinke, einen Hebel, Winkel o. dgl. beeinflußt wird, welche sich so .einstellen, daß sie den, gesamten Druck des Bremsbandes auffangen. Ein weiteres Kennzeichen der Erfindung ist, daß das Widerlager für die eingestellte Klinke, den Winkel, Hebel o. dgl. unter der Einwirkung eines mechanischen, pneumatischen .oder hydraulichen Puffers steht. Durch die letztere Anordnung wird erreicht, da.ß das Bremsband bei etwaigem Zurückschlagen des Motors ausweicht und eine Beschädigung von Getriebeteilen verhindert wird.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes, beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt: Abb. i die Anordnung bei gespanntem Bremsband und Abb. 2 die Anordnung bei .entspanntem Bremsband.
Der Handhebel i, der um den Drehpunkt 2 schwenkbar ist, steht mit einer Kurbel 3 o. dgl. in Verbindung, an. deren freiem Ende im vorliegenden Falle die Klinke q. drehbar befestigt ist. In einer Lagerstelle 5 der Klinke q. liegt der Zapfen 6, der an dem zu bewegenden Ende 7 des Bremsbandes 8 befestigt ist. Die Klinke q. liegt im vorliegenden Falle auf einer drehbaren Leiste 9, die durch einen unter Federwirkung stehenden Bolzen io beeinflußt wird. Die obere Stellung der Leiste g kann durch einen Anschlag i i -begrenzt werden.
Bei Bewegung des Hebels i in Richtung des Pfeiles x wird die Klinke ¢ durch die Kurbel 3 aufgestellt, wie Abb. i zeigt, und der Hebe], i ist vollkommen entlastet. Bei etwaigem Zurückschlagen des Motors weicht die Klinke q. infolge der nachgiebigen Anordnung ihres Widerlagers 9, io aus, bis der Motor wieder normal läuft.
Statt der dargestellten Klinke kann selbstverständlich auch jede andere geeignete Einrichtung Verwendung -finden. Ebenso kann das Widerlager anders ausgestaltet sein und von einem anderen, beispielsweise pneumatischen oder hydraulischen Puffer beeinflußt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Entlasten des Handhebels bei angezogenem Bremsband bei Wendegetrieben, Kupplungen o. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß das zu bewegende Ende (7) des Bremsbandes (8) z. B. von einer Klinke (q.) beeinflußt wird, die drehbar an einer gelenkig am Handhebel (i) sitzenden Schiene (3) befestigt ist und sich so einstellt, daß sie den gesamten Druck des Bremsbandes auffängt. a. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Widerlager für den eingestellten Teil (z. B. Klinke q.) aus einem unter mechanischer, pneumatischer oder hydraulischer Einwirkung stehenden Puffer (io) besteht.