DE410737C

DE410737C - Steuerung fuer Explosionskraftmaschinen durch einen von einem Malteserkreuz angetriebenen Rohrschieber

Info

Publication number: DE410737C
Application number: DEB110044D
Authority: DE
Original assignee: PAUL BRAASCH
Current assignee: PAUL BRAASCH
Priority date: 1923-06-20
Filing date: 1923-06-20
Publication date: 1925-03-16

Description

Steuerung für Explosionskraftmaschinen durch einen von einem malteserkreuz angetriebenen Rohrschieber. Die vorliegende Erfindung betrifft eine neue Steuerung für Explosionskraftmaschinen, die darin besteht, daß in einer giebelförmigen Zylinderhaube ein drehbarer Rohrschieber angeordnet ist, der verschiedene Durchgangsöffnungen besitzt, welche abwechselnd mit der zum Zylinder führenden öffnung und der zum Vergaser führenden Einlaßöffnung oder der ins Freie führenden Öffnung in Verbindung gebracht werden, wobei die Drehung des $chiebiers in an sich bekannter Weise durch ein Malteserkreuzerfolgt, welches durch eine umlaufende, von der Kurbelwelle aus angetriebene Nockenscheibe mit einem locken in ruckweise Umdrehung versetzt wird.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand dargestellt, und zwar zeigt Abb. i einen Längsschnitt durch die Haube, Abb. a einen Querschnitt durch dieselbe, Abb.3 eine Vorderansicht auf das Malteserkreuz, Abb. a bis 7 je einen schematischen Querschnitt durch den Zylinder bei den verschiedenen Stellungen des Kolbens des im Viertakt arbeitenden Motors.
Auf dem Motorzylinder a ist die Zylinderhaube b abnehmbar befestigt. Die Haube besteht aus einem giebelförmigen Gehäuse, dessen Giebelwände rechtwinklig zueinander tellen und das den Zylinder durch die Bodenplätte c abschließt. Die Haube ist mit einer querlaufenden, zylindrischen Bohrung versehen, in der ein Rohrschieber d drehbar gelagert ist, welcher drei radiale Öffnungen e, j, g besitzt, von denen zwei, nämlich e und g, im Winkel von go' zueinander, die Öffnung f im Winkel von 135' zu den beiden anderen steht. Die Haube b weist ebenfalls drei öffnungen i, k, h auf, von denen wiederum zwei, i und k, im Winkel von go' zueinander, die Öffnung 1z im Winkel von 135' zu den beiden anderen steht. Die Öffnungen h, e und g sind, um Gasverluste zu vermeiden, seitlich von den Öffnungen i, k und/ angeordnet i Abb. a). Durch Verdrehen des Rohrschiebers d lassen sich dessen Öffnungen e, f, g so einstellen, daß sie sich mit den Öffnungen in der Haube i, k und h decken.
Die Trommel d ist mit einem Zapfen L versehen, der seitlich aus der Haube d herausragt und auf welcher ein Malteserkreuz m sitzt. Letzteres besteht aus einer Scheibe, die mit vier gleichmäßig auf den Umfang verteilten radialen Schlitzen n sowie mit Aussparungen o, die zur Verhinderung einer weiteren Drehung dienen, versehen ist. Seitlich vom Zapfen L ist ein in der Haube b befestigter Zapfen p angebracht, auf welchem eine Scheibe q lose drehbar ist, die an der einen Stirnseite einen Stift r besitzt, welcher bei einer Drehung der Scheibe g in einen der Schlitze n reingreift und dadurch die Kreuzscheibe m mitnimmt. Letztere wird dadurch um eine Vierteldrehung fortgeschaltet, und zwar während einer Vierteldrehung der Scheibe g. Während der übrigen Dreivierteldrehung der Scheibe g bleibt die Kreuzscheibe m stehen. Mit der Scheibe g ist ein Kettenrad s verbunden, welches durch eine Kette t von einem Kettenrad u angetrieben wird, das auf der Kurbelwelle sitzt.
Das Übersetzungsverhältnis vom Motor zum Nocken beträgt z : i.
Die Arbeitsweise der Steuerung ist folgende: Während der Einsaugperiode nimmt die Trommel d die in Abb. q. veranschaulichte Stellung ein, in welcher sich die Motoröffnungen, e und h sowie die Einlaßöffnungen f und i decken, während die Auspufföffnung geschlossen ist. Beim Niedergang des Kolbens wird daher Gasgemisch in den Zylinderraum gesaugt. Gegen das Ende der Kolbenbewegung nach unten greift der Stift Y in einen Schlitz n des Malteserkreuzes ein, wodurch die Trommel um eine Vierteldrehung fortgeschaltet wird. Durch diese Verstellung wird die in Abb. 5 dargestellte Steilung der Trommel für die Kompressionsperiode erreicht, bei welcher alle Öffnungen geschlossen sind. Gegen Ende der Kolbenbewegung nach oben findet wieder eine Fortschaltung der Kreuzscheibe um eine Vierteldrehung statt. Auf jede halbe Umdrehung der Kurbelwelle kommt eine volle Umdrehung der Scheibe g, so daß das Übersetzungsverhältnis zwischen Kurbelwelle und Scheibe p z : i sein muß. Durch die weitere Eortschaltung der Trommel wird die in Abb. 6 gezeichnete Stellung für die Explosionsperiode erreicht. Auch in dieser Stellung sind alle Öffnungen abgeschlossen. Abb. 7 läßt die Auspuffperiode erkennen, bei welcher die Motorenöffnung und die Auspufföffnung freigegeben, die Einlaßöffnung dagegen geschlossen ist.

Claims

PATENT-ANSPRÜCHE:. i. Steuerung für Explosionskraftmaschinen durch einen von einem Malteserkreuz angetriebenen Rohrschieber, dadurch gekennzeichnet, daß der Rohrschieber (d) drei radiale Öffnungen (e, f, g) besitzt, von denen zwei (e und g) im Winkel von go° zueinander, die dritte Öffnung (f) im Winkel vom. 135° zu den beiden anderen steht, und daß das Malteserkreuz von einer Nockenscheibe mit einem Nocken (v) fortgeschaltet wird. a. Steuerung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber in einem giebelförmigen, möglichst rechtwinkligen Gehäuse liegt, das drei radiale Öffnungen (i, k, h) besitzt, von denen zwei (i und k) im Winkel von go° zueinander, die dritte Öffnung (h) im Winkel von 135' zu den beiden anderen steht.