DE410701C

DE410701C - Motorhaubenverschluss an Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE410701C
Application number: DES65021D
Authority: DE
Original assignee: BARDIN SOC NOUV ETS; Renard & Couche
Current assignee: BARDIN SOC NOUV ETS; Renard & Couche
Priority date: 1924-02-09
Filing date: 1924-02-09
Publication date: 1925-03-12

Description

(S 65021

Die Seitenbleche der Motorhauben von Kraftfahrzeugen stellen in der Regel eine erhebliche Masse dar, die einerseits der Wirkung der Schwere, anderseits der Wirkung von Schubkräften, Erschütterungen und Stößen unterliegt. Es folgt daraus ein störendes Geräusch und eine bedeutende Abnutzung.

Bei den einfachsten Vorrichtungen zum

ίο Verschließen dieser Bleche beruht der Verschluß auf der Wirkung einer Schraubenfeder, die fast parallel zur Ebene des Bleches angeordnet ist, so daß keinerlei Ausgleich der senkrecht zum Blech gerichteten Schubkräfte

is stattfindet.

Andererseits sind verschiedene schräg wirkende Vorrichtungen ausgeführt worden, bei denen ein großer Teil der Organe im Innern der Haube liegt.

sä Gegenstand der Erfindung ist ein Haubenverschluß dieser Art, der besonders einfach ist und dabei ein energisches Festlegen und eine gute Wirkung selbst nach Abnutzung und nach einer Senkung der Haube gewährleistet. Bei diesem Verschluß ist in bekannter Weise ein längsverschieibbarer Verschlußhaken in einer dieHaubenwand schräg durchsetzenden Büchse gelagert. Wie bei ähnlich ausgeführten Verschlüssen trägt der Verschlußhaken an seinem oberen Ende einen Gewindebolzen, auf den das untere, als Mutter ausgebildete Ende des Handgriffes aufgeschraubt ist, das durch eine Druckfeder dauernd nach außen gedrängt wird. Gemäß der Erfindung besitzt der Verschlußhaken in seinem unteren Teile eine Längsnut, die in einen Viertelgang einer Schraubennut übergeht, in die das Ende einer die Büchse durchsetzenden Schraube eingreift, wodurch sich beim Drehen des Handgriffes der Verschlußhaken in die Verriegelungs- oder Entriegelungslage einstellt. Die Verriegelung und Entriegelung geschieht durch Zusammenwirken mit einem c inen Schlitz besitzenden Schließblech.

Die Zeichnung zeigt in

Abb. ι einen senkrechten Schnitt durch die Vorrichtung in der Offenstellung,

Abb. 2 eine gleiche Darstellung in der Verschlußlage.

Abb. 3 ist ein Schaubild des Schließbleches. An der beweglichen Seitenwand 1 der Haube ist die Büchse 2 des Haubenverschlusses befestigt. Sie steht schräg zur Haubenwand und endet in einen schrägen Fuß, der mittels Schrauben oder Bolzen mit dem Haubenblech verbunden ist. Ein Teil der Büchse

durchdringt die mit einer entsprechenden Öffnung 3 versehene Haubenwand, und die Büchse selbst ist zylindrisch angebohrt.

Ein Bolzen 4, der durch ein über einen Teil seiner Höhe sich erstreckendes Innengewinde als Schraubenmutter ausgebildet ist, ist vollständig in die Bohrung der Büchse 2 eingeführt und wird nach dem Einsetzen mit einem Handgriff 5 durch Verschraubung fest verbunden. Im Innern der Büchse 2 besitzt der Bolzen 4 einen Bund 8, an dem eine durch eine Druckfeder 10 belastete Scheibe 9 anliegt. Die Feder 10, die den Bolzen--4 nebst dem Handgriff 5 dauernd nach außen drängt, stützt sich anderseits auf einen in die Büchse 2 eingesetzten Ring 1_;. Dieser besitzt eine Bohrung 12, durch die das Ende einer Schraube 13 dringt, welche innerhalb der Haube in die Büchse 2 eingeschraubt ist und den Ring festhält.

Der Verschlußhaken 14, der am unteren Ende in einen flachen Doppelhakenkopf 15 mit zwei Nasen 16 endet, besitzt eine mit steilgängigem Gewinde 17 versehene Verlängerung, die in den als Mutter wirkenden Bolzen 4 eingeschraubt ist. Der Verschlußhaken weist gemäß der Erfindung in der Nähe seines unteren Endes eine Längsnut 18 auf, an die sich der Viertelgang einer Schraubennut 19 anschließt. Der Querschnitt dieser Nuten ist so berechnet, daß sie beim , Eindrehen der Schraube 13 deren zylindrisches Ende aufnehmen. i Das am Rahmen 21 mittels einer Schraube j 22 befestigte Schließblech 20 (Abb. 3) wird aus einem durch Pressen mehrere Male rechtwinklig gebogenen Flacheisen gebildet. Es weist einen Schlitz 23 auf, der durch seitliche Vorsprünge 24 begrenzt wird und dessen Achse C-D senkrecht zur Achse A-B der Büchse 2 steht. Der Schlitz ist nur so breit, daß der Kopf 15 des Verschlußhakens 14. wenn er sich in der Lösestellung nach Abb. 1 befindet, hindurchtreten kann. Der Haken faßt jedoch mit den Nasen 16 unter die Vorsprünge 24, wenn er, um 90⁰ gedreht, in die \ erschlußlage (Abb. 2) gelangt. 1

Die Vorrichtung wirkt wie folgt: Bei der Stellung des Verschlußhakens 14 nach Abb. 1 kann man die Haube beliebig öffnen, da in : dieser Stellung der Kopf 15 aus dem Schließ- i blech 20 heraustreten kann. Soll die Haube j verschlossen werden, so wird der Griff 5 im Sinne des Uhrzeigers gedreht. Da der BoI-zen 4 durch die Feder 10 fest gegen den Boden der Büchse 2 gepreßt wird, so kann er sich nur drehen und zieht den Verschlußhaken 14 an, dessen Gewindeteil sich iri das Innengewinde des Bolzens einschraubt. Infolge des Eingriffs der Schraube 13 in die Schraubennut 19 erfährt der Verschlußhaken 14 eine Drehung um 90⁰, bis die Schraube 13 Vi die Längsnut 18 eintritt. Während dieser Zeit haben sich die Nasen 16 senkrecht zum Schlitz 23 des Schließbleches eingestellt.

Bei Fortsetzung der Drehung des Griffes 5 dringt der Verschlußhaken 14 weiter in das Innengewinde ein, jedoch kann er sich infolge ■ des Eingriffes der Schraube 13 in die Nut 18 nicht mehr, drehen. Schließlich treffen die Nasen 16 auf die Vorsprünge 24 des Schlitzes 23. Dadurch wird der Verschlußhaken in seiner Längsbewegung aufgehalten, so daß bei weiterem Drehen des Handgriffes 5 der Bolzen 4 den Boden der Büchse 2 unter Zusammendrückung der Feder 10 verläßt und sich auf dem festgehaltenen Verschlußhaken 14 verschraubt, bis das Ende des Gewindeteiles 17 auf den Grund der nicht durchgehenden Bohrung des Bolzens 4 aufstößt.

In diesem Augenblick ist die beabsichtigte Wirkung erreicht: Der Verschluß der Haube ist gesichert durch eine Verriegelung unter Mitwirkung der Feder 10. Unter dem Einfluß der Erschütterungen kann sich der BoI-zen 4 schon allein infolge der Reibung der großen, unter der ständigen Wirkung der Feder miteinander in Berührung stehenden Flächen nicht losschrauben.

Um die Verschlußvorrichtung zu öffnen, go ist nur der Handgriff S im entgegengesetzten Sinne zu drehen. Es vollziehen sich dann die umgekehrten Vorgänge.

Claims

Patent-Anspruch:

Motorhaubenverschluß an Kraftfahrzeugen, bei dem in einer die Haubenwand schräg durchsetzenden Büchse der längsverschiebbare Verschluiähaken gelagert ist, dessen oberes Ende einen Gewindebolzen trägt, auf den das untere, als Mutter ausgebildete Ende des Handgriffes aufgeschraubt ist, das durch eine Druckfeder dauernd nach außen gedrängt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschlußhaken in seinem unteren Teile eine Längsnut (18) besitzt, die in einen Viertelgang einer Schraubennut (19) übergeht, in die das Ende einer die Büchse durchsetzenden Schraube (13) eingreift, wodurch sich beim Drehen des Handgriffs der Verschlußhaken in die Verriegelungs- oder Entriegelungslage einstellt.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.