DE410680C

DE410680C - Funkenfaenger fuer Lokomotiven mit einem das Schornsteinrohr umgebenden Ringkanal

Info

Publication number: DE410680C
Application number: DEG60443D
Authority: DE
Original assignee: GEWERKSCHAFT MICHEL
Current assignee: GEWERKSCHAFT MICHEL
Priority date: 1924-01-11
Filing date: 1924-01-11
Publication date: 1925-03-11

Description

Funkenfänger für Lokomotiven mit einem das Schornsteinrohr umgebenden Ringkanal. Um bei Lokomotiven, Lokomobilen. und ähnlichen Maschinen die Rauchgase vor ihrem Austritt aus dem Schornstein von mitgerissenen glühenden Kohleteilen und Asche zu befreien, werden entweder in der Rauchkammer oder am Schornstein angeordnete Funkenfänger verwendet.
Unter arideren sind Funkenfänger bekannt, bei denen die Rauchgase einen ringförmigen Kanal durchlaufen, wobei die Kohleteile unter der Wirkung der Fliehkraft nach außen gedrängt und dort abgefangen werden. Dabei war jedoch oft nicht vermieden, daß die nach außen gedrängten Teile wieder in den Gasstrom zurückprallen.
Nach der Erfindung soll der Gasstrom ungeteilt durch einen ringförmigen Kanal getrieben werden, der so angeordnet und gestaltet ist, daß Teilwirbel vermieden und die durch die Fliehkraft nach außen gedrängten Teile dem Hauptgasstrom entzogen werden, ohne daß sie in diesen zurückprallen können.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch Anordnung eines ringförmigen Kanals am Schornstein, wobei die Rauchgase durch zwei Öffnungen auf einer und derselben Seite des Schornsteines in den Kanal eintreten und aus dem Kanal austreten, so daß die Rauchgase fast einen vollständigen Kreis beschreiben. Dies -wird ermöglicht durch die Anordnung einer schräg geneigten Wand im Schornstein und einer die FortsetzunK dieser Wand bildenden Trennwand im Ringkanal. Die Trennwand im Schornstein kann als verstellbare Klappe ausgebildet sein, um unmittelbaren Zug zu ermöglichen.
Die Abb. i bis ¢ der Zeichnung stellen als Beispiel den Funkenfänger an dem Schornstein einer Lokomotive dar.
Abb. i ist ein senkrechter Schnitt durch den Schornstein und den Funkenfänger quer zum Kessel.
Abb.2 ist ein senkrechter Schnitt längs zum Kessel.
Abb.3 ist ein wagerechter Schnitt etwa in halber Höhe des Schornsteines.
Abb. ¢ ist eine Abwickelung des Schornsteines.
Auf der Rauchkammer a des Kessels ist der Schornstein b angeordnet, der die durch einen Steg e getrennten Öffnungen c und d hat. Gegen den Steg e legt sich im Schornstein eine geneigte drehbare Klappe f und im Ringkanal g eine ebenso geneigte Trennwand h.
Der Ringkanal g wird gebildet vom Schornsteinrohr b, >einer Haube i und einer Platte k. Am äußeren Rande der Platte /z ist zwischen ihr und der Haube i ein kreisringförmiger Spalt L offen gelassen, der als Durchfallöffnung für die abzuscheidenden Teile dient. Diese Teile fallen in einen unter der Platte k liegenden Sammelraum m, aus dem sie durch Rohrstutzen n beispielsweise in Kästen ,o abgezogen werden können.
Wenn die Klappe f in die senkrechte Stellung gedreht wird, dann ist der Ringkanal g außer Betrieb, und die Rauchgase gehen wie bei einem gewöhnlichen Schornstein unmittelbar ins Freie. Dies geschieht zweckmäßig beim Anfeuern der Lokomotive.
Ist aber die Klappe f geschlossen, so nehmen die von dem Dampfstrahl p mitgerissenen Rauchgase den durch einen Pfeil bezeichneten Weg. Sie treten unterhalb der Klappe f durch die Öffnung c in den Ringkanalg, strömen dann um den Schornstein b herum bis zur Trennwand lt und treten oberhalb der Klappe f durch die Öffnung d wieder in den Schornstein b ein, um ins Freie zu entweichen.
Die mitgerissenen Kohle- und Ascheteile kommen zunächst durch den Richtungswechsel beim Eintritt in den Ringkanal g, dann im Ringkanal und schließlich bei dem zweiten Richtungswechsel am Austritt unter die Wirkung der Fliehkraft. Sie gleiten in der Haube i herab und werden nach dem Spalt L getrieben und so dem Gasstrom entzogen, der in dem Ringkanal schräg nach oben gerichtet ist.
Als geeignete Querschnittsform -des Ringkanals erscheint das Dreieck. Wenn der Schornstein hoch genug ist, wird auch ein geneigt liegendes Parallelogramm zweckmäßig sein, welches dadurch entsteht, daß auch die Platte k eine Neigung nach außen erhält.

Claims

PATENT-ANSPRÜCHE: i. Funkenfänger für Lokomotiven u. dgl. mit einem das Schornsteinrohr umgebenden Ringkanal, dadurch gekennzeichnet, daß der Ringkanal (g) eine geneigte Außenwand (i) hat und durch eine geneigte Innenwand (h) unterbrochen ist, deren Fortsetzung eine geneigte Wand (f) im Schornstein bildet, und daß das Schornsteinrohr unter und über der Wand (f) je eine Öffnung (c und d) für den Ein-und Austritt der Rauchgase besitzt.
2. Funkenfänger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die geneigte Wand (f) als Drehklappe ausgebildet ist, welche in lotrechter Stellung _ den unmittelbaren Abzug für die Rauchgase ermöglicht.
3. Funkenfänger nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ringkanal (g) durch einen Spalt (L) am äußeren Rande der ihn unten begrenzenden, Platte (k) mit einem Sammelraum (m) in Verbindung steht.