DE408680C

DE408680C - Gekuehltes Ventil fuer Kompressoren

Info

Publication number: DE408680C
Application number: DESCH67196D
Authority: DE
Original assignee: G A Schuetz Maschinenfabrik &
Current assignee: G A Schuetz Maschinenfabrik &
Publication date: 1925-01-21

Description

Bei Kompressoren wird die Mantel- und auch die Deckelkühlung an den Aussparungen für die Ventile im Mantel oder Deckel nach allgemeinem Brauche unterbrochen. So entstehen gerade an den Stellen stärkster Wärmeentwicklung und kräftigster Luftbewegung und infolgdessen des wirksamst möglichen Wärmeaustausches ungekühlte Flächen. Die vorliegende Erfindung sucht diesen Mangel dadurch zu beheben, daß sie die dem Zylinder immer zugekehrten Teile der Ventile, also den Sitz oder den Fänger, korbartig und hohl gestaltet und in den Deckel- bzw. Mantelkühlraum mit einbezieht. Da auf diese Weise nicht nur die das Zylinderinnere mit begrenzenden Ventilflächen, sondern auch die Begrenzungs flächen der Luftdurchgänge in den Ventilen mit Wasser bespült werden, so wird eine sehr vollkommene Mantelkühlung ao erreicht. Bei Verbrennungsmotoren und anderen Maschinen finden sich auch bereits gekühlte Ventile, doch greift bei keinem derselben ein. besonders eingesetzter Ventilkorb durch den Kühlmantel bis zum Zylinderboden »5 und empfängt zugleich das ihn umspülende und ihn durchfließende und kühlende Wasser aus dem ihn umgebenden Kühlmantel. Der neue Erfindungsgedanke ist niedergelegt in den Abb. 1 und 2.

Abb. ι stellt ein Druckventil dar. Es besteht in der üblichen. Weise aus dem Sitz t, der Ringplatte ρ und dem ihren Hub begrenzenden Fänger /. Fänger und Sitz werden durch die Spindel ζ und ihre Muttern zusammengehalten. Eine Haube g wird auf das Ventil niedergedrückt, und der dadurch auf die Dichtungen d_t und (L ausgeübte Druck dichtet den Kühlmantel in nach außen und < innen ab, wobei der Ventilsitz t als Verschlußstück der für die Aufnahme des Ventils im Kühlmantel vorgesehenen Öffnung dient. In Durchführung des aufgestellten Erfindungsgedankehs bespült so das Mantelkühlwasser den Ventilsitz t am ganzen äußeren Umfange und dringt mittels der in die Strömungsrichtung gelegten Kanäle k auch in den inneren Hohlraum h des Sitzes ein. Es wird dadurch erreicht, daß die dem Zylinderinnern zugekehrte¹ Seite des Ventilsitzes wie auch die Kanäle für die Durchführung der Luft durch den Ventilsitz gekühlt werden und so einen Zuwachs zu der Kühlfläche des Mantels ergeben.

Abb. 2 stellt ein Saugventil dar, auf das der Erfindungsgedanke ebenfalls angewendet worden ist. t ist wieder der Sitz, 77 die Ringplatte, / der Fänger, ζ die Fänger und Sitz zusammenhaltende Spindel. Bei diesem Ventil ist es der hohl gestaltete Fänger /, der das Verschlußstück für die im Kühlmantel für das Ventil vorgesehene Öffnung bildet. Auch er wird vom Kühlwasser des Mantels umspült und durchflossen, so daß auch in diesem Falle die kühlwasserbespülte Abgrenzungsfläche des Zylinderin;nern durch das Ventil vergrößert wird.

In den beiden geschilderten Fällen ist die Wasserführung durch das Ventil nur grundsätzlich angedeutet, es ist eine einfache K011-struktionsaufgabe, sie zusammen mit der Ausbildung der Luftdurchlässe so wirksam als möglich zu machen.

Claims

Patent-Anspruch:

Gekühltes Ventil für Kompressoren, dadurch gekennzeichnet, daß der in bekannter Weise mit Kühlräumen für das Kühlwasser versehene Ventilkorb durch den Kühlmantel bis zum Zylinderboden hindurchgreift und mit seitlichen Löchern versehen ist, so daß das den Ventilkorb allseitig umspülende Kühlwasser auch in die Hohlräume im Ventilkorb eintreten und letzteren durchspülen kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.