DE406417C - Anlaufvorrichtung fuer Drehkolbenmaschinen, bei welchen die Ein- und Auslasskanaele in dem umlaufenden Teil angeordnet sind - Google Patents
Anlaufvorrichtung fuer Drehkolbenmaschinen, bei welchen die Ein- und Auslasskanaele in dem umlaufenden Teil angeordnet sindInfo
- Publication number
- DE406417C DE406417C DES59881D DES0059881D DE406417C DE 406417 C DE406417 C DE 406417C DE S59881 D DES59881 D DE S59881D DE S0059881 D DES0059881 D DE S0059881D DE 406417 C DE406417 C DE 406417C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- inlet
- piston machines
- rotary piston
- shut
- machine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
- F01C21/18—Arrangements for admission or discharge of the working fluid, e.g. constructional features of the inlet or outlet
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
- F01C1/30—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
- F01C1/34—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members
- F01C1/356—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the outer member
- F01C1/3562—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the outer member the inner and outer member being in contact along one line or continuous surface substantially parallel to the axis of rotation
- F01C1/3564—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the outer member the inner and outer member being in contact along one line or continuous surface substantially parallel to the axis of rotation the surfaces of the inner and outer member, forming the working space, being surfaces of revolution
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C20/00—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines or engines
- F01C20/06—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines or engines specially adapted for stopping, starting, idling or no-load operation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
- F02B53/02—Methods of operating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2270/00—Control; Monitoring or safety arrangements
- F04C2270/04—Force
- F04C2270/042—Force radial
- F04C2270/0422—Force radial centrifugal
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Compressor (AREA)
Description
- Anlaufvorrichtung für Drehkolbenmaschinen, bei welchen die Ein- und Auslaßkanäle in dem umlaufenden Teil angeordnet sind. Die Erfindung betrifft eine Drehkolbenmaschine, bei welcher während des Anlaufs alle Arbeitszellen mit unter vollem Druck stehendem Betriebsmittel gefüllt sind, während bei weiterem Verlauf die Maschine in der üblichen Weise unter Expansion arbeitet. Die Maschine eignet sich daher beispielsweise besonders für den Antrieb von Haspeln. Druckluftlokomotiven u. dgl., da sie unter voller Last mit ganzer Füllung anläuft. Nach der Erfindung ist der in dein umlaufenden Teil der Maschinen angeordnete Druckmittelzuleitungskanal an den Arbeitsraum durch zwei oder mehr Öffnungen angeschlossen, von denen die für die Vollfüllung in Betracht kommenden Öffnungen mit einer nach dem Anlauf selbsttätig eingeschalteten Absperrvorrichtung versehen sind. Die Absperrvorrichtung besteht beispielsweise ,aus einer Kugel, welche durch die Schleuderwirkung auf einen Ventilsitz gedrückt wird.
- Man kann die Verbindung des Einlaßkanals und des Auslaßkanals mit dem Innenraum der Maschine in der angegebenen Weise ausbilden und kann dann die Maschine ohne weiteres in beiden Richtungen umlaufen lassen. Zur Umschaltung der Maschine auf eine andere Umlaufrichtung brauchen lediglich die Anschlüsse der beiden Kanäle an die Druckmittelleitung und die Außenluft vertauscht zu werden, was beispielsweise mittels Mehrweghahnes geschehen kann.
- Werden beide Kanäle an die Außenluft angeschlossen, so kann in der Maschine keine Verdichtung eintreten, da alle Zellen mit der Außenluft in Verbindung stehen. Die Maschine ist dann auf Leerlauf geschaltet.
- In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Maschine dargestellt. Es zeigen Abb. i eine. Seitenansicht bei abgenommener Deckplatte und einen Querschnitt der Trommel sowie eines Teiles des Gehäuses, Abb. 2 einen Längsschnitt.
- In dem feststehenden Gehäuse a sind die Widerlagerschieber b angeordnet, die beispielsweise durch Federn c an die umlaufende Kolbentrommel d gedrückt werden. Die Trommel ist auf der hohlen, in' der Mitte unterteilten Achse e angeordnet. Die beiden Längskanäle f und g der Achse dienen zur Verbindung des Arbeitsraumes h der Maschine mit dem Druckmitteleinlaß bzw. der Außenluft.
- Nach der Erfindung stehen diese Kanäle durch mehrere Anschlußkanäle mit dem Arbeitsraum in Verbindung. Der an den Druckinitteleinlaßkanal f sich anschließende, nach dem Umfang der Trommel führende Kanal i leitet das Druckmittel, wie üblich, in die kleinen Arbeitszellen, während der Kanal k dem Druckmittel den Eintritt in die übrigen Arbeitszellen gestattet, solange die Kugel m nicht auf den Ventilsitz rt gedrückt wird. Eine kleine Feder o hebt die Kugel von dem Ventilsitz ab, solange ihre Wirkung nicht durch die Schleuderwirkung überwunden wird. Während des Anlaufs werden somit sämtliche Arbeitszellen. mit Druckluft gefüllt, während nach dem Anlauf und dem selbsttätigen Abschluß des Kanals k nur die Zellen von geringem Inhalt gefüllt werden, so daß die Druckluft dann expandiert. Die Maschinen können somit beim Anlauf 'große Kraft entwickeln und arbeiten nach der Anlaufperiode von selbst wirtschaftlich mit Expansion. Der Anschluß des Auslaßkanals g kann in gleicher Weise durch zwei oder mehr Kanäle p, r erfolgen, von denen alle, außer dem Kanal p mit selbsttätigen Absperrvorrichtungen versehen sind. Wenn die Kanäle als Auspuff dienen, sind die Absperrvorrichtungen nicht hinderlich, da die Kugeln von der auspuffenden Luft zurückgedrängt werden. Durch die Verbindung des Kanals g mit der Druckmittelleitung und des Kanals f mit der Außenluft wird die Maschine umgesteuert. Es genügt hierzu das Umlegen eines Mehrw bhahnes.
Claims (3)
- PATENT-AN spRücHE: i. Anlaufvorrichtung für Drehkolbenmaschineu, bei welchen die Ein- und Auslaßkanäle in dem umlaufenden Teil angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Einlaßkanal (f) an den Arbeitsraum durch zwei oder mehr Öffnungen (i, k) angeschlossen ist, von denen die für die Vollfüllung in Betracht kommenden Öffnungen mit einer Absperrvorrichtung (m, n) versehen sind, die sich bei einer gewissen Umdrehungszahl der Maschine schließt.
- 2. Anlaufvorrichtung für Drehkolbenmaschinen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Absperrvorrichtung aus einer durch die Schleuderwirkung auf einen Ventilsitz (n) gedrückten Kugel (m) besteht.
- 3. Anlaufvorrichtung für Brennkolbenmaschinen nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl der Einlaßkanal (f) als auch der Auslaßkanal (g) durch mehrere Öffnungen (i, k bzw. p, r), die teilweise mit einer selbsttätig wirkenden Absperrvorrichtung versehen sind, an den Arbeitsraum angeschlossen sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES59881D DE406417C (de) | 1922-05-23 | 1922-05-23 | Anlaufvorrichtung fuer Drehkolbenmaschinen, bei welchen die Ein- und Auslasskanaele in dem umlaufenden Teil angeordnet sind |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES59881D DE406417C (de) | 1922-05-23 | 1922-05-23 | Anlaufvorrichtung fuer Drehkolbenmaschinen, bei welchen die Ein- und Auslasskanaele in dem umlaufenden Teil angeordnet sind |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE406417C true DE406417C (de) | 1924-11-22 |
Family
ID=7493655
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES59881D Expired DE406417C (de) | 1922-05-23 | 1922-05-23 | Anlaufvorrichtung fuer Drehkolbenmaschinen, bei welchen die Ein- und Auslasskanaele in dem umlaufenden Teil angeordnet sind |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE406417C (de) |
-
1922
- 1922-05-23 DE DES59881D patent/DE406417C/de not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE406417C (de) | Anlaufvorrichtung fuer Drehkolbenmaschinen, bei welchen die Ein- und Auslasskanaele in dem umlaufenden Teil angeordnet sind | |
DE540444C (de) | Umsteuerbarer Pfeilradmotor | |
DE2559645A1 (de) | Hydraulischer drehmomentbegrenzer | |
DE420976C (de) | Einrichtung zum Dichthalten der Kolben von Drehkolbenmaschinen, die durch Pressoel gegen die Laufflaechen gepresst werden | |
AT71638B (de) | Anlaßvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen. | |
DE529406C (de) | Drehkolben-Dampfmaschine | |
DE858473C (de) | Luftansaugfilter fuer Brennkraftmaschinen | |
AT28601B (de) | Selbsttätige Anlaßvorrichtung für Kraftfahrzeuge. | |
AT97566B (de) | Axialdrucklager mit unterteilter Druckfläche. | |
DE689338C (de) | Mit der Bremse eines Kraftwagens vereinigte Sandstreuvorrichtung | |
DE543714C (de) | Vorrichtung zum Anlassen und Aufrechterhalten des Laufes von Flugkolben-Motorkompressoren | |
DE472545C (de) | Drehschiebersteuerung | |
DE379160C (de) | Zum Antrieb von Lokomotiven dienende Zweitaktverbrennungskraftmaschine | |
DE434556C (de) | Entlastungsvorrichtung fuer Drehschieber von Kraftmaschinen | |
DE591346C (de) | Drehkolbenmaschine | |
DE430552C (de) | Ringschiebersteuerung fuer Verbunddampfmaschinen mit Stufenkolben | |
AT354487B (de) | Zweizylinderkompressor | |
AT29339B (de) | Kolbenliderung mit in der Umfläche des Kolbens liegenden Leisten. | |
AT62048B (de) | Verbunddampfmaschine ohne Aufnehmer. | |
AT85775B (de) | Als Pumpe, Kompressor oder mit Verbundwirkung arbeitende Kraftmaschine mit Kreisendem, an der Innenseite Kolbenflügel tragendem Gehäuse. | |
AT128480B (de) | Bremsvorrichtung für Kraftfahrzeuge. | |
AT18293B (de) | Kraftmaschine mit kreisendem Kolben. | |
DE499370C (de) | Druckluft-Steuervorrichtung fuer die Anlassventile der Arbeitszylinder mehrzylindriger Brennkraftmaschinen | |
DE443169C (de) | Steuerung fuer schwungrad- und gestaengelose Verbund- und Zwillings-Kolbenkraftmaschinen, die in versetzter Phase arbeiten | |
DE599360C (de) | Bremseinrichtung fuer umsteuerbare Schiffsbrennkraftmaschinen |