DE406125C

DE406125C - Durch ein Druckmittel anzutreibende Kippvorrichtung fuer Ladekasten, insbesondere vonKraftwagen

Info

Publication number: DE406125C
Application number: DEK87181D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-09-15
Filing date: 1923-09-15
Publication date: 1924-11-18

Description

Durch ein Druckmittel anzutreibende Kippvorrichtung für Ladekasten, insbesondere von Kraftwagen. Die Erfindung betrifft eine durch ein Druckmittel anzutreibende Kippvorrichtung für Ladekasten, insbesondere von Kraftwagen, bei der der Ladekasten in der Ruhelage auf vier Kipplagern aufruht, von denen für das Kippen zwei gelöst werden, und bei der zwei nebeneinanderliegende Druckzylinder vorgesehen sind.
Die Erfindung besteht darin, daß die beiden dicht nebeneinanderliegenden, einzeln. oder gemeinsam zu betreibenden Druckzylinder im Wagengestell in an sich bekannter Weise fest und in der Weise nach innen und hinten geneigt eingebaut 'sind, daß die gerade ausgebildeten Schubstangen in ihrer. Bewegung durch die Zylinderwandung. nicht behindert werden.
Auf der Zeichnung'ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Abb. i in Stirnansicht, teilweise geschnitten, und `in Abb. z in Seitenansicht in zwei verschiedenen Stellungen dargestellt.
Der Ladekasten p ruht in üblicher Weise in der Ruhelage auf vier verriegelbaren Kipplagern g auf, von denen für das Kippen zwei entriegelt werden. Durch Entriegelung der entsprechenden zwei Kipplager kann der Ladekasten nach rechts, nach links oder nach hinten gekippt werden.
Beiderseits der Kardanwelle a sind die beiden dicht nebeneinanderlieganden aufrechten und oben offenen Zylinder b, c in bekannter Weise fest im Fahrgestell d eingebaut. Die beiden Zylinder b, c sind dabei in der Weise nach innen und hinten. geneigt angeordnet, daß die gerade ausgebildeten Schubstangen g, h beim Kippen und Senken des Ladekastens p in ihrer Bewegung durch die Zylinderwandung nicht behindert werden. Die Schubstangen g, h greifen sowohl an den Kolben e, f als auch an dem Ladekasten p mittels Kegelgelenken i, h universalgelenkartig#, an. Die Druckzylinder b, c sind durch Rohrstutzen 1, m mit der Druckmittelleitung n verbunden. An der Vereinigungsstelle der Leitungen 1, m, n ist .ein Mehrweghahn o angeordnet, der durch ein geeignetes Gestänge vom Führersitz aus gesteuert werden kann. Der Hahno ist derart ausgebildet, daß durch entsprechende Einstellung desselben die Druckmittelleitung n wahlweise mit der Leitung 1 oder der Leitung m, d. h. mit einem der beiden Druckzylinder b, c, oder gleichzeitig mit beiden Leitungen 1; m, d. h. mit beiden Druckzylindern b, c, in Verbindung gebracht werden kann.
Soll der Ladekasten. nach einer der drei Richtungen gekippt werden., so kann entweder nur einer der Zylinder b, c oder auch gleichzeitig beide Zylinder mit der Druckmittel-1"g in Verbindung gebracht werden. Bei der erstgenannten Betriebsweise, die für das Kippen von leichteren Lasten in Betracht kommt, wird 'die Kolbenstange und der Kolben des anderen Zylinders vom Ladekasten mitgehoben. Das Kippen des Ladekastens erfolgt hierbei in entsprechend kürzerer Zeit als wenn gleichzeitig beide Zylinder unter Druck gesetzt werden. Diese letztere Betriebsweise wird zweckmäßig gewählt, wenn der Ladekasten mit einer schweren Last beladen ist.

Claims

PATENTANSPRUCH: Durch ein Druckmittel anzutreibende Kippvorrichtung für Ladekasten., insbesondere von Kraftwagen, bei der der Ladekasten in der Ruhelage auf vier Kipplagern aufruht, von denen für das Kippen zwei gelöst werden, und bei der zwei nebeneinanderliegende Druckzylinder vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden dicht nebeneinanderliegend;en, einzeln oder gemeinsam zu betreibenden Druckzylinder im Wagengestell in an sich bekannter Weise fest und in der Weise nach innen und hinten geneigt eingebaut sind, daß die gerade ausgebildeten Schubstangen in ihrer Bewegung durch die Zylinderwandung nicht behindert werden.