DE404319C

DE404319C - Schmiervorrichtung fuer Umlaufraedergetriebe mit OElspritzscheibe

Info

Publication number: DE404319C
Application number: DESCH66050D
Authority: DE
Original assignee: CURT STEDEFELD DIPL ING; Schuette Lanz App & Getriebeba
Current assignee: CURT STEDEFELD DIPL ING; Schuette Lanz App & Getriebeba
Priority date: 1922-10-08
Filing date: 1922-10-08
Publication date: 1924-10-20

Description

Schmiervorrichtung für Umlaufrädergetriebe mit Ölspritzscheibe. Die Erfindung betrifft eine Schmiervorrichtung für Umlaufrädergetriebe. Bei derartigen Getrieben ist die Schmierung der Lagerstellen dann besonders schwierig, wenn die Zapfen, auf denen die Umlaufräder sich drehen, nicht ständig um die Mittelachse des Systems kreisen, sondern zeitweise stillgesetzt werden. Diese Schwierigkeit könnte in gewisser Beziehung dadurch behoben werden, daß man eine an sich bekannte ölspritzscheibe, einen ölschleuderring o. dgl., anwendet, jedoch würde dann das Schmiermittel nur notdürftig nach den angrenzenden Lagerstellen gelangen, ohne sich auf die ganze Länge des Lagers zu verteilen. Hier schafft die Erfindung eine Besserung insofern, als die Planetenräder auf Hohlzapfen angeordnet sind, und das von der Spritzscheibe o. dgl. abgeschleuderte Öl durch in der Schleuderebene liegende öflnungen dieser Zapfen ihrem Innern zugeführt wird, von wo es dann, durch in das Innere hineinragende Vorsprünge am Wiederaustritt gehindert, durch andere Öffnungen auf die Lagerlauffiäche zur Verteilung gelangt. Auf diese Weise wird eine vollkommene. Schmierung der Lagerstellen in ihrer ganzen Länge erreicht.
Die Zeichnung veranschaulicht eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung bei einem solchen Umlaufrädergetriebe, bei dem die eine Welle die andere über Planetenräder antreibt.
Abb. i ist ein Längsschnitt und Abb.2 ein Querschnitt des Getriebes. . Bei der dargestejlten Ausführungsform sind die treibende Welle mit i, die Planetenräder mit 2, 2a, 2b, 2C und 2d und die angetriebene Welle mit 3 bezeichnet. Bei nicht angezogenem Bremsband 4 läuft das Planetengehäuse frei um, und die Räder 2 können sich auf dem Mittelrad 6 der Welle 3 frei abwälzen, d. h. die Welle 3 bleibt stillstehen., die Welle i läuft leer und das Getriebe wirkt wie eine gelöste Kupplung. Zum Ausrücken wird das Planetengehäuse 5 durch die Bandbremse ¢ stiZLgesetzt, so daß die Planetenzapfen 7 nicht mehr um die Wellen i, 3 kreisen, sondern in einer nicht bestimmten. Lage dazu stehenbleiben. Die Welle i treibt nunmehr unter Belastung mittels der Räder 2 die Welle 3 im umgekehrten Drehsinne an. Bei dieser Anordnung wird das untenliegende Planetenrad 2c durch Tauchschmierung genügend öl erhalten, während jedoch die Zapfenlager der obenliegenden Räder 2a, 2b und 2d ohne besondere Schmierung bleiben werden. Um dies zu vermeiden und auch an diesen Stelleneine gute Schmierung zu gewährleisten, wird in dem vorliegenden Fall des aus dem Gefäß 8 zufließende 01 durch die Lagerschalennut 9 in das Innere des Planetengehäuses § geleitet, dort von der an der Welle 3 und dem Zahnrad 6 befestigten Umlauföispritzscheibe i o gefaßt und nach auswärtsgeschleudert. Inder Schleuderebene des Ölschleiers liegen die Öffnungen i i der gemäß der Erfindung hohl ausgebildeten Planetenzapfen 7, durch die hindurch das t51 in den Hohlraum 12 dieser Zapfen geschleudert wird, von wo es durch zweckmäßig verteilte Bohrungen 13 die Lagerlauffläche der Räder 2 auf den Zapfen 7. schmiert. Um hierbei zu vermeiden, daß das 01 aus den obenliegenden Zapfen 7 durch die öffnungen i i wieder nach unten, ausfließt, anstatt durch die Bohrungen 13 auf die Lagerlauffläche zu gelangen, ist um die Öffnung i i herum im Innern der hohlen Wel-len 7 ein nach innen gerichteter Vorsprung i ¢ vorgesehen. Infolge dieser Anordnung wird das ins Zapfeninnere geschleuderte Öl in jeder beliebigen Stellung der Planetenzapfen 7 gezwungen, durch die Löcher 13 auf die Lagerfläche zu fließen,, wodurch eine vollkommene Schmierung erreicht wird.

Claims

YATENT-ANsPRUcH: Schmiervorrichtung für Umlaufrädergetriebe mit ölspritzscheibe, dadurch gekennzeichnet daß die Planetenräder (2) auf Hohlzapfen. .(7) angeordnet sind, und das von der Spritzscheshe (1o) abgeschleuderbe Öl durch in der Schleuderebene liegende öffnungen ( i i) dieser Zapfen ihrem Innern zugeführt wird, von wo es, durch in das Innere hineinragende Vorsprünge ( 14) am Wiederaustritt gehindert, durch andere Öffnungen (13) auf die Lagerlauffläche zur Verteilung gelangt.