DE4039689A1

DE4039689A1 - Entladungslampen-system

Info

Publication number: DE4039689A1
Application number: DE4039689A
Authority: DE
Inventors: Hiroyuki Makita
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1989-12-12
Filing date: 1990-12-12
Publication date: 1991-06-13
Anticipated expiration: 2010-12-13
Also published as: DE4039689C2; US5118990A; JPH03182004A; JPH0793050B2

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ganz allgemein elek trische Lampen und insbesondere Entladungslampen, neben an deren Anwendungen, zur Verwendung in Kraftfahrzeugen. Insbe sondere betrifft die Erfindung ein Entladungslampen-System, in der Ausführung mit drahtlosen Verbindungen zwischen einer Entladungslampen-Einheit und einer Beleuchtungs-Schalt kreis-Einheit.

Entladungslampen, die üblicherweise Metallhalogenidlampen sind, finden als Lichtquellen von Kraftfahrzeug-Front- Scheinwerfern Verwendung. Es stellte jedoch bisher ein unge löstes Problem dar, solche Entladungslampen in Scheinwerfern von Kraftfahrzeugen einzusetzen.

Die Entladungslampe benötigt einen elektrischen Schaltkreis, um eine Hochspannung zu erzeugen, die für eine zwischen einem Paar von Elektroden der Lampeneinheit stattfindenden elektrischen Entladung erforderlich ist. Drähte oder Kabel sind bisher für die Verbindung der Entladungslampe mit dem Beleuchtungs-Schaltkreis verwendet worden. Die gegenwärtige Verwendung solcher Draht-Verbindungen führt zu Einwendungen insbesondere bei der Verwendung von Entladunglampen in Kraftfahrzeugen. Ein Grund für diese Einwände ist die Mög lichkeit eines Leckstromes durch die Drähte, zumal das Kraftfahrzeug eine Vielzahl von elektrisch leitenden Teilen aufweist. Ein anderer Grund besteht darin, daß die Drähte leicht elektrische Störsignale verursachen. Solche Quellen der Erzeugung von Störsignalen sollten vermieden werden, da heutzutage Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftfahr zeuge, mit einer wachsenden Zahl von elektrischen oder elek tronischen Geräten ausgestattet sind.

Aus allen diesen Gründen werden strenge Forderungen von der Automobilindustrie nach der Einführung von drahtlosen Entla dunglampen gestellt.

Beschreibung der Erfindung

Die vorliegende Erfindung hat zur Aufgabe, die Drähte oder Kabel, die für die elektrische Verbindung einer elektrischen Entladungslampen-Anordnung und einer elektrischen Beleuch tungs-Schaltkreis-Einheit verwendet werden, zu vermeiden.

Kurz beschrieben weist die Erfindung ein Entladungslam pen-System auf, das eine Entladungslampen-Einheit und eine Beleuchtungs-Schaltkreis- Einheit enthält. Die Entladungs lampen-Einheit teilt sich selbst in eine Entladungslampe und in einen Lampenträger, der die Entladungslampe mechanisch trägt und elektrisch über diese tragenden Verbindungsteile verbindet. Die Entladungslampen-Einheit weist elektrische Beleuchtungs-Schaltkreis-Teile auf, die innerhalb eines Ge häuses angeordnet sind, um zu bewirken, daß die Entladungs lampe durch eine elektrische Entladung glimmt. Die Entla dungslampe und die Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit sind direkt miteinander verbunden, sowohl elektrisch als auch mechanisch, um auf Drähte oder Kabel, die herkömmlich da zwischen verwendet werden, zu verzichten.

Insbesondere wird der Lampenträger der Entladungslampe mechanisch direkt mit dem Gehäuse der Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit verbunden. Die Beleuch tungs-Schaltkreis-Teile sind elektrisch mit der Entladungs lampe über den Lampenträger verbunden. Demzufolge wird die erforderliche drahtlose Verbindung zwischen der Entladungs lampe und der Beleuchtunge-Schaltkreis-Einheit ausgeführt mit der konsequenten Weglassung der angeführten Nachteile, die hiermit verbunden wären.

Die vorstehenden und weitere Ausführungen und Vorteile der Erfindung und die Art und Weise der konkreten Ausführung wird deutlicher und die Erfindung an sich wird besser anhand der nachfolgenden Beschreibung sowie der Merkmale der Unter ansprüche unter Bezugnahme auf die Zeichnungen, die bevor zugte Ausführungsformen zeigen, verständlich.

Beschreibung der Zeichnungen

Fig. 1 ist eine Seitenansicht, teilweise zur Verdeutlichung geschnitten, eines Entladungslampen-Systems zur Ver wendung als Front-Scheinwerfer, das gemäß einem neu artigen Konzept der Erfindung aufgebaut ist;

Fig. 2 ist eine Ansicht ähnlich der Fig. 1 mit der Aus nahme, daß die Zuführungs-Verbindungsteile nicht mit dem Rest des Lampen-Systems verbunden gezeigt sind;

Fig. 3 ist ein Blockschaltbild des Beleuchtungs-Schalt kreises des Lampen-Systems, wobei der Beleuchtungs- Schaltkreis mit einer schematischen Darstellung des Restes des Lampen-Systems gezeigt ist;

Fig. 4 ist eine Seitenansicht, teilweise zur Verdeutlichung geschnitten, einer anderen bevorzugten Ausführungs form des Entladungslampen-Systems gemäß der Erfin dung;

Fig. 5 ist eine Ansicht ähnlich der Fig. 4 mit der Aus nahme, daß die Träger-Teil-Verbinder der Beleuch tungs-Schaltkreis-Einheit nicht miteinander verbun den gezeigt sind;

Fig. 6 ist eine Seitenansicht, teilweise zur Verdeutlichung geschnitten, einer weiteren bevorzugten Ausführungs form eines Entladungslampen-Systems gemäß der Erfin dung;

Fig. 7 ist eine Ansicht ähnlich der Fig. 6 mit der Aus nahme, daß die Träger der Beleuchtungs-Schaltkreis- Einheit nicht miteinander verbunden gezeigt sind;

Fig. 8 ist eine Seitenansicht, teilweise zur Verdeutlichung geschnitten, einer weiteren bevorzugten Ausführungs form eines Entladungslampen-Systems gemäß der Erfin dung;

Fig. 9 ist eine Ansicht ähnlich der Fig. 8 mit der Aus nahme, daß die Träger der Beleuchtungs-Schaltkreis- Einheit nicht miteinander verbunden gezeigt sind;

Fig. 10 ist eine Seitenansicht, teilweise zur Verdeutlichung geschnitten, einer weiteren bevorzugten Ausführungs form eines Entladungslampen-Systems gemäß der Erfin dung;

Fig. 11 ist eine Ansicht ähnlich der Fig. 10 mit der Aus nahme, daß die Träger der Beleuchtungs-Schaltkreis- Einheit nicht miteinander verbunden gezeigt sind;

Fig. 12 ist eine Seitenansicht, teilweise zur Verdeutlichung geschnitten, einer weiteren bevorzugten Ausführungs form eines Entladungslampen-Systems gemäß der Erfin dung;

Fig. 13 ist eine Ansicht ähnlich der Fig. 12 mit der Aus nahme, daß die Träger der Beleuchtungs-Schaltkreis- Einheit nicht miteinander verbunden gezeigt sind;

Fig. 14 ist eine Seitenansicht, teilweise zur Verdeutlichung geschnitten, einer weiteren bevorzugten Ausführungs form eines Entladungslampen-Systems gemäß der Erfin dung;

Fig. 15 ist eine Ansicht ähnlich der Fig. 14 mit der Aus nahme, daß die Träger der Beleuchtungs-Schaltkreis- Einheit nicht miteinander verbunden gezeigt sind;

Fig. 16 ist eine Seitenansicht, teilweise zur Verdeutlichung geschnitten, einer weiteren bevorzugten Ausführungs form eines Entladungslampen-Systems gemäß der Erfin dung;

Fig. 17 ist eine Ansicht ähnlich der Fig. 16 mit der Aus nahme, daß die Träger der Beleuchtungs-Schaltkreis- Einheit nicht miteinander verbunden gezeigt sind.

Beschreibung von bevorzugten Ausführungsformen Allgemein

Unter Bezugnahme auf die Fig. 1 und 2 wird zur Erläuterung des grundsätzlichen Aufbaus des Entladunglampen-Systems eine erste bevorzugte Ausführungsform der Erfindung erläutert. Mit dem Bezugszeichen 10 ist das Entladungslampen-System be zeichnet, das im weitesten Sinne eine Entladungslampen-Ein heit 12 und eine Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit 14 auf weist. Die Entladungslampen-Einheit 12 weist eine Entla dungslampe 16 und einen Lampen-Träger 18 auf. Der Lam pen-Träger 18 soll eine mechanische Halterung der Entla dungslampe 16 und eine elektrische Verbindung dieser Lampe mit der Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit 14 gewährleisten.

Die Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit 14 weist ein Gehäuse 20 mit einer rohrförmigen Form und elektrische Beleuchtungs- Schaltkreis-Teile 22 auf, die in dem Gehäuse 20 befestigt sind. Die Beleuchtungs-Schaltkreis-Teile sind in Form eines Blockschaltbildes in Fig. 3 gezeigt, auf die im einzelnen Bezug genommen wird. Die vorliegende Erfindung ermöglicht es, die Entladungslampen-Einheit 12 mit den Beleuchtungs- Schaltkreis-Teilen 22 ohne die Verwendung von Drähten oder Kabeln herzustellen.

Die Fig. 1 und 2 zeigen ebenfalls einen Steck-Verbinder 24 zur Verbindung des Entladungslampen-Systems mit einer Bat terie, die nicht dargestellt ist, die üblicherweise in einem Kraftfahrzeug befestigt ist. Der Steck-Verbinder 24 ist mit der Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit 14 verbunden in Fig. 1 dargestellt, während er in Fig. 2 nicht verbunden gezeigt ist.

Das Nachfolgende ist eine detailliertere Erläuterung der vorstehend aufgeführten Entladungslampe 16, des Lampen-Trä gers 18, des Beleuchtungs-Schaltkreis-Gehäuses 20 und der elektrischen Beleuchtungs-Schaltkreis-Teile 22, und zwar in dieser Folge und unter gesonderten Überschriften. Die Be schreibung wird am vorteilhaftesten unter Bezugnahme auf die Fig. 1 und 2 verstanden, und, wo die elektrischen Beleuch tungs-Schaltkreis-Teile 22 erwähnt sind, im Hinblick auf die Fig. 3.

Entladungslampe

Die Entladungslampe 16, eine oder zwei erste Komponenten der Enladungslampen-Einheit 12, können in bekannter oder geeig neter Weise ausgeführt sein. In dieser speziellen Aus führungsform ist die Entladungslampe 16 mit einem Kolben oder einer Hülle 26 aus glasigem Material, die einen Hohl körper 28 in Form einer gestreckten Kugel aufweist, mit ei nem Paar vor Quetschdichtungen 30, die sich in gegengesetz ten Richtungen dazu erstrecken, ausgeführt. Die Quetschdich tungen 30 besitzen ein Paar Metallfolien 32, die getrennt voneinander darin eingebettet sind. Diese Metallfolien sind elektrisch jeweils mit einem Paar von stiftförmigen Elektro den 34 verbunden, die sich teilweise in den Hohlkörper 28 oder die Hülle 26 hineinerstrecken. Die Entladungslampe 16 glimmt über eine elektrische Endladung zwischen den gegen überliegenden Enden der Elektroden 34. Die Metallfolien 32 sind ebenfalls mit einem Paar von Lampendrähten (Stromzu führungsdrähten) 36 verbunden, die teilweise jeweils in ei ner Quetschdichtung 30 eingebettet sind und sich in entge gengesetzten Richtungen dazu erstrecken.

Lampen-Träger

Der Lampen-Träger 18, die andere erste Komponente der Entla dungslampen-Einheit 12, besitzt einen Träger-Sockel 38 mit zylinderförmiger Form und aus elektrisch isolierendem Material. Durch den Träger-Sockel 38 erstreckt sich parallel zueinander beabstandet ein Paar von tragenden Leitungsdräh ten 40, die Bereiche mit unterschiedlicher Länge aufweisen, die sich von dem Träger-Sockel zu der Entladungslampe 16 hin erstrecken. Die außenliegenden (distalen) Enden der tragen den Leitungsdrähte 40 sind mit einem Paar Stromzuführungs drähten 36 über eine plättchenförmige Metallbrücke 42 ver bunden. Auf diese Weise dient der Lampenträger 18 einem dop pelten Zweck, sowohl der mechanischen Halterung der Entla dungslampe 16 und der elektrischen Verbindung dieser mit den elektrischen Beleuchtungs-Schaltkreis-Teilen 22 in einer nachfolgend im einzelnen dargestellten Art und Weise.

Beleuchtungs-Schaltkreis-Gehäuse

Das Gehäuse 20 der Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit 14 ist in einer rohrförmigen Form gezeigt, an einem Ende geschlos sen und an dem anderen Ende offen. Das geschlossene Ende des Gehäuses 20 ist integral mit dem Träger-Sockel 38 des Lam pen-Trägers 18 in axialer Ausrichtung dazu verbunden. Das offene Ende des Gehäuses 20 ist für die passende Verbindung mit dem Steck-Verbinder 24 ausgebildet.

Das Paar der tragenden Leitungsdrähte 40 des Lampen-Trä gers 18 besitzt Endbereiche 44, die sich in das Gehäuse 20 der Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit 14 durch das geschlos sene Ende hindurch erstrecken. Diese Endbereiche 44 der tra genden Leitungsdrähte 40 dienen als Eingangs-Kontakte der Entladungslampen-Einheit 12, die mit den Beleuchtungs- Schaltkreis-Teilen 22 verbunden sind.

Beleuchtungs-Schaltkreis-Teile

Alle Komponenten des Beleuchtungs-Schaltkreises der Entla dungslampe 16 sind durch eine Abdeckung 46 mit zylindrischer Form eingehüllt, um die Beleuchtungs-Schaltkreis-Teile 22 in dieser besonderen Ausführungsform aufzubauen. Die Ab deckung 46 ist im Wechsel eng anliegend mit dem rohrförmigen Gehäuse 20 befestigt.

Fig. 3 zeigt beispielhaft die elektrische Ausführungsform des Beleuchtungs-Schaltkreises 48, der für die Verwendung in der Entladungslampe 16 geeignet ist. Ganz allgemein ist der beispielhaft dargestellte Beleuchtungs-Schaltkreis 48 eine Kombination eines Drossel-Schaltkreises 50 (Ballast-Schalt kreis) und eines Zünd-Schaltkreises 52.

Der Drossel-Schaltkreis 50 weist einen Gleichspannungs-Ver stärkungs-Schaltkreis 54 (Treiber-Schaltkreis oder Booster) auf, der ein Paar Eingänge 56 besitzt, die mit einem Paar Eingangs-Kontakten 58 des gesamten Beleuchtungs-Schalt kreises 48 verbunden sind. Wie deutlicher anhand der Fig. 1 und 2 zu erkennen ist, sind die Eingangs-Kontakte 58 in ein em durch die Beleuchtungs-Schaltkreis-Teile 22 in dem Be leuchtungs-Schaltkreis-Gehäuse 20 verbleibenden Abstand 60 angrenzend zu seinem offenen Ende angeordnet. Die Eingangs- Kontakte 58 sind elektrisch mit dem Steck-Verbinder 24 ver bunden, wenn letzterer in passendem Eingriff mit der Be leuchtungs-Schaltkreis-Einheit 14 gelangt, wie dies in Fig. 1 gezeigt ist.

Weiterhin ist in dem Drossel-Schaltkreis 50 ein Gleichspan nungs-Wechselspannungs- (d.c.-a.c.) Wandler-Schaltkreis 62 (Gegentakt-Wechselrichter) und ein Steuer-Schaltkreis 64 vorgesehen. Falls der Ausgang des Gleichspannungs-Vertär ker-Schaltkreises 54 verbunden ist, arbeitet der Wand ler-Schaltkreis 62 derart, daß die unmittelbare Ausgangs- Gleichspannung des Verstärker-Schaltkreises in eine sinus förmige Wechselspannung umgewandelt wird. Der Steuer-Schalt kreis 64 dient zur Regelung der Ausgangsspannung des Ver stärker-Schaltkreises 54, wie es durch solche Parameter er forderlich wird, wie die Löschzeit der Entladungslampe 16.

Der Zünd-Schaltkreis 52 weist eine LC-Belastung und einen Zünd-Schaltkreis 66 und einen Zünd-Starter-Schaltkreis 68 auf. Der LC-Lastwiderstand und der Zünd-Schaltkreis 66 sind mit ihrem Eingang mit dem Gleichspannungs-Wechselspannungs- Wandler-Schaltkreis 62 verbunden, ihr Ausgang ist mit einem Paar von Eingangs-Kontakten 44 der Entladungslampen-Ein heit 12 verbunden. Der Zünd-Starter-Schaltkreis 68 weist Bauteile auf, die nicht näher gezeigt sind, um einen Star terstrom zu dem Zünd-Schaltkreis 66 zuzuführen, und zur Er mittlung des Lampenstromes.

Das Entladungslampen-System 10 des vorstehend aufgeführten Aufbaues wird auch gemäß der Erfindung in herkömmlicher Art und Weise betrieben. Die vorliegende Erfindung verwirklicht die Maßnahme, daß die Enladungslampen-Einheit 12 mit ihren Eingangs-Kontakten 44 direkt mit der Beleuchtungs-Schalt kreis-Einheit 14 verbunden ist. Diese direkte Verbindung der Entladungslampen-Einheit 12 und der Beleuchtungs-Schalt kreis-Einheit 14 verhindert wirksam die Nachteile eines Hochspannungsleckstromes und des elektrischen Rauschens (Störgeräusche, Störsignale) von den Drähten oder Kabeln, die üblicherweise in Entladungslampen-Systemen dieser Art vorhanden sind.

Zweite Ausführungsform

Die Fig. 4 und 5 zeigen ein alternatives Entladungslampen- System 110, das eine Entladungslampen-Einheit 112 und eine Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit 114 aufweist. Die Entla dungslampen-Einheit 112 ist von dem gleichen Aufbau wie die Entladungslampen-Einheit 12 des Entladungslampen-Systems 10 der Fig. 1 bis 3. Deshalb ist es ausreichend daraufhinzuwei sen, daß die Entladungslampen-Einheit 112 eine Entladungs lampe 116 und einen Entladungslampen-Träger 118 aufweist. Das alternative Lampen-System 110 ist dadurch charakteri siert, daß die Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit 114 in eine Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit 114a, eine Drossel-Schalt kreis-Teil-Einheit 114b (Ballast-Schaltkreis) und einen Teil-Steck-Verbinder 114c zwischen der Zünd- und der Dros sel-Schaltkreis-Teil-Einheit 114a und 114b unterteilt ist.

Die Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit 114a weist Zünd-Schalt kreis-Teile 122a auf, die eng anliegend innerhalb des rohr förmigen Gehäuses 120a befestigt sind. Die Zünd-Schalt kreis-Teile 122a besitzen ihre eigene Abdeckung 146a inner halb derer der Zünd-Schaltkreis 52, entsprechend Fig. 3, des Entladungslampen-Beleuchtungs-Schaltkreises eingehüllt ist. Der Zünd-Schaltkreis 52 ist mit seinem Ausgang elektrisch mit einem Paar von Eingangs-Kontakten 144 der Entladungslam pen-Einheit 112 entsprechend der Ausführung nach den Fig. 1 bis 3 verbunden. Die Zünd-Schaltkreis-Teile 122a dieser zweiten Ausführungsform besitzen ein Paar von Eingangs-Kon takten 170, die sich von der Abdeckung 146a in eine Richtung weg von der Entladungslampen-Einheit 112 erstrecken und die innerhalb des Zünd-Schaltkreis-Gehäuses 120a in dem angren zenden Bereich dessen offenen Endes angeordnet sind.

Die Drossel-Schaltkreis-Teil-Einheit 114b besitzt Drossel- Schaltkreis-Teile 122b, die eng anliegend innerhalb des rohrförmigen Gehäuses 120b angeordnet sind. Die Drossel- Schaltkreis-Teile 122b haben ihre eigene Abdeckung 146b, die den Drossel-Schaltkreis 50 entsprechend der Ausführung nach Fig. 3 des Entladungslampen-Beleuchtungs-Schaltkreises ein hüllen. Der Drossel-Schaltkreis 50 besitzt ein Paar Ein gangs-Kontakte 172, die sich von der Abdeckung 146b in eine Richtung weg von der Entladungslampen-Einheit 112 zur Ver bindung mit dem Steck-Verbinder 124, der mit der nicht ge zeigten Batterie verbunden ist, erstrecken.

Der Teil-Steck-Verbinder 114c ist mechanisch direkt mit der Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit 114a und ebenfalls elektrisch mit einem Paar von Eingangs-Kontakten 170 der Zünd-Schalt kreis-Teile 122a der Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit 114a ver bunden. Ebenso ist der Teil-Steck-Verbinder 114c elektrisch mit dem Ausgang der Drossel-Schaltkreis-Teile 122b der Dros sel-Schaltkreis-Teil-Einheit 114b über Drähte oder Kabel 174 verbunden. Die Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit 114a und die Drossel-Schaltkreis-Teil-Einheit 114b sind deshalb elek trisch über den Teil-Steck-Verbinder 114c und die Drähte 174 miteinander verbunden.

Daher ist in diesem alternativen Entladungslampen-System 110 die Entladungslampen-Einheit 112 direkt mit der Zünd-Schalt kreis-Teil-Einheit 114a, die den Zündbereich und den Be leuchtungs-Schaltkreis umfaßt, verbunden. Obwohl die Zünd- Schaltkreis-Teil-Einheit 114a und die Drossel-Schalt kreis-Teil-Einheit 114b über die Drähte 174 miteinander ver bunden sind, entstehen durch diese Drähte keine nachhaltigen Nachteile (Störungen).

Dritte Ausführungsform

Die Fig. 6 und 7 zeigen ein anderes alternatives Entladungs lampen-System 210, das eine geringe Abwandlung des Lam pen-Systems 110 nach den Fig. 4 und 5 darstellt. Das modifi zierte Entladungslampen-System 210 stellt eine Kombination der Entladungslampen-Einheit 212 und der Beleuchtungs- Schaltkreis-Einheit 214 dar. Während die Entladungslampen- Einheit 212 in dem Aufbau mit ihren Gegenstücken den voran gegangenen Ausführungsformen gleich ist, stellt die Beleuch tungs-Schaltkreis-Einheit 214 eine Änderung der Beleuch tungs-Schaltkreis-Einheit 114 nach den Fig. 4 und 5 dar.

Die geänderte Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit 214 weist ei ne Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit 214a, eine Drossel-Schalt kreis-Teil-Einheit 214b, die direkt mit der Zünd-Schalt kreis-Teil-Einheit verbunden ist, und einen Teil-Steck-Ver binder 214 auf, der eine Drossel-Schaltkreis-Teil-Ein heit 224 verbindet, auf. Die Zünd-Schaltkreis-Teil-Ein heit 214a ist von dem gleichen Aufbau wie die Zünd-Schalt kreis-Teil-Einheit 114a nach den Fig. 4 und 5. Dennoch un terscheidet sich die Drossel-Schaltkreis-Teil-Einheit 214b von der Drossel-Schaltkreis-Teil-Einheit 114b nach den Fig. 4 und 5 dadurch, daß der Verbinder 270 in einem Stück mit seinem Gehäuse 220b zur direkten mechanischen und elek trischen Verbindung mit der Zünd-Schaltkreis-Teil-Ein heit 214a ausgebildet ist. Der Verbinder 270 ist für den passenden Eingriff mit dem offenen Ende der Zünd-Schalt kreis-Teil-Einheit 214a geeignet.

In diesem Entladungslampen-System 210 ist auch der Eingang der Drossel-Schaltkreis-Einheit 214b mit dem Teil-Steck-Ver binder 214c über ein Paar von Drähten oder Kabeln 272 und demzufolge mit dem Steck-Verbinder 224 verbunden. Dieser Aufbau steht im Gegensatz zu dem Aufbau des Entladungslam pen-Systems 110 der Fig. 4 und 5, in dem die Drossel-Schalt kreis-Einheit 114b mit ihrem Eingang direkt mit dem Steck- Verbinder 124 verbunden ist.

Vierte Ausführungsform

Die Fig. 8 und 9 zeigen ein anderes alternatives Entladungs lampen-System 310, das eine Entladungslampen-Einheit 312 und eine Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit 314 aufweist. Die Ent ladungslampen-Einheit 312 ist mit ihren Verbindungsteilen in der gleichen Weise aufgebaut wie die voranstehenden Aus führungsformen. Die Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit 314 stellt eine geringe Modifikation gegenüber der Beleuchtungs- Schaltkreis-Einheit 214 nach den Fig. 4 und 5 dar.

Die modifizierte Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit 314 weist eine Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit 314a auf, die den Zünd- Schaltkreis 52 des Beleuchtungs-Schaltkreises 48, entsprech end Fig. 3, und eine Drossel-Schaltkreis-Teil-Einheit 314b, den Drossel-Schaltkreis 50 des Beleuchtungs-Schaltkreises 48 einschließend, umfaßt. Die Zünd-Schaltkreis-Teil-Ein heit 314a ist in der gleichen Art aufgebaut wie die Zünd- Schaltkreis-Teil-Einheit 114a nach den Fig. 4 und 5 und die Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit 214a nach den Fig. 6 und 7. Die Drossel-Schaltkreis-Teil-Einheit 314b kennzeichnet die modifizierte Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit 314 dadurch, daß sie zur direkten mechanischen und elektrischen Verbin dung zwischen der Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit 314a und dem Steck-Verbinder 324 dient.

Im einzelnen weist die Drossel-Schaltkreis-Teil-Einheit 314b einen Verbinder 370 auf, der einstückig mit dem Gehäuse 320b für die direkte mechanische und elektrische Verbindung mit der Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit 314a ausgebildet ist. Der Verbinder 370 dient zur eng anliegenden (formschlüssigen) Verbindung mit dem offenen Ende der Zünd-Schaltkreis-Teil- Einheit 314a. Auch hat die Drossel-Schaltkreis-Teil-Ein heit 314b ein von der Entladungslampen-Einheit 312 entfernt liegendes Ende, das zum direkten eng anliegenden Eingriff mit dem Steck-Verbinder 324 geformt ist. Der Drossel-Schalt kreis 50, entsprechend der Fig. 3, der Drossel-Schaltkreis- Teil-Einheit 314b besitzt ein Paar von Eingangs-Kontak ten 372 für die direkte elektrische Verbindung mit dem Steck-Verbinder 324.

Fünfte Ausführungsform

Das Entladungslampen-System 410 nach den Fig. 10 und 11 stellt eine weitere Ausführungsform des Lampen-Systems nach den Fig. 4 und 5 dar. Dieses modifizierte Lampen-System 410 weist eine Entladungslampen-Einheit 412, das in der gleichen Weise aufgebaut ist wie die entsprechenden Gegenstücke der voranstehenden Ausführungsformen, und eine Beleuchtungs- Schaltkreis-Einheit 414 auf, die das Lampen-System 410 charakterisieren.

Die Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit 414 besitzt eine Zünd- Schaltkreis-Teil-Einheit 414a, eine Drossel-Schaltkreis- Teil-Einheit 414b, eine erste Teil-Verbinder-Einheit 414c zwischen den Zünd- und Drossel-Schaltkreis-Teil-Einhei ten 414a und 414b und eine zweite Steck-Verbinder-Teil-Ein heit 414 zwischen der Drossel-Schaltkreis-Einheit 414b und einem Steck-Verbinder 424. Die Zünd-Schaltkreis-Teil-Ein heit 414a entspricht dem Aufbau der Drossel-Schaltkreis- Teil-Einheit 114a nach den Fig. 4 und 5 und ist für die direkte mechanische und elektrische Verbindung mit der ers ten Teil-Verbinder-Einheit 414c geeignet. Die Drossel- Schaltkreis-Teil-Einheit 414b, die den Drossel-Schalt kreis 50 des Beleuchtungs-Schaltkreises 48, entsprechend der Fig. 3, einschließt, ist elektrisch mit der ersten Teil-Ver binder-Einheit 414c über ein Paar Drähte oder Kabel 470, und mit der zweiten Teil-Verbinder-Einheit 414d über ein anderes Paar Drähte oder Kabel 472 verbunden. Die zweite Teil-Ver binder-Einheit 414d dient zur direkten mechanischen und elektrischen Verbindung mit dem Steck-Verbinder 424.

Sechste Ausführungsform

Das Entladungslampen-System 510 nach den Fig. 12 und 13 weist eine Entladungslampen-Einheit 512 und eine Beleuch tungs-Schaltkreis-Einheit 514 auf. Die Entladungslampen-Ein heit 512 weist eine Entladungslampe 516, einen Teil-Lampen- Träger 518 und einen Verbinder 570 auf. Die Entladungs lampe 516 ist in der gleichen Art aufgebaut wie die Entla dungslampe 16 des Lampen-Systems 10 nach den Fig. 1-3. Der Teil-Lampen-Träger 518 ist für sich alleine gesehen in der gleichen Weise aufgebaut wie der Lampen-Träger 18 des Lam pen-Systems 10 nach den Fig. 1-3. Allerdings ist, gegenüber dem Lampen-Träger 18, der Träger-Sockel 538 des Lampen-Trä gers 518 einstückig mit dem Verbinder 570 ausgebildet. Die ser Verbinder 570 weist ein Paar von Eingangs-Kontakten 544 auf, die elektrisch und mechanisch mit der Entladungs lampe 516 der Entladungslampen-Einheit 512 verbunden sind.

Die Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit 514 besitzt eine Zünd- Schaltkreis-Teil-Einheit 514a, die einstückig mit einem ers ten Steck-Verbinder 514b an dem einen Ende ausgebildet ist, und einen zweiten Steck-Verbinder 514c an dem anderen Ende aufweist. Die Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit 514a weist Zünd- Schaltkreis-Teile 522a auf, die dicht anliegend in dem rohr förmigen Gehäuse 520a befestigt sind. Die Beleuchtungs- Schaltkreis-Teile 522a umfassen, entsprechend der Fig. 3, den Zünd-Schaltkreis 52 der Entladungslampen-Beleuchtungs- Einheit. Das Zünd-Schaltkreis-Gehäuse 520a ist einstückig mit dem ersten Verbinder 514b für den engen Eingriff mit dem Verbinder 570 der Entladungslampen-Einheit 512 ausgebildet. Das Paar Eingangs-Kontakte 572 der Zünd-Schaltkreis-Tei le 522a ist innerhalb des Zünd-Schaltkreis-Gehäuses 520a an grenzend an sein offenes Ende und von der Entladungslam pen-Einheit 512 weg gerichtet angeordnet, um den zweiten Verbinder 514c der Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit 514 zu bilden.

Der zweite Verbinder 514c der Beleuchtungs-Schaltkreis-Ein heit 514 ist für die direkte mechanische und elektrische Verbindung der Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit 514a mit der Teil-Verbinder-Einheit 114c des Lampen-Systems 110 nach den Fig. 4 und 5 ausgebildet. Ein Blick zurück zu den Fig. 4 und 5 zeigt, daß die Teil-Verbinder-Einheit 114c mit der Drossel-Schaltkreis-Einheit 114b verbunden ist, die im Wechsel direkt mit dem Steck-Verbinder 124 verbunden ist.

Siebte Ausführungsform

Die Fig. 14 und 15 zeigen ein gering geändertes Entladungs lampen-System 610 gegenüber dem Lampen-System 510 der Fig. 12 und 13. Das modifizierte Lampen-System 610 weist eine Entladungslampen-Einheit 612 und eine Beleuchtungs- Schaltkreis-Einheit 614 auf. Die Entladungslampen-Ein heit 612 ist in der gleichen Art aufgebaut wie die Entla dungslampen-Einheit 512 des Lampen-Systems 510 nach den Fig. 12 und 13, die eine Entladungslampe 616, einen Teil-Lampen-Träger 618 und einen Verbinder 670, der ein stückig mit der Teil-Lampen-Träger-Einheit ausgebildet ist, aufweist.

Die Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit 614, die das Lam pen-System 610 kennzeichnet, hat die gesamten Beleuchtungs- Schaltkreis-Teile 622 in dem rohrförmigen Gehäuse 620 befes tigt. In der Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit 614 sind auch erste und zweite Verbinder 614a und 614b, die an gegenüber liegenden Enden des Beleuchtungs-Schaltkreis-Gehäuses 620 einstückig damit ausgebildet sind. Der erste Verbinder 614a ist für die direkte mechanische und elektrische Verbindung der Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit 614 mit dem Verbin der 670 der Entladunglampen-Einheit 612 geeignet. Der zweite Verbinder 614b ist für die direkte mechanische und elek trische Verbindung der Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit 614 mit dem Versorgungs-Steck-Verbinder 624 geeignet.

Achte Ausführungsform

Die Fig. 16 und 17 zeigen ein weiteres modifiziertes gegen über dem Lampen-System 510 der Fig. 12 und 13 aufgebautes Lampen-System 710. Das modifizierte Lampen-System 710 weist eine Entladungslampen-Einheit 712 und eine Beleuchtungs- Schaltkreis-Einheit 714 auf. Die Entladungslampen-Einheit 712 ist in der gleichen Weise aufgebaut wie die Entladungslam pen-Einheit 512 des Lampen-Systems 510 nach den Fig. 12 und 13, das eine Entladungslampe 716, eine Teil-Träger-Ein heit 718 und einen Verbinder 770, der einstückig mit der Teil-Träger-Einheit ausgebildet ist, aufweist.

Ähnlich der Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit 614 des Lampen- Systems 610 der Fig. 14 und 15 hat die Beleuchtungs- Schaltkreis-Einheit 714 die gesamten Beleuchtungs-Schalt kreis-Teile 722 innerhalb des rohrförmigen Gehäuses 720 be festigt. Das Beleuchtungs-Schaltkreis-Gehäuse 720 besitzt nur einen Verbinder 714a, der an einem Ende zur direkten mechanischen und elektrischen Verbindung mit dem Verbin der 770 der Entladungslampen-Einheit 712 gebildet ist. Das andere Ende des Beleuchtungs-Schaltkreis-Gehäuses 720 ist mit einer Teil-Verbinder-Einheit 714b über ein Paar Drähte 772 verbunden. Die Teil-Verbinder-Einheit 714b ist direkt mit einem Zuführ-Verbinder 724 verbunden.

Vorstehend wurde das verbesserte Lampen-System gemäß der Er findung anhand von verschiedenen bevorzugten Ausführungsbei spielen beschrieben, die alle die Aufgabe einer direkten drahtlosen Verbindung zwischen der Entladungslampen-Einheit und der Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit lösen. Dennoch sol len die beschriebenen Ausführungsformen nicht als darauf be schränkend angesehen werden, da der Erfindungsgedanke eine Anzahl von weiteren Ausführungen erlaubt.

Claims

1. Entladungslampen-System mit folgenden Merkmalen:

A) Eine Entladungslampen-Einheit mit
- a) einer Entladungslampe und
- b) einem Lampen-Träger, der mechanisch und elek trisch mit der Entladungslampe verbunden ist, und
B) eine Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit mit
- a) Gehäuse-Teilen und
- b) elektrischen Beleuchtungs-Schaltkreis-Teilen, die innerhalb der Gehäuse-Teile angeordnet sind, um die Entladungslampe mittels einer elektri schen Entladung glimmen zu lassen, wobei
C) die Entladungslampen-Einheit und die Beleuch tungs-Schaltkreis-Einheit sowohl mechanisch als auch elektrisch direkt miteinander verbunden sind, um herkömmlich verwendete Drähte oder Kabel da zwischen zu vermeiden.

2. Entladungslampen-System nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß ein Versorgungs-Steck-Verbinder für die direkte mechanische und elektrische Verbindung und Tren nung von der Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit vorgesehen ist.

3. Entladungslampen-System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil-Steck-Verbinder der Entladungslampen-Einheit einen Lampen-Träger aufweist, der einstückig mit den Gehäuse-Teilen der Beleuch tungs-Schaltkreis-Einheit ausgebildet ist.

4. Entladungslampen-System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit Zünd-Teile und Drossel-Teile aufweist und wobei die Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit folgende Teile auf weist:

A) Eine Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit mit Zünd-Teilen der Zünd-Schaltkreis-Teile und direkt sowohl mecha nisch als auch elektrisch mit der Entladungslam pen-Einheit verbunden,
B) eine Verbinder-Teil-Einheit, die für die direkte mechanische und elektrische Verbindung mit und Trennung von der Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit geeignet ist, und
C) eine Drossel-Schaltkreis-Teil-Einheit mit Dros sel-Teilen der Beleuchtungs-Schaltkreis-Teile und elektrisch über die Verbinder-Teil-Einheit über ein Paar Kabel oder Drähte verbunden.

5. Entladungslampen-System nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein Versorgungs-Steck-Verbinder für die direkte mechanische und elektrische Verbindung mit und Trennung von der Drossel-Schaltkreis-Teil-Einheit der Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit vorgesehen ist.

6. Entladungslampen-System nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß Gehäuse-Teile der Beleuch tungs-Schaltkreis-Einheit zwei getrennte Gehäuse aufwei sen, die die Zünd-Schaltkreis-Teile der Zünd-Schalt kreis-Teil-Einheit und die Drossel-Schaltkreis-Teile der Drossel-Schaltkreis-Teil-Einheit jeweils aufnehmen, und wobei die Lampen-Träger-Teil-Einheit der Entladungslam pen-Einheit einen Träger-Sockel aufweist, der einstückig mit dem Gehäuse der Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit ausge bildet ist.

7. Entladungslampen-System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Beleuchtungs-Schaltkreis-Teile der Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit Zünd-Teile und Drossel-Teile aufweisen und wobei die Beleuch tungs-Schaltkreis-Einheit folgende Teile aufweist:

A) Eine Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit mit Zünd-Teilen der Zünd-Schaltkreis-Teile und direkt sowohl mecha nisch als auch elektrisch mit der Entladungslam pen-Einheit verbunden,
B) eine Drossel-Schaltkreis-Teil-Einheit mit Dros sel-Teilen der Beleuchtungs-Schaltkreis-Teile und direkt mechanisch und elektrisch mit der Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit verbindbar oder lös bar, und
C) eine Verbinder-Teil-Einheit, die elektrisch mit der Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit über ein Paar Drähte oder Kabel verbunden sind.

8. Entladungslampen-System nach Anspruch 7, dadurch gekenn zeichnet, daß ein Versorgungs-Steck-Verbinder für die direkte mechanische und elektrische Verbindung mit und Trennung von der Verbinder-Teil-Einheit der Beleuch tungs-Schaltkreis-Einheit vorgesehen ist.

9. Entladungslampen-System nach Anspruch 7, dadurch gekenn zeichnet, daß die Gehäuse-Teile der Beleuchtungs-Schalt kreis-Einheit zwei getrennte Gehäuse aufweisen, die die Zünd-Schaltkreis-Teile der Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit und die Drossel-Schaltkreis-Teile der Drossel-Schalt kreis-Teil-Einheit jeweils aufnehmen, und wobei die Lam pen-Träger-Teil-Einheit der Entladungslampen-Einheit einen Träger-Sockel aufweist, der einstückig mit dem Ge häuse der Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit ausgebildet ist.

10. Entladungslampen-System nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß die Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit Zünd-Teile und Drossel-Teile aufweist und wobei die Be leuchtungs-Schaltkreis-Einheit folgende Teile aufweist:

A) Eine Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit mit Zünd-Teilen der Zünd-Schaltkreis-Teile und direkt sowohl mecha nisch als auch elektrisch mit der Entladungslam pen-Einheit verbunden, und
B) eine Drossel-Schaltkreis-Teil-Einheit mit Dros sel-Teilen der Beleuchtungs-Schaltkreis-Teile, die zur direkten mechanischen und elektrischen Verbin dung und Trennung von der Zünd-Schaltkreis-Teil- Einheit geeignet ist.

11. Entladungslampen-System nach Anspruch 10, dadurch ge kennzeichnet, daß ein Versorgungs-Steck-Verbinder für die direkte mechanische und elektrische Verbindung mit und Trennung von der Drossel-Schaltkreis-Teil-Einheit der Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit vorgesehen ist.

12. Entladungslampen-System nach Anspruch 10, dadurch ge kennzeichnet, daß die Gehäuse-Teile der Beleuchtungs- Schaltkreis-Einheit zwei getrennte Gehäuse aufweisen, die die Zünd-Schaltkreis-Teile der Zünd-Schaltkreis- Teil-Einheit und die Drossel-Schaltkreis-Teile der Dros sel-Schaltkreis-Teil-Einheit jeweils aufnehmen, und wo bei die Lampen-Träger-Teil-Einheit der Entladungslam pen-Einheit einen Träger-Sockel aufweist, der einstückig mit dem Gehäuse der Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit ausge bildet ist.

13. Entladungslampen-System nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß die Beleuchtungs-Schaltkreis-Teile der Be leuchtungs-Schaltkreis-Einheit Zünd-Teile und Dros sel-Teile aufweist und wobei die Beleuchtungs-Schalt kreis-Einheit folgende Teile aufweist:

A) Eine Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit mit Zünd-Teilen der Zünd-Schaltkreis-Teile und direkt sowohl mecha nisch als auch elektrisch mit der Entladungslam pen-Einheit verbunden,
B) eine erste Verbinder-Teil-Einheit zur direkten me chanischen und elektrischen Verbindung und Trennung von der Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit
C) eine Drossel-Schaltkreis-Teil-Einheit mit Dros sel-Teilen der Beleuchtungs-Schaltkreis-Teile und direkt mechanisch und elektrisch mit der ersten Verbinder-Teil-Einheit über ein Paar Drähte oder Kabel verbunden, und
D) eine zweite Verbinder-Teil-Einheit, die elektrisch mit der Drossel-Schaltkreis-Teil-Einheit über ein Paar Drähte oder Kabel verbunden ist.

14. Entladungslampen-System nach Anspruch 13, dadurch ge kennzeichnet, daß ein Versorgungs-Steck-Verbinder für die direkte mechanische und elektrische Verbindung mit und Trennung von der zweiten Verbinder-Teil-Einheit der Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit vorgesehen ist.

15. Entladungslampen-System nach Anspruch 13, dadurch ge kennzeichnet, daß die Gehäuse-Teile der Beleuchtungs- Schaltkreis-Einheit zwei getrennte Gehäuse aufweisen, die die Zünd-Schaltkreis-Teile der Zünd-Schaltkreis Teil-Einheit und die Drossel-Schaltkreis-Teile der Dros sel-Schaltkreis-Teil-Einheit jeweils aufnehmen, und wo bei die Lampen-Träger-Teil-Einheit der Entladungslam pen-Einheit einen Träger-Sockel aufweist, der einstückig mit dem Gehäuse der Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit ausge bildet ist.

16. Entladungslampen-System mit folgenden Merkmalen:

A) Eine Entladungslampen-Einheit mit
- a) einer Entladungslampe und
- b) einem Lampen-Träger, der mechnanisch und elek trisch mit der Entladungslampe verbunden ist, und
B) eine Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit mit
- a) Gehäuse-Teilen und
- b) elektrischen Beleuchtungs-Schaltkreis-Teilen, die innerhalb der Gehäuse-Teile angeordnet sind, um die Entladungslampe mittels einer elek trischen Entladung glimmen zu lassen, wobei
C) die Entladungslampen-Einheit und die Beleuch tungs-Schaltkreis-Einheit sowohl mechanisch als auch elektrisch direkt miteinander verbunden sind und voneinander trennbar sind, um herkömmlich ver wendete Drähte oder Kabel dazwischen zu vermeiden.

17. Entladungslampen-System nach Anspruch 16, dadurch ge kennzeichnet, daß ein Steck-Verbinder für die direkte mechanische und elektrische Verbindung und Trennung von der Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit vorgesehen ist.

18. Entladungslampen-System nach Anspruch 16, dadurch ge kennzeichnet, daß die Beleuchtungs-Schaltkreis-Teile der Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit Zünd-Teile und Dros sel-Teile aufweisen und wobei die Beleuchtungs-Schalt kreis-Einheit folgende Teile aufweist:

A) Eine Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit mit Zünd-Teilen der Zünd-Schaltkreis-Teile und direkt sowohl mecha nisch als auch elektrisch mit der Entladungslampen-Einheit verbunden,
B) eine Verbinder-Teil-Einheit, die für die direkte mechanische und elektrische Verbindung mit und Trennung von der Zünd-Schaltkreis-Teil-Einheit ge eignet ist, und
C) eine Drossel-Schaltkreis-Teil-Einheit mit den Dros sel-Teilen der Beleuchtungs-Schaltkreis-Teile und elektrisch über die Verbinder-Teil-Einheit über ein Paar Kabel oder Drähte verbunden.

19. Entladungslampen-System nach Anspruch 18, dadurch ge kennzeichnet, daß ein Steck-Verbinder für die direkte mechanische und elektrische Verbindung mit und Trennung von der Drossel-Schaltkreis-Teil-Einheit der Beleuch tungs-Schaltkreis-Einheit vorgesehen ist.

20. Entladungslampen-System nach Anspruch 16, dadurch ge kennzeichnet, daß die Gehäuse-Teile der Beleuch tungs-Schaltkreis-Einheit ein Gehäuse aufweisen, das die Beleuchtungs-Schaltkreise aufnimmt.

21. Entladungslampen-System nach Anspruch 20, dadurch ge kennzeichnet, daß ein Steck-Verbinder für die direkte mechanische und elektrische Verbindung und Trennung von der Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit vorgesehen ist.

22. Entladungslampen-System nach Anspruch 20, dadurch ge kennzeichnet, daß die Beleuchtungs-Schaltkreis-Einheit eine Steck-Verbinder-Teil-Einheit für die elektrische Verbindung mit den Beleuchtungs-Schaltkreis-Teilen über ein Paar Drähte oder Kabel aufweist.

23. Entladungslampen-System nach Anspruch 22, dadurch ge kennzeichnet, daß ein Steck-Verbinder für die direkte mechanische und elektrische Verbindung und Trennung von der Steck-Verbinder-Teil-Einheit der Beleuchtungs- Schaltkreis-Einheit vorgesehen ist.