JPH09204820A - 車輌用灯具 - Google Patents
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 放電ランプに使用される接続用コードとし
て、耐熱特性、組付特性、接着特性などの特性を向上さ
せることができるとともに、高温に晒されたときに有害
ガスの発生がなく、しかも、耐湿性をも備えた放電ラン
プの接続用コードを提供することを課題とする。 【解決手段】 放電ランプ１１に使用される接続用コー
ド１の被覆３を少なくとも２層から構成し、内側被覆層
４を耐湿性を有する軟質樹脂で形成し、外側被覆層４を
テトラフルオロエチレン−α−オレフィン共重合体を主
成分として含有するゴム組成物で形成する。
て、耐熱特性、組付特性、接着特性などの特性を向上さ
せることができるとともに、高温に晒されたときに有害
ガスの発生がなく、しかも、耐湿性をも備えた放電ラン
プの接続用コードを提供することを課題とする。 【解決手段】 放電ランプ１１に使用される接続用コー
ド１の被覆３を少なくとも２層から構成し、内側被覆層
４を耐湿性を有する軟質樹脂で形成し、外側被覆層４を
テトラフルオロエチレン−α−オレフィン共重合体を主
成分として含有するゴム組成物で形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は放電ランプに接続さ
れる接続用コードの被覆の材質を改良することにより、
耐熱性、接着性、可撓性、耐湿性などの向上を図ること
ができる技術に関するものである。
れる接続用コードの被覆の材質を改良することにより、
耐熱性、接着性、可撓性、耐湿性などの向上を図ること
ができる技術に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車輌用灯具の光源として近時注目されて
いる放電ランプ（例えば、メタルハライドランプ）にお
いて、これに使用される接続用コードは、点灯時の起動
パルスによる高電圧に耐える耐電圧性、放電ランプによ
る高温に耐え得る耐熱性、放電ランプの灯具への組付作
業性の問題から柔軟性（可撓性）及び他部品との接着性
などが要求されているとともに、高温に晒されたときに
有害ガスが発生せず、更に、他のものと接触して被覆が
裂けない機械的強度という特性が必要である。
いる放電ランプ（例えば、メタルハライドランプ）にお
いて、これに使用される接続用コードは、点灯時の起動
パルスによる高電圧に耐える耐電圧性、放電ランプによ
る高温に耐え得る耐熱性、放電ランプの灯具への組付作
業性の問題から柔軟性（可撓性）及び他部品との接着性
などが要求されているとともに、高温に晒されたときに
有害ガスが発生せず、更に、他のものと接触して被覆が
裂けない機械的強度という特性が必要である。
【０００３】このような特性を充足する接続用コードの
材質として、本出願人により特開平６−１１３４２０号
公報に記載の接続用コードが提案されている。
材質として、本出願人により特開平６−１１３４２０号
公報に記載の接続用コードが提案されている。
【０００４】かかる接続用コードはその被覆層をテトラ
フルオロエチレン−α−オレフィン共重合体を主成分と
して含有するゴム組成物で形成したものである。
フルオロエチレン−α−オレフィン共重合体を主成分と
して含有するゴム組成物で形成したものである。
【０００５】この接続用コードによれば、耐熱特性、組
付特性、接着特性などの特性を向上させることができる
とともに、高温に晒されたときに有害ガスの発生がな
く、有害ガスの放電ランプへの付着による放電ランプの
短命化を防止することができる。
付特性、接着特性などの特性を向上させることができる
とともに、高温に晒されたときに有害ガスの発生がな
く、有害ガスの放電ランプへの付着による放電ランプの
短命化を防止することができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、テトラ
フルオロエチレン−α−オレフィン共重合体を主成分と
する接続用コードの被覆にあっては、長時間連続して水
などがかかったときに吸湿して耐電圧性が低下してしま
い、この状態で放電ランプを駆動すると（高電圧をかけ
ると）、被覆に穴があいてしまう場合があった。
フルオロエチレン−α−オレフィン共重合体を主成分と
する接続用コードの被覆にあっては、長時間連続して水
などがかかったときに吸湿して耐電圧性が低下してしま
い、この状態で放電ランプを駆動すると（高電圧をかけ
ると）、被覆に穴があいてしまう場合があった。
【０００７】そこで、本発明は、耐湿性をも備えた放電
ランプの接続用コードを提供することを課題とする。
ランプの接続用コードを提供することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明車輌用灯具は上記
した課題を解決するために、請求項１の発明は、放電ラ
ンプに使用される接続用コードの被覆を少なくとも２層
から構成し、内側被覆層を耐湿性を有する軟質樹脂で形
成し、外側被覆層を耐熱性を有する軟質樹脂で形成した
ものである。
した課題を解決するために、請求項１の発明は、放電ラ
ンプに使用される接続用コードの被覆を少なくとも２層
から構成し、内側被覆層を耐湿性を有する軟質樹脂で形
成し、外側被覆層を耐熱性を有する軟質樹脂で形成した
ものである。
【０００９】従って、請求項１の発明によれば、外側被
覆層を耐熱性を有する軟質樹脂で形成したので、接続用
コードが１２０乃至１２５℃の高温に晒されても変質し
たり、放電バルブに付着して寿命を短くするシロキサン
ガスなどの有害ガスを発生したりすることはなく、ま
た、組付特性や接着特性などの特性も有する。更に、内
側被覆層を耐湿性を有する軟質樹脂で形成したので、当
該接続用コードに水などがかかり上記外側被覆層が吸湿
しても、内側被覆層が吸湿することがなく、高電圧をか
けても接続用コードの被覆に穴があくなどの事故が発生
することがない。
覆層を耐熱性を有する軟質樹脂で形成したので、接続用
コードが１２０乃至１２５℃の高温に晒されても変質し
たり、放電バルブに付着して寿命を短くするシロキサン
ガスなどの有害ガスを発生したりすることはなく、ま
た、組付特性や接着特性などの特性も有する。更に、内
側被覆層を耐湿性を有する軟質樹脂で形成したので、当
該接続用コードに水などがかかり上記外側被覆層が吸湿
しても、内側被覆層が吸湿することがなく、高電圧をか
けても接続用コードの被覆に穴があくなどの事故が発生
することがない。
【００１０】請求項２の発明は、外側被覆層をテトラフ
ルオロエチレン−α−オレフィン共重合体を主成分とし
て含有するゴム組成物で形成したものである。
ルオロエチレン−α−オレフィン共重合体を主成分とし
て含有するゴム組成物で形成したものである。
【００１１】従って、請求項２の発明によれば、外側被
覆層をテトラフルオロエチレン−α−オレフィン共重合
体を主成分として含有するゴム組成物で形成したので高
温に晒されたときに有害ガスが発生しないという特性を
有する。
覆層をテトラフルオロエチレン−α−オレフィン共重合
体を主成分として含有するゴム組成物で形成したので高
温に晒されたときに有害ガスが発生しないという特性を
有する。
【００１２】請求項３の発明は、請求項１又は請求項２
に記載の接続用コードを放電ランプを配置する灯室内に
設けたものである。
に記載の接続用コードを放電ランプを配置する灯室内に
設けたものである。
【００１３】従って、請求項３の発明によれば、放電ラ
ンプを配置した灯室のように高温になる箇所に上記接続
用コードを設けてもその高温により、接続用コードが変
質したり、有害ガスを発生したりすることはない。
ンプを配置した灯室のように高温になる箇所に上記接続
用コードを設けてもその高温により、接続用コードが変
質したり、有害ガスを発生したりすることはない。
【００１４】請求項４の発明は、請求項１又は請求項２
に記載の接続用コードを２本備え、これら接続用コード
を耐熱性を有する軟質樹脂から成るチューブ体内の空間
に配設したものである。
に記載の接続用コードを２本備え、これら接続用コード
を耐熱性を有する軟質樹脂から成るチューブ体内の空間
に配設したものである。
【００１５】従って、請求項４の発明によれば、２本の
接続用コードを一まとめにすることができ、放電ランプ
の灯具への組付作業性を良好にすることができ、また、
２本の接続用コードを折り曲げたときに、それぞれの接
続用コードにストレスが生じることを防止することがで
きる。
接続用コードを一まとめにすることができ、放電ランプ
の灯具への組付作業性を良好にすることができ、また、
２本の接続用コードを折り曲げたときに、それぞれの接
続用コードにストレスが生じることを防止することがで
きる。
【００１６】請求項５の発明は、請求項４に記載のチュ
ーブ体を導電性金属材料から成るチューブカバーで覆っ
たものである。
ーブ体を導電性金属材料から成るチューブカバーで覆っ
たものである。
【００１７】従って、請求項５の発明によれば、放電ラ
ンプの灯具への組付作業時や灯具内での接触によるチュ
ーブ体の損傷を防止するとともに、接続用コードから発
生するノイズを漏らさないようにすることができる。
ンプの灯具への組付作業時や灯具内での接触によるチュ
ーブ体の損傷を防止するとともに、接続用コードから発
生するノイズを漏らさないようにすることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下に、本発明車輌用灯具につい
て説明する。
て説明する。
【００１９】図１は本発明車輌用灯具の第１の実施例と
第２の実施例を示し、当該車輌用灯具に使用する接続用
コードの断面図を示す。尚、図１における符号のうち、
かっこ書されていないものが第１の実施例の符号を示
す。
第２の実施例を示し、当該車輌用灯具に使用する接続用
コードの断面図を示す。尚、図１における符号のうち、
かっこ書されていないものが第１の実施例の符号を示
す。
【００２０】１は接続用コードであり、導体（錫鍍金軟
銅集合撚り線）２に２層の被覆層３を形成したものであ
り、その被覆層３のうち、内側被覆層４はテトラフルオ
ロエチレン−α−オレフィン共重合体を主成分として含
有するゴム組成物に、例えば、カップリング剤にて処理
を施した充填剤を混入させた耐湿性を有する軟質樹脂で
形成し、外側被覆層５は、電気用品取締法技術基準に基
づく「電気用品に使用される絶縁物の使用温度の上限値
の確認試験」に準拠して測定した値が１３０℃以上の耐
熱性を有する軟質樹脂、例えば、テトラフルオロエチレ
ン−α−オレフィン共重合体を主成分として含有するゴ
ム組成物で形成したものである。
銅集合撚り線）２に２層の被覆層３を形成したものであ
り、その被覆層３のうち、内側被覆層４はテトラフルオ
ロエチレン−α−オレフィン共重合体を主成分として含
有するゴム組成物に、例えば、カップリング剤にて処理
を施した充填剤を混入させた耐湿性を有する軟質樹脂で
形成し、外側被覆層５は、電気用品取締法技術基準に基
づく「電気用品に使用される絶縁物の使用温度の上限値
の確認試験」に準拠して測定した値が１３０℃以上の耐
熱性を有する軟質樹脂、例えば、テトラフルオロエチレ
ン−α−オレフィン共重合体を主成分として含有するゴ
ム組成物で形成したものである。
【００２１】外側被覆層５のテトラフルオロエチレン−
α−オレフィン共重合体を主成分として含有するゴム組
成物の製造は、上記特開平６−１１３４２０号に記載し
た方法と同様であり、内側被覆層４を製造するときは、
テトラフルオロエチレン−α−オレフィン共重合体を主
成分として含有するゴム組成物に補強剤としての充填
剤、更に、充填剤と主成分ゴムとの密着を高める物質、
例えば、公知のカップリング剤を使用して耐湿性を付与
する。尚、カップリング剤としては、シラン系、アルミ
系、ジルコアルミネート系、チタネート系などが公知で
あり、各種市販されている。
α−オレフィン共重合体を主成分として含有するゴム組
成物の製造は、上記特開平６−１１３４２０号に記載し
た方法と同様であり、内側被覆層４を製造するときは、
テトラフルオロエチレン−α−オレフィン共重合体を主
成分として含有するゴム組成物に補強剤としての充填
剤、更に、充填剤と主成分ゴムとの密着を高める物質、
例えば、公知のカップリング剤を使用して耐湿性を付与
する。尚、カップリング剤としては、シラン系、アルミ
系、ジルコアルミネート系、チタネート系などが公知で
あり、各種市販されている。
【００２２】そして、内側被覆層４は、テトラフルオロ
エチレン−α−オレフィン共重合体を主成分として含有
するゴム組成物にカップリング剤にて処理を施した充填
剤を混入させた耐湿性を有する軟質樹脂を、上記導体２
に１．０ｍｍの厚さで押出被覆し、その後直ちに１５気
圧の高圧蒸気に１分３０秒間接触させて形成する。ま
た、外側被覆層５は、内側被覆層４の上記形成方法と同
様に、テトラフルオロエチレン−α−オレフィン共重合
体を主成分として含有するゴム組成物を、上記内側被覆
層４を形成した仕掛品に、０．５５ｍｍの厚さで押出被
覆し、その後直ちに１５気圧の高圧蒸気に１分３０秒間
接触させて形成し、これにより架橋電線が形成される。
エチレン−α−オレフィン共重合体を主成分として含有
するゴム組成物にカップリング剤にて処理を施した充填
剤を混入させた耐湿性を有する軟質樹脂を、上記導体２
に１．０ｍｍの厚さで押出被覆し、その後直ちに１５気
圧の高圧蒸気に１分３０秒間接触させて形成する。ま
た、外側被覆層５は、内側被覆層４の上記形成方法と同
様に、テトラフルオロエチレン−α−オレフィン共重合
体を主成分として含有するゴム組成物を、上記内側被覆
層４を形成した仕掛品に、０．５５ｍｍの厚さで押出被
覆し、その後直ちに１５気圧の高圧蒸気に１分３０秒間
接触させて形成し、これにより架橋電線が形成される。
【００２３】このように製造した接続用コード１を放電
ランプに使用した場合、外側被覆層５がテトラフルオロ
エチレン−α−オレフィン共重合体を主成分としたゴム
組成物であるため、放電ランプから発せられる熱や太陽
光によって、車輌用灯具を構成する各部品が１２０乃至
１２５℃の高温に晒されても変質することはなく、ま
た、有害ガスの発生も無いため、有害ガスの放電ランプ
への付着による放電ランプの短命化という問題も生じな
い。更に、接続用コード１は柔軟性（可撓性）を有する
ので、放電ランプを灯具ボディに組み付ける作業が容易
であり、作業性を良好にすることができる。
ランプに使用した場合、外側被覆層５がテトラフルオロ
エチレン−α−オレフィン共重合体を主成分としたゴム
組成物であるため、放電ランプから発せられる熱や太陽
光によって、車輌用灯具を構成する各部品が１２０乃至
１２５℃の高温に晒されても変質することはなく、ま
た、有害ガスの発生も無いため、有害ガスの放電ランプ
への付着による放電ランプの短命化という問題も生じな
い。更に、接続用コード１は柔軟性（可撓性）を有する
ので、放電ランプを灯具ボディに組み付ける作業が容易
であり、作業性を良好にすることができる。
【００２４】また、外側被覆層５を形成するテトラフル
オロエチレン−α−オレフィン共重合体を主成分とした
ゴム組成物は、長時間連続して水などがかかったときに
吸湿することが考えられるが、内側被覆層４がテトラフ
ルオロエチレン−α−オレフィン共重合体を主成分とし
たゴム組成物にカップリング剤にて処理を施した充填剤
を混入したもので形成したので、万が一、接続用コード
１に水がかかって外側被覆層５が吸湿しても、内側被覆
層４が耐湿性を有するため、その状態で放電ランプを駆
動して高電圧がかかっても、内側被覆層４に穴などがあ
くという事故が生ずることはない。
オロエチレン−α−オレフィン共重合体を主成分とした
ゴム組成物は、長時間連続して水などがかかったときに
吸湿することが考えられるが、内側被覆層４がテトラフ
ルオロエチレン−α−オレフィン共重合体を主成分とし
たゴム組成物にカップリング剤にて処理を施した充填剤
を混入したもので形成したので、万が一、接続用コード
１に水がかかって外側被覆層５が吸湿しても、内側被覆
層４が耐湿性を有するため、その状態で放電ランプを駆
動して高電圧がかかっても、内側被覆層４に穴などがあ
くという事故が生ずることはない。
【００２５】しかも、かかる接続用コード１にあって
は、被覆層３として内側被覆層４と外側被覆層５とで構
成したが、内側被覆層４をテトラフルオロエチレン−α
−オレフィン共重合体を主成分としたゴム組成物にカッ
プリング剤にて処理を施した充填剤を混入したものと
し、外側被覆層５をテトラフルオロエチレン−α−オレ
フィン共重合体を主成分としたゴム組成物としたのでこ
れらの密着性が良く、更には、これら被覆層４、５の主
材料成分が同じで、かつ、製造工程がほぼ同じなので、
２層にしたからといって、極端に製造コストが増大する
ということもない。
は、被覆層３として内側被覆層４と外側被覆層５とで構
成したが、内側被覆層４をテトラフルオロエチレン−α
−オレフィン共重合体を主成分としたゴム組成物にカッ
プリング剤にて処理を施した充填剤を混入したものと
し、外側被覆層５をテトラフルオロエチレン−α−オレ
フィン共重合体を主成分としたゴム組成物としたのでこ
れらの密着性が良く、更には、これら被覆層４、５の主
材料成分が同じで、かつ、製造工程がほぼ同じなので、
２層にしたからといって、極端に製造コストが増大する
ということもない。
【００２６】図１における符号のうち、かっこ書された
ものが第２の実施例の符号を示す。
ものが第２の実施例の符号を示す。
【００２７】尚、この第２の実施例における接続用コー
ド１Ａは内側被覆層４ａを耐湿性を有する軟質樹脂、例
えば、シリコーンゴム混合物にした点で上記第１の実施
例と相違するため、この相違する部分について主に説明
し、同様な部分については同一の符号を付することによ
りその説明を省略する。また、この第２の実施例におけ
る接続用コード１Ａは上記第１の実施例の接続用コード
１と形状的に同じであるため、図面は第１の実施例のも
の（図１）を援用し、異なる符号のみかっこ書きにて記
入する。
ド１Ａは内側被覆層４ａを耐湿性を有する軟質樹脂、例
えば、シリコーンゴム混合物にした点で上記第１の実施
例と相違するため、この相違する部分について主に説明
し、同様な部分については同一の符号を付することによ
りその説明を省略する。また、この第２の実施例におけ
る接続用コード１Ａは上記第１の実施例の接続用コード
１と形状的に同じであるため、図面は第１の実施例のも
の（図１）を援用し、異なる符号のみかっこ書きにて記
入する。
【００２８】内側被覆層４ａとしては、上記シリコーン
ゴム混合物以外にも、テトラフルオロエチレン−ヘキサ
フルオロプロピレン共重合体（ＦＥＰ）、テトラフルオ
ロエチレン−パーフルオロアルキルビニルエーテル共重
合体（ＰＦＡ）、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦ
Ｅ）等のフッ素樹脂などを利用することも考えられる。
ゴム混合物以外にも、テトラフルオロエチレン−ヘキサ
フルオロプロピレン共重合体（ＦＥＰ）、テトラフルオ
ロエチレン−パーフルオロアルキルビニルエーテル共重
合体（ＰＦＡ）、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦ
Ｅ）等のフッ素樹脂などを利用することも考えられる。
【００２９】しかして、この第２の実施例にあっても、
外側被覆層５がテトラフルオロエチレン−α−オレフィ
ン共重合体を主成分とするゴム組成物であり、例えば、
当該接続用コード１Ａに水にかかって外側被覆層５が吸
湿しても、内側被覆層４ａが耐湿性を有する為、その状
態で放電ランプを駆動して高電圧がかかっても、内側被
覆層４ａに穴などがあくということがない。
外側被覆層５がテトラフルオロエチレン−α−オレフィ
ン共重合体を主成分とするゴム組成物であり、例えば、
当該接続用コード１Ａに水にかかって外側被覆層５が吸
湿しても、内側被覆層４ａが耐湿性を有する為、その状
態で放電ランプを駆動して高電圧がかかっても、内側被
覆層４ａに穴などがあくということがない。
【００３０】図２は上記接続用コード１を使用した本発
明に係る車輌用灯具の一例を示す縦断面図である。図３
は、２本の接続用コード１、１をチューブ体内の空間に
配設した状態を示す斜視図である。
明に係る車輌用灯具の一例を示す縦断面図である。図３
は、２本の接続用コード１、１をチューブ体内の空間に
配設した状態を示す斜視図である。
【００３１】車輌用灯具６は、前方（灯具の照射方向を
前方とする。）に開口した合成樹脂製のランプボディ７
と、該ランプボディ７の開口を覆う前面レンズ８とを有
し、これらによって画成される灯具空間９に反射鏡１０
が配置された構成となっており、該反射鏡１０が図示し
ない手段によってランプボディ７に取り付けられてい
る。
前方とする。）に開口した合成樹脂製のランプボディ７
と、該ランプボディ７の開口を覆う前面レンズ８とを有
し、これらによって画成される灯具空間９に反射鏡１０
が配置された構成となっており、該反射鏡１０が図示し
ない手段によってランプボディ７に取り付けられてい
る。
【００３２】そして、反射鏡１０には、放電ランプ１１
を挿入するための挿入孔１２が形成されており、放電ラ
ンプ１１はその被接続端部１３をソケット１４の主部に
嵌め込んだ後、そのガラス球１５を挿入孔１２に挿入し
てから反射鏡１０に設けられた押えバネ等の適宜の取付
手段によって反射鏡１０に取り付けられるようになって
おり、これによってガラス球１５の中心軸が反射鏡１０
の主光軸に沿うように放電ランプ１１の位置決めがなさ
れる。
を挿入するための挿入孔１２が形成されており、放電ラ
ンプ１１はその被接続端部１３をソケット１４の主部に
嵌め込んだ後、そのガラス球１５を挿入孔１２に挿入し
てから反射鏡１０に設けられた押えバネ等の適宜の取付
手段によって反射鏡１０に取り付けられるようになって
おり、これによってガラス球１５の中心軸が反射鏡１０
の主光軸に沿うように放電ランプ１１の位置決めがなさ
れる。
【００３３】尚、放電ランプ１１のソケット１４への接
続作業や放電ランプ１１の交換作業については、ランプ
ボディ７の後面に着脱自在に取り付けられる合成樹脂製
のカバー体１６を取り外した状態で行うことができるよ
うになっている。
続作業や放電ランプ１１の交換作業については、ランプ
ボディ７の後面に着脱自在に取り付けられる合成樹脂製
のカバー体１６を取り外した状態で行うことができるよ
うになっている。
【００３４】始動回路（図示は省略する。）を収容する
ケース体１７は、ランプボディ７の後面のうち上記カバ
ー体１６の下方に図示しない手段を用いて取り付けられ
ており、ケース体１７から引き出された２本の接続用コ
ード１、１が、ランプボディ７の後面に形成された挿通
孔１８を通して灯具空間９内に導入されてソケット１４
に接続されている。
ケース体１７は、ランプボディ７の後面のうち上記カバ
ー体１６の下方に図示しない手段を用いて取り付けられ
ており、ケース体１７から引き出された２本の接続用コ
ード１、１が、ランプボディ７の後面に形成された挿通
孔１８を通して灯具空間９内に導入されてソケット１４
に接続されている。
【００３５】また、上記２本の接続用コード１、１は放
電ランプ１１への給電用のコードであり、これら接続用
コード１、１はテトラフルオロエチレン−α−オレフィ
ン共重合体を主成分とするゴム組成物から成るチューブ
体１９内の空間に配設され、また、該チューブ体１９は
導電性金属材料をメッシュ状に編んだチューブカバー２
０によって覆われている（図３参照）。
電ランプ１１への給電用のコードであり、これら接続用
コード１、１はテトラフルオロエチレン−α−オレフィ
ン共重合体を主成分とするゴム組成物から成るチューブ
体１９内の空間に配設され、また、該チューブ体１９は
導電性金属材料をメッシュ状に編んだチューブカバー２
０によって覆われている（図３参照）。
【００３６】上記チューブ体１９により接続用コード
１、１を覆っているのは、接続用コード１、１を高温か
ら保護するためであり、また、チューブ体１９をテトラ
フルオロエチレン−α−オレフィン共重合体を主成分と
するゴム組成物で形成したのは、それ自体が高温に晒さ
れても劣化せず、かつ、有害ガスを発生せず、また、可
撓性に富むものを使用することにより、車輌用灯具に取
り付ける際の作業性を良好にするためである。
１、１を覆っているのは、接続用コード１、１を高温か
ら保護するためであり、また、チューブ体１９をテトラ
フルオロエチレン−α−オレフィン共重合体を主成分と
するゴム組成物で形成したのは、それ自体が高温に晒さ
れても劣化せず、かつ、有害ガスを発生せず、また、可
撓性に富むものを使用することにより、車輌用灯具に取
り付ける際の作業性を良好にするためである。
【００３７】また、上記チューブ体１９を導電性金属材
料のチューブカバー２０で覆ったのは、チューブ体１９
の損傷を防止するとともに、接続用コード１、１から発
生するノイズを漏らさないようにするためである。
料のチューブカバー２０で覆ったのは、チューブ体１９
の損傷を防止するとともに、接続用コード１、１から発
生するノイズを漏らさないようにするためである。
【００３８】
【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、請求項１の発明によれば、外側被覆層を耐熱性を有
する軟質樹脂で形成したので、接続用コードが１２０乃
至１２５℃の高温に晒されても変質したり、放電バルブ
に付着して寿命を短くするシロキサンガスなどの有害ガ
スを発生したりすることはなく、また、組付特性や接着
特性などの特性も有する。更に、内側被覆層を耐湿性を
有する軟質樹脂で形成したので、当該接続用コードに水
などがかかり上記外側被覆層が吸湿しても、内側被覆層
が吸湿することがなく、高電圧をかけても接続用コード
の被覆に穴があくなどの事故が発生することがない。
に、請求項１の発明によれば、外側被覆層を耐熱性を有
する軟質樹脂で形成したので、接続用コードが１２０乃
至１２５℃の高温に晒されても変質したり、放電バルブ
に付着して寿命を短くするシロキサンガスなどの有害ガ
スを発生したりすることはなく、また、組付特性や接着
特性などの特性も有する。更に、内側被覆層を耐湿性を
有する軟質樹脂で形成したので、当該接続用コードに水
などがかかり上記外側被覆層が吸湿しても、内側被覆層
が吸湿することがなく、高電圧をかけても接続用コード
の被覆に穴があくなどの事故が発生することがない。
【００３９】請求項２の発明によれば、外側被覆層をテ
トラフルオロエチレン−α−オレフィン共重合体を主成
分として含有するゴム組成物で形成したので高温に晒さ
れたときに有害ガスが発生しないという特性を有する。
トラフルオロエチレン−α−オレフィン共重合体を主成
分として含有するゴム組成物で形成したので高温に晒さ
れたときに有害ガスが発生しないという特性を有する。
【００４０】請求項３の発明によれば、放電ランプを配
置した灯室のように高温になる箇所に上記接続用コード
を設けてもその高温により、接続用コードが変質した
り、有害ガスを発生したりすることはない。
置した灯室のように高温になる箇所に上記接続用コード
を設けてもその高温により、接続用コードが変質した
り、有害ガスを発生したりすることはない。
【００４１】請求項４の発明によれば、２本の接続用コ
ードを一まとめにすることができ、放電ランプの灯具へ
の組付作業性を良好にすることができ、また、２本の接
続用コードを折り曲げたときに、それぞれの接続用コー
ドにストレスが生じることを防止することができる。
ードを一まとめにすることができ、放電ランプの灯具へ
の組付作業性を良好にすることができ、また、２本の接
続用コードを折り曲げたときに、それぞれの接続用コー
ドにストレスが生じることを防止することができる。
【００４２】請求項５の発明によれば、放電ランプの灯
具への組付作業時や灯具内での接触によるチューブ体の
損傷を防止することができるとともに、接続用コードか
ら発生するノイズを漏らさないようにすることができ
る。
具への組付作業時や灯具内での接触によるチューブ体の
損傷を防止することができるとともに、接続用コードか
ら発生するノイズを漏らさないようにすることができ
る。
【図１】本発明に係る車輌用灯具の第１の実施例及び第
２の実施例を示すもので、当該車輌用灯具に使用する接
続用コードの断面図である。
２の実施例を示すもので、当該車輌用灯具に使用する接
続用コードの断面図である。
【図２】本発明に係る車輌用灯具の一例を示す縦断面図
である。
である。
【図３】接続用コードの斜視図である。
１ 接続用コード ３ 被覆層 ４ 内側被覆層 ５ 外側被覆層 １Ａ 接続用コード ４ａ 内側被覆層 ６ 車輌用灯具 ７ ランプボディ ８ 前面レンズ ９ 灯具空間 １１ 放電ランプ １９ チューブ体 ２０ チューブカバー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 尾崎 明好 静岡県清水市北脇500番地 株式会社小糸 製作所静岡工場内
Claims (5)
- 【請求項１】 放電ランプに接続用コードを介して放電
電圧を供給するように構成された車輌用灯具において、 上記接続用コードの被覆を少なくとも２層から構成し、
内側被覆層を耐湿性を有する軟質樹脂で形成し、外側被
覆層を耐熱性を有する軟質樹脂で形成したことを特徴と
する車輌用灯具。 - 【請求項２】 請求項１に記載の車輌用灯具において、 外側被覆層がテトラフルオロエチレン−α−オレフィン
共重合体を主成分として含有するゴム組成物で形成され
たことを特徴とする車輌用灯具。 - 【請求項３】 請求項１又は請求項２に記載の車輌用灯
具において、 前記放電ランプをレンズとランプボディとからなる灯室
内に設置するとともに、 上記接続用コードを上記灯室内に設けたことを特徴とす
る車輌用灯具。 - 【請求項４】 請求項１、請求項２又は請求項３に記載
の車輌用灯具において、 上記接続用コードが２本備えられ、これら接続用コード
が耐熱性を有する軟質樹脂のチューブ体内の空間に配設
されたことを特徴とする車輌用灯具。 - 【請求項５】 請求項４に記載の車輌用灯具において、 上記チューブ体が導電性金属材料から成るチューブカバ
ーにより覆われていることを特徴とする車輌用灯具。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8031260A JPH09204820A (ja) | 1996-01-25 | 1996-01-25 | 車輌用灯具 |
| US08/785,921 US5755509A (en) | 1996-01-25 | 1997-01-21 | Vehicular lamps |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8031260A JPH09204820A (ja) | 1996-01-25 | 1996-01-25 | 車輌用灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09204820A true JPH09204820A (ja) | 1997-08-05 |
Family
ID=12326386
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8031260A Pending JPH09204820A (ja) | 1996-01-25 | 1996-01-25 | 車輌用灯具 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5755509A (ja) |
| JP (1) | JPH09204820A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004335125A (ja) * | 2003-04-30 | 2004-11-25 | Kurabe Ind Co Ltd | 接続用リード線 |
| KR100736432B1 (ko) * | 2006-03-14 | 2007-07-09 | (주)세정코퍼레이션 | 차량용 하네스 커버 및 그의 제조 방법 |
| JP2012119200A (ja) * | 2010-12-02 | 2012-06-21 | Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk | 絶縁電線 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8097221B2 (en) | 2005-01-21 | 2012-01-17 | Multisorb Technologies, Inc. | Lamp assembly |
| FR3106877A1 (fr) * | 2020-01-30 | 2021-08-06 | Psa Automobiles Sa | Bloc optique de véhicule, à boîtier à paroi de masquage d’un radiateur de refroidissement externe |
Family Cites Families (21)
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|---|---|---|---|---|
| US3668611A (en) * | 1969-01-06 | 1972-06-06 | Rite Autotronics Corp | Electrical connector assembly and timing light embodying same |
| JPS56118216A (en) * | 1980-02-25 | 1981-09-17 | Furukawa Electric Co Ltd | Method of manufacturing insulated wire |
| US4678709A (en) * | 1982-09-15 | 1987-07-07 | Raychem Corporation | Electrical insulation |
| US4711811A (en) * | 1986-10-22 | 1987-12-08 | E. I. Du Pont De Nemours And Company | Thin wall cover on foamed insulation on wire |
| US5238741A (en) * | 1989-10-19 | 1993-08-24 | United Kingdom Atomic Energy Authority | Silicon carbide filaments bearing a carbon layer and a titanium carbide or titanium boride layer |
| JPH0793050B2 (ja) * | 1989-12-12 | 1995-10-09 | 株式会社小糸製作所 | 放電ランプ装置 |
| EP0440118A3 (en) * | 1990-01-31 | 1992-02-26 | Fujikura Ltd. | Electric insulated wire and cable using the same |
| JP2691945B2 (ja) * | 1990-05-18 | 1997-12-17 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用前照灯 |
| JP2592005B2 (ja) * | 1990-05-18 | 1997-03-19 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用前照灯 |
| US5580564A (en) * | 1990-08-15 | 1996-12-03 | Akzo Nobel N.V. | Method for modifying the cell, tissue or host tropism of microorganisms; recombinant microorganisms obtained in this way and use thereof in medicine and veterinary medicine |
| GB2248149B (en) * | 1990-08-31 | 1994-07-13 | Koito Mfg Co Ltd | Discharge lamp connector assembly |
| GB2249825B (en) * | 1990-10-15 | 1994-06-22 | Koito Mfg Co Ltd | Vehicular headlamp |
| US5343370A (en) * | 1990-10-23 | 1994-08-30 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Motor vehicle headlamp |
| US5470657A (en) * | 1991-04-26 | 1995-11-28 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Heat-resistant, high-voltage lead wire for direct current |
| JP2768870B2 (ja) * | 1991-08-05 | 1998-06-25 | 株式会社小糸製作所 | バラスト回路と点灯回路間のコード接続構造 |
| US5107405A (en) * | 1991-08-20 | 1992-04-21 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Motor vehicle headlamp |
| US5228776A (en) * | 1992-05-06 | 1993-07-20 | Therma-Wave, Inc. | Apparatus for evaluating thermal and electrical characteristics in a sample |
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| US5389422A (en) * | 1992-09-03 | 1995-02-14 | Toray Industries, Inc. | Biaxially oriented laminated film |
| US5462803A (en) * | 1993-05-21 | 1995-10-31 | Comm/Scope | Dual layer fire-resistant plenum cable |
| US5654095A (en) * | 1995-06-08 | 1997-08-05 | Phelps Dodge Industries, Inc. | Pulsed voltage surge resistant magnet wire |
-
1996
- 1996-01-25 JP JP8031260A patent/JPH09204820A/ja active Pending
-
1997
- 1997-01-21 US US08/785,921 patent/US5755509A/en not_active Expired - Fee Related
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| JP4601915B2 (ja) * | 2003-04-30 | 2010-12-22 | 株式会社クラベ | 接続用リード線 |
| KR100736432B1 (ko) * | 2006-03-14 | 2007-07-09 | (주)세정코퍼레이션 | 차량용 하네스 커버 및 그의 제조 방법 |
| JP2012119200A (ja) * | 2010-12-02 | 2012-06-21 | Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk | 絶縁電線 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5755509A (en) | 1998-05-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050830 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20051227 |