DE403682C - Luftkuehlsystem fuer Explosionskraftmaschinen - Google Patents

Description

• Luftkühlsystem für Explosionskraftmaschinen. Die Erfindung bezieht sich auf Luftkühlsysteme für Explosionskraftmaschinen mit senkrechten Zylindern, insbesondere für Fahrzeugmotoren, bei welchen ein vom Motor angetriebener Zentrifugalventilator einen Luftstrom auf die verschiedenen Zylinder drückt, und zwar von oben nach unten senkrechten Rippen der Zylinder entlang zwischen jedem Zylinder und einem besonderen, diesen Zylinder umgebenden Mantel.
• Die Erfindung bezweckt, eine gleichmäßige Abkühlung eines jeden Zylinders oder einer jeden Zylindergruppe durch eine besondere-Luftverteilungsvorrichtung herbeizuführen.
• Gemäß der Erfindung wird die gesamte vom Ventilator verausgabte Luft oberhalb der Zylinder oder Zylindergruppen durch zwei seitliche konvergierende Leitungen zugeführt, die in ein Gehäuse münden, welches die Zylinder oben und an den Seiten umgibt und oberhalb der Zylinder in der Achse des Motors und der ganzen Länge derselben entlang eine doppelte gekrümmte Längsscheidewand besitzt, die die Luftströme senkrecht ablenkt, um sie gegen die Zylinder zu schicken.
• Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes in seiner Anwendung auf einen Motor mit vier senkrechten Zylindern beispielsweise dar.
• Abb. r zeigt den mit seinem vollständigen Kühlsystem versehenen Motor in Vorderansicht, teilweise in senkrechtem Längsschnitt.
• Abb. z ist ein Horizontalschnitt nach Linie' 2-z der Abb. t. Abb. 3 ist ein Aufriß, teilweise im senkrechten Querschnitt, nach Linie 3-3 der Abb. z.
• Abb. 4. veranschaulicht in vergrößertem Maßstabe einen Schnitt nach Linie 4-4 der Abb. a.
• Abb. 5 und 6 sind ähnliche Ansichten wie Abb. i und z und veranschaulichen eine Variante.
• Die Zylinder a, die mit in den Böden angebrachten Ventilen a1 versehen sind, besitzen außen Rippen a2, die den Erzeugenden der Zylinder entlang, also senkrecht, angeordnet sind.
• Im oberen Teile des Motors ist vor demselben eine Zentrifugalturbine b angeordnet, die in einem Gehäuse untergebracht ist, welches einen zylindrischen Teil c besitzt, der mit zwei spiralförmigen Rücklaufleitungen cl und c= verbunden ist. Diese Leitungen cl, c2 gehen in zwei andere horizontale Leitungen c3, e4 über, die auf dem Motor seitlich zum oberen Teile der Zylinder geneigt sind, so daß die von der Turbine ausgestoßene Luft auf die Böden der Zylindergeführt wird.
• Die Turbine b, die durch die Arbeitswelle d mittels eines über Scheiben d2 und d3, die in geeignetem Verhältnis zueinander stehen, laufenden Riemens dl angetrieben wird, dreht; sich auf Kugellagern, die auf einer Achse b1 angebracht sind, die selbst vorn von drei Armen b2, b3, b4 und hinten von .einer die beiden Leitungen c3, c4 verbindenden Querwand c5 getragen wird. _ Der Antrieb der Turbine mittels Riemen. ermöglicht, abgesehen von dem weichen Gang, eine stete Anpassung der Luftabgabe der Turbine an die Kühlung des Motors, indem man sie mehr oder weniger schnell umlaufen läßt.
• Die Leitungen c3, c4 sind mit einem Mantel e von rechtwinkligem Querschnitt, der die Böden der Zylinder a umgibt, aus einem Stück gegossen; dieser Mantel e ist außerdem mit den Einlaß- und Auslaßsammlern e1, e2 aus einem Stück gegossen und durch Bolzen e3 an den Flanschen der Rohrstutzen a3 und a4 befestigt.
• In den Leitungen c3, c4 sind schräge zur Laufrichtung der durch die Turbine zurückgeworfenen Luft Luftfänger f, f, f angeordnet, welche die gesamte, durch die Turbine b ausgeworfene Luft genau auf jeden der Zylinder verteilen. Der Deckel g, der den Mantel in seinem oberen Teile verschließt, trägt zwei Längszwischenwände g1 von gekrümmter Gestalt, die die Luftströme, welche im Mantel e durch die beiden Leitungen e3, c4 in horizontaler- Richtung anlangen, zwingen, zur iVertikalachse der Zylinder hin einzubiegen und von oben nach unten, den Rippen a22 entlang, von diesen zwischen den Böden der Zylinder und dem Mantel e, und dann zwischen den Zylindern und einem Mantel lt von Kreisform zu zirkulieren, der an den Mantel e anschließt und die Zylinder konzentrisch umgibt.
• Dank der doppelten Zufuhr von Luft durch die spiralförmigen Leitungen cl, c° und die sie verlängernden Leitungen e3, c4 wird die Gesamtluftmenge, die durch die Turbine aus-,gestoßen--wird, scharf in zwei gleiche Teile auf jeder Seite der Zylinder geteilt; außerdem wird jede dieser Hälften durch die Leitwände f in gleiche Bruchteile für jeden Zylinder geteilt. Die Luftströme werden zunächst auf die Ventile, Rohrstutzen und Zylinderböden gerichtet, so daß diese Teile mit den Steuerungsorganen stets in frischer Kühlluft gebadet sind. Die Rippen a2 veranlassen eine geradlinige Zirkulation ohne Luftwirbel bis zum Auslaß im unteren Teil des Mantels lt, nachdem die erforderlichen Kalorien absorbiert worden sind.
• Die Anordnung der Leitwände g 1 auf dem entfernbaren Deckel g im oberen Teil des Mantels ermöglicht nach Zurückziehen des Deckels einen bequemen Zutritt zu den Steuerorganen für ihre Besichtigung, ihre Reinigung und evtl. ihren Ersatz.

Claims (1)

1. PATENT -ANSPRUCH: Luftkühlsystem für Explosionskraftmaschinen mit senkrechten Zylindern, insbesondere für Fahrzeugmotoren, bei welchem ein vom Motor angetriebener Zentrifugalventilator einen Luftstrom auf die verschiedenen Zylinder drückt, und zwar von oben nach unten senkrechten Rippen der Zylinder entlang zwischen einem jeden Zylinder und einem besonderen, diesen Zylinder umgebenden Mantel, dadurch gekennzeichnet, daß die gesamte vom Ventilator (b) verausgabte Luft oberhalb der Zylinder (a) oder Zylindergruppen durch zwei seitliche konvergierende Leitungen (e " c4) zugeführt wird, die in ein Gehäuse (e) münden, welches die Zylinder oben und an den Seiten umgibt und oberhalb der Zylinder in der Achse des Motors und der ganzen Länge desselben entlang eine doppelte gekrümmte Längsscheidewand (g 1, g1) besitzt, welche die Luftströme senkrecht ablenkt, um sie gegen die Zylinder zu schicken.