DE4034172A1 - Fensterhebevorrichtung - Google Patents
FensterhebevorrichtungInfo
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- E05Y2900/55—Windows
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Fensterhebevorrichtung zum
Bewegen eines Fensterglases in vertikaler Richtung.
Zum Halten des Fensterglases weist eine herkömmliche
Fensterhebevorrichtung im allgemeinen eine Halterung auf, die
in vertikaler Richtung von einem Führungselement geführt wird.
Um die Halterung zu bewegen, ist daran ein Metalldraht
befestigt, so daß das Glas von einem Motor je nach dessen
Drehrichtung auf oder ab bewegt wird.
In der vorstehenden Anordnung werden durch Gleitreibung
zwischen Draht und Führungselement bei eingeschaltetem Motor
Geräusche verursacht. Weiterhin nutzt sich der Draht aufgrund
der extrem häufigen Reibung mit dem Führungselement auf Dauer
ab und bricht möglicherweise.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Fensterhebevor
richtung ohne die vorstehenden Nachteile zu schaffen.
Weiterhin ist es Aufgabe der Erfindung, eine Fensterhebe
vorrichtung zu schaffen, bei der die Reibung zwischen Draht
und Führungselement verhindert wird.
Dazu ist eine erfindungsgemäße Fensterhebevorrichtung mit
einem Stützelement ausgestattet, das an dem Führungselement
befestigt ist, um dem Draht entgegenzuwirken.
Die Erfindung wird nachstehend anhand von Ausführungsbei
spielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es
zeigen
Fig. 1 eine Ansicht einer in einer Tür eingebauten
Fensterhebevorrichtung,
Fig. 2 einen vergrößerten Abschnitt von II in Fig. 1,
Fig. 3 einen Querschnitt entlang der Linie III-III in Fig. 2
und
Fig. 4 eine räumliche Darstellung eines Stützelements.
In den Fig. 1 bis 4 ist eine Tür 1 eines nicht gezeigten
Fahrzeugs mit einem vertikal beweglichen Fensterglas bzw.
einer vertikal beweglichen Fensterscheibe 2 ausgestattet. Eine
Fensterhebevorrichtung 3 zum vertikalen Bewegen der Scheibe 2
ist in die Tür 1 eingepaßt.
Die Fensterhebevorrichtung 3 umfaßt ein Paar mit vertikalem
Zwischenraum angeordnete Riemenscheiben 4 und 5, einen
seitlich unter Bezug auf eine Verbindungslinie zwischen den
Riemenscheiben 4 und 5 angebrachten Antrieb 7 und einen Draht
8, der unter Spannung von einer Dreieckskonfiguration aus den
Riemenscheiben 4 und 5 sowie einer Walze 12 des Antriebs 7
gehalten wird.
Die Riemenscheibe 4 bzw. 5 ist mit einem Bolzen 10 bzw. 11,
der an einem oberen bzw. unteren Abschnitt eines
Führungselements 9 befestigt ist, drehbar gelagert. Das sich
in vertikaler Richtung ausdehnende Führungselement 9 ist fest
an der Tür 1 angebracht. Der Antrieb 7, der eine Walze 12 und
einen Motor 13 zum Drehen der Walze 12 aufweist, ist mit einer
Halterung 14 an der Tür 1 befestigt. Der Draht 8 ist fest mit
einer Halterung 15 verbunden, die einen unteren Abschnitt der
Scheibe 2 hält. Die Halterung 15 steht gleitend mit einem
Halteabschnitt 9a des Führungselements 9 in Eingriff. Eine
Hohlstange 18 bzw. 19 ist zwischen der Halterung 14 und einer
Halterung 16 bzw. 17 angebracht, damit der durch diese
Hohlstangen laufende Draht 8 geschützt ist und nicht mit
anderen Elementen oder Teilen in Berührung kommt.
In dem vorstehenden Ausführungsbeispiel bewegt sich der Draht
8, wenn sich die Walze 12 durch Einschalten des Motors 13
dreht. Dadurch wird die Halterung 15 und damit auch die
Scheibe 2 entsprechend der Motordrehrichtung auf oder ab
bewegt.
Wie aus den Fig. 1 und 3 hervorgeht, sind zwei mit vertikalem
Zwischenraum angeordnete Löcher 20 in dem unteren Abschnitt 9b
des Führungselements 9 ausgebildet. Um jedes Loch ist ein
abgesetzter Abschnitt 21 mit einem rechtwinkligen Querschnitt
ausgebildet. Ein Stützelement 22 aus einem elastischen
Material wie beispielsweise synthetischem Harz ist in den
abgesetzten Abschnitt 21 eingepaßt und zwischen dem Draht 8
und dem unteren Abschnitt 9b des Führungselements 9 angeordnet,
um die Berührung des Drahtes 8 mit dem Führungselement 9 zu
verhindern, die zu der Abnutzung des Drahtes 8 führt.
Ein aus der Unterseite des Stützelements 22 ausgeformter
Wellenabschnitt 22a wird durch das Loch 20 geführt und mit
einem nicht gezeigten, auf eine hohe Temperatur aufgeheizten
Element an den unteren Abschnitt 9b des Führungselements 9
gepreßt. Das Stützelement 22 hat in der Draufsicht einen
rechtwinkligen Umriß und ist derart geformt, daß es genau in
den abgesetzten Abschnitt 21 paßt. Zusätzlich läuft der Umfang
des Elements 22 spitz zu bzw. weist einen Verjüngungsabschnitt
auf. Dieser Verjüngungsabschnitt dient insbesondere zum
leichten Überleiten des Drahtes 8. Das heißt, bevor die
Fensterhebevorrichtung 3 an der Tür 1 angebracht wird, ist der
Draht 8 lose, wodurch manchmal der Draht 8 nicht auf bzw. an
dem Stützelement 22 liegt. Nach dem Anbau der
Fensterhebevorrichtung 3 an der Tür 1 wird der Draht 8 derart
einjustiert bzw. gespannt, daß er sich an oder auf dem
Stützelement 22 befindet. Während dieser Justage ist die
Verlagerung bzw. die Überleitung des Drahtes 8 sehr leicht, da
der Draht über den Verjüngungsabschnitt rutscht.
Eine Fensterhebevorrichtung zum Bewegen eines Fensterglases in
vertikaler Richtung umfaßt ein Paar mit vertikalem
Zwischenraum angeordnete Riemenscheiben, einen seitlich zu
einer Verbindungslinie zwischen den Riemenscheiben ange
brachten Antrieb, einen von den Riemenscheiben gehaltenen und
durch den Antrieb bewegbaren Draht, eine das Fensterglas
haltende Halterung, die zum Bewegen mit dem Draht mit diesem
verbunden ist, ein Führungselement, an dem die Halterung
entlang bewegt wird, und ein an dem Führungselement
befestigtes Stützelement, um den Reibeingriff von Draht mit
Führungselement zu verhindern.
Claims (8)
1. Fensterhebevorrichtung zum Bewegen eines Fensterglases
in vertikaler Richtung,
gekennzeichnet durch
ein Paar mit vertikalem Zwischenraum angeordnete Riemenscheiben (4, 5),
einen seitlich zu einer Verbindungslinie zwischen den Riemenscheiben (4, 5) angebrachten Antrieb (7),
einen von den Riemenscheiben (4, 5) gehaltenen und durch den Antrieb (7) bewegbaren Draht (8),
eine Halterung (15), die das Fensterglas (2) hält und die zur gemeinsamen Bewegung mit dem Draht (8) verbunden ist,
ein Führungselement (9), an dem die Halterung (15) entlang bewegbar ist, und
ein Stützelement (22), das an dem Führungselement (9) befestigt ist, um den Reibeingriff von Draht (8) mit Führungselement (9) zu verhindern.
ein Paar mit vertikalem Zwischenraum angeordnete Riemenscheiben (4, 5),
einen seitlich zu einer Verbindungslinie zwischen den Riemenscheiben (4, 5) angebrachten Antrieb (7),
einen von den Riemenscheiben (4, 5) gehaltenen und durch den Antrieb (7) bewegbaren Draht (8),
eine Halterung (15), die das Fensterglas (2) hält und die zur gemeinsamen Bewegung mit dem Draht (8) verbunden ist,
ein Führungselement (9), an dem die Halterung (15) entlang bewegbar ist, und
ein Stützelement (22), das an dem Führungselement (9) befestigt ist, um den Reibeingriff von Draht (8) mit Führungselement (9) zu verhindern.
2. Fensterhebevorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
das Stützelement (22) aus einem elastischen Material
besteht.
3. Fensterhebevorrichtung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß
das elastische Material ein Kunststoff ist.
4. Fensterhebevorrichtung nach einem der vorstehenden
Ansprüche,
gekennzeichnet durch
zumindestens ein weiteres Stützelement.
5. Fensterhebevorrichtung nach einem der vorstehenden
Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß
das Stützelement (22) an dem Führungselement (9) in geringem
Abstand befestigt ist.
6. Fensterhebevorrichtung nach einem der vorstehenden
Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß
am Umfang des Führungselements (9) ein konischer Abschnitt
eingebildet ist, der der Längserstreckung des Führungselements
(9) entspricht.
7. Fensterhebevorrichtung nach einem der vorstehenden An
sprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß
das die Befestigung des Stützelements (22) an dem Führungs
element (9) durch Pressen erreicht wird.
8. Fensterhebevorrichtung nach einem der vorstehenden An
sprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß
das Stützelement (22) in der Draufsicht rechteckig ausgebildet
ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1989125510U JP2578881Y2 (ja) | 1989-10-26 | 1989-10-26 | ウインドレギユレータ装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4034172A1 true DE4034172A1 (de) | 1991-05-29 |
Family
ID=14911920
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19904034172 Ceased DE4034172A1 (de) | 1989-10-26 | 1990-10-26 | Fensterhebevorrichtung |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2578881Y2 (de) |
DE (1) | DE4034172A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE4240030A1 (de) * | 1992-11-28 | 1994-06-01 | Brose Fahrzeugteile | Seil- bzw. Bowdenzugfensterheber |
DE4422489A1 (de) * | 1994-06-28 | 1996-01-04 | Ymos Ag Ind Produkte | Fensterheber für ein Kraftfahrzeug |
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---|---|---|---|---|
JP7013614B1 (ja) | 2021-08-10 | 2022-01-31 | 株式会社城南製作所 | ウインドレギュレータ |
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DE2724962A1 (de) * | 1976-06-21 | 1977-12-22 | Lames Spa | Scheibenfuehrung fuer ein fahrzeugfenster |
DE3740579A1 (de) * | 1987-01-20 | 1988-07-28 | Carto Metalurgica | Anordnung zum betaetigen der fenster in fahrzeugtueren |
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JPS58101963U (ja) * | 1981-12-31 | 1983-07-11 | 白木金属工業株式会社 | ウインドレギユレ−タ |
JPH0289185U (de) * | 1988-12-28 | 1990-07-16 |
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1989
- 1989-10-26 JP JP1989125510U patent/JP2578881Y2/ja not_active Expired - Fee Related
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1990
- 1990-10-26 DE DE19904034172 patent/DE4034172A1/de not_active Ceased
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DE4240030A1 (de) * | 1992-11-28 | 1994-06-01 | Brose Fahrzeugteile | Seil- bzw. Bowdenzugfensterheber |
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Also Published As
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---|---|
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