DE4005953A1

DE4005953A1 - Beschlag fuer fenster und tueren

Info

Publication number: DE4005953A1
Application number: DE4005953A
Authority: DE
Inventors: Alfred Eiden
Original assignee: August Bilstein GmbH
Current assignee: AUBI BAUBESCHLAEGE GMBH, 54411 HERMESKEIL, DE
Priority date: 1990-02-26
Filing date: 1990-02-26
Publication date: 1991-09-05
Also published as: EP0444405A2; DE59103608D1; EP0444405A3; EP0444405B1; ES2025534T1; GR910300121T1; ATE114774T1; ES2025534T3; DE4005953C2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Beschlag für Fenster und Türen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Der Beschlag für Fenster, Türen oder dgl., umfaßt eine in einer längsoffenen Nut des Flügel- oder Rahmenprofils anordbaren Bau einheit. Diese besteht aus einer in der Nut einsenkbaren Treib stange und einer die Nutöffnung verschließenden Stulpschiene, die zugleich die Treibstange längsverschieblich haltert. Zur Anbringung der Baueinheit sind Schrauben zum Festsetzen der Bau einheit in der Nut notwendig, die mit ihren Schraubenköpfen in Löchern der Stulpschiene stecken. Für die Befestigungsschrauben der Stulpschiene sind in der Treibstange jeweils Aussparungen vorgesehen, so daß sie im Nutgrund verschraubt werden können. Die beim Betätigen des Beschlages entstehenden Kräfte greifen als Reaktionskräfte die Schraubstellen an und lockern so die Verschraubungen, und die Stulpschienen werden relativ zum Flü gel- oder Rahmenprofil längsverschieblich. Um letzteres zu ver meiden, ist aus der DE-OS 30 16 398 ein Befestigungselement be kannt, das als Klemmstück ausgebildet ist, welches an den Sei tenwänden der Nut angreift. Diese Klemmstücke, welche einen ex zentrischen Umriß aufweisen, werden mit der Befestigung des Be schlages in die Nut eingebracht und setzen sich beim Drehen der zugehörigen Schrauben aufgrund ihres exzentrischen Umrisses an den Seitenwänden der Nut fest. Dadurch soll eine zuverlässige Verankerung des Beschlages, bestehend aus Treibstange und Stulp schiene, gewährleistet sein. Dieses Beispiel ist jedoch nur eine Verbesserung und noch keine prinzipielle Lösung hinsichtlich der Vermeidung der Längsverschiebbarkeit von Beschlägen. So zieht nämlich ein Lockern der zusätzliche eingebrachten Schrauben, aufgrund von Temperaturschwankungen, ein Lockern der Klemmstücke nach sich, und die Beschläge sind wieder in Längsrichtung beweg lich.

Von daher liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Be schlag der eingangs genannten Art derart auszubilden, daß eine Längsverschiebbarkeit dieser Beschläge unabhängig vom Material des Fensters oder der Tür gänzlich ausgeschlossen werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 aufgeführten Merkmale gelöst. Zweckmäßige und vorteilhafte Ausführungen des Gegenstandes des Anspruchs 1 sind in den Unteransprüchen 2-11 angegeben.

Der mit der Erfindung erzielte wesentliche Vorteil besteht ins besondere darin, daß eine Längsverschiebbarkeit mit Hilfe eines Formschlusses ausgeschlossen wird. Darüber hinaus sind nur noch wenige Schrauben zur dauerhaften Verbindung des Beschlages mit dem Rahmen oder Flügel nötig, so daß die Anzahl der notwendigen Befestigungsschrauben reduziert wird. Mit wenigen Handgriffen ist der Beschlag am Rahmen oder Flügelprofil angebracht.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung darge stellt und werden im nachfolgenden näher beschrieben. Es zeigen die

Fig. 1 einen Schnitt durch ein Flügel- oder Rahmenprofil mit Anwendungsbeispielen für mit Halteelementen versehene Be schläge,

Fig. 2 ein Flügel- oder Rahmenprofil mit einem Treibstangenbe schlag und Stulpschiene mit Halteelementen in perspekti vischer Ansicht,

Fig. 3 eine Stulpschiene mit Halteelementen in perspektivischer Ansicht,

Fig. 4 ein Ecklager mit Halteelementen in perspektivischer An sicht,

Fig. 5 ein Flügel- oder Rahmenprofil mit einem Treibstangen beschlag und einem Klemmstück in perspektivischer Ansicht,

Fig. 6 ein anderes Klemmstück in perspektivischer Ansicht.

Wie aus den Fig. 1 bis 6 hervorgeht, sind die Befestigungsele mente für Beschläge 2-5, 28 als lappenförmige Halteelemen te 6-13, 26, 27, 34, 35 oder als ein mit lappenförmigen Halte elementen 6-13, 26, 27, 34, 35 versehenenes Klemmstück 25, 33 ausgebildet, die aus der Ebene des Beschlages 2-5, 28 in Richtung einer Aussparung 15-18, 29 im Flügel- oder Rahmen profil 1 hervorstehen und in diese hineinragen.

Dabei gibt Fig. 1 einen Überblick über die verschiedenen Anord nungsmöglichkeiten der Halteelemente 6-11 an den Beschlägen 2, 2-4 an einem Flügel- oder Rahmenprofil 1. Es können mit den Halteelementen 6-11, 30 sowohl gewinkelte als auch geradför mige Beschläge 2-4 am Flügelrahmenprofil 1 montiert werden. Die Halteelemente 6-11 sind so ausgerichtet und von den Aus sparungen 14-17 aufgenommen, daß die Längsverschiebbarkeit der Beschläge (2-4) ausgeschlossen ist.

Es zeigt weiter Fig. 2 einen Ausschnitt aus einem Flügel- oder Rahmenprofil 1 mit einem Teil eines Beschlages 2 mit einer Treibstange 22. In diesem Flügel- oder Rahmenprofil 1 ist eine Aussparung 16 in die vorspringende Leiste 19 eingearbeitet, in welche ein V-förmiges, an der Stulpschiene 21 angeformtes Halte element 6 formschlüssig eingreift, sobald das Beschlagteil 2 zum Zwecke der Montage an das Flügelrahmenprofil 1 angeschraubt wird. Auch das gezeigte Halteelement 7 greift in eine in der Zeichnung nicht sichtbare Aussparung in der vorspringenden Lei ste 20 ein.

Der in Fig. 3 dargestellte Beschlag 5 zeigt rechteckförmige, aus dem Beschlag 5 herausragende, abgewinkelte Halteelemente (12, 13) .

Fig. 4 zeigt einen Eckbeschlag 3 bestehend aus einem Befesti gungswinkel 23 und einem Lagerteil 24, wobei der an einem Flü gelrahmenprofil 1 anbringbare Befestigungswinkel 23 mit schräg zur Ecke hin ausgestellten Halteelementen 10, 11 versehen ist.

Fig. 5 zeigt ein Klemmstück 25, dessen Halteelement 26, 27 so wohl durch Aussparungen 31 und 32 im Beschlag 28 greifen als auch durch Aussparungen 29, und durch eine in der Zeichnung nicht sichtbare Aussparung im Flügel- oder Rahmenprofil. Die Halteelemente 26, 27 werden so in das Flügel- oder Rahmenprofil 1 geklemmt.

Fig. 6 zeigt im Unterschied zu Fig. 5 ein Klemmstück 33 mit an ders geformten Halteelementen 34, 35, wobei sich Funktion und Wirkung mit deren des Klemmstücks 25 auf Fig. 5 entsprechen.

Bezugszeichen

1 Flügel- oder Rahmenprofil
2 Beschlag
3 Eckbeschlag
4 Beschlag
5 Beschlag
6 Halteelement
7 Halteelement
8 Halteelement
9 Halteelement
10 Halteelement
11 Halteelement
12 Halteelement
13 Halteelement
14 Aussparung
15 Aussparung
16 Aussparung
17 Aussparung
18 Aussparung
19 vorspringende Leisten
20 vorspringende Leisten
21 Stulpschiene
22 Treibstange
23 Befestigungswinkel
24 Lagerteil
25 Klemmstück
26 Halteelement
27 Halteelement
28 Beschlag
29 Aussparung
30 Aussparung
31 Aussparung im Beschlag
32 Aussparung im Beschlag
33 Klemmstück
34 Halteelement
35 Halteelement

Claims

1. Beschlag für Fenster oder Türen, der am Flügel- oder Rahmen profil (1) angebracht und mit Befestigungselementen versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungselemente als lappenförmige Halteelemente (6-13, 26, 27, 34, 35) bzw. als ein mit lappenförmigen Halteelementen (6-13, 26, 27, 34, 35) versehenes Klemmstück (25, 33) ausgebildet und einteilig bzw. durch Aussparungen (31, 32) im Beschlag (28) greifend, mit dem Beschlag (2-5, 28) verbunden sind, und die Halteelemente (6-13, 26, 27, 34, 35), nach Befesti gung, im Winkel zur Ebene des aufliegenden Beschlages (2-5, 28), in Richtung der Aussparung (15-18, 29) im Flügel- oder Rahmenprofil (1) hervorstehen, in diese hineinragen und mit mindestens einer ihrer Kanten an jeweils einer Seite der Aussparung (15-18, 29) anliegen.

2. Beschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Halteelemente (6-13, 26, 27, 34, 35) im Randbereich der Längskanten des Beschlages (2-5, 28) befinden.

3. Beschlag nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeich net, daß die Halteelemente (6-13, 26, 27) aus der Ebene des aufliegenden Beschlages (2-5) ausgeklinkt sind.

4. Beschlag nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeich net, daß die Halteelemente (6-13, 26, 27, 34, 35) an den Beschlag (2-5, 28) bzw. an das Klemmstück (25, 33) ange spritzt sind.

5. Beschlag nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeich net, daß die Halteelemente (6-13, 26, 27, 34, 35) an den Beschlag (2-5, 28) bzw. an das Klemmstück (25, 33) ange schweißt sind.

6. Beschlag nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteelemente (6-13, 26, 27, 34, 35) V-förmig ausgebildet sind.

7. Beschlag nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteelemente (6-13, 26, 27, 34, 35) S-förmig ausgebildet sind.

8. Beschlag nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteelemente (6-13, 26, 27, 34, 35) rechteckförmig ausgebildet sind.

9. Beschlag nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteelemente (6-13, 26, 27, 34, 35) L-förmig ausgebildet sind.

10. Beschlag nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß bei Beschlägen (3), die abge winkelt sind und die die Ecke des Flügels oder des Rahmen profils (1) einfassen, an jedem Schenkel des Beschlages (3) ein in die Richtung dieser Ecke weisendes Halteelement (10, 11) bzw. mit entsprechenden Halteelementen versehenen Klemm stück (25, 33) angebracht ist.

11. Beschlag nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteelemente (6-13, 26, 27, 34, 35) formschlüssig in die Aussparung (15-18, 29) eingreifen.