DE400289C - Einrichtung zum Rudern in der Gesichtsrichtung - Google Patents
Einrichtung zum Rudern in der GesichtsrichtungInfo
- Publication number
- DE400289C DE400289C DEH94441D DEH0094441D DE400289C DE 400289 C DE400289 C DE 400289C DE H94441 D DEH94441 D DE H94441D DE H0094441 D DEH0094441 D DE H0094441D DE 400289 C DE400289 C DE 400289C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rowing
- facial
- facility
- rower
- weight
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H16/00—Marine propulsion by muscle power
- B63H16/08—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort
- B63H16/10—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort for bow-facing rowing
- B63H16/107—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort for bow-facing rowing by placing the fulcrum outside the segment defined by handgrip and blade
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
Description
- Einrichtung zum Rudern in der Gesichtsrichtung. Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung zum Rudern in der Gesichtsrichtung mit ungeteilten Riemen, die ,hauptsächlich für leichte Boote bestimmt ist.
- Hierbei ist es * wichtig, daß die beiden Ruderblätter ohne Anstrengung aus dem Wasser zu heben, sind. Zu diesem Zweck ist vorgeschlagen worden, .die Riemen durch Gewicht oder Federkraft zu entlasten. Nach vorliegender Erfindung soll dies in einfacherer und sichererer Weise durch das Gewicht des Rudernden bewirkt werden.
- Bei der vorliegenden Ausführungsform ist auf jeder Seite des Bootskieles a ein Grund-Lager b angebracht. In jedem Grundlager steht frei beweglich eine Stütze c, von denen jede in ihrer Gabeld einen der Riemen e trägt. Am Ende der kurzen Innenhebel der Riemen e, d. h. an den Teilen, welche innerhalb der Gabeln d liegen, hängt vermittels .der Seilverbindung f der vordere Teil des Rudersitzes h, während das hintere Ende mittels des Scharniers i im Boote aufliegt. Die Innenhebel der Riemen e müssen 'so bemessen sein, daß das an ihnen hängende Gewicht des Ruderers dem Gewicht der Außenhebel der Riemen, d. h. der Teile außerhalb der Gabeln d, die Waage hält, mit einem geringen Gewichtsüberschuß auf Seiten der Innenhebel. Ohne diese Anordnung würden die Arme des Ruderers zu schnell ermüden, da sie das gesamte Gewicht der Riemen zu tragen hätten. Das kurze Querstück k sorgt für den Abstand zwischen den beiden Riemenenden. Vor den Innenenden der Riemen läuft eine Seilverbindung g nach dem Bug des Bootes L oder sonst einem vornliegenden Punkt.
- Sowie der Rudernde auf dem Rudersitz h Platz nimmt, hebt er durch .sein Gewicht vermittels der an den Innenenden der Riemen e befestigten Seilverbindung t die Ruderblätter aus dem Wasser. Der Rudernde führt nun so breit als möglich fassend die Riemen nach vorn. Durch leichten Druck auf die Ruderholme bringt er darauf die Blätter ins Wasser, wodurch gleichzeitig der Köfper des Rudernden eine Kleinigkeit gehoben wird. Nachdem nun durchgezogen ist, hebt der Rudernde die Arme an, und die Blätter kommen wieder aus dem Wasser. Drehpunkt beim Durchziehen ist die Befestigungsstelle der Seilverbindung g an den Innenenden der Riemen e, da erstere den Gegenzug aufnimmt.
Claims (2)
- PATENT-ANSPRÜcHE: i. Einrichtung zum Rudern in der Gesichtsrichtung mittels ungeteilter und entlasteter Riemen, dadurch gekennzeichnet, daß die Riemen durch das Gewicht des Rudernden ausgewuchtet werden.
- 2. Ausführungsform der Einrichtung nach Anspruch i, - dadurch gekennzeichnet, daß jeder Riemen (e) auf einer in einem tiefliegenden Grundlager (b) frei beweglichen Stütze (c) gelagert ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH94441D DE400289C (de) | 1923-08-12 | 1923-08-12 | Einrichtung zum Rudern in der Gesichtsrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH94441D DE400289C (de) | 1923-08-12 | 1923-08-12 | Einrichtung zum Rudern in der Gesichtsrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE400289C true DE400289C (de) | 1924-08-18 |
Family
ID=7167003
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH94441D Expired DE400289C (de) | 1923-08-12 | 1923-08-12 | Einrichtung zum Rudern in der Gesichtsrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE400289C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2593822A (en) * | 1946-09-09 | 1952-04-22 | Arnold R Wendt | Oar assembly |
-
1923
- 1923-08-12 DE DEH94441D patent/DE400289C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2593822A (en) * | 1946-09-09 | 1952-04-22 | Arnold R Wendt | Oar assembly |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE400289C (de) | Einrichtung zum Rudern in der Gesichtsrichtung | |
DE881312C (de) | Schlepper fuer Schiffe | |
DE319391C (de) | Vorrichtung zur Verhuetung des Kenterns von Segelbooten waehrend des Segelns | |
US71615A (en) | Improvement in automatic cleats foe sail-boats | |
DE728573C (de) | Bootsaussetzvorrichtung | |
DE461606C (de) | Vorrichtung zum Aussetzen von Booten mittels Klappdavits | |
DE508137C (de) | Sicherheitsbremse fuer Kraftfahrzeug-Anhaengerwagen | |
DE649464C (de) | Knickriemen zum Rudern in der Gesichtsrichtung | |
DE603080C (de) | Ruder mit Bremsflaechen fuer Wasserfahrzeuge | |
DE462870C (de) | Bootsriemenfuehrung zum Rudern in der Gesichtsrichtung | |
DE546998C (de) | Bremsanzugsvorrichtung fuer einen einachsigen Anhaenge- und Kippwagen | |
DE602470C (de) | Gleitschiff | |
DE472100C (de) | Gleitschuh zum Fieren des Bootes an der Bordwand des Schiffes | |
DE335344C (de) | Aus drei Seilen bestehende Zurrvorrichtung fuer an Davits haengende Rettungsboote | |
DE378970C (de) | Bremsvorrichtung fuer Wasserfahrzeuge | |
DE308248C (de) | ||
DE240697C (de) | ||
DE225306C (de) | ||
AT109431B (de) | Vorrichtung zum Fortbewegen von Sportfahrzeugen, Booten u. dgl. | |
DE514752C (de) | Eisenbahnsicherheitskupplung | |
DE338786C (de) | Antriebsvorrichtung fuer mehrere fischschwanzartige Propeller bei Wasserfahrzeugen | |
DE493169C (de) | Hilfsvorrichtung zur Befoerderung von Booten | |
DE65564C (de) | Vorrichtung zum Bewegen des Steuerruders | |
DE199016C (de) | ||
DE428758C (de) | Wagenfangvorrichtung fuer Foerderwagen |