DE399575C - Brennstoffverdampfer fuer Verbrennungskraftmaschinen mit Beheizung durch deren Abgase - Google Patents

Description

• Brennstoffverdampfer für VErbrennungskraftmaschinen mit Beheizung durch deren Abgase. Gegenüber älteren Verdampfern für flüssigen Brennstoff mit Beheizung durch die Abgase des Motors ,zeichnet sich der Erfindungsgegenstand durch einen. blockförmigen Wärmeaustauschkörper aus, welcher in seinem oberen wärmeaufnehmenden Teil einten großräumigen, aber ,durch gegeneinander versetzte Zapfen o. dgl. zwecks Verzögerung Kies Durchganges der Abgase und Vergrößerung der wärmeaufnehmenden Fläche gegliederten Hohlraum enthält. Indem, unteren wärmeabgebenden Teil bildet er einen durch enge, nach unten offene Schlitze unterteilten Vollkörper, der in einen vom flüssigen Brennstoff gefüllten Hohlkörper eintaucht. Man erhält so bei gedrängter, raumsparender und baulich vorteilhafter Bauart (geringe Zahl von Einzelteilen) einen Wärmeaustauschkörper von großem Verdampfungsvermögen. Außerdem wird, dadurch, daß der untere Teil des mit .Brennstoff gefüllten Hohlkörpers keinen Heizmantel besitzt, immer nur eine geringe Menge des flüssigen Brennstoffes im. Wirkungsbereich des Wärmeaustauachkörpers vorhanden sein, so, daß die lästige Nachverdampfung bei nachlassendem Brennstoffbedarf vermieden und eine gute Anpassung der Verdampfung an den jeweiligen Bedarf er- -möglicht wird. Auf diesen Erfolg wind auch durch geflissentliche Kühlhaltung--der vor denn Eintritt in den Verdampfer stehenden Brennstoffmenge hingewirkt. Die Zeichnung stellt einen solchen Verdampfer im Zusammenhange mit dem Schwimmerbehälter im senkrechten Längsschnitt dar. Der Verdampfer ist von einem Gehäuse umgeben, .dessen oberer Teil in die Abgasleitung A, D- eingeschaltet und nach unten durch Iden Boden B mit Durchtrittssöffnungen für die Abgase abgeschlossen ist. Unterhalb des Bodens B befindet sich der Block E, F. Er ist in seinen: oberen wärmeaufnehmenden Teil E ein großräumiger Hohlkörper, dessen Hohlraum aber durch Zapfen C, Rippen oder ähnliche Einbauten gegliedert ist, so daß die Abgase nicht allzuschnell hindurchstreichen können und eine große wärmeaufnehmende Gesamtfläche berühren. Der untere wärmeabgebende Teil F ,des Blockes ist ein Vollkörper mit nach unten offenen, senkrechten Einschnitten, die durch eine Querbohrung G untereinander und mit dem im oberen Teil E des Blockes liegenden Gasableitungsrohr H verbunden sind. Der Teil F des Blockes taucht in den oberenTeilK eines trichterähnlichen Hohlkörpers K, K' ein, welcher bis zu oder gestrichelten Linie mit dem flüssigen Brennstoff gefüllt gehalten wird. In -die Einschnitte kann nur eine geringe Brennstoffmenge .eintreten, die aber große wärmeabgebende Flächen bespült. Der untere, durch die kegelige Siebplatte Z, abgeschlossene Teil K' :des Hohlkörpers K, K' enthrlt in bekannter Weise eine lockere, sozusagen labyrinthartig wirkende Füllung aus gut wärmeleitenden und eine große Gesamtoberfläche darbietenden Kleinkörpern. Den Bldck E, F und den oberen Teil K des brennstoffgefüllten Hohlkörpers umschließt der aus der Zeichnung ersichtliche, von den Abgasen durchströmte Mantel, während der untere Teil K' des Hohlkörpers unbedeckt bleibt und dadurch der kühlenden Luft ausgesetzt ist.
• Der flüssige Brennstoff wird aus denn Schwimmerbehälter N, dessen Schwimmer P das Brennstoffventil Q steuert, durch das Rohr 0' und den Anschlußnippel M zugeführt. Ein Rohr 0 dient zur Schwimmerkammerregelung. Ventil l regelt den Austritt des erzeugten Brennstoffdampfes, der sich, aus den einzelnen Schlitzen des Teiles K kommend, in der Querbohrung G und dem Rohre H gesammelt hat. Dadurch, daB auch die Leitung H von den Abgasen umspült wird, kommt eine '.Nacherhitzung des Brennstoffdampfes zustande.

Claims (1)

1. PATENT-ANsPRU cHE: i. Brennstoffverdampfer für Verbrennungskraftmaschinen mit Beheizung durch deren Abgase, gekennzeichnet durch einen in seinem oberen wärmeaufnehmenden Teil (E) von den Abgasen durchströmten, mit seinem unteren wärmeabgebenden Teil (F) in einen vom flüssigen Brennstoff erfüllten Hohlkörper (K, K') eintauchenden Block, der in seinem oberen Teile (E) innerhalb eines Hohlraumes den Durchgang der Abgase verzögernde und die wärmeaufnehmende Fläche vergrößernde Zapfen (C) oder ähnliche Einbauten besitzt, während er in dem unteren Teil (F) einen durch enge Schlitze unterteilten Vollkörper bildet und diese Schlitze durch eine Querbohrung (G) mit dem den oberen Teil (E) durchsetzenden Abzugsweg (H) für den erzeugten Brennstoffdampf in Verbindung stehen. a. Brennstoffverdampfer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Wärmeaustauschkörper (E, F) samt dem oberen Teil (K) des ;den flüssigen Brennstoff enthaltenden Hohlkörpers von einem von den Abgasen durchströmten Mantel umfaßt wird, der untere Teil (K') des brennstoffgefüllten Hohlkörpers dagegen unbedeckt bleibt.