DE395942C

DE395942C - Antriebsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE395942C
Application number: DED42107D
Authority: DE
Original assignee: ULISSE DENNLER
Current assignee: ULISSE DENNLER
Publication date: 1924-05-22

Description

Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge. Zugmaschinen aller Art sind wegen einer besseren Lenkung möglichst kurz resp. mit kleinem Radstand zu bauen. Für diesen Zweck sind Antriebsvorrichtungen, bei denen das angetriebene Kegelrad mit Querwelle und Kettentrieb vor dem Wechselgetriebe (in Richtung nach Vorderachse hin) angeordnet sind, bekannt.
Für langsamlaufende Fahrzeuge, wie Straßenzugwagen, Motorpflüge, ist aber bei Verwendung von schnellaufenden Antriebsmotoren außer dem bekannten Stufengetriebe und der Kegelradübersetzung eine Zwischenübersetzung notwendig, die bei den bekannten Antriebsvorrichtungen fehlt.
Vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung, bei welcher das von einem Wechselgetriebe anzutreibende Antriebskegelrad für die mit den Treibrädern durch Kettengetriebe verbundene Querwelle hinter dieser angeordnet ist. Das Neue besteht darin, daß die Welle des Antriebskegelrades auf dem hinteren Ende ein Stirnrad trägt, das mit einem mit dem Wechselgetriebe verbundenen kleineren Stirnrad in Eingriff steht.
In Abb. i und 2 ist die Erfindung beispielsweise dargestellt. Abb. i stellt einen Längsschnitt dar, während Abb.2 einen Querschnitt durch das Stirnräderpaar 7, 8 wiedergibt. Die Keilwelle i, auf welcher auf bekannte Art die verschiebbaren Wechselräder für die verschiedenen Geschwindigkeiten gelagert sind, wird vom Motor angetrieben. Das Zahnrad 2 wird wie üblich von der Zwischenwelle des Getriebes angetrieben und kann durch das Stirnrad 3 auf bekennte Weise direkt mit dem Motor gekuppelt werden. Mit dem Zahnrad 2 ist die Welle .4, die in den beiden Lagern 5 und 6 ruht, fest verbunden. Auf der Welle q. ist das Stirnrad 7 aufgekeilt, welches in das größere Stirnrad 8 eingreift. Letzteres ist fest mit der mit der Keilwelle parallellaufenden, -nach vorn gerichteten Welle 9 verbunden. Das konische Rad io, welches durch das konische Rad i i die Kettenradwelle antreibt, ist am vorderen Ende der Welle 9 verkeilt. Der Getriebekasten ist vorn mit dem Motorgehäuse verschraubt und wird mittels zweier Hebelfedern 13 auf der Hinterachse abgestützt.

Claims

PATENT-ANSPRUCFI: Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge, bei welcher das von einem Wechselgetriebe anzutreibende Antriebskegelrad für die mit den Treibrädern durch Kettengetriebe verbundene Querwelle hinter dieser angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle des Antriebskegelrades auf dem hinteren Ende ein Stirnrad (8) trägt, das mit einem mit dem Wechselgetriebe verbundenen kleineren Stirnrad (7) in Eingriff steht.