DE395881C

DE395881C - Befestigung der Tragblattfeder an Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE395881C
Application number: DED44259D
Authority: DE
Original assignee: HEINRICH HARTLIEB; WILHELM DIEZ
Current assignee: HEINRICH HARTLIEB; WILHELM DIEZ
Priority date: 1923-09-26
Filing date: 1923-09-26
Publication date: 1924-05-19

Description

Befestigung der Tragblattfeder an Kraftfahrzeugen. Die Erfindung betrifft eine besonders zuverlässige Befestigung der Achsfedern an Kraftfahrzeugen, die sich von :den bisher allgemein angewenfdeten Federbefestigungen mit Federbügeln u. a. dadurch auszeichnet, -daß sie äußerlich glatt und abgeschlossen ist, also weit. weniger dem Verschmutzen ausgesetzt und viel leichter zu reinigen ist als die bisher gebräuchlichen F -ederbefestigungen.
Zwei Ausführungsbeispiele .des Erfindungsgegenstandes sind in der Zeichnung schematisch dargestellt.
Ab:b. i zeigt die Anwendung oder Erfindung bei einer sogenannten Parallelogrammfederung .mit zwei halben Blattfedern, Abb.2 eine entsprechende Federbefestigung mit zwei ganzen Blattfedern.
Die .beiden Abbildungen zeigen die Befestigungseinrichtung im Mittelschnitt längs der Feder, die Federn selbst in Ansicht.
Abb. 3 zeigt das @ederbefestigungsgehäuse in größerem Maßstab in Draufsicht.
Abb. 4 ist ein Schnitt nach Linie A-B .der Abb. 3, Abb.5 ein ,Schnitt nach Linie C-D der Abb. 3.
Gemäß'-Abb. i, 3, 4 und 5 liegen die zu befestigenden Enden ,der beiden - Blattfedern i, die mit ihren freien Enden in an sich bekannter Weise fdie Achse 2 tragen, in einem Gehäuse 3, das in geeigneter Weise am Rahmen festgemacht ist.
Zur Befestigung der Feldern im Gehäuse dient der im wesentlichen parallel der Längsrichtung der Federn liegende Keil q. mit Gewindezapfen 5, auf welchem die Unterlagescheibe 6 und die Mutter 7 angeordnet ist.
Zu beiden Seiten :des Keiles q. liegen Gegenkeile 8, mittels welcher beim Anziehen kies Keiles ¢ die Federn i gegen die Innenwand des Gehäuses 3 gedrückt werden. Vorteilhaft ist zwischen Gehäuseinnenwand und Feldern i eine Zwischenlage io aus Hartholz o. dgl. angeordnet.
Ein durch das Gehäuse und die Federn ,durchgehender S.ehraubenbolzen 9 dient als Sicherung gegen Verschieben oder Herausfallen der Federn aus dem Kasten, weiter .dazu, den Keildruck auf .die .Kastenwandungen mit ,aufzunehmen.
Gemäß Allib. a ist dieselbe Befestigungseinrichtung für die ganzen Blattfedern i angewendet, mit dem Unterschied, daß das Gehäuse 3 beiderseits offen ist und die Federn somit durchlaufen läßt.
Die Erfindung läßt keineswegs sich nur bei Parallelogramm,federn oder sonstigen, doppelt verwendeten Federn mit Vorteil anwenden, sondern auch bei einfachen Federn. Wie dies geschehen muß, ist ohne weitere Erläuterungen leicht verständlich.

Claims

PATENT-ANSPRÜCIIE: i. Befestigung der Tragblattfeder an Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Einspannstelle der Feder durch in ihrer Längsrichtung liegende Keile gegen die Innenwand eines die Einspannstelle umschließenden Gehäuses gedrückt wird. a. Federbefestigung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, @daß die Keile zwischen zwei an der Einspannstelle von einem gemeinsamen Gehäuse umschlossenen Federn liegen.