DE3938087C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Zusatzsohle zur vorübergehenden Befestigung an einem Straßenschuh, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Zusatzsohlen sind für verschiedene Zwecke bekannt, beispielsweise zur Schonung des Straßenschuhs vor Abnützung, als Gleitschutz oder zur Schonung des Fußbodens. Beispielsweise ist es bekannt (US-33 24 579), Kinderschuhen eine Zehenkappe überzuziehen, die mit Hilfe eines Gummibands festgehalten wird. Eine andere bekannte Zusatzsohle (CH-1 78 809) besteht aus zwei Sohlenteilen, die durch ein Zugband miteinander verbunden sind und durch Haken am Sohlenrand des Straßenschuhs befestigt sind. Außerdem sind Zusatz­ sohlen bekannt (FR-9 77 597), die auch zweiteilig mit einer Scharnierverbindung ausgebildet sein können und durch Schnüre und Bänder oder auch durch Haltestifte, die beispielsweise über einen Scherenzug und einen Hebel aus- und eingefahren werden, am Straßenschuh befestigt werden.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde eine sehr einfach an- und abmontierbare Zusatzsohle anzugeben, die trotzdem einen sicheren Halt bietet.

Dies wird durch die im Anspruch 1 gekennzeichne­ te Erfindung erreicht. Dadurch, daß das Zugband, wenn es im angelegten Zustand der Zusatzsohle gespannt ist, über den Scheren­ zug und die Winkelstücke Anlagekräfte an der Sohle des Straßen­ schuhs zugleich in dessen Längsrichtung und von den Seiten her nach innen ausübt, ergibt sich ein fester Sitz. Dieser Sitz wird sehr einfach erzielt, indem nur einer der beiden Sohlenteile festgehal­ ten ist, während der andere durch den eingelegten Straßenschuh vor- bzw. hintergezogen wird und dadurch das Zugband spannt.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes nach Anspruch 1 ergeben sich aus den Unteransprüchen 2 bis 12. Die Maßnahme nach Anspruch 2 führt zu einer verbesserten Führung des Zugbands, so daß die beiden Sohlenteile gegeneinander scharnie­ ren können, ohne daß die Gefahr besteht, daß die Einzelteile der Konstruktion an der Zusatzsohle in Unordnung geraten. Anspruch 3 betrifft eine bevorzugte Ausgestaltung der Winkelstücke zum sicheren Halt am Straßenschuh. Nach den Ansprüchen 4, 5 und 6 weist die Zusatzsohle zumindest in ihrem Vorderfuß-Schuh-Teil eine obere Abdeckung auf, die die Teile des Mechanismus schützt und als Schmutzlappen dient, wobei Anspruch 6 geeignete Maßnahmen zur Festlegung dieses Zwischenlappens angibt. Nach Anspruch 7 ist ein entsprechender Lappen auch am Fersen-Schuh-Sohlenteil vorhanden, der unter anderem zur Schmutzabschirmung für das Zugband bestimmt ist.

Die Querrille nach Anspruch 9 schafft sowohl eine Scharnierlinie im Vorderfuß-Schuh-Sohlenteil, als auch eine Möglichkeit, die Zusatzsohle durch eine in diese Rille eingeklemmte Stange zu befestigen, und zwar sowohl aufzuhängen, wenn sie außer Benützung ist, als auch sie mit Hilfe der Stange festzuhalten, um ohne jeden manuellen Zugriff, nur durch Angriff des Absatzes des Straßenschuhs am Klotz des Fersen-Schuh-Sohlenteils, die Zusatzsohle am Straßen­ schuh zu befestigen.

Die Ansprüche 10 bis 12 betreffen noch vorteilhafte Ausgestaltungen des Klotzes am Fersen-Schuh-Sohlenteil zur Anpassung an unter­ schiedliche Straßenschuhe.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert. Die Zeichnung zeigt in auseinandergezogener perspektivischer Darstellung eine erfin­ dungsgemäße Zusatzsohle sowie in anderer Perspektive dessen Fersen- Schuh-Sohlenteil.

Die aus Vollgummi, Kunststoff, z. B. Polyurethan, oder anderem Material in Form gebrachte Schuh-Zusatzsohle setzt sich zusammen aus einem Vorderteil, der als Vorderfuß-Schuh-Sohlenteil bezeichnet werden kann, und einem Absatzteil, der als Fersen-Schuh-Sohlenteil bezeichnet werden kann. Beide Sohlenteile sind über einen im Vorderteil befindlichen Scherenzug 11 und ein an einem Zugpunkt 12 des Scherenzugs einerseits und am Absatzteil andererseits befestig­ tes Zugband 4 miteinander verbunden. Der Scherenzug 11 ist an einer als Gelenkstelle ausgebildeten Achse 9 am Vorderteil der Zusatzsohle befestigt und seine nach vorne gerichteten Schenkel oder Hebel enden in nach oben gerichteten winkelstücken 10, die eine profilierte Gummiverkleidung aufweisen. Am hinteren Ende hat der Fersenteil einen nach oben abstehenden Klotz 6, der nach innen zu eine konkave Rundung aufweist, in die der hintere, vertikale Rand des Absatzes des Straßenschuhs eingelegt wird. Die Sohle des Straßenschuhs wird zwischen diesem Klotz 6 und den Winkelstücken 10 eingeklemmt, wobei sich durch das Zugband 4 sowohl eine Längsdruckwirkung als auch eine Klemmwirkung am Sohlenrand des Straßenschuhs ergibt. Durch das elastische Zugband 4 und den Scherenzug 11 kann die Zusatzsohle bei unterschiedlichen Schuhgrößen Verwendung finden.

Im Außenbereich des Vorderteils der Zusatzsohle stehen beiderseits nach oben Randleisten ab, denen im Bereich der Spitze der Zusatz­ sohle ein Keilstück entspricht und die am hinteren Ende, das dem Absatzteil zugewandt ist, durch einen querverlaufenden Randsteg überbrückt sind. Der Randsteg hat entlang seiner Unterseite gegen die eigentliche Sohle zu einen Schlitz, durch den das Zugband 4 verläuft. Die Randleisten, das Keilstück und der querverlaufende Steg bilden zusammen eine Art Außenwand der Zusatzsohle, innerhalb derer der größte Teil des Zugbands 4 und des Scherenzugs 11 angeordnet sind. Durch die freien Spalte zwischen den Randstreifen und dem Keilstück können die vorderen Schenkel des Scherenzugs 11 nach außen vorstehen, wo sie in die Winkelstücke 10 übergehen und sich in diesem Zwischenraum bewegen, was die sich am Ende befindlichen Winkelstücke in eine breitere bzw. schmalere Stellung bringt.

In der Oberseite der Randleisten und des Keilstücks befinden sich als Sacklöcher ausgebildete Vertiefungen 3 und in der Oberseite des Fersenteils befinden sich als Sacklöcher ausgebidete Vertiefungen 5, in die Haftpfropfen von Zwischenlappen, insbesondere Schmutzlappen 13 einsteckbar sind, wodurch der Mechanismus des Zusatzsohlenteils gehäuseartig abgedeckt wird. Die beiden überein­ anderliegenden Schmutzlappen 13 ragen über die Kanten der Randleisten bzw. über den Absatzrand hinaus, so daß auch bei breitem Schuhwerk eine Schmutzabschirmung gewährleistet ist, und überdecken sich an der Fußkehle bzw. am Mittelfußknochen.

Zum geordneten Aufbewahren und zum leichteren Auf- und Abnehmen der Zusatzsohle kann diese auf ein an beiden Enden eingeschwertes Rohr 14 geklemmt werden. Hierfür ist im vorderen Drittel des Vorderteils der Zusatzsohle eine Greifrille 2 ausgespart, die zugleich als Scharnierrille dient.

Die erfindungsgemäße Zusatzsohle macht es also leicht möglich, ohne größeren Aufwand an normalen Straßenschuhen, Stiefeln usw. die Zusatzsohle zu befestigen bzw. sie davon abzunehmen; sie eignet sich insbesondere zur Verwendung in Bereichen, wo dies wegen befürchteter Schmutzverteilung angeraten erscheint.

Claims (12)

1. Zusatzsohle zur vorübergehenden Befestigung an einem Straßen­ schuh, die durch eine scharnierartige Querlinie in einen hinteren und einen vorderen Sohlenteil geteilt ist, mit einem durch seine Verstellung eine Verankerung der Zusatzsohle am Straßenschuh bewirkenden Scherenzug (11), dessen Achse (9) in einem der Sohlenteile verankert ist und der hinter der Achse (9) einen Zugpunkt (12) in Form einer Gelenköse, an der die beiden hinteren Hebel des Scherenzugs (11) zusammengeführt sind, aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Sohlenteile ein Vorderfuß-Schuh-Sohlenteil und ein Fersen-Schuh-Sohlen­ teil sind, die über ein elastisches Zugband (4) miteinander verbunden sind, das im Vorderfuß-Schuh-Sohlenteil am Zugpunkt (12) des Scherenzugs (11) hängt und mit dem Fersen-Schuh- Sohlenteil fest verbunden ist, und daß die Zusatzsohle am Straßenschuh durch drei Klemmelemente (6, 10) befestigbar ist, indem die vor der Achse (9) gelegenen Schenkel des Scheren­ zugs (11) nach oben abstehende Winkelstücke (10) aufweisen und am hinteren Ende des Fersen-Schuh-Sohlenteils ein Klotz (6) aufragt.

2. Zusatzsohle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für das elastische Zugband (4) am hinteren Ende des Vorderfuß- Schuh-Sohlenteils ein Randsteg mit einem Querschlitz verläuft.

3. Zusatzsohle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Winkelstücke (10) jeweils mit einem runden Gummistück ummantelt sind, das über ein Vertikal-Rillen-Profil verfügt.

4. Zusatzsohle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorderfuß-Schuh-Sohlenteil beiderseits ab dem Innen­ bzw. Außenballenbereich bis zum hinteren Ende dieses Sohlenteils eine gleichförmige Randleiste und in seinem Spitzenbereich ein Keilstück aufweist, wobei die zu den Winkelstücken (10) führenden Schenkel des Scherenzugs (11) im freien Bereich zwischen den Randleisten und dem Keilstück nach außen verlaufen bzw. dort beweglich sind.

5. Zusatzsohle nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß an der Oberseite der Randleisten und des Keilstücks ein den Scherenzug (11) und einen Teil des Zugbands (4) überdeckender Zwischenlappen (13) lösbar befestigt ist.

6. Zusatzsohle nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß sich am Rand des Zwischenlappens (13) Haftpropfen befinden und sich an der Oberseite der Randleisten und des Keilstücks Vertiefungen (3) zum Einführen der Haftpfropfen befinden.

7. Zusatzsohle nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß sich im Fersen-Schuh-Sohlenteil Vertiefungen (5) befinden und daß ein Zwischenlappen (13) zum Befestigen an diesem Sohlenteil in die Vertiefungen (5) einsetzbare Haftpfropfen aufweist.

8. Zusatzsohle nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorderfuß-Schuh-Sohlenteil gegebenen­ falls einschließlich Randsteg, Randleiste und Keilstück aus einem Stück gefertigt ist.

9. Zusatzsohle nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß im Vorderfuß-Schuh-Sohlenteil in Querrichtung eine nach unten offene Rille (2) über die gesamte Breite des Sohlenteils auf Höhe zwischen der Zehen- und der Fußballenpartie verläuft.

10. Zusatzsohle nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Klotz (6) an seiner Oberseite abgeplattet ist und die Innenseite und die Außenseite des Klotzes (6) am Fersen-Schuh-Sohlenteil mit dem abgerundeten Fersenrücken verläuft und in der Innenwölbung des Klotzes (6) ein Horizontal-Rillen-Profil angebracht ist.

11. Zusatzsohle nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß vor der gewölbten Innenseite des Klotzes (6) eine in eine Gleitführung eingeschobene Gleitschiene (7) ausschiebbar und herausnehmbar eingesetzt ist.

12. Zusatzsohle nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß sich in der Oberseite des Fersen-Schuh- Sohlenteils vor dem aufragendem Klotz (6) eine Vertiefung (8) zum Einführen eines schlanken Schuhabsatzes befindet.