EP0500619B1 - Schuh-haft-sohle als zusatzsohle für strassenschuhe im innenbereich - Google Patents

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EP0500619B1
EP0500619B1 EP90916246A EP90916246A EP0500619B1 EP 0500619 B1 EP0500619 B1 EP 0500619B1 EP 90916246 A EP90916246 A EP 90916246A EP 90916246 A EP90916246 A EP 90916246A EP 0500619 B1 EP0500619 B1 EP 0500619B1
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EP
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sole
shoe
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heel
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Heinz Madeker
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A43—FOOTWEAR
    • A43C—FASTENINGS OR ATTACHMENTS OF FOOTWEAR; LACES IN GENERAL
    • A43C15/00—Non-skid devices or attachments
    • A43C15/02—Non-skid devices or attachments attached to the sole
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A43—FOOTWEAR
    • A43C—FASTENINGS OR ATTACHMENTS OF FOOTWEAR; LACES IN GENERAL
    • A43C13/00—Wear-resisting attachments
    • A43C13/12—Releasable protecting-soles of metal

Definitions

  • the invention relates to an additional sole for temporary attachment to a street shoe, according to the preamble of claim 1.
  • Additional soles are known for various purposes, for example to protect the street shoe from wear, as anti-slip protection or to protect the floor.
  • it is known (US Pat. No. 3,324,579) to put a toe cap on children's shoes which is held in place with the aid of a rubber band.
  • Another known additional sole (CH 178 8o9) consists of two sole parts which are connected to one another by a drawstring and are fastened to the edge of the street shoe by means of hooks which are located at the ends of the additional sole.
  • additional soles are known (ER 977 597), which can also be formed in two parts with a hinge connection and are fastened to the street shoe by means of cords and straps or also by means of holding clips which are extended and retracted, for example, by means of a scissor pull and a lever.
  • the scissors pull is adjusted manually by the lever and the holding clips are thereby pressed onto or released from the sole of the shoe.
  • a hooking of the lever on a toothed rack should prevent undesired automatic loosening.
  • the invention has for its object to provide a very easy to put on and take off additional sole, which still offers a secure grip. This is achieved by the invention characterized in claim 1.
  • Claim 3 relates to a preferred embodiment of the angle pieces for a secure hold on the street shoe.
  • the additional sole has, at least in its forefoot shoe sole parts, an upper cover which protects the parts of the mechanism and serves as a dirt rag, claim 6 specifying suitable measures for determining this intermediate rag.
  • a corresponding cloth is also present on the heel-shoe sole part, which is intended, inter alia, for dirt shielding for the drawstring.
  • the transverse groove according to claim 9 creates both a hinge line in the forefoot and sole part of the shoe, as well as a possibility of attaching the additional sole by means of a rod clamped in this groove, both to hang it up when it is not in use and to use it to secure it Hold the bar in place, in order to attach the additional sole to the street shoe without any manual access, only by engaging the heel of the street shoe on the block of the heel-shoe sole part.
  • the claims 1o to 12 relate to advantageous embodiments of the block on the heel shoe sole part to adapt to different street shoes.
  • the invention is explained below using an exemplary embodiment with reference to the drawing.
  • the drawing shows an exploded perspective view of an additional sole according to the invention and, in another perspective, the heel-shoe sole part.
  • the made of solid rubber, plastic, e.g. Polyurethane, or other material shaped shoe sole is composed of a front part, which can be called a forefoot shoe sole part, and a heel part, which can be called a heel shoe sole part. Both sole parts are connected to one another via a scissor pull 11 located in the front part and a drawstring fastened to a pull point 12 of the scissor pull on the one hand and to the heel part on the other hand.
  • the scissor train 11 is attached to a hinge point 9 on the front part of the additional sole and its forward legs or levers end in upward angle pieces 10, which have a profiled rubber covering.
  • the heel part has a block 6 protruding upwards, which has a concave curve towards the inside, into which the rear, vertical edge of the heel of the street shoe is inserted.
  • the sole of the street shoe is clamped between this block 6 and the elbows 10, whereby the tension band 4 results in both a longitudinal pressure effect and a clamping effect on the edge of the sole of the street shoe. Thanks to the elastic drawstring and the scissors pull, the additional sole can be used for different shoe sizes.
  • edge strips protrude upwards on both sides, to which a wedge piece corresponds in the area of the tip of the additional sole and which are bridged at the rear end, which faces the heel part, by a transverse edge web.
  • the edge web has a slot along its underside against the actual sole, through which the tension band 4 runs.
  • the edge strips, the wedge piece and the transverse web together form a type of outer wall of the additional sole, within which the majority of the tension band 4 and the scissor pull 11 are arranged.
  • the front legs of the scissor train can protrude outwards, where they merge into the angle pieces 10 and move in this space, which brings the angle pieces located at the end into a wider or narrower position.
  • the two overlapping dirt rags protrude beyond the edges of the marginal ridges or over the heel edge, so that dirt shielding is ensured even with wide footwear, and overlapped at the throat or metatarsal.
  • a gripping groove is left in the front third of the front part of the additional sole, which also serves as a hinge groove.
  • the additional sole according to the invention therefore makes it easily possible to attach or remove the additional sole on normal street shoes, boots, etc. without great effort; it is particularly suitable for use in areas where this appears advisable due to the fear of dirt distribution.

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  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Description

  • Die Erfingung bezieht sich auf eine Zusatzsohle zur vorübergehenden Befestigung an einem Straßenschuh, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
    Zusatzsohlen sind für verschiedene Zwecke bekannt, beispielsweise zur Schonung des Straßenschuhs vor Abnützung, als Gleitschutz oder zur Schonung des Fußbodens. Beispielsweise ist es bekannt (US 3 324 579), Kinderschuhen eine Zehenkappe überzuziehen, die mit Hilfe eines Gummibands festgehalten wird. Eine andere bekannte Zusatzsohle (CH 178 8o9) besteht aus zwei Sohlenteilen, die durch ein Zugband miteinander verbunden sind und durch Haken, die an den Enden der Zusatzsohle sitzen, am Sohlenrand des Straßenschuhes befestigt sind. Außerdem sind Zusatzsohlen bekannt (ER 977 597), die auch zweiteilig mit einer Scharnierverbindung ausgebildet sein können und durch Schnüre und Bänder oder auch durch Halteklammern, die beispielsweise über einen Scherenzug und einen Hebel aus- und eingefahren werden, am Straßenschuh befestigt werden. Durch den Hebel wird der Scherenzug manuell verstellt und hierdurch werden die Halteklammern an die Schuhsohle angedrückt bzw. von ihr gelöst. Eine Verhakung des Hebels an einer Zahnleiste soll ein unerwünschtes selbsttätiges Lösen verhindern.
    Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine sehr einfach an- und abmontierbare Zusatzsohle anzugeben, die trotzdem einen sicheren Halt bietet. Dies wird durch die im Anspruch 1 gekennzeichnete Erfindung erreicht. Dadurch, daß das Zugband, wenn es im angelegten Zustand der Zusatzsohle gespannt ist, über den Scherenzug und die Winkelstücke Anlagekräfte an der Sohle des Straßenschuhs zugleich in dessen Längsrichtung und von den Seiten her nach innen ausübt, ergibt sich ein fester Sitz. Dieser Sitz wird sehr einfach erzielt, indem nur einer der beiden Sohlenteile festgehalten ist, während der andere durch den eingelegten Straßenschuh vor- bzw. hintergezogen wird und dadurch das Zugband spannt. Dies kann, wenn der vordere Sohlenteil fixiert ist, ohne Mitwirkung der Hände einfach durch Einsteigen in den vorderen Sohlenteil und Zurückschieben des hinteren Sohlenteils mit dem Absatz geschehen. Solange man die Sohle trägt, ist das Zugband gespannt und liegen die Winkelstücke mit einer von der Zugbanddehnung abhängigen Kraft fest an der Schuhsohle an.
  • Die Maßnahme nach Anspruch 2 führt zu einer verbesserten Führung des Zugbands, so daß die beiden Söhlenteile gegeneinander scharnieren können, ohne daß die Gefahr besteht, daß die Einzelteile der Konstruktion an der Zusatzsohle in Unordnung geraten. Anspruch 3 betrifft eine bevorzugte Ausgestaltung der Winkelstücke zum sicheren Halt am Straßenschuh. Nach den Ansprüchen 4, 5 und 6 weist die Zusatzsohle zumindest in ihrem Vorderfuß-Schuh-Sohlenteile eine obere Abdeckung auf, die die Teile des Machanismus schützt und als Schmutzlappen dient, wobei Anspruch 6 geeignete Maßnahmen zur Festlegung dieses Zwischenlappens angibt. Nach Anspruch 7 ist ein entsprechender Lappen auch am Fersen-Schuh-Sohlenteil vorhanden, der unter anderem zur Schmutzabschirmung für das Zugband bestimmt ist.
  • Die Querrille nach Anspruch 9 schafft sowohl eine Scharnierlinie im Vorderfuß-Schuh-Sohlenteil, als auch eine Möglichkeit, die Zusatzsohle durch eine in diese Rille eingeklemmte Stange zu befestigen, und zwar sowohl aufzuhängen, wenn sie außer Benützung ist, als auch sie mit Hilfe der Stange festzuhalten, um ohne jeden manuellen Zugriff, nur durch Angriff des Absatzes des Straßenschuhs am Klotz des Fersen-Schuh-Sohlenteils, die Zusatzsohle am Straßenschuh zu befestigen.
  • Die Ansprüche 1o bis 12 betreffen noch vorteilhafte Ausgestaltungen des Klotzes am Fersen-Schuh-Sohlenteil zur Anpassung an unterschiedliche Straßenschuhe.
  • Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert. Die Zeichnung zeigt in auseinandergezogener perspektivischer Darstellung eine erfindungsgemäße Zusatzsohle sowie in anderer Perspektive dessen Fersen-Schuh-Sohlenteil.
  • Die aus Vollgummi, Kunststoff, z.B. Poyurethan, oder anderem Material in Form gebrachte Schuh-Zusatzsohle setzt sich zusammen aus einem Vorderteil, der als Vorderfuß-Schuh-Sohlenteil bezeichnet werden kann, und einem Absatzteil, der als Fersen-Schuh-Sohlenteil bezeichnet werden kann. Beide Sohlenteile sind über einen im Vorderteil befindlichen Scherenzug 11 und ein an einem Zugpunkt 12 des Scherenzugs einerseits und am Absatzteil andererseits befestigtes Zugband miteinander verbunden. Der Scherenzug 11 ist an einer Gelenkstelle 9 am Vorderteil der Zusatzsohle befestigt und seine nach vorne gerichteten Schenkel oder Hebel enden in nach oben gerichteten Winkelstücken 1o, die eine profilierte Gummiverkleidung aufweisen. Am hinteren Ende hat der Fersenteil einen nach oben abstehenden Klotz 6, der nach innen zu eine konkave Rundung aufweist, in die der hintere, vertikale Rand des Absatzes des Straßenschuhs eingelegt wird. Die Sohle des Straßenschuhs wird zwischen diesem Klotz 6 und den Winkelstücken 1o eingeklemmt, wobei sich durch das Zugband 4 sowohl eine Längsdruckwirkung als auch eine Klemmwirkung am Sohlenrand des Straßenschuhs ergibt. Durch das elastische Zugband und den Scherenzug kann die Zusatzsohle bei unterschiedlichen Schuhgrößen Verwendung finden.
  • Im Außenbereich des Vorderteils der Zusatzsohle stehen beiderseits nach oben Randlseisten ab, denen im Bereich der Spitze der Zusatzsohle ein Keilstück entspricht und die am hinteren Ende, das dem Absatzteil zugewandt ist, durch einen querverlaufenden Randsteg überbrückt sind. Der Randsteg hat entlang seiner Unterseite gegen die eigentliche Sohle zu einen Schlitz, durch den das Zugband 4 verläuft. Die Randleisten, das Keilstück und der querverlaufende Steg bilden zusammen eine Art Außenwand der Zusatzsohle, innerhalb derer der größte Teil des Zugbands 4 und des Scherenzugs 11 angeordnet sind. Durch die freien Spalten zwischen den Randstreifen und dem Keilstück können die vorderen Schenkel des Scherenzugs nach außen vorstehen, wo sie in die Winkelstücke 1o übergehen und sich in diesem Zwischenraum bewegen, was die sich am Ende befindlichen Winkelstücke in eine breitere bzw. schmalere Stellung bringt.
  • In der Oberseite der Randleisten und des Keilstücks befinden sich Sacklöcher 3 und in der Oberseite des Fersenteils befinden sich Sacklöcher 5, in die Haftpfropfen von Zwischenlappen, insbesondere Schmutzlappen 13 einsteckbar sind, wodurch der Mechnanismus des Zusatzsohlenteils gehäuseartig abgedeckt wird. Die beiden übereinanderliegenden Schmutzlappen ragen über die Kanten der Randleisten bzw. über den Absatzrand hinaus, so daß auch bei breitem Schuhwerk eine Schmutzabschirmung gewährleistet ist, und überdeckten sich an der Fußkehle bzw. am Mittelfußknochen.
  • Zum geordnetenAufbewahren und zum leichteren Auf- und Abnehmen der Zusatzsohle kann diese auf ein an beiden Enden eingeschwertes Rohr 14 geklemmt werden. Hierfür ist im vorderen Drittel des Vorderteils der Zusatzsohle eine Greifrille ausgespart, die zugleich als Scharnierrille dient.
  • Die erfindungsgemäße Zusatzsohle macht es also leicht möglich, ohne größeren Aufwand an normalen Straßenschuhen, Stiefeln usw. die Zusatzsohle zu befestigen bzw. sie davon abzunehmen; sie eignet sich insbesondere zur Verwendung in Bereichen, wo dies wegen befürchteter Schmutzverteilung angeraten erscheint.

Claims (12)

  1. Zusatzsohle zur vorübergehenden Befestigung an einem Straßenschuh, die durch eine scharnierartige Querlinie in ein Vorderfuß-Schuhsohlenteil und ein Fersen-Schuhsohlenteil geteilt ist, mit einem durch seine Verstellung eine Verankerung der Zusatzsohle am Straßenschuh bewirkenden Scherenzug (11), dessen Achse (9) in einem der Sohlenteile verankert ist und der hinter der Achse einen Zugpunkt (12) in Form einer Gelenköse, an der die beiden hinteren Hebel des Scherenzugs zusammengeführt sind, aufweist, wobei die Zusatzsohle am Straßenschuh durch drei Klemmelemente (6,1o) befestigbar ist, indem die vor der Achse gelegenen Schenkel des Scherenzugs nach oben abstehende Winkelstücke (1o) aufweist und am hinteren Ende des Fersen-Schuhsohlenteils ein Klotz (6) aufragt, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Sohlenteile über ein elastisches Zugband (4) miteinander verbunden sind, das im Vorderfuß-Schuhsohlenteil am Zugpunkt (12) des Scherenzugs (11) hängt und mit dem Fersen-Schuhsohlenteil fest verbunden ist.
  2. Zusatzsohle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für das elastische Zugband (4) am hinteren Ende des Vorderfuß-Schuhsohlenteils ein Randsteg mit einem Querschlitz verläuft.
  3. Zusatzsohle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Winkelstücke (1o) jeweils mit einem runden Gummistück ummantelt sind, das über ein Vertikal-Rillen-Profil verfügt.
  4. Zusatzsohle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorderfuß-Schuhsohlenteil beiderseits ab dem Innen- bzw. Außenballenbereich bis zum hinteren Ende dieses Sohlenteils eine gleichförmige Randleiste und in seinem Spitzenbereich ein Keilstück aufweist, wobei die zu den Winkelstücken (1o) führenden Schenkel des Scherenzugs (11) im freien Bereich zwischen den Randleisten und dem Keilstück nach außen verlaufen bzw. dort beweglich sind.
  5. Zusatzsohle nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß an der Oberseite der Randleisten und des Keilstücks ein den Scherenzug (11) und einen Teil des Zugbands (4) überdeckender Zwischenlappen (13) lösbar befestigt ist.
  6. Zusatzsohle nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß sich am Rand des Zwischenlappens (13) Haftpfropfen befinden und sich an der Oberseite der Randleisten und des Keilstücks Vertiefungen (3) zum Einführen der Haftpfropfen befinden.
  7. Zusatzsohle nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß sich im Fersen-Schuh-Sohlenteil Vertiefungen (5) befinden und daß ein Zwischenlappen zum Befestigen an diesem Sohlenteil in die Vertiefungen einsetzbare Haftpfropfen aufweist.
  8. Zusatzsohle nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorderfuß-Schuhsohlenteil gegebenenfalls einschließlich Randsteg, Randleiste und Keilstück aus einem Stück gefertigt ist.
  9. Zusatzsohle nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß im Vorderfuß-Schuhsohlenteil in Querrichtung eine nach unten offene Rille über die gesamte Breite des Sohlenteils auf Höhe zwischen der Zehen- und der Fußballenpartie verläuft.
  10. Zusatzsohle nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Klotz (6) an seiner Oberseite abgeplattet ist und die Innenseite und die Außenseite des Klotzes (6) am Fersen-Schuhsohlenteil mit dem abgerundeten Fersenrücken verläuft und in der Innenwölbung des Klotzes ein Horizontal-Rillen-Profil angebracht ist
  11. Zusatzsohle nach einem der Ansprüche 1 bis 1o, dadurch gekennzeichnet, daß vor der gewölbten Innenseite des Klotzes (6) eine in eine Gleitführung eingeschobene Gleitschiene (7) ausschiebbar und herausnehmbar eingesetzt ist.
  12. Zusatzsohle nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß sich in der Oberseite des Fersen-Schuhsohlenteils vor dem aufragenden Klotz (6) eine Vertiefung (8) zum Einführen eines schlanken Schuhabsatzes befindet.
EP90916246A 1989-11-16 1990-11-13 Schuh-haft-sohle als zusatzsohle für strassenschuhe im innenbereich Expired - Lifetime EP0500619B1 (de)

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EP0500619A1 EP0500619A1 (de) 1992-09-02
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