DE3929981C1 - - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft eine Bobinenspleißvorrichtung nach dem Oberbe
griff des Anspruchs 1.
In Verpackungsmaschinen werden häufig Bobinen aus Einhüllpapier oder
-folie zum Einhüllen von zu verpackenden Gegenständen verwendet, von denen die
Bahnen über Vorzugswalzen abgezogen und mittels eines Messers Abschnitte abge
trennt und einer Verpackungsstation zugeführt werden. Dies ist beispielsweise
bei Zigarettenpackern der Fall, bei denen sowohl das sogenannte Innenpapier
als auch die äußere Klarsichtfolie und bei Weichpackungen auch das sogenannte
Außenpapier auf diese Weise einer Verpackungsstation zugeführt werden.
Zum Bobinenwechsel sind unterschiedliche Wechselvorrichtungen bekannt.
So werden gemäß der DE-PS 23 50 580 zwei in eine gemeinsame Zuführstrecke
einmündende Einhüllbahnführungen jeweils mit einem Vorzugswalzenpaar versehen,
während die Abtrenneinrichtung in der gemeinsamen Zuführstrecke liegt. Eine
Wechselschalteinrichtung dient zum wechselweisen Betätigen der Vorzugswalzen
paare. Jeweils eine um einen Schneidschritt schaltbare Querschneideeinrichtung
mit einer Schrittschalteinrichtung ist vorgesehen, wobei die Wechselschalt
einrichtung mit der jeweiligen Schrittschalteinrichtung derart gekoppelt ist,
daß bei Umschaltung der Wechselschalteinrichtung jeweils die Schrittschalt
einrichtung betätigt wird, die dem zuvor in Betrieb befindlichen Vorzugswal
zenpaar zugeordnet ist. Hierdurch kann das Bahnende der Einhüllbahn vor Er
reichen der gemeinsamen Zuführstrecke abgeschnitten werden, so daß Störungen
durch einen in der gemeinsamen Zuführstrecke befindlichen Restabschnitt ver
mieden werden.
Jedoch treten generell bei einem Bobinenwechsel, bei dem sich ein freies
Bahnende in die gemeinsame Zuführstrecke einfädeln muß, häufiger Störun
gen auf, so daß ein Spleißen oder Verbinden eines Endes der alten Bahn mit dem
Anfang einer neuen Bahn zu bevorzugen ist. Derartiges jedoch manuell vorzu
nehmen, würde bedeuten, daß die Verpackungsmaschine relativ lange angehalten
werden müßte.
Generell ist es ferner aus der DE-AS 11 41 848 bei einer Bobinenspleiß
vorrichtung bekannt, für jede Einhüllbahn eine mit einem Auflager zusammen
wirkende Klemmleiste vorzusehen, welche vor dem Eintritt in den zwischen den
Walzen befindlichen Spalt vorgesehen ist, die mit einem Klemmsteg die Ein
hüllbahn in eine entsprechende Nut drückt.
Bei der in der DE-AS 15 11 791 beschriebenen Spleißvorrichtung sind se
parate Messer für jede Einhüllbahn, walzensegmentförmige elastische Druck
stücke, die Ausbildung der Druckstücke als Schweißeinrichtung, Anschläge für
das noch freie Ende der neuen Bahn und Kurvengetriebe bekannt.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Bobinenspleißvorrichtung nach dem
Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, die ein automatisches Verbinden
zweier Einhüllbahnenden ermöglicht.
Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1
gelöst.
Hierbei wird über ein Wechselwalzenpaar das mit einem Klebestreifen
versehene Ende einer vollen Bobine mit dem Ende einer im wesentlichen leeren
Bobine unter gleichzeitigem Durchtrennen der von der praktisch leeren Bobine
kommenden Bahn verklebt, so daß die Einhüllbahn immer in der gemeinsamen Zu
führstrecke eingefädelt bleibt.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschrei
bung und den Unteransprüchen zu entnehmen.
Die Erfindung wird nachstehend anhand des in den beigefügten Abbildungen
dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Fig. 1 zeigt eine Frontansicht einer Bobinenspleißvorrichtung.
Fig. 2 zeigt ausschnittweise eine Ansicht der Vorrichtung von Fig. 1 von
rechts.
Die dargestellte Vorrichtung umfaßt eine Rückwand 1 und zwei hiermit
über Distanzstäbe 2 verbundene Frontwandabschnitte 3. Die Rückwand 1 dient zur
Lagerung von zwei Wellen 4 jeweils über einen Lagerhalter 5, der ein Wälzlager
6 aufnimmt. Die beiden Wellen 4 tragen jeweils ein Zahnrad 7, wobei die beiden
Zahnräder 7 miteinander kämmen und ein Zahnrad 7 über ein Antriebsritzel 8
antreibbar ist.
Jede Welle 4 trägt eine Wechselwalze 9. Der Durchmesser der Wechselwal
zen 9 ist derart, daß sich ein breiter Spalt zwischen den beiden Wechselwalzen
9 befindet. Jede Wechselwalze 9 ist mit einem Anschlag 10 in Form eines sich
axial erstreckenden Ausschnittes versehen und trägt ferner ein etwas schräg
zur Mantellinie der Wechselwalze 9 verlaufendes Messer 11 sowie zwei Mantel
abschnitte 12 und 13 aus einem elastischen Material wie Gummi o.dgl., von de
nen sich der eine in Drehrichtung 14 der Wechselwalzen 9 vor dem Messer 11 und
der andere um etwa 180° gegenüber dem ersteren versetzt am Umfang der Wech
selwalze 9 befindet. Die elastischen Mantelabschnitte 12, 13 haben eine solche
Stärke, daß sie beim Umlauf der Wechselwalzen 9 miteinander unter Druck in
Eingriff gelangen. Die beiden Wechselwalzen 9 sind um 180° zueinander versetzt
montiert.
Oberhalb der beiden Wechselwalzen 9 sind zwei zum Walzenspalt hin ge
neigte, tangential zu dem von den Auflagen 12, 13 gebildeten Außenumfang der
Wechselwalzen 9 verlaufende Auflagen 15 zwischen der Rückwand 1 und den
Frontwandabschnitten 3 montiert. Mit jeder Auflage 15 wirkt eine mit einem
reibungserhöhenden Polster 16 aus elastischem Material versehene Klemmleiste
17 zusammen, die zwischen zwei Armen von zwei Winkelhebeln 18, die um eine in
der Rückwand 1 und dem Frontwandabschnitt 3 gelagerten Achse 19 drehbar sind,
befestigt ist. Am freien Ende eines der anderen Arme der Winkelhebel 18 greift
eine an dem Frontwandabschnitt 3 befestigte Schraubenfeder 20 an, um die
Klemmleiste 17 in Klemmstellung gegen die Auflage 15 vorzuspannen.
Um die Klemmleiste 17 lüften zu können, ist einerseits ein Handhebel 21
vorgesehen, der auf einer Welle 22 sitzt, die in der Rückwand 1 und in dem
jeweiligen Frontwandabschnitt 3 gelagert ist und eine Kurve 23 trägt, die mit
einem an dem federvorgespannten Arm des Winkelhebels 18 befindlichen, hier
verstellbar ausgebildeten Anschlag 24 zusammenwirkt. Durch Drehung des Hand
hebels 21, der um mehr als etwa 120° aus einer etwa abwärts gerichteten Stel
lung in eine etwas schräg gerichtete, im wesentlichen vertikale Stellung
schwenkbar ist, wobei dieses Schwenken durch einen an dem jeweiligen Front
wandabschnitt 3 befindlichen Stift 25 begrenzt wird, so daß sich zwei stabile
Lagen für den Handhebel 21 ergeben, wird die Klemmleiste 17 über die Kurve 23
und den damit in Eingriff stehenden Anschlag 24 abgelüftet.
Ferner sitzt auf der Welle 19 ein Hebel 26, der mit einer Rolle 27 ver
bunden ist, die auf einer Kurve 28 abrollt, die auf der Welle 4 sitzt und zwei
einander diametral gegenüberliegende umfangsmäßig vorspringende Bereiche be
sitzt. Durch Drehung der Welle 4 kann daher die Klemmleiste 17 ebenfalls über
diese vorspringenden Bereiche gelüftet werden.
Bei Zigarettenpackern gibt es beispielsweise für die Innenpapierumhül
lung (aber auch für die Klarsichtfolien- oder die Außenpapierumhüllung) zwei
Bobinenhalter, die entsprechend mit Einhüllbahnbobinen bestückt werden. Von
einer Bobine wird die Einhüllbahn 29 bei abgelüfteter Klemmleiste 17 über das
Auflageblech 15 durch den Spalt zwischen den Wechselwalzen 9 und weiter bis in
den Bereich einer Verpackungsstation etwa in Form eines Umhüllrevolvers zwi
schen entsprechenden Rollen hindurch eingefädelt. Die Einhüllbahn 30 von der
anderen Bobine wird dagegen nur an den Anschlag 10 der zweiten Wechselwalze 9
bei durch den Handhebel 21 gelüfteter Klemmleiste 17 geführt, wobei sich der
Anschlag 10 im Bereich des Walzenspaltes befindet. Das freie Ende der Bahn 30
wird mit einem Klebestreifen 31 versehen und durch Umlegen des Handhebels 21
durch die Klemmleiste 17 fixiert, während die gegenüberliegende Klemmleiste 17
über die zugeordnete Kurve 28 gelüftet bleibt. Beim Betrieb des Zigaretten
packers wird die Bahn 29 durch den weit offenen Walzenspalt hindurch abgezo
gen, bis das Ende der laufenden Bobine über eine entsprechende Kontrolle ge
meldet wird. Dies bewirkt, daß die Maschinendrehzahl verringert und beim Er
reichen einer vorgesehenen Solldrehzahl der Wechselvorgang eingeleitet wird.
Hierzu werden die Wechselwalzen 9 elektronisch zugeschaltet und beginnen
den Transport beider Bahnen 29, 30, da durch Drehung der Kurve 28 die bisher
ungelüftete Klemmleiste 17 ebenfalls gelüftet wird. Gleichzeitig beginnt sich
die andere Klemmleiste 17 infolge Drehung der zugehörigen Kurve 28 in die un
gelüftete Stellung zu bewegen, um kurz darauf die Bahn 29 festzuklemmen. In
diesem Moment sind die beiden Bahnen 29, 30 zwischen dem Mantelabschnitt 12
der einen Wechselwalze 9 und dem Mantelabschnitt 13 der anderen Wechselwalze 9
eingeklemmt, so daß die beiden Bahnen 29, 30 unter dem Druck der elastischen
Mantelabschnitte 12, 13 über den Klebestreifen 32 miteinander verklebt wer
den. Außerdem gelangt das Messer 11 der einen Wechselwalze 9 mit der Bahn 29
in Eingriff und trennt diese durch, so daß das im Walzenspalt befindliche, zur
Verpackungsstation führende Ende der Bahn 29 nur noch mit dem Anfang der neuen
Bahn 30 verbunden ist. Die leere Bobine kann dann ersetzt und die neue Bahn
wieder bis zum entsprechenden Anschlag 10 unter Anbringung eines Klebestrei
fens 31 und unter Festklemmen über die entsprechende Klemmleiste 17 eingefä
delt werden, um am Ende der Bahn 30 gegen diese ausgewechselt zu werden.
Damit die beiden Wechselwalzen 9 und die Klemmleisten 17 immer ihre
Wechselausgangsstellung einnehmen, ist auf der Welle 4 eine weitere, mit zwei
um 180° zueinander winkelversetzte Einsenkungen versehene Kurve 32 angeordnet,
die mit einer Rolle 33 in Eingriff steht, die am freien Ende eines Arms eines
Winkelhebels 34 befestigt ist, der ebenfalls auf der Welle 19 sitzt. Ferner
ist der andere Arm des Winkelhebels 34 über eine Schraubenfeder 35 mit der
Rückwand 1 verbunden und daher entsprechend vorgespannt. Wenn der Wechselvor
gang stattgefunden hat, werden die Wechselwalzen 9 bei Erreichen der nächsten
Wechselstellung elektronisch ausgekuppelt und durch das Kurvengetriebe 32, 33,
34, 35 in der entsprechenden Wechselausgangsstellung fixiert. Infolge der Fe
dervorspannung wird die Rolle 33 hierbei in der jeweiligen Einsenkung der
Kurve 32 gehalten. Das Kurvengetriebe braucht nur für eine Wechselwalze 9
vorgesehen zu werden.
Zur Verbesserung der Klemmung können die Auflagen 15 zusätzlich mit
elastischen, reibungserhöhenden Streifen 36 benachbart zu den Polstern 16
versehen sein.
Wenn die anzuspleißenden Einhüllbahnen aus miteinander verschweißbarem
Material bestehen, kann jeweils ein Mantelabschnitt 12 bzw. 13 als Heizelement
ausgebildet sein, während der andere elastisch ist, so daß die beiden anzus
pleißenden Einhüllbahnen zwischen jeweils einem unelastischen, metallischen
Heizelement und einem elastischen Element miteinander in Berührung gebracht und
verschweißt werden. Das Verschweißen ersetzt dann den Klebestreifen 31.
Claims (13)
1. Bobinenspleißvorrichtung für Einhüllbahnen an
Verpackungsmaschinen, insbesondere Zigarettenverpackungsmaschinen, mit
zwei in eine gemeinsame Zuführstrecke mündenden Zuführstrecken für
jeweils eine Einhüllbahn, wobei am Beginn der gemeinsamen Zuführstrecke
ein Walzenpaar (9) angeordnet ist, sowie mit jeweils einem Messer (11)
für beide Einhüllbahnen, dadurch gekennzeichnet, daß für jede
Einhüllbahn eine mit einer Auflage (15) zusammenwirkende Klemmleiste (17)
vor dem Eintritt in den Spalt des Walzenpaars (9) vorgesehen ist, daß die
Klemmleisten (17) sowohl manuell als auch über mit den Wellen (4) der
Walzen (9) gekoppelte Kurvengetriebe lüftbar sind, daß die Walzen (9) je
ein Messer (11), in Drehrichtung vor diesem einen ersten elastischen
Mantelabschnitt (12) und um etwa 180° versetzt hierzu einen zweiten
Mantelabschnitt (13) tragen, wobei die ersten und zweiten
Mantelabschnitte (12, 13) gegenüber dem Walzenumfang vorstehen und bei
der Walzendrehung miteinander unter Druck in Eingriff gelangen und daß
die Walzen (9) so montiert sind, daß abwechselnd jeweils ein erster und
ein zweiter Mantelabschnitt zusammentreffen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Klemmleiste (17) mit wenigstens einem Winkelhebel (18) verbunden ist, der
gegen eine Federvorspannung verschwenkbar ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein
Handhebel (21) um eine eine Kurve (23) tragende Achse (22) schwenkbar
ist, wobei die Kurve (23) an dem federvorgespannten Arm des Winkelhebels
(18) angreift.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß die Kurvengetriebe jeweils eine auf der Welle (4) der
jeweiligen Walze (9) sitzende Kurvenscheibe (28) umfassen, wobei die
Kurvenscheiben (28) analog wie die Walzen (9) zueinander montiert sind
und in zwei um 180° versetzten Stellungen die Klemmleisten (17) lüften.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine
mit der Kurvenscheibe (28) in Eingriff stehende Rolle (27) über eine
Kurbel (26) mit dem Winkelhebel (18) in Eingriff steht.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß jede Walze (9) einen sich entlang einer Mantellinie
erstreckenden Anschlag (10) für die jeweilige Einhüllbahn aufweist, der
sich in der Wechselausgangsstellung im Bereich des Walzenspaltes
befindet.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, daß auf den Wellen (4) der Walzen (9) miteinander in
Eingriff stehende Zahnräder (7) befestigt sind, von denen eines mit einem
Antriebsritzel (8) in Eingriff steht.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, daß die Klemmleiste (17) andrückseitig mit einem
elastischen Polster (16) versehen ist.
9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die
Auflage (15) mit einem elastischen Streifen (36) korrespondierend zu dem
Polster (16) versehen ist.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch
gekennzeichnet, daß mit der Welle (4) wenigstens einer Walze (9) ein
Kurvengetriebe (32 bis 35) mit einem federvorgespannten Glied (34)
gekoppelt ist, das die Walze (4) und die zugehörige Klemmleiste (17) in
eine Wechselausgangsstellung vorspannt.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß
die Kurvenscheibe (32) des Kurvengetriebes (32 bis 35) zwei um 180°
versetzte Einsenkungen entsprechend den beiden Wechselausgangsstellungen
aufweist.
12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch
gekennzeichnet, daß der mit dem ersten elastischen Mantelabschnitt (12)
in Eingriff bringbare, zweite Mantelabschnitt (13) ebenfalls elastisch
ist.
13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch
gekennzeichnet, daß der mit dem ersten elastischen Mantelabschnitt (12)
in Eingriff bringbare, zweite Mantelabschnitt (13) als Heizelement zum
Verschweißen der Einhüllbahnen ausgebildet ist.
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