DE391794C

DE391794C - Kurbelgetriebe

Info

Publication number: DE391794C
Application number: DEB93122D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1924-03-12

Description

Kurbelgetriebe. Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Kurbelgetriebe, das an Stelle von bisher bekannten Kurbelgetrieben mit direkt auf der Kurbelwelle sitzenden Schwungrädern vorteilhaft Anwendung findet.
Zu diesem Zwecke werden an einem Getriebe bekannter Art, bei dem mehrere Zahnräder zwischen zwei Zahnkränzen kreisen, von denen der eine festgestellt ist, die kreisenden Zahnräder mit Schwungrädern versehen. Bei der Bewegung der kreisenden Zahnräder um das zentrale Rad werden die Schwungräder in eine Drehbewegung versetzt, deren Geschwindigkeit größer ist als die der Arbeitswelle. Diese Schwungräder können daher periodische Arbeitsüberschüsse von gleicher Größe aufnehmen wie ein bedeutend schwereres, direkt auf der Arbeitswelle sitzendes und sich verhältnismäßig langsam drehendes Schwungrad.
Auf der Zeichnung ist das Kurbelgetriebe beispielsweise dargestellt und zeigt Abb. i eine schematische Seitenansicht, und Abb.2 eine Vorderansicht, teilweise im Schnitt.
An der Bodenplatte i sind durch Arme 3 zwei Segmente 2 befestigt, an denen zwei Zahnkränze 5 durch Bolzen q. angeschraubt sind. In die Innenverzahnung 6 der Zahnkränze 5 greifen symmetrisch gelagerte Zahnräder 7 ein, die anderseits mit zentralen Zahnrädern 16 kämmen. Die Anzahl der Zahnräder 7 kann beliebig sein. Eins der drei hier dargestellten Triebpaare sitzt auf einer Welle 8, die zwei Schwungräder 9 trägt, zwischen denen das Lager io für den Kopf der Pleuelstange ii vorgesehen ist. Auf die Achsen 12 der übrigen Triebpaare sind ebenfalls Schwungräder 13 aufgekeilt. Die Triebräder 7 besitzen Führungsflächen 1q, die den Gegenflächen i;5 und 17 cier Zahnkränze 5 bzw. der mittleren Zahnräder i6 gleiten und den Zweck haben, jede Verschiebung der Triebräder zu verhüten, sowie einen guten Eingriff der Zähne zu bewirken. Die -Mittelräder 16 sitzen fest auf den Arbeitswellen 18, die mit Schwungrädern i9 versehen und auf Ständern 22 und den Armen in Kugellagern 20 gelagert sind.
Die Wirkungsweise des Kurbelgetriebes ist folgende Die Hubbewegung der Pleuelstange ii wird auf die Triebräder 7 in dem Raume zwischen den Zahnkränzen 5 und den Mittelrädern if> übertragen und, da die Zahnkränze 5 feststehen, kreisen die drei Triebräder 7 um ihre eigenen Achsen und treiben die llittelräde r if) und damit die Wellen 18 an. Das Verhältnis zwischen der Umdrehungsgeschwindigkeit der Wellen 18 und der der Wellen 8 bzw. 12 ist von den Durchmessern der Zahnräder ;. und v) abhängig, die so gewählt werden, daß die Drehzahl der Wellen 8 und 12 größer ist als die der Arbeitswellen 18. Die kleinen sich drehenden Schwungräder 8 bzw. i;, regeln daher im Zusammenhange mit den bei ihrer Bewegung um die Zahnräder iti auftretenden Fliehkräften den Gang des Kurbelgetriebes in der gleichen Weise wie auf den Arbeitswellen angebrachte scliwcre@ Schwungräder.

Claims

PATENT-ANSPRi1CH: Kurbelgetriebe, bei dem Zahnräder zwischen zwei Zahnkränzen kreisen, von denen der eine festgestellt ist, gekennzeichnet durch Schwungmassen an den kreisenden Zahnrädern.