DE386550C

DE386550C - Kastenkippwagen

Info

Publication number: DE386550C
Application number: DED41227D
Authority: DE
Original assignee: JOACHIM RATHJENS DR ING
Current assignee: JOACHIM RATHJENS DR ING
Priority date: 1922-02-17
Filing date: 1922-02-17
Publication date: 1923-12-21

Description

Die Erfindung, betrifft einen Kastenkippwagen mit Abrollbügeln. Soweit solche bisher bekannt waren, fiel der Auflagerpunkt des Bügels in der Ladesteilung mit der Mittellinie

des Kastens zusammen, und beide lagen in der Schwerpunktsdbene des Kastens. Infolgedessen bedurfte es zum Kippen des Wagens immer eines einseitigen Anhebens des Kastens oder des Schrägstellens des Sattelstückes der Ab-

rollbügel. Die Verwendung von Abrollbügeln an Stelle von Drehlagern hat den Vorteil, daß der Kasten tiefer nach dem Wagengestell zu liegen kommt und der Wagen damit niedriger wird.

Nach der vorliegenden Erfindung ist der Ab- *5 rollbügel seitlich der Kastenmittellinie angeordnet, und zwar so, daß er von der Seite der Entladeklappe, welche im besonderen mit dem Wagengestell verbundenen Stützen aufgehängt wird, abgerückt ist. Bei Kastenkippwagen ao mit derartig aufgehängter Entladeklappe liegt der Schwerpunkt des leeren Kastens naturgemäß nicht in der Längsmittelebene des Kastens, sondern ist entsprechend dem Gewicht der aufgehängten Entladeklappe nach der ent- «5 gegengesetzten Seite verschoben. Wird¹ nun der Auflagerpunkt des Abrollbügels auf dem Sattelstück so gewählt, daß er in der Ladestel-

lung zwischen der Schwerpunktsebene und der Längsmittelebene des Kastens zu liegen komtnty so wird der Kasten einerseits, sobald er im beladenen Zustand entriegelt wird, sofort zum Kippen kommen, anderseits wird der Kasten nach seiner Entleerung selbsttätig in seine Ladestellung infolge seines Eigengewichtes zurückkehren. Diese rückkehrende Bewegung kann noch durch das Gewicht der hochgestellten Klappe, welche durch einen Lenker mit dem Kasten verbunden ist, unterstützt werden.

Das Zurückkippen des entleerten Kastens kann außerdem durch einen Wulst unterstützt

*5 werden, den man auf der Unterseite des Abrollbügels an der Stelle anbringt, an der der Abrbllbügel bei der äußersten Kipplage zum Aufliegen kommt, indem hierdurch die wagerechte Entfernung zwischen Auflagerpunkt

so und Schwerpunkt des Kastens entsprechend vergrößert wird.

In der Zeichnung ist die neue Vorrichtung beispielsweise von der Stirnseite des Wagens gesehen wiedergegeben.

»5 Der Abrollbügel α ruht auf dem Sattelstück b des Wagenuntergestelles. An fest mit dem Untergestell verbundenen Stützen c ist die Entladeklappe d aufgehängt, die unten durch den Lenker e mit der Kastenstirnwand gelen-

kig verbunden ist. Der Auflagerpunkt i des Bügels α liegt zwischen der Mittellinie h des Kastens und dessen Schwerpunktlinie s. k ist der Auflaufwulst des Abrollbügelsa.

Mit gestrichelten Linien ist der Kasten in der gekippten Lage dargestellt.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Kastenkippwagen, dessen Entlade-'klappe an fest mit dem Wagenuntergestell verbundenen Stützen aufgehängt ist, dadurch gekennzeichnet, daß zum Zwecke des selbsttätigen Entleerens des beladenen Kastens und zum selbsttätigen Wiederaufrichten des leeren Kastens der Abrollbügel (α) außerhalb der Kastenmitte nach der Seite der festen Kastenlängswand zu derart versetzt angeordnet ist, daß er in der Ladestellung an einer zwischen der Kastenmittellinie und der senkrechten Schwerpunktslinie des leeren Kastens gelegenen Stelle auf dem Sattelstück aufruht.
2. Selbst entladender Kastenkippwagen •nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verstärkung der Rückbewegung des entleerten Kastens in die Ladestellung der Abrollbügel (α) mit einem Wulst (k) an der Stelle versehen ist, an der der .Abrollbügel in seiner äußersten Kipplage aufruht.