DE386014C - Dampfmasehine mit stark veraenderlichem Gegendruck - Google Patents
Dampfmasehine mit stark veraenderlichem GegendruckInfo
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- DE386014C DE386014C DEM77641D DEM0077641D DE386014C DE 386014 C DE386014 C DE 386014C DE M77641 D DEM77641 D DE M77641D DE M0077641 D DEM0077641 D DE M0077641D DE 386014 C DE386014 C DE 386014C
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- Germany
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- Expired
Links
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
- F01K7/00—Steam engine plants characterised by the use of specific types of engine; Plants or engines characterised by their use of special steam systems, cycles or processes; Control means specially adapted for such systems, cycles or processes; Use of withdrawn or exhaust steam for feed-water heating
- F01K7/34—Steam engine plants characterised by the use of specific types of engine; Plants or engines characterised by their use of special steam systems, cycles or processes; Control means specially adapted for such systems, cycles or processes; Use of withdrawn or exhaust steam for feed-water heating the engines being of extraction or non-condensing type; Use of steam for feed-water heating
- F01K7/345—Control or safety-means particular thereto
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Description
- Dampfmaschine mit stark veränderlichem Gegendruck. In neuerer Zeit werden in dem Bestreben, die Wärmewirtschaft der Kraft- und Heizungsanlagen möglichst zu verbessern, nicht selten - Dampfmaschinen verwendet, welche mit sehr hohen Eintrittsspannungen und sehr hohem Gegendruck arbeiten. Die Triebwerke derartiger Maschinen müssen, da stets damit gerechnet werden kann, daß an Stelle des Gg#gendruckbetriebes auch einmal Auspuffbetrieb ins Freie durchgeführt werden muß, so kräftig ausgebildet werden, daß sie den größten Druckunterschieden, die auf den beiden Kolbenseiten auftreten können, gewachsen sind. Arbeitet eine solche Maschine z. B. mit 25 Atm. Eintrittsspannung und mit 12 Atm. Gegendruckspannung, so muß das Triebwerk nicht für diese Druckdifferenz von 25 - 12 - 13 Atm., sondern für 25 Atm. entsprechend dem Auspuftlzetrieb ins Freie bemessen werden. Dieser Umstand verteuert die Maschinen außerordentlich und ist unwirtschaftlich, da eire praktische Ausnutzung dieses übermäßig starken Triebwerkes außerordentlich selten vorkommt.
- Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist, durch Vermeidung eines zu hohen Triebwerksdruckes auch bei Auspuffbetrieb zu ermöglichen, die Triebwerksteile leichter und den normalen Betriebsverhältnissen entsprechend zu bemessen. Es geschieht dieses dadurch, daß die Eintrittsspannung unter Vermittlung eines Druckreglers o. dgl. von der Gegendruckspannung derart beeinflußt wird, daß der Druckunterschied auf den beiden Kolbenseiten das zulässige Maß nicht überschreitet. Ist z. B. im normalen Betrieb die Druckdifferenz, wie in dem obigen Beispiel erwähnt, 13 Atm., so wird bei Auspuffbetrieb ins Freie selbsttätig die Eintrittsspannung auf etwa 13 Atm. herabgesetzt, da das Triebwerk im wesentlichen dieselben Beanspruchungen auszuhalten hat wie bei dem normalen Betrieb.
- In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung schematisch dargestellt. a ist der Zylinder einer Dampfmaschine, die normalerweise mit hohem Gegendruck arbeitet und deren Triebwerk dementsprechend bemessen ist. Die Dampfzuleitung erfolgt bei b, die Dampfableitung bei c. Ein Gegendruckregler ist vorgesehen, der aus einem Kolben la besteht, der durch die Spannung von Federn na belastet ist und durch den Gegendruck des Abdampfes, der durch die Leitung i zutreten kann, im Gleichgewicht gehalten wird. Der Reglerkolben kann als Differentialkolben ausgebildet werden. Hierbei ist die größere Seite des Kolbens h durch die Leitung i mit der Auspuffleitung c verbunden, während die kleinere Fläche des Kolbens la durch die Leitung k mit der Frischdampfleitung b in Verbindung steht. Die Drosselung des zur Maschine strömenden Dampfes erfolgt mit Hilfe der Drosselklappe l ständig derartig, daß die Druckdifferenz zwischen Hochdruck- und Auspuffdampf annähernd gleichbleibt, so daß eine Überlastung der Maschine durch zu hohe Triebwerksdrücke vermieden wird.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Dampfmaschine mit stark veränderlichem Gegendruck, dadurch gekennzeichnet, daß die Eintrittsspannung von der Gegendruckspannung mit Hilfe eines Druckreglers derart beeinflußt wird, daß der Druckunterschied auf den beiden Kolbenseiten bei veränderlichem Gegendruck angenähert unveränderlich bleibt.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM77641D DE386014C (de) | 1922-05-07 | 1922-05-07 | Dampfmasehine mit stark veraenderlichem Gegendruck |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM77641D DE386014C (de) | 1922-05-07 | 1922-05-07 | Dampfmasehine mit stark veraenderlichem Gegendruck |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE386014C true DE386014C (de) | 1923-12-17 |
Family
ID=7317803
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEM77641D Expired DE386014C (de) | 1922-05-07 | 1922-05-07 | Dampfmasehine mit stark veraenderlichem Gegendruck |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE386014C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4557674A (en) * | 1983-06-30 | 1985-12-10 | Arnett Jr Robert D | Flow sensing speed control for pressure fluid motor |
-
1922
- 1922-05-07 DE DEM77641D patent/DE386014C/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4557674A (en) * | 1983-06-30 | 1985-12-10 | Arnett Jr Robert D | Flow sensing speed control for pressure fluid motor |
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