DE384733C - Druckknopfunterteil, insbesondere fuer die Verdecke von Fahrzeugen - Google Patents

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein anscaraubbares Druckknopfunterteil. Solche Druckknöpfe sind an. sich bekannt, und zwar einmal mit starrem Kopf; dabei muß aber das Druck-S knopfoberteil eine Feder besitzen. Diese Art Druckknöpfe sind unbeliebt und nicht für alle Fälle zu gebrauchen, und zum anderen sind anschraubbare Druckknöpfe bekannt, welche ein federndes Unterteil, also ein Kronenunterteil

ίο besitzen. Dabei ist aber, um das Drehen der Schraube zu ermöglichen, unter dem- Kronenteil eine kräftige Platte erforderlich, welche am Umfange Einbuchtungen trägt, in welche mit einem Schlüssel eingegriffen wird. Diese letzteren Schraubdruckknöpfe sind umständlich zu handhaben und werden unverhältnismäßig teuer. Beim Erfindungsgegenstand handelt es sich aber demgegenüber um ein Kronenteil, welches aus Blechteilen zusammengesetzt ist,

ao von denen ein Teil federnde Zungen besitzt und doch das mittlere Teil hohl geformt ist, so daß es von einer Schraube durchdrungen werden kann. Die aus Blechteilen hergestellten Kronen mit federnden Zungen sind als Druckknopf unterteile schon bekannt, aber diese bekannten Druckknopfunterteile sind in der Mitte nicht durchbrochen. Die Aufgabe, welche sich der Erfinder gestellt hat, bestand also darin, das bekannte Druckknopfunterteil, welches als das beste federnde Unterteil gilt, beizubehalten und es so zu gestalten, daß ein Anschrauben möglich wird. Um -dies zu erreichen, muß das Mittelteil eine andere Form erhalten, und diese ist dadurch erzielt worden, daß man dieses Teil vor dem Zusammensetzen gelocht und nach innen gezogen hat. Es war durchaus nicht so einfach, den Weg zur Lösung der gestellten Aufgabe zu finden, denn der zur Verfügung stehende Raum ist sehr klein bei einem Druckknopfunterteil, das aus Blechteilen zusammengestellt werden soll, und ein einfaches Durchbohren des fertigen Druckknopfunterteiles ist deshalb nicht angängig, weil die Schraube verhältnismäßig stark sein und¹ versenkt liegen muß. Das neue Druckknopfunterteil soll insbesondere für die Verdecke von Fahrzeugen Verwendung finden.

Abb. ι zeigt den Druckknopf zur Hälfte in Ansicht, zur anderen Hälfte im Querschnitt.

Abb. 2 ist die Draufsicht auf das angeschraubte Druckknopfunterteil.

Der Druckknopf, welcher in erster Linie dazu bestimmt sein soll, an Wagen, Automobilen und sonstigen Fahrzeugen das Verdeck schnell lösbar zu befestigen, besteht aus einem besonderen federnden Kronenunterteil, welches sich von dem bekannten gleichartigen, nicht anschraubbaren Unterteil dadurch unterscheidet, daß die Krone α und ihr Träger b oben nicht geschlossen, sondern mit Durchlochungen c and d versehen sind, durch die die Schraube bekannter Art gesteckt und so weit eingeschraubt wird, daß der Schraubenkopf Im Kronenteil α versenkt liegt. Auf diese Weise ergibt sich eine einfache, sichere Befestigung, und die Herstellung, ist mit gleicher Einrich-

Claims (1)

1. tung wie beim gewöhnlichen Druckknopf möglich. Das Druckknopfoberteil f bleibt, wie in

   allen bekannten Fällen, unverändert,
   f
   Patent-Anspruch:

   Aus Blechteilen mit federnden Zungen bestehendes Druckknopfunterteil, insbesondere für die Verdecke von Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Krone (α) und ihr Träger (b) Durchlochungen (c und d) besitzen, die nach innen gezogen sind, um einer Schraube (e) Raum zu geben, so daß der Schraubenkopf versenkt liegt und das Druckknopfunterteil für die Verdecke von Fahrzeugen Verwendung finden kann.