DE3844484A1 - Tastschalter - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft einen Tastschalter mit zwei von
einer Ruhestellung aus mittels einer betätigbaren Wipp
taste einnehmbaren Schaltstellung, insbesondere für die
Betätigung von Fenstern in Kraftfahrzeugen, umfassend ein
auch der Aufnahme von Schaltelementen dienendes Gehäuse,
wobei die Schaltelemente mit Schaltkontakten versehene
Schaltfedern aufweisen.
Insbesondere für im Automobilbau verwendete elektrische
Schalter für die Betätigung verschiedenster Funktionen
gilt, daß diese aufgrund des ungeheuren Kostendrucks ex
trem kostengünstig herstellbar sein müssen, was einen
verhältnismäßig einfachen Aufbau bedingt. Die extrem
kostengünstige Herstellbarkeit darf jedoch keineswegs
durch Einbußen in der Betriebssicherheit erreicht werden,
zumal die Schalter im Automobilbau in der Regel äußerst
wichtige Schaltaufgaben wie das Anheben und Absenken von
Fenstern, das Schalten der Beleuchtung usw. haben, die in
höchstem Maße sicherheitsrelevant sind. Aufgrund der in
einem Kraftfahrzeug immer zahlreicher werdenden
elektrischen Betätigungs-, Überwachungs- und Steuerein
richtungen wird der zu deren Einbau erforderliche Platz
immer geringer, so daß einher mit den steigenden Anfor
derungen an die Betriebssicherheit, der Geringhaltung der
Herstellungskosten, der Zwang zur Miniaturisierung der
artiger Elemente und Einrichtungen, insbesondere Schal
ter, geht.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Tast
schalter, insbesondere einen für die Betätigung von Fen
stern in Kraftfahrzeugen zu schaffen, der preisgünstig in
der Herstellung, einfach im Aufbau, extrem betriebssicher
und in seinen äußeren Dimensionen gegenüber bekannten
Schaltern dieser Art erheblich vermindert ist.
Gelöst wird die Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch, daß
die im wesentlichen eben ausgebildeten Schaltfedern durch
im wesentlichen senkrecht zu ihnen angeordnete, als Stö
ßel wirkende Betätigungselemente, die gelenkig an der
Wipptaste angelenkt sind, beaufschlagt werden.
Der Vorteil des erfindungsgemäß ausgestalteten Tast
schalters besteht im wesentlichen darin, daß unter dem
Gesichtspunkt der Schaffung einer hohen Betriebssicher
heit, d.h. eines sicheren Schaltverhaltens dennoch ein
einfacher Aufbau erreicht werden konnte, und zwar durch
die Verlagerung der Schaltelemente in einen unteren Be
reich des Gehäuses, wobei die Schaltelemente über als
Stößel wirkende Betätigungselemente von der Wipptaste,
die verhältnismäßig weit von den Schaltelementen entfernt
angeordnet sein kann, betätigt werden. Der Schalter bzw.
die Schaltelemente können zudem funktionsfertig vormon
tiert werden, was für eine kostengünstige Herstellbarkeit
wichtig ist, wobei nach Art eines Baukastensystems die
übrigen Teile des Schalters montiert werden können.
Die Betätigungselemente können prinzipiell beliebig,
soweit sie geeignet sind, den freien Weg zwischen der
Wipptaste und den Schaltfedern zu überbrücken, ausgebil
det sein, vorteilhafterweise sind die Betätigungselemente
jedoch in Form flacher Plättchen ausgebildet, die in ei
nem einfachen Stanzvorgang beispielsweise aus Metall auf
sehr einfache Weise hergestellt werden können. Vorteil
hafterweise werden die Betätigungselemente an zwei ge
genüberliegenden Seiten in Führungen, die integral mit
dem Gehäuse ausgebildet sein können, längsverschieblich
aufgenommen, was wiederum den Vorteil hat, daß bei der
Montage nach Art eines Baukastensystems die Plättchen
geführt aufgenommen werden und eine Justage bei der Mon
tage oder ein komplizierter Zusammenbauvorgang nicht er
forderlich ist.
Ein besonders kritischer Punkt in Schaltern dieser Art
sind die eigentlichen Schaltfedern, insbesondere dann,
wenn, wie im vorliegenden Fall sehr hohe Ströme über die
Kontakte geführt werden, wie sie beispielsweise beim Be
trieb von Motoren zum Heben und Senken von Fenstern der
Kraftfahrzeuge auftreten. Aus Kostengründen werden diese
Ströme unmittelbar über die Kontakte der Schalter gelei
tet und nicht, wie früher üblich, über gesonderte Relais,
die mit den Tastern lediglich betätigt werden. Bei den
ersten Versuchen mit Schaltern der erfindungsgemäßen Art,
bei denen die Ströme von Fensterbetätigungsmotoren un
mittelbar über die Schalterkontakte geleitet wurden,
zeigt sich, daß diese bei der Ausführung der Schaltfunk
tion hin und her schleuderten, was zwangsweise zu einem
nicht gewollten alternierenden Einschalten der Motoren
führte und zudem sehr schnell die Kontakte der Schalt
federn verschliß. Erfindungsgemäß wird zur Lösung dieses
Problems vorteilhafterweise vorgeschlagen, daß die
Schaltfedern eine im wesentlichen rechteckige, rahmen
förmig ausgebildete Grundfläche aufweisen, wobei in den
materialfreien Innenbereich von einer Schmalseite der
Schaltfeder ein im Querschnitt wellenförmig ausgebildeter
Steg hineinsteht. Dieser Steg sorgt für eine geeignet
eingestellte Vorspannung der Schaltfeder, so daß wunsch-
bzw. bestimmungsgemäß ein bestimmter, von der Betäti
gungskraft der Wipptaste unabhängiger ausreichender Mi
nimaldruck der schaltfederseitigen Kontakte auf entspre
chende Gegenkontakte bei Betätigung des Wippschalters
ausgeübt wird. Dieser Minimaldruck ist ausreichend, um
das bei den bekannten Schaltern dieser Art auftretende
Hin- und Herschleudern der Schaltfeder vollständig aus
zuschließen.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Er
findung wird zwischen dem freien Ende des Stegs und der
anderen Schmalseite der Schaltfeder ein Schaltfederhalter
ergriffen, wobei der Schaltfederhalter vorteilhafterweise
durch zwei Rasteinrichtungen aufweisende Haltestege des
Schaltfederhalters gehalten wird. Auf diese Weise ist
eine sehr einfache Montage der Schaltfeder und eine si
chere Lagerung der Schaltfeder im montierten Zustand
möglich, wobei in Verbindung mit dem vorrangehend er
wähnten wellenförmig ausgebildeten Steg der Schaltfeder
eine Selbstjustage bei der Montage der Schaltfeder und
eine automatische Einstellung der Spannung der Schalt
feder erreicht wird. Die Rasteinrichtungen im Schaltfe
derhalter sind dabei vorteilhafterweise durch im wesent
lichen parallel zur Schaltfeder verlaufende Haltevertie
fungen des Schaltfederhalters gebildet.
Um die Herstellungskosten des Tastschalters so gering wie
möglich zu halten, ist bei einer weiteren vorzugsweisen
Ausgestaltung der Erfindung der Schaltfederhalter ein
stückig mit einer aus dem Gehäuse herausgeführten Stecker
einrichtung (Kontaktzunge) verbunden, wobei auch die
übrigen Kontakte, an denen die mit Kontakten versehenen
Schaltfedern im aktiven und passiven Zustand anliegend,
durch das Gehäuse an der der Wipptaste gegenüberliegenden
Seite in Form von in eine Buchseneinrichtung
einbringbaren Steckereinrichtungen hindurchtreten. Alle
Kontakteinrichtungen einschließlich der Schaltfederhalter
können somit einstückig mit Steckereinrichtungen bzw.
Kontakteinrichtungen ausgebildet sein und treten durch
entsprechende vorgesehene Löcher im Gehäuse nach außen.
Dabei sind die Steckereinrichtungen vorteilhafterweise
durch einen im wesentlichen zu ihnen parallelen Mantel
umgeben, wobei der Mantel einerseits dem Schutz der
Steckereinrichtungen und andererseits der Führung der
Steckereinrichtungen in eine Buchseneinrichtung dient.
Vielfach ist es erforderlich, die momentane Betätigungs
funktion des Tastschalters anzuzeigen, insbesondere dann,
wenn es dunkel ist. In den meisten Fällen wurden dazu vom
Schalter gesonderte Leuchteneinrichtungen vorgesehen, die
vielfach gesondert montiert oder an der geeigneten Stelle
bei Anbringen des Tastschalters im Montagebereich zu
sätzlich vorgesehen werden mußten. Vorzugsweise ist beim
erfindungsgemäßen Tastschalter im Bereich zwischen dem
Schaltelement und der Wipptaste ein Leuchtelement in ei
nem schalenförmigen, zur Wipptaste hin offenen Reflektor
vorgesehen, was den Vorteil hat, daß das Leuchtelement
selbst bei der Montage des Tastschalters ebenso wie der
Reflektor leicht eingesetzt werden kann und keine geson
derte verteuernde Buchse oder Fassung für das Leuchtele
ment vorgesehen zu werden braucht. Als Leuchtelement
eignet sich beispielsweise sehr gut eine in den ver
schiedensten Farben verfügbare Leuchtdiode, die gegenüber
herkömmlichen Glühbirnen den Vorteil hat, daß sie bei
guter Leuchtkraft eine sehr geringe Stromaufnahme und
eine sehr geringe Verlustleistung zeigt, d.h. eine unnö
tige Wärmeentwicklung vermieden wird.
Schließlich ist es vorteilhaft, daß die Schaltelemente
selbst von einem mit dem Gehäuse beispielsweise ver
klippbaren oder auf sonstige Weise mit ihm verbindbaren
Mantel umgeben sind. Dadurch wird die Montage des Tast
schalters erheblich erleichtert und verbilligt, da dann,
wenn der Mantel während des Montagevorganges noch nicht
vorhanden ist, die einzelnen Schaltelemente, sei es au
tomatisch oder manuell, verhältnismäßig einfach plaziert
werden können, da ein durch einen Mantel nicht gestörter
Zugriff in den Bereich der Schaltelemente von außen mög
lich ist. Erst dann, wenn der Montagevorgang einschließ
lich der Montage der Wipptaste abgeschlossen ist, kann
über die Wipptaste bzw. von der Seite der Wipptaste her
der Mantel auf das Gehäuse geschoben und mit ihm durch
verklippen oder auf andere Weise verbunden werden. Der
Tastschalter ist nach dem Verbinden des Mantels mit dem
Gehäuse fertigmontiert und zum Einbau in das Kraftfahr
zeug oder andere Aufnahmeorte fertig.
Die Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf die nachfol
genden schematischen Zeichnungen anhand eines Ausfüh
rungsbeispieles eingehend beschrieben. Diese zeigen:
Fig. 1a den Schalter in der Ansicht auf seine Breit
seite,
Fig. 1b den Schalter in der Ansicht auf seine Schmal
seite,
Fig. 1c den Schalter in der Ansicht von oben auf die
Wipptaste,
Fig. 1d den Schalter in der Ansicht von unten auf die
Steckereinrichtungen,
Fig. 2 den Schalter in einem Schnitt unter Weglassung
unwichtiger Details und
Fig. 3 eine Ansicht auf den Schalter von oben unter
Weglassung der Wipptaste, des Reflektors und
der Darstellung lediglich einer Schaltfeder mit
einem diese beaufschlagenden Betätigungsele
ment.
Der Tastschalter 10 besteht im wesentlichen aus einem
Gehäuse 16, das in seinem Inneren der Aufnahme und Hal
terung von Schaltelementen 14, 15 dient, sowie einer
Wipptaste 11, mit der die Schaltelemente 14, 15 aus einer
Ruhestellung heraus in zwei Endstellungen 12, 13 betä
tigbar sind. Die Wipptaste 11 ist dabei um eine Achse 43
bzw. im Gehäuse 16 ausgebildeten entsprechenden Lagern,
die hier nicht gesondert dargestellt sind, drehbar. Bei
den Lagern handelt es sich um im wesentlichen im Gehäuse
16 an geeigneter Stelle ausgebildete geeignete Löcher,
in die entsprechende Vorsprünge, die in der Wipptaste 11
ausgebildet sind eingreifen, und die, ebenso wie die La
ger, nicht gesondert dargestellt sind. Das Gehäuse 16 ist
im Bereich der Wipptaste 11 und der Schaltelemente 14, 15
durch eine mantelförmige Umhüllung 41 umgeben, die über
Klippverbindungen 42 mit dem Gehäuse 16 verbindbar ist.
Nach der endgültigen Montage des Tastschalters 10 wird
der Mantel 41 von oben, vgl. Fig. 1, über die Wipptaste
11 geschoben und mit den vorerwähnten Klippverbindungen
42 verrastet.
Über mit dem Gehäuse 16 fest verbundenen Klippfedern 50,
51 kann der Taster 10 an einem Aufnahmeort, beispiels
weise eine Konsole im Kraftfahrzeug zwischen dem Fahrer-
und Beifahrersitz, verrastet werden, so daß gesonderte
Befestigungsmittel nicht erforderlich sind.
Der untere Bereich, d.h. die Unterseite 37, vgl. Fig. 1,
des Tastschalters 10 ist steckerförmig ausgebildet, d.h.
er weist eine Mehrzahl von Steckereinrichtungen 36 auf,
die mit entsprechenden Kontakten der Schaltelemente 14,
15 verbunden bzw. einstückig mit diesen ausgebildet sind,
was im einzelnen noch weiter unten beschrieben wird. Die
aus dem Gehäuse 16 an der Unterseite 37 herausstehenden
Steckereinrichtungen 36 sind, ähnlich wie der das Gehäuse
16 oben umgebende Mantel 41, mit einem Mantel 38 umgeben,
der im wesentlichen parallel zu den zungenförmig ausge
bildeten Steckereinrichtungen 36 ausgebildet ist. Der
Mantel 38 ist jedoch im Gegensatz zum Mantel 41 integral
mit dem Gehäuse 16 verbunden. Die Anzahl der Steckerein
richtungen 36 richtet sich im wesentlichen nach der An
zahl der in der ersten und zweiten Schaltstellung zu
schließenden bzw. öffnenden Stromkreise, d.h. an Schalt
element 14, 15 können im einzelnen wahlweise als Öffner
oder Schließer oder beides festgelegt werden.
Im Bereich des Bodens des Gehäuses 16 sind an gegenüber
liegenden Seiten wenigstens jeweils Schaltfederhalter 30,
31 angeordnet, die zwei u-förmig ausgebildete Haltestege
34, 35 aufweisen. Die Haltestege 34, 35 und der Schalt
federhalter 30, 31 sind im vorliegenden Ausführungsbei
spiel integral mit den jeweiligen dazu gehörenden Stecker
einrichtungen 36 verbunden. Es sei aber erwähnt, daß
eine derartige einstückige Ausbildung der Schaltfeder
halter 30, 31 nicht in jedem Falle erforderlich ist. Die
Haltestege 34, 35 weisen Rasteinrichtungen 32, 33 auf
ihren jeweiligen Schenkeln auf, wobei diese Rasteinrich
tungen im vorliegenden Ausführungsbeispiel durch Kerben
gebildet werden, die im wesentlichen parallel zum Boden
des Gehäuses 16 ausgebildet sind. In den Rasteinrich
tungen 32, 33 bzw. Kerben sitzt jeweils eine Schaltfeder
17, 18, die eine im wesentlichen rechteckige rahmenförmig
ausgebildete Grundfläche aufweist, vgl. Fig. 3. Die
Schaltfedern 17, 18 werden durch geeignet gewähltes me
tallisches Federmaterial gebildet und stellen ein Stanz
teil dar, das derart ausgebildet ist, daß in den materi
al- bzw. werkstofffreien Innenbereich 25 von einer
Schmalseite 26 her ein im Querschnitt wellenförmig aus
gebildeter Steg hineinsteht, vgl. Fig. 2 und 3. Das freie
Ende 28 des Stegs 27 und die andere Schmalseite 29 der
Schaltfeder 17, 18 ergreift den Schaltfederhalter 30, 31
im Bereich der nutenförmig ausgebildeten Rasteinrich
tungen 32, 33. Durch geeignete Wahl und Ausbildung des
wellenförmigen Querschnitts des Stegs 27 wird die Schalt
feder 17, 18, nachdem sie mit den Schaltfederhalter 30,
31 in Eingriff gebracht worden ist, vorgespannt, und zwar
in Richtung auf entsprechende Ruhe- bzw. Arbeitskontakte
44, 46; 45 47. Die Ruhe- bzw. Arbeitskontakte 44, 46; 45,
47 können ebenfalls integral mit entsprechenden Stecker
einrichtungen 36 ausgebildet sein und stehen in Richtung
der Unterseite 37 aus dem Gehäuse 16 heraus. An der einen
ersten Schmalseite 26 der Schaltfeder 17, 18 ist ein Kon
takt 19, 20 angebracht, der mit den vorerwähnten Ruhe-
bzw. Arbeitskontakten 44, 46; 45, 47 in Berührung kommt,
wenn über die Wipptaste 11 ein Betätigungselement 21, 22
betätigt wird.
Das Betätigungselement 21, 22, das auf das entsprechende
Schaltelement 14, 15 wirkt, ist im wesentlichen senkrecht
zu diesen angeordnet, wobei das Betätigungselement, das
als durch die Wipptaste 11 ausgelöster Stößel wirkt, ge
lenkig an der Wipptaste 11 angelenkt und in Führungen 23,
24 hin und her beweglich ist, die als Teil des Gehäuses
16 ausgebildet sein können. Die entsprechende Anlenkung
der hier in Form flacher Plättchen ausgebildeten Betäti
gungselemente 21, 22 an der Wipptaste 11 bestehen aus
U-förmigen Schienen 48, 49, die an der zum Gehäuse 16
weisenden Innenseite der Wipptaste 11 angeordnet sind.
Die der Wipptaste 11 abgewandte Seite der plättchenför
migen Betätigungselemente 21, 22 steht lediglich auf der
im wesentlichen flach ausgebildeten Schaltfeder 18, 19
auf, und zwar im Bereich zwischen den beiden U-förmigen
Haltestegen 34, 35 des Schaltfederhalters 30, 31. Die in
die Mitte des Gehäuses 16 weisende eine Rasteinrichtung
33 ist im Vergleich zu der nach außen weisenden Rastein
richtung 32 in vertikaler Richtung bei Betrachtung der
Darstellung von Fig. 2 nach unten versetzt angeordnet, so
daß der Abstand der Rasteinrichtung 33 im Vergleich zum
Abstand der Rasteinrichtung 32 in Bezug auf einen ge
dachten Gehäuseboden geringer ist. Dadurch wird erreicht,
daß von den Haltestegen 34, 35 bzw. den Rasteinrichtungen
32, 33 aufgenommenen Schaltfedern 17, 18 bei waagerechter
Wipptaste 11, d.h. der Ruhestellung des Tastschalters 10,
aufgrund der Vorspannung des wellenförmig ausgebildeten
Steges 27 die Schaltfeder 17, 18 eine Ruhestellung er
reichen, in der die Schaltkontakte 19, 20 der Schaltfeder
17, 18 mit den jeweiligen Ruhekontakten 44, 46 verbunden
sind. Bei Betätigung des Wipptasters 11 in eine erste
Schaltstellung 12, vgl. Fig. 2, wird durch die Wipptaste
11 bedingt das Betätigungselement 22 in den Führungen 23,
24 geführt im wesentlichen vertikal nach unten bewegt, so
daß die Schaltfeder 18 aufgrund der geeignet gewählten
wellenförmigen Querschnittsausbildung des Steges 27 mit
einer vorbestimmten Kraft mit seinem Schaltkontakt auf
den entsprechenden festen Schaltkontakt 45, 47 bewegt
wird, und zwar unabhängig von der Kraft, mit der die
Wipptaste 11 durch die sie betätigende Person bewegt
wird. Da durch die erfindgungsgemäße Ausbildung der
Schaltfeder 17, 18 kein Hin- und Herschleudern des freien
Endes der Schaltfeder 17, 18 mit dem entsprechenden
Schaltkontakten 19, 20 erfolgt, sondern mit einer be
stimmten Minimalkraft der aktive Schaltkontakt 20 auf den
entsprechenden Arbeitskontakt 45, 47 legt und dort ge
halten wird, können auf einfachste Weise hohe elektrische
Ströme nicht nur kurzzeitig geschaltet werden, so daß der
erfindungsgemäße Tastschalter 11, wenn er als Fensterhe
beschalter für die Fenster von Kraftfahrzeugen benutzt
wird, kein gesondertes Dazwischenschalten von Leistungs
relais erforderlich macht.
Wird die Wipptaste 11 losgelassen, erfolgt aufgrund der
geeignet gewählten Federvorspannung der Schaltfeder 17,
18 eine dadurch bedingte Aufwärtsbewegung des
Betätigungselementes 20, so daß der Wippschalter 11 sich
wieder in eine normale im wesentlichen waagerechte Ruhe
lage begeben kann. Es versteht sich von selbst, daß beide
Schaltstellungen 12, 13 des Tastschalters 10 auf gleiche
Weise mit den gleichen Mitteln erreicht werden, so daß
eine gesonderte Beschreibung des im bezug auf die Funk
tion nicht gesondert beschriebenen anderen Schaltelements
nicht erforderlich ist.
Im Bereich zwischen den Schaltelementen 14, 15 und der
Wipptaste 11, die wenigstens im Bereich ihrer Symbole,
vgl. Fig. 1c, teilweise lichttransparent ist, ist ein
Leuchtelement 39 in einem schalenförmigen, zur Wipptaste
11 hin offenen Reflektor angeordnet. Über das Leuchtele
ment 39 kann der jeweilige Betätigungszustand des Wipp
tasters 11 angezeigt werden oder aber auch generell der
Wipptaste 11 kenntlich gemacht werden, wenn Dunkelheit
herrscht. Das Leuchtelement 39 kann beispielsweise eine
Leuchtdiode beliebiger Farbe oder auch eine miniaturi
sierte Glühbirne sein.
Die Wipptaste 11, das Gehäuse 16, der Mantel 38 sowie der
Mantel 41 können aus spritzgußfähigem Kunststoff herge
stellt sein, beispielsweise auch aus glasfaserverstärktem
Polyamid. Grundsätzlich ist aber jede beliebige andere
geeignete Art des Kunststoffs mit und ohne Verstärkung
möglich. Die eigentlichen Schaltfedern 17, 18 sind aus
geeigneten metallischen Federmaterialien, beispielsweise
Federbronze, hergestellt. Die Kontakte bzw. Steckerein
richtungen 36, einschließlich derjenigen, die mit den
Schaltfederhaltern 30, 31 integral verbunden sind, be
stehen aus metallischen Werkstoffen, beispielsweise aus
geeigneten Messinglegierungen.
Bezugszeichenliste:
10 Tastschalter
11 Wipptaste
12 erste Schaltstellung
13 zweite Schaltstellung
14 Schaltelement
15 Schaltelement
16 Gehäuse
17 Schaltfeder
18 Schaltfeder
19 Schaltkontakt
20 Schaltkontakt
21 Betätigungselement
22 Betätigungselement
23 Führung
24 Führung
25 Innenbereich
26 erste Schmalseite
27 Steg
28 freies Ende des Stegs
29 zweite Schmalseite
30 Schaltfederhalter
31 Schaltfederhalter
32 Rasteinrichtung
33 Rasteinrichtung
34 Haltesteg
35 Haltesteg
36 Steckereinrichtung
37 Unterseite
38 Mantel
39 Leuchtelement
40 Reflektor
41 Mantel
42 Klippverbindung
43 Achse
44 Ruhekontakt
45 Arbeitskontakt
46 Ruhekontakt
47 Arbeitskontakt
48 U-Schiene
49 U-Schiene
50 Klippfeder
51 Klippfeder
11 Wipptaste
12 erste Schaltstellung
13 zweite Schaltstellung
14 Schaltelement
15 Schaltelement
16 Gehäuse
17 Schaltfeder
18 Schaltfeder
19 Schaltkontakt
20 Schaltkontakt
21 Betätigungselement
22 Betätigungselement
23 Führung
24 Führung
25 Innenbereich
26 erste Schmalseite
27 Steg
28 freies Ende des Stegs
29 zweite Schmalseite
30 Schaltfederhalter
31 Schaltfederhalter
32 Rasteinrichtung
33 Rasteinrichtung
34 Haltesteg
35 Haltesteg
36 Steckereinrichtung
37 Unterseite
38 Mantel
39 Leuchtelement
40 Reflektor
41 Mantel
42 Klippverbindung
43 Achse
44 Ruhekontakt
45 Arbeitskontakt
46 Ruhekontakt
47 Arbeitskontakt
48 U-Schiene
49 U-Schiene
50 Klippfeder
51 Klippfeder
Claims (11)
1. Tastschalter mit zwei von einer Ruhestellung aus
mittels einer betätigbaren Wipptaste einnehmbaren Schalt
stellung, insbesondere für die Betätigung von Fenstern in
Kraftfahrzeugen, umfassend ein auch der Aufnahme von
Schaltelementen dienendes Gehäuse, wobei die Schaltele
mente mit Schaltkontakten versehene Schaltfedern aufwei
sen, dadurch gekennzeichnet, daß die im wesentlichen eben
ausgebildeten Schaltfedern (17, 18) durch im wesentlichen
rechteckig zu ihnen angeordnete als Stößel wirkende Be
tätigungselemente (21, 22), die gelenkig an der Wipptaste
(11) angelenkt sind, beaufschlagt werden.
2. Tastschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Betätigungselemente (21, 22) in Form flacher
Plättchen ausgebildet sind.
3. Tastschalter nach einem oder beiden der Ansprüche 1
oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
Betätigungselemente (21, 22) an zwei gegenüberliegenden
Seiten in Führungen (23, 24) längsverschieblich aufge
nommen werden.
4. Tastschalter nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltfedern (17,
18) eine im wesentlichen rechteckige, rahmenförmig aus
gebildete Grundfläche aufweisen, wobei in den material
freien Innenbereich (25) von einer Schmalseite (26) der
Schaltfedern (17, 18) aus ein im Querschnitt wellenförmig
ausgebildeter Steg (27) hineinsteht.
5. Tastschalter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß zwischen dem freien Ende (28) des Stegs (27) und der
anderen Schmalseite (29) der Schaltfeder (17, 18) ein
Schaltfederhalter (30, 31) ergriffen wird.
6. Tastschalter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß die Schaltfedern (30, 31) durch zwei Rasteinrich
tungen (32, 33) ausweisende Haltestege (34, 35) des
Schaltfederhalters (30, 31) gehalten wird.
7. Tastschalter nach einem oder beiden der Ansprüche 5
oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltfederhalter
(30, 31) einstückig mit einer aus dem Gehäuse (16) her
ausgeführten Steckereinrichtung (36) (Kontaktzunge) ver
bunden sind.
8. Tasteinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprü
che 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß durch das Ge
häuse (16) an der der Wipptaste (11) gegenüberliegenden
Seite (37) in eine Buchseneinrichtung einbringbare Stecker
einrichtung (36) hindurchtreten.
9. Tastschalter nach Anspruch 8, dadurch gekennzeich
net, daß die Steckereinrichtungen (36) durch einen im
wesentlichen zu ihnen parallelen Mantel (38) umgeben
sind.
10. Tastschalter nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich zwischen
den Schaltelementen (14, 15) und der Wipptaste (11) ein
Leuchtelement (39) in einem schalenförmigen, zur Wipp
taste (11) hin offenen Reflektor (40) angeordnet ist.
11. Tastschalter nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltelemente
(14, 15) von einem mit dem Gehäuse (16) verklippbaren
Mantel (41) umgeben sind.
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