DE38389C - Holzkammräder mit kegelförmigen Scheiben - Google Patents

Description

Bei der Uebertragung der Bewegung einer Kraftmaschine auf eine Dynamomaschine ist es besonders erwünscht, einen nicht nur gleichmäfsigen, sondern auch geräuschlosen Gang der übertragenden Maschinentheile zu erzielen. Hierbei ist die Anwendung von Riemscheiben und Riemen schon deshalb weniger empfehlenswerth, weil der Riemen leicht auf den Riemscheiben gleitet und auch leicht von letzteren abgeworfen wird. Gewöhnliche Holzkammräder liefern nun beim Zusammenarbeiten mit eisernen Zahnrädern zwar einen nahezu geräuschlosen Gang, doch verbietet sich ihre Anwendung durch die zu häufig erforderliche Ausbesserung der Holzkämme. Die dargestellten Holzkammräder können sowohl für den angegebenen, als auch für andere ähnliche Zwecke verwendet werden und sind von den gerügten Mängeln frei.

Das Kammrad besteht aus zwei kreisförmigen Eisenplatten A A, welche durch Schrauben B mit der Radnabe C fest verbunden werden und aufsen die einzelnen Kammausschnitte E zwischen sich fassen. Diese beiden Platten nähern sich einander nach ihrem Umfange hin und werden durch Schrauben G, welche durch Einschnitte FF, Fig. 1 und 4, je zweier benachbarten Kammausschnitte führen, gegen die letzteren geprefst. Aufserdem kann noch jeder Kammausschnitt durch sechs Holzschrauben mit den Platten AA verbunden werden. Auch begünstigt die insbesondere aus Fig. 1 ersichtliche Keilform der Ausschnitte E deren feste Lagerung. Zwischen die Köpfe· der Schrauben B und die Platten AA sind noch ringförmige Scheiben D gelegt, welche die Verbindung der Platten.AA mit der Nabe sichern. Jeder Kammausschnitt erhält mehrere Zähne, um der Zersplitterung derselben nach Möglichkeit vorzubeugen; in dem dargestellten Beispiel sind drei Zähne gewählt worden, jedoch kann deren Anzahl der Theilung entsprechend auch geändert werden.

Es ist zweckmäfsig, die Räder, welche mit dem oben beschriebenen Kammrad zusammen arbeiten sollen, aus Stahl anzufertigen und die Zähne dieser zu poliren, denn hierdurch wird sowohl die Haltbarkeit der Holzzähne erhöht, wie auch' ihre Abnutzung verringert.

Patent-Ansρruch:

Ein Holzkammrad, bestehend aus zwei kreisförmigen Platten A A, welche mittelst Schrauben B mit der Radnabe C verbunden sind und am Umfange Kammausschnitte E mit mehr als je einem Kamm zwischen sich fassen, deren an den Platten anliegende Seiten behufs Verhinderung ihrer Verschiebung sich nach aufsen einander nähern und welche Aushöhlungen F enthalten, durch welche Schrauben G zum Zwecke der Verbindung der Zahnausschnitte mit den Platten A A treten.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.

BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.

Claims (1)

1. zh

   ύ zhahczfief ic η

   PATENTAMT.

   PATENTSCHRIFT

   KLASSE 47: Maschinenelemente.

   Fatentirt im Deutschen Reiche vom 25. Juni 1886 ab.