DE3835969A1 - In einem fahrzeug herausnehmbar installierbares elektronisches geraet - Google Patents
In einem fahrzeug herausnehmbar installierbares elektronisches geraetInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein in einem Fahrzeug herausnehmbar
installierbares elektronisches Gerät, das insbesondere einen
Handgriff aufweist, der dazu benutzt werden kann, das Gerät
aus dem Fahrzeug herauszunehmen und mitzuführen oder zu tra
gen.
Gewöhnlich ist ein im Fahrzeug installiertes Stereogerät
oder Rundfunkgerät fest am Armaturenbrett oder der Konsole
des Fahrzeuges angebracht. In der jüngsten Zeit haben in
Hinblick auf die Diebstahlsicherung im Fahrzeug herausnehm
bar installierte elektrische Geräte eine zunehmende Verbrei
tung gefunden. Diese herausnehmbar installierten elektroni
schen Geräte können vom Armaturenbrett oder der Konsole des
Fahrzeuges entfernt und mitgeführt werden. Derartige heraus
nehmbar installierte elektronische Geräte rutschen jedoch
leicht aus dem Armaturenbrett heraus, wenn das Fahrzeug plötz
lich anhält oder ein anderes Fahrzeug hinten auffährt.
Einige herausnehmbar installierte elektronische Geräte sind mit
Einrichten versehen, um ein Herausrutschen des Gerätes aus
dem Armaturenbrett zu verhindern. Diese Geräte können auto
matisch an der Fahrzeugkarosserie einfach dadurch befestigt
werden, daß sie in das Armaturenbrett geschoben werden, wenn
sie jedoch herausgenommen werden, muß ein spezielles Werkzeug
benutzt oder ein zugehöriger Freigabeknopf gedrückt werden,
woraufhin das Gerät aus dem Armaturenbrett herausgezogen wer
den kann. Um die Entnahme des Gerätes vom Armaturenbrett zu
erleichtern, ist ein in einem Fahrzeug installiertes elektro
nisches Gerät mit einem drehbaren Sperrgriff versehen. Dieser
Sperrgriff muß entriegelt und anschließend hochgestellt werden,
bevor das Gerät aus dem Armaturenbrett herausgenommen werden
kann. Dieser doppelte Arbeitsvorgang ist für ein schnelles
Herausnehmen des Gerätes unzweckmäßig.
Durch die Erfindung soll daher ein in einem Fahrzeug heraus
nehmbar installierbares elektronisches Gerät geschaffen werden,
das schnell und leicht vom Armaturenbrett herausgenommen wer
den kann.
Dazu umfaßt das erfindungsgemäße in einem Fahrzeug herausnehm
bar installierbare elektronische Gerät einen ortsfesten Träger,
der an der Fahrzeugkarosserie befestigt wird, ein Gerätege
häuse, das gleitend in den Träger gepaßt werden kann, einen
Handgriff, der quer über die Vorderseite des Gerätegehäuses
verläuft und schwenkbar an den gegenüberliegenden Seiten des Ge
rätegehäuses befestigt ist, so daß eine Schwenkbewegung des
Handgriffes zwischen einer hochgestellten Lage, in der der
Handgriff quer über der Vorderseite des Gerätegehäuses liegt,
und einer abgesenkten Lage möglich ist, in der der Handgriff
quer über dem unteren vorderen Rand des Gerätegehäuses liegt,
und einen Greifhebel, der schwenkbar wenigstens an einer Seite
des Gerätegehäuses befestigt ist, so daß eine Schwenkbewegung
des Greifhebels zwischen der Freigabelage, in der das Geräte
gehäuse von der Fahrzeugkarosserie abgenommen werden kann, und
einer Sperrlage möglich ist, in der das Gerätegehäuse fest
an der Fahrzeugkarosserie angebracht ist, wobei der Sperr
hebel auf das Hochstellen des Handgriffes anspricht und in die
Freigabelage schwenkt und auf das Absenken des Handgriffes an
spricht und in die Sperrlage schwenkt.
Im folgenden werden anhand der zugehörigen Zeichnung besonders
bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung näher beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 den Hauptteil eines ersten Ausführungsbeispiels
des erfindungsgemäßen Gerätes,
Fig. 2 eine Seitenansicht des Gerätes in der verriegelten
Lage,
Fig. 3 eine Seitenansicht des Gerätes in der freigegebenen
Lage,
Fig. 4 eine Seitenansicht einer seitlichen Verlängerung
des Handgriffes,
Fig. 5 einen Greifhebel und eine Greifgegenplatte,
Fig. 6 in welcher Weise der Handgriff gelagert ist,
Fig. 7 in welcher Weise der Greifhebel gelagert ist,
Fig. 8 in welcher Weise die Grundplatte des Handgriffes
am Gerätegehäuse befestigt ist,
Fig. 9 in einer perspektivischen Ansicht den Hauptteil
eines zweiten Ausführungsbeispiels der Erfindung,
und
Fig. 10 wie der Handgriff bei dem zweiten Ausführungsbei
spiel gedreht wird.
In den Fig. 1 bis 3 ist ein erstes Ausführungsbeispiel des
erfindungsgemäßen in einem Fahrzeug herausnehmbar installierba
ren elektronischen Gerätes dargestellt. Fig. 1 zeigt eine
perspektivische Ansicht des Gerätes, während die Fig. 2
und 3 Seitenansichten des Gerätes zeigen.
Aus den Fig. 1 bis 3 ist ersichtlich, daß das Gerätegehäuse X
so ausgebildet ist, daß es in einen Träger Y paßt, der an der
Fahrzeugkarosserie befestigt ist. Ein U-förmiger Handgriff 1
ist drehbar am elektronischen Gerät an seinen beiden gegenüber
liegenden seitlichen Verlängerungen befestigt. Das Gerät kann
lösbar in den Träger unter Verwendung des Handgriffes 1 ge
paßt werden. Das Gerät kann auch durch Halten dieses Handgriffes
1 getragen werden. Wie es in Fig. 1 dargestellt ist, kann der
Handgriff 1 längs der Unterkante der Vorderseite des Gerätes
entlang gelegt werden, wenn das Gerät in Stellung gebracht ist.
Der Handgriff 1 kann zu einer Person hin gedreht werden und
hochgestellt werden, bis er über der Vorderseite des Gerätes
liegt. Dann kann das Gerät vom Träger entnommen werden. Der
Handgriff 1 kann zwischen der abgesenkten Lage und der hoch
gestellten Lage geschwenkt werden. Die gegenüberliegenden seit
lichen Verlängerungen des Handgriffes 1 sind drehbar am Geräte
gehäuse X über zugehörige Grundplatten 4 befestigt.
Ein Greifhebel 3 ist drehbar an der Grundplatte 4 auf jeder
Seite des Gerätes befestigt und eine Greifgegenplatte 2 ist
jedem Hebel gegenüber im Inneren des Trägers Y befestigt.
Wie es in Fig. 6 dargestellt ist, kann der Handgriff 1 um
seinen Drehzapfen 13 auf jeder Seite des Gerätegehäuses ge
dreht oder geschwenkt werden. Der Drehzapfen 13 weist eine
gewellte Unterlegscheibe 14 zwischen der Grundplatte 4 und
dem Gerätegehäuse X auf, um dadurch der Kraft einen Wider
stand entgegenzusetzen, die am Handgriff zum Drehen des Hand
griffes liegt, und eine der Kraft nachgebende Drehung zu er
möglichen, wenn etwas stärkere Kräfte am Handgriff 1 liegen.
Es kann daher eine unerwünschte Drehung des Handgriffes 1
aufgrund einer Schwingung des Fahrzeuges während der Fahrt
bei normalen Verhältnissen verhindert werden.
Wie es in Fig. 4 dargestellt ist, ist die seitliche Ver
längerung des Handgriffes 1 L-förmig mit einem Seiten- und
einem Längsschenkel ausgebildet. Der Seitenschenkel weist
eine Entriegelungsseite 10 und einen zweiten Schiebeteil 11
auf, der sich an die Entriegelungsseite 10 anschließt. Der
Längsschenkel weist gleichfalls einen ersten Schiebeteil 12
auf, der an seinem freien Ende ausgebildet ist. Die Funktionen
dieser Bauteile werden später im einzelnen beschrieben.
Ein Handgriffdrehanschlag 15 ist an der äußersten Ecke des
L-förmigen Teils ausgebildet und ein Gegenhandgriffdrehan
schlag 40 ist an der vorderen oberen Kante der Grundplatte 4
ausgebildet. Mit einer derartigen Ausbildung ist die Dreh-
oder Schwenkmöglichkeit des Handgriffes auf etwa 90° begrenzt.
Die Grundplatte 4 weist eine Rundung oder Ausbauchung 41 auf
und ein Greifhebel 3 ist drehbar an der Rundung 41 der Grund
platte 4 befestigt. Der Greifhebel 3 ist rechteckig und in
der Mitte an die Grundplatte 4 angelenkt. Wie es in Fig. 7
dargestellt ist, ist der Greifhebel 3 drehbar an der Rundung 41
der Grundplatte 4 über einen Drehstift 34 mit einer gewellten
Unterlegscheibe 35 zwischen dem Kopf des Stiftes 34 und der
Rundung 41 angebracht. Die gewellte Unterlegscheibe 35 be
wirkt einen Widerstand gegenüber der Drehung des Sperrhebels 3,
so daß sich der Sperrhebel 3 nur dann drehen kann, wenn eine
etwas stärkere Kraft am Sperrhebel 3 liegt.
Wie es in Fig. 7 dargestellt ist, hat die Ausbauchung oder
Rundung 41 einen nach innen gebogenen Teil an der unteren
Kante. Dieser nach innen gebogene Teil wirkt als Hebelanschlag 42,
um dadurch die Drehung des Sperrhebels 3 bezüglich der hori
zontalen Lage auf einen bestimmten Winkel zu begrenzen. Bei
dem vorliegenden Ausführungsbeispiel kann der Sperrhebel 3
um etwa 10° bezüglich der horizontalen Lage hochgestellt wer
den.
Wie es in den Fig. 2, 3 und 5 dargestellt ist, ist der
Sperrhebel 3 mit einem Haken an seinem hinteren Ende ausge
bildet. Dieser Haken besteht aus einer Abschrägung 30 und
einem Anstieg 31. Eine Greifgegenplatte 2 ist an der Innen
seite des Trägers Y befestigt. Die Greifgegenplatte 2 weist
eine Abschrägung 20 und eine vertikale Seite 21 auf. Die Ab
schrägung 20 der Greifgegenplatte 2 kann mit der Abschrägung
30 des Greifhebels 3 zusammenarbeiten und die vertikale Sei
te 21 der Greifgegenplatte 2 kann mit dem Anstieg 31 des
Greifhebels 3 zusammenarbeiten.
Der Greifhebel 3 weist einen zweiten Schiebeteil 32 auf, der
an seiner oberen vorderen Kante ausgebildet ist, während
ein erster Schiebeteil 33 an seiner unteren vorderen Kante
ausgebildet ist. Diese Schiebeteile sind dadurch gebildet,
daß die entsprechenden Kantenteile umgebogen sind. Beim Be
trieb wird das Hochstellen des Handgriffes 1 bewirken, daß
sein zweiter Schiebeteil 11 gegen den zweiten Schiebeteil 32
des Greifhebels 3 drückt, um dadurch den Greifhebel 3 um
seinen Drehzapfen zu drehen und somit sein hinteres Haken
ende von der vertikalen Seite 31 der Greifgegenplatte 2 weg
nach oben zu bewegen. In dieser Weise ist das herausnehmbare
elektronische Gerät in die Freigabelage gebracht. Das Ab
senken des Handgriffes 1 führt dazu, daß sein erster Schiebe
teil 12 gegen den ersten Schiebeteil 33 des Greifhebels 3
drückt, wodurch der Greifhebel 3 um seinen Drehzapfen so ge
dreht wird, daß sein hinteres Hakenende abgesenkt wird, bis
es von der vertikalen Seite 21 der Greifgegenplatte 2 erfaßt
wird. In dieser Weise wird das herausnehmbare elektronische
Gerät in die verriegelte Lage gebracht.
Der Handgriff 1 und der Greifhebel 3 sind drehbar in einer
derartigen Lage angebracht, daß der erste Schiebeteil 12 des
Handgriffes 1 gegen den ersten Schiebeteil 33 des Greifhebels
3 drücken kann, wenn der Handgriff 1 in die abgesenkte Lage
geschwenkt wird. Der erste Schiebeteil 12 des Handgriffs 1
weist eine Schrägfläche auf, und in ähnlicher Weise weist der
erste Schiebeteil 33 des Greifhebels 3 eine Schrägfläche auf.
Der Schrägflächenwinkel der ersten Schiebeteile 12 und 33 be
züglich der Richtung, in der diese Bauteile einander näher
kommen, ist so festgelegt, daß eine Kraftkomponente am Greif
hebel liegt, um diesen um seinen Drehzapfen zu schwenken.
Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel weist jeder Schiebe
teil eine Schrägfläche auf, die Ausbildung kann jedoch auch
derart sein, daß nur einer eine Schrägfläche aufweist.
Wie es in Fig. 8 dargestellt ist, ist ein gebogener Nagel 44,
der vom vorderen Ende der Grundplatte 4 vorsteht, in einen
Schlitz des Gehäuses eingesetzt und ist gleichzeitig die Grund
platte 4 des Gerätegehäuses X über einen Flachkopfbolzen 43
befestigt.
Das oben beschriebene in einem Fahrzeug herausnehmbar in
stallierte elektronische Gerät weist einen Sperrmechanismus
aus dem Greifhebel 3, der Greifgegenplatte 2, dem ersten
und zweiten Schiebeteil 11 und 12 usw. auf jeder Seite auf,
ein derartiger Mechanismus kann jedoch auch erforderlichen
falls nur auf einer Seite des elektronischen Gerätes vorge
sehen sein. In Fig. 1 sind eine Abdeckung 16 des Handgriffes
und eine äußere Blende oder Verkleidung Z dargestellt.
Es ist möglich, eine unerwünschte Drehung und ein unerwünsch
tes Hochstellen des Handgriffes 1 aus der abgesenkten Lage
zu verhindern, wenn eine nicht beabsichtigte Kraft am Hand
griff 1 liegt. Fig. 9 zeigt einen federbeaufschlagten An
schlag 18, der auf jeder Seite des Gerätegehäuses vorgesehen
ist. Wie es in Fig. 9 dargestellt ist, ist ein nagelförmiger
Vorsprung 17 an der Seitenkante jeder seitlichen Verlängerung
des Handgriffes 1 vorgesehen. Wie es in Fig. 10A dargestellt
ist, wird der nagelförmige Vorsprung 17 durch den Anschlag 18
erfaßt, um eine Drehung und ein Hochstellen des Handgriffes 1
bei einer relativ schwachen am Handgriff 1 liegenden Kraft zu
verhindern. Wenn eine relativ starke Kraft am Handgriff 1
liegt, drückt der Handgriff gegen den federbeaufschlagten An
schlag, so daß sich dieser nachgebend zurückzieht, so daß der
Handgriff 1 gedreht und hochgestellt werden kann, wie es in
Fig. 10B dargestellt ist.
Im folgenden wird beschrieben, wie das herausnehmbare elektro
nische Gerät benutzt wird.
Das elektronische Gerät wird am Handgriff getragen und in den
Träger Y mit seinem zur Bedienungsperson aufgestellten Hand
griff 1 geschoben. Dann ist der erste Schiebeteil 33 des Greif
hebels 3 frei vom ersten Schiebeteil 12 des Handgriffes 1.
Wenn das Gerätegehäuse X weiter vorgeschoben wird, nähert sich
die Schrägfläche 30 des hinteren Endes des Greifhebels 3, so
daß sie über die Schrägfläche 20 nach oben hinweggeht. Wenn
das Gerätegehäuse X vollständig in den Träger Y hereinge
schoben ist, wird der Handgriff 1 gedreht und abgesenkt, bis
der Handgriff 1 quer über der unteren Vorderkante des elek
tronischen Gerätes liegt. Dann kommt der erste Schiebeteil 12
der seitlichen Verlängerung des Handgriffs 1 mit dem ersten
Schiebeteil 33 des vorderen Endes des Greifhebels 3 in Be
rührung, so daß der erste Schiebeteil 33 nach oben geht und
somit das hintere Hakenende des Greifhebels 3 nach unten geht,
bis der Anstieg 31 durch die vertikale Seite 21 der Greifgegen
platte 2 erfaßt ist, wie es in Fig. 2 dargestellt ist. In
dieser Weise ist das elektronische Gerät vollständig verrie
gelt. Die Verwendung einer welligen Unterlegscheibe 35 stellt
sicher, daß eine Drehung des Greifhebels 3 durch eine relativ
schwache anliegende Kraft verhindert ist, so daß keine uner
wünschte Entriegelung bewirkt werden kann. Die Verwendung einer
welligen Unterlegscheibe 14 stellt weiterhin sicher, daß die
Drehung des Handgriffes 1 verhindert wird, es sei denn, daß
eine Kraft anliegt, deren Stärke über einem bestimmten Wert
liegt. Eine unerwünschte Drehung des Handgriffes und daher
ein unerwünschtes Entriegeln infolge eines Stoßes oder einer
Schwingung kann daher verhindert werden.
Die Verwendung der Sperreinheit, die in Fig. 9 dargestellt
ist, stellt sicher, daß der Handgriff 1 in der abgesenkten
Position gehalten wird, ohne daß die Gefahr eines Hochstellens
und Entriegelns aufgrund eines zufälligen Stoßes oder einer
Schwingung besteht.
Wenn das elektronische Gerät aus dem Träger herausgenommen
werden soll, wird der Handgriff 1 nach oben gedreht, so daß
jede seitliche Verlängerung des Handgriffes dementsprechend
gedreht wird und somit die Entriegelungsseite 10 und der zweite
Schiebeteil 11 gegen den zweiten Schiebeteil 32 des vorderen
Endes des Greifhebels 3 drücken, wodurch das hintere Ende des
Greifhebels 3 hochgestellt wird, um seine ansteigende Seite 31
von der vertikalen Seite 21 der Greifgegenplatte 2 zu lösen.
Damit kann das elektronische Gerät von dem Träger abgezogen
werden.
Wie es oben beschrieben wurde, kann das elektronische Gerät
an der Fahrzeugkarosserie verriegelt oder von der Fahrzeug
karosserie entriegelt werden, indem einfach der Handgriff
nach unten gedrückt oder nach oben gezogen wird. Das elektro
nische Gerät ist fest verriegelt, es sei denn, daß der Hand
griff geschwenkt und nach oben gestellt wird, so daß ein Her
ausrutschen des Gerätes aus dem Armaturenbrett selbst dann
verhindert ist, wenn an dem elektronischen Gerät ein relativ
starker Stoß liegen sollte. In vorteilhafter Weise können
das Verriegeln und das Entriegeln einfach dadurch bewirkt
werden, daß der Handgriff hochgestellt und abgesenkt wird,
ohne daß ein zusätzlicher Arbeitsvorgang oder ein Werkzeug
zum Verriegeln oder Entriegeln notwendig ist. Der Handgriff
in der abgesenkten Position hält sicher den Greifhebel in
Eingriff mit der Greifgegenplatte, wohingegen der Handgriff
in der hochgestellten Position den Greifhebel sicher von der
Greifgegenplatte gelöst hält. Das wird durch eine selektive
Drehung des Handgriffes erreicht, was wesentlich zuverlässiger
als eine elastische Wirkungsweise zum Beispiel über Federn ist.
Claims (9)
1. In einem Fahrzeug herausnehmbar installierbares elek
tronisches Gerät gekennzeichnet durch einen orts
festen Träger (Y), der an der Fahrzeugkarosserie befestigt ist,
ein Gerätegehäuse (X), das gleitend verschiebbar in den Trä
ger (Y) gepaßt werden kann, einen Handgriff (1), der quer
über die Vorderseite des Gerätegehäuses (X) verläuft und schwenk
bar an den gegenüberliegenden Seiten des Gerätegehäuses (X)
befestigt ist, wobei eine Schwenkbewegung des Handgriffes (1)
zwischen einer hochgestellten Position, in der der Handgriff
(1) quer über der Vorderseite des Gerätegehäuses (X) liegt,
und einer abgesenkten Position möglich ist, in der der Hand
griff (1) quer über der unteren Vorderkante des Gerätegehäu
ses (X) liegt, und einen Greifhebel (3), der schwenkbar wenigstens
an einer Seite des Gehäuses (X) befestigt ist, wobei eine
Schwenkbewegung des Greifhebels (3) zwischen einer Freigabe
position, in der das Gerätegehäuse (X) von der Fahrzeugkarosse
rie gelöst werden kann, und einer verriegelten Position mög
lich ist, in der das Gerätegehäuse (X) fest an der Fahrzeug
karosserie angebracht ist, und wobei der Greifhebel (3) auf
die hochgestellte Position des Handgriffes (1) ansprechend
in die Freigabeposition schwenkt, und auf die abgesenkte
Position des Handgriffes (1) ansprechend in die verriegelte
Position schwenkt.
2. Elektronisches Gerät nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß das Lager des Handgriffes
(1) einen Reibungswiderstand hat, der ausreicht, ein Schwenken
des Handgriffes (1) bei einer üblichen Schwingung des Fahr
zeuges zu verhindern.
3. Elektronisches Gerät nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Handgriff (1) Einrich
tungen aufweist, die eine unerwünschte Schwenkbewegung des
Handgriffes (1) aus der abgesenkten Position in die hochge
stellte Position bei einer relativ schwachen am Handgriff (1)
liegenden Kraft verhindern.
4. In einem Fahrzeug herausnehmbar installierbares elek
tronisches Gerät gekennzeichnet durch einen
ortsfesten Träger (Y), der fest an der Fahrzeugkarosserie
angebracht ist, ein Gerätegehäuse (X), das gleitend verschieb
bar in den Träger (Y) gepaßt werden kann, einen Handgriff (1),
der quer über der Vorderseite des Gerätegehäuses (X) verläuft
und schwenkbar mit seinen gegenüberliegenden seitlichen Ver
längerungen an den gegenüberliegenden Seiten des Gerätegehäu
ses (X) befestigt ist, wobei eine Schwenkbewegung des Hand
griffes (1) zwischen einer hochgestellten Position, in der der
Handgriff (1) quer über der Vorderseite des Gerätegehäuses (X)
liegt, und einer abgesenkten Position möglich ist, in der der
Handgriff (1) quer über der unteren Vorderkante des Gerätege
häuses (X) liegt, und einen Greifhebel (3), der schwenkbar
an wenigstens einer Seite des Gerätegehäuses (X) befestigt ist,
wobei eine Schwenkbewegung des Greifhebels (3) zwischen einer
Freigabeposition, in der das Gerätegehäuse (X) von der Fahr
zeugkarosserie gelöst werden kann, und einer verriegelten
Position möglich ist, in der das Gerätegehäuse (X) fest an
der Fahrzeugkarosserie angebracht ist, und wobei der Greif
hebel (3) auf die hochgestellte Position des Handgriffes (1)
ansprechend in die Freigabeposition schwenkt und auf die ab
gesenkte Position des Handgriffes (1) ansprechend in die ver
riegelte Position schwenkt, wenigstens eine seitliche Verlänge
rung des Handgriffes (1) einen ersten Schiebeteil (12), der
so ausgebildet ist, daß er mit dem vorderen Ende des Greif
hebels (3) in Berührung kommt, wenn der Handgriff (1) in die
abgesenkte Position gebracht wird, und einen zweiten Schiebe
teil (11) aufweist, der an der Seite ausgebildet ist, die dem
vorderen Ende des Greifhebels (3) bezüglich des Drehpunktes des
Greifhebels (3) gegenüberliegt, wenn der Handgriff (1) in die
abgesenkte Position gebracht ist, und der Greifhebel (3) einen
ersten und einen zweiten geschobenen Teil (32, 33) aufweist,
die am vorderen Ende des Greifhebels (3) einander gegenüber
ausgebildet sind, so daß der Greifhebel (3) in die verriegelte
Position gebracht wird, wenn der erste Schiebeteil (12) des
Hebels (1) gegen den ersten geschobenen Teil (33) des Greif
hebels (3) drückt, und der Greifhebel (3) in die Freigabepo
sition gebracht wird, wenn der zweite Schiebeteil (11) des
Handgriffes (1) gegen den zweiten geschobenen Teil (32) des
Greifhebels (3) drückt.
5. Elektronisches Gerät nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, daß der erste Schiebeteil (12)
in Form eines Vorsprunges ausgebildet ist.
6. Elektronisches Gerät nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, daß der erste Schiebeteil (12)
und/oder der erste geschobene Teil (33) eine Schrägfläche (20,
30) im wesentlichen senkrecht zu der Richtung aufweisen, in
der der erste Schiebeteil (12) mit dem ersten geschobenen Teil
(32) in Berührung gebracht wird.
7. Elektronisches Gerät nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, daß der erste Schiebeteil (12)
und/oder der erste geschobene Teil (33) einen gebogenen
erweiterten Bereich aufweist, und daß der zweite Schiebeteil
(11) und/oder der zweite geschobene Teil (32) einen gebogenen er
weiterten Bereich aufweist.
8. Elektronisches Gerät nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, daß das Lager des Handgriffes (1)
einen Reibungswiderstand hat, der ausreicht, ein Schwenken
des Handgriffes (1) bei einer normalen Schwingung des Fahrzeuges
zu verhindern.
9. Elektronisches Gerät nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, daß der Handgriff (1) Einrichtungen
aufweist, die eine unerwünschte Schwenkbewegung des Handgrif
fes (1) aus der abgesenkten Position in die hochgestellte Po
sition bei einer relativ schwachen am Handgriff (1) liegenden
Kraft verhindern.
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