DE3812075C2 - Modular teilbares Sportruderboot - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein teilbares Sportruderboot mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.

Es ist bekannt, Boote großer Länge zur Ermöglichung eines beque­ men Transportes teilbar oder zusammenfaltbar herzustellen. Hier­ bei ist insbesondere das Problem zu lösen, die einzelnen Boots­ teile mittels hierfür geeigneter Verbindungsmittel stabil und dicht zu verbinden.

Zur Lösung dieses Problems wird in der DE-PS 10 85 436 vorge­ schlagen, die zu verbindenden Bootsteile an den Verbindungsstel­ len mit Flanschen zu versehen und unter Zwischenlegung von Dich­ tungsmitteln mittels eines speziell ausgebildeten Spannspants zu verbinden. Der Spannspant weist einen U-förmigen Profilquer­ schnitt auf, der die in die Bootinnenseite ragenden Flansche der zu verbindenden Bootsteile übergreift und die Flansche mit einer hierfür vorgesehenen Spannvorrichtung zusammenpreßt und auf diese Weise verbindet.

Aus der DE-AS 11 35 983 (Zusatz zur DE-PS 10 85 436) ist des weiteren bekannt, zwei nebeneinanderliegende derartige Spann­ spanten als Bestandteil einer Rollsitzvorrichtung auszubilden, so daß mit dem Einsetzen und Montieren der Rollsitzvorrichtung gleichzeitig eine Montage der zu verbindenden Bootsteile er­ reicht wird.

Schließlich ist aus der DE-GM 18 51 494 ein zerlegbares Renn­ ruderboot bekannt, welches aus einem Bootsmittelteil mit einer festen Anzahl von Ruderplätzen sowie einem damit lösbar verbind­ baren Heck- und Bugteil besteht. Hierdurch wird gewährleistet, daß aus einem Boot mit einer festen Anzahl von Ruderplätzen unterschiedliche Bootstypen, wie z. B. ein gesteuertes oder unge­ steuertes Boot, durch einfaches Austauschen des Heck- und/oder Bugteils entstehen können.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Sportruderboot zu schaffen, welches auf einfache Weise an die erforderliche Anzahl von Ruderplätzen anpaßbar ist.

Diese Aufgabe löst die Erfindung mit den Merkmalen des Patent­ anspruchs 1.

Durch den Aufbau des Boots aus je einem Heck- und Bugteil sowie aus einem oder mehreren gleichartigen, untereinander lösbar verbindbaren Ruderplatzmodulen ist gewährleistet, daß das Boot durch Entfernen oder Hinzufügen eines oder mehrerer Ruderplatz­ module auf einfache Weise an die erforderliche Anzahl von Ruder­ plätzen angepaßt werden kann.

Hierdurch ergibt sich der Vorteil geringerer Bootskosten bei der Ausrüstung mehrerer Rudermannschaften mit Booten. Zudem wird durch die Verwendung gleichartig ausgebildeter Ruderplatzmodule die Montage bzw. Umrüstung des erfindungsgemäßen Sportruderboots vereinfacht, da die Reihenfolge der einzelnen Ruderplatzmodule keine Rolle spielt. Ein weiterer hieraus resultierender Vorteil sind die geringeren Fertigungskosten bei der Herstellung der Ruderplatzmodule.

Selbstverständlich bietet das erfindungsgemäße Sportruderboot auch den Vorteil, daß es durch die Demontage in einzelne Module auf einfache Weise transportierbar ist.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Un­ teransprüchen.

Jedes Ruderplatzmodul besitzt drei der Bootshautform angepaßte Hauptspanten. Der bugseitige Hauptspant bildet den bugseitigen Abschluß des Ruderplatzmoduls und nimmt die bugseitigen Elemente der Schnellverschlüsse zum Verbinden der Module und das bugseitige Ende der Rollschienen auf. Der den heckseitigen Abschluß des Ruderplatzmoduls bildende Hauptspant nimmt die heckseitigen Elemente der Schnellverschlüsse und die heckseitige Befestigung der Ausleger auf. Der dritte Hauptspant nimmt das heckseitige Ende der Rollschienen und das bugseitige Ende der Ausleger des Ruderplatzmoduls auf.

Die Bootsmodule werden bei der Montage gegeneinander durch ineinandergreifende Positionierungselemente, die sich an den Stirnseiten der Bootsmodule befinden, ein­ deutig positioniert. Die Auslegung der Schnellverschlüsse erlaubt die Bedienung derselben mit einer Hand. Die Schnellverschlüsse bringen die Spannkräfte auf, die notwendig sind, um die Dichtheit der Ver­ bindungsstelle zwischen den Bootsmodulen zu gewährleisten.

Die Bootsmodule können unter Verwendung der im Bootsmodul vorhandenen Schnellverschlüsse und einer Vorrichtung, die die außerhalb des Bootsmoduls erforderlichen Elemente der Schnellverschlüsse aufnimmt, kraftschlüssig mit Einheiten, die der Lagerung und dem Transport dienen, verbunden werden.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß statt diversen fixen Bootsgrößen Ruderplatzmodule gleichen Typs mit je einem Bugmodul und einem Heckmodul zu Booten verschiedener Größe zusammengesetzt werden können. Hieraus ergeben sich eine normierte Fertigung, ein erhöhtere Grad der Möglichkeit von Komponentenvorfertigung. Für den Nutzer von modular teilbaren Ruderbooten ergeben sich flexiblere Möglichkeiten bei der Anschaffung der Boote. Die Bootsgröße läßt sich auch vor Ort schnell den Gegebenheiten anpassen. Durch die Modulbauweise wird der Transport der Boote mittels Pkw-Anhänger gegenüber dem Transport konventioneller Sportruderboote deutlich erleichtert, da die Transportlänge gegenüber dem Transport konventioneller Sportruderboote deutlich reduziert werden kann.

Abb. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel mit zwei Ruder­ platzelementen (a) mit Skullauslegern (d) sowie je einem Bugmodul (b) und Heckmodul (c).

Abb. 2 zeigt ein Ruderplatzmodul mit einer mög­ lichen Anordnung von Positionierungselementen (g) und Schnellverschlüssen (f). Weiter dargestellt ist das einteilige horizontale Spantenwerk (e), die senkrechten Spanten (i) und die Hauptspanten (h), die eine tragende Einheit bilden. Die äußeren Hauptspanten nehmen die Schnellverschlüsse und die Dichtfläche zum nächsten Modul auf bzw. stellen die Dichtfläche dar. Durch die Anordnung der Schnellverschlüsse wird der Außenstrak des gesamten Bootes nicht beeinflußt.

Claims (4)

1. Teilbares Sportruderboot, bestehend aus einem jeweils mit einem Heckteil und einem Bugteil lösbar verbindbaren Mittel­ teil mit mindestens einem Ruderplatz, dadurch gekennzeichnet, daß das Mittelteil aus einem oder mehreren gleichartigen, untereinander lösbar verbindbaren Ruderplatzmodulen (a) mit je einem vollständigen Ruderplatz besteht.

2. Sportruderboot nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ruderplatzmodule (a) mittels Schnellverschlüssen (f) untereinander und mit dem Heckteil (c) sowie dem Bugteil (b) verbindbar sind.

3. Sportruderboot nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schnellverschlüsse (f) an den äußeren Hauptspanten eines Ruderplatzmoduls (a) angeordnet sind.

4. Sportruderboot nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an den äußeren Hauptspanten eines Ruder­ platzmoduls (a) Positionierungselemente (g) angeordnet sind.