DE1135793B

DE1135793B - Zerlegbares Boot

Info

Publication number: DE1135793B
Application number: DED33769A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Wilhelm Moers
Original assignee: DORTMUNDER PLASTIK GmbH
Current assignee: DORTMUNDER PLASTIK GmbH
Priority date: 1960-07-12
Filing date: 1960-07-12
Publication date: 1962-08-30

Description

Zerlegbares Boot Die Erfindung betrifft ein aus einzelnen Bootsabschnitten zusammensetzbares Boot, bei dem die miteinander zu verbindenden Teile mit Flanschen versehen sind und unter Zwischenlegung von Dichtungsmitteln auf einem dem Bootskörperquerschnitt angepaßten, vom Bootsinnern aus überschiebbaren Spannspant zusammengehalten werden, der nach dem Hauptpatent 1085 436 ausgebildet ist.
Man hat bereits vorgeschlagen, für Boote mit einem Bootskörper aus einem Stück eine Rudereinrichtung zu schaffen, die als Einheit in ein solches Boot eingesetzt wird. Eine derartige Rudereinrichtung umfaßt Rollsitz, Rollschienen, Stenimbrett und Dollenhalter und wird von einem besonderen Rahmen, der aus einem Boden und Seitenwänden besteht und außerdem Querstangen für die Befestigung der Dollenhalter aufweist, getragen. Dieser Rahmen wird in das Boot eingesetzt und mittels Schrauben am Kiel des Bootes befestigt.
Eine derartige Rudereinrichtung kann bei aus einzelnen Bootsabschnitten bestehenden Booten, die an den Flanschverbindungen zwischen je zwei Ab- schnitten durch nach dem deutschen Patent 1085 436 ausgebildete Spannspanten verstärkt sind, in der Weise für den Einbau des Rollsitzes, der Rollschienen und des Stemmbretts vereinfacht werden, daß nach der Erfindung zwei nebeneinanderliegende Spannspanten für die Befestigung der Rollsitzvorrichtung dienen, indem sie mit den beiden Enden zweier zueinander parallel laufender Längsstreben lösbar verbunden sind, die als Unterlage der Rollschienen zusammen mit einem Rollsitz und einem Stemmbrett in bekannter Weise ein zusammenhängendes Ganzes bilden und als solches in das Boot einsetzbar sind.
Im Gegensatz zu dem bekanntgewordenen Vorschlag müssen die Dollenhalter bzw. Ausleger nicht ebenfalls zu der ausbaubaren Rudereinrichtung gehören, sondern die vorhandenen Spannspanten werden direkt als Träger für die Dollenhalter benutzt. Nach der vorliegenden Erfindung sind an den Spannspanten gemeinsam nur die Rollenschienenträger mit Rollsitz und Stemmbrett befestigt, und es entfallen der zusätzliche Rahmen, die Querstangen für die Dollenhalter und die Beschläge am Kiel des Bootes zum lösbaren Anschluß des zusätzlichen Rahmens. Diese Ausbildung ist somit einfacher und leichter.
In den Abbildungen, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch darstellen, zeigt die Abb. 1 eine Ansicht dieser Rudereinrichtung und Abb. 2 deren Grundriß.
Die beiden Spannspanten 1, 2 weisen an den Enden Aussparungen 3 mit seitlichen Lappen auf, in denen die Dollenhalter 4 mit Durchsteckbolzen befestigt werden. Streben 5, 6 verbinden die Spanten 1, 2 miteinander und tragen die Schienen 7, 8 für einen Rollsitz 9. Außerdem besitzen sie Befestigungseinrichtungen 10 für das Anbringen eines Stenunbretts 11. Die Verbindung der Streben 5, 6 mit den Spanten 1, 2 erfolgt mittels Schrauben, Knebeln od. ä. an den Stellen 12, 13 und 14, 15, so daß auf diese Weise mit den Dollenhaltem 4 ein in sich starres System geschaffen ist.
In Abb. 2 ist noch auf der rechten Seite - gestrichelt eingezeichnet - eine andere Anbringungsart der Ruderdollen wiedergegeben, die jedoch nicht Gegenstand der Erfindung ist. Der Dollenhalter 4' greift hierbei an einer Strebe 16 an, welche selbst wiederum nur an den beiden Spannspanten 1, 2 befestigt ist.

Claims

PATENTANSPRUCH: Aus einzelnen Bootsabschnitten zusammensetzbares Boot, bei dem die miteinander zu verbindenden Teile mit Flanschen versehen sind und unter Zwischenlegung von Dichtungsmitteln auf einem dem Bootskörperquerschnitt angepaßten, vom Bootsinnern aus überschiebbaren Spannspant zusammengehalten werden nach Hauptpatent 1085 436, dadurch gekennzeichnet, daß zwei nebeneinanderliegende Spannspanten (1, 2) für die Befestigung der Rollsitzvorrichtung dienen, indem sie mit den beiden Enden zweier zueinander parallel laufender Längsstreben (5, 6) lösbar verbunden sind, die als Unterlage der Rollenschienen (7, 8) zusammen mit einem Rollsitz (9) und einem Stemmbrett (11) in bekannter Weise ein zusammenhängendes Ganzes bilden und als solches in das Boot einsetzbar sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 834 202; französische Patentschrift Nr. 420 637.