DE3802574A1

DE3802574A1 - Vielzweck-dachkoffer fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE3802574A1
Application number: DE19883802574
Authority: DE
Inventors: Claus Peter Roehr
Original assignee: KKI KUNSTSTOFF KAROSSERIEBAU U
Current assignee: KKI KUNSTSTOFF KAROSSERIEBAU U
Priority date: 1988-01-26
Filing date: 1988-01-26
Publication date: 1989-08-03

Description

Es ist eine große Anzahl von Behältnissen bekannt, die an bzw. auf Fahrzeugen befestigt werden zur Aufnahme von sperrigem Gut, das in den Fahrzeugen nicht untergebracht werden kann. Diese Behältnisse sind teilweise fabrikmäßig fest mit dem Fahrzeug verbunden und teilweise auch als Bauelemente oder Aggregate zusätzlich zu kaufen und für bestimmte Fahrzeugtypen verwendbar.

Die Problematik für solche Aufnahme-Elemente (Koffer) beginnt da, wo das zu verladende und zu transportierende Gut länger ist als das Fahrzeug oder die Ladefläche.

Die in den Patentansprüchen beschriebene Konstruktion löst dieses Problem in der Weise, daß das Behältnis zusätzlich zu seiner Hauptöffnungsachse mindestens eine Öffnung erhält, durch welche das Ladegut außerhalb des in der Hauptachse geschlossenen Behältnisses gelegt werden kann. Bei der Öffnung kann es sich entweder um Klappen, Schiebeluken oder Drehverschlüsse handeln.

Eine Besonderheit der Erfindungsidee liegt darin, daß die einzelnen Elemente des Dachkoffers auch als Einzel-Aggregate verwendet werden können und zwar durch sinngemäße Verschlußelemente, die nicht nur als Gelenke zum Aufklappen von Oberteil und Unterteil ausgebildet sind, sondern darüber hinaus einzeln oder gemeinsam auch Verschlußfunktionen haben können. Der Vorteil dieser Konstruktion liegt darin, daß der Koffer sich bei entsprechender Anordnung der Gelenk-Verschluß- Kombinationen um verschiedene Achsen öffnen läßt.

Die in den Zeichnungen schematisch dargestellten Verschlüsse stellen nur eine Variante der vielfachen Möglichkeiten dar, das heißt, es können auch handelsübliche Spann- und Schnell-Ver schlüsse im Ganzen oder in Teilen davon für die Realisierung des Erfindungsgegenstandes verwendet werden.

Oberteil und Unterteil des Behälters (Koffer) kann als selbständiges Sportgerät (Wasserski, Surfer usw.) verwendet werden. Es könen aber auch beide Teile gemeinsam als schwimmfähige Körper ausgebildet sein, die zum Aufbau eines Katamarans oder eines selb ständigen Bootes dienen.

Die Bauteile sind vielfältig verwendbar, zum Beispiel auch als Einkaufswgen, auf dem Golfplatz, als Rodelschlitten u. dergl. Die statische Ausbildung der beiden einzelnen Teile ist so ausgelegt, daß sie auch mittels Einbau eines Motors zu einem fremdange triebenen Fahrzeug werden können.

Der Schutzanspruch für den Erfindungsgegenstand soll alle Konstruktionen einschließen, die den Erfindungsgedanken mit anderen Mitteln verwirklichen.

Zeichnungserklärung

Die Fig. 1 zeigt ein KFZ mit montierten Vielzweck Dachkoffer. Die in der Zeichnung angegebenen Teilenummern bedeuten:

1 Fahrzeug
2 Behälterunterteil
3 Hauptöffnungsebene
4 Behälteroberteil
5 Verbindungselement zwischen Behälterunterteil und Oberteil
6 Ladung
7 Klappe der Öffnung
8 Vebindungselement zwischen Behälter und Fahrzeug.

Die Fig. 2 zeigt eine Scharnier-Verschluß-Kombination im geschlossenen Zustand. Die in der Zeichnung angegebenen Nummern bedeuten:

1 Oberteil
2 Mitnehmer
3 Schnellspanner
4 Bedienungselement des Schnellspanners
5 oberes Scharniergelenk = Aufnahme des Oberteils
6 unteres Scharniergelenk
7 Unterteil

Die Fig. 3 zeigt dieselbe Scharnier-Verschluß-Kombination im geöffneten Zustand.

Claims

1. Vielzweck-Dachkoffer für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Pkw und Lkw, bestehend aus zwei Teilen, dadurch gekennzeichnet, daß im zusammengeklappten Zustand der Transport von Teilen ermöglicht wird, welche länger sind als der Dachkoffer und zwar dadurch, daß im Heckteil und/oder Bugteil sich eine oder mehrere Öffnungen befinden.

2. Vielzweck-Dachkoffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnungen mit oder ohne Verschlüsse ausgerüstet sein können.

3. Vielzweck-Dachkoffer nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl Drehverschlüsse als auch Schiebeluken oder Klappen verwendet werden.

4. Vielzweck-Dachkoffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beide Kofferteile unabhängig voneinander als Boot benutzt werden können.

5. Vielzweck-Dachkoffer nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß er durch Einbau von Ruderdollenhaltern oder Dollen selbst als Ruderboot benutzbar wird.

6. Vielzweck-Dachkoffer nach Anspruch 1, 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß er durch den Einbau eine oder mehrerer Motoren als Motorboot benutzbar wird.

7. Vielzweck-Dachkoffer nach Anspruch 1 und 4-6, dadurch gekennzeichnet, daß er durch Einbau oder Anbau von Steuereinrichtungen sowie eines ode mehrerer Riggs (Mast, Baum, Segel, stehendes und laufendes Gut) und einem oder mehrerer Schwerte als Segelboot benutzbar wird.

8. Vielzweck-Dachkoffer nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die als Boot benutzten Kofferteile durch entsprechende Bauweise unsinkbar sind und zwar dadurch, daß Auftriebsschläuche oder Auftriebstanks ein- oder angebaut sind oder die Wände aus mit Schaum gefüllten Sandwichplatten bestehen bzw. die Teile aus unsinkbarem Material wie Holz gefertigt sind.

9. Vielzweck-Dachkoffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungs elemente zwischen Ober- und Unterteil sowohl als Scharniere wie auch als Verschluß verwendet werden.

10. Vielzweck-Dachkoffer nach Anspruch 1 und 9, dadurch gekennzeichnet, daß er sich alternativ von der Öffnungsseite aus gesehen um die gegen überliegende Kantenachse öffnen läßt.

11. Vielzweck-Dachkoffer nach Anspruch 1 und 9 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Doppelfunktion der Verbindungselemente auch durch spezielle Einzelfunktions-Elemene ersetzt wird.