DE37949C - Absperrvorrichtung an Dampfmaschinen - Google Patents
Absperrvorrichtung an DampfmaschinenInfo
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B25/00—Regulating, controlling, or safety means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B2250/00—Accessories of steam engines; Arrangements or control devices of piston pumps, compressors without crank shafts or condensors for so far as they influence the functioning of the engines
- F01B2250/002—Valves, brakes, control or safety devices for steam engines
Landscapes
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 14: Dampfmaschinen.
Dr. R. PROELL in DRESDEN. Absperrvorrichtung an Dampfmaschinen.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 3. Juli 1886 ab.
Die beiliegende Zeichnung stellt die neue Absperrvorrichtung an Dampfmaschinen dar.
In einem Gehäuse G, in welches bei A der
Dampf ein-, bei B ausströmt, um von hier nach der Maschine geführt zu werden, ist ein
doppelsitziges Ventil angeordnet, welches einerseits als ein die zuströmende Dampfmenge beherrschendes
Regulirorgan mit einer nach dem Regulatorstellhebel führenden Stange in Verbindung
steht, andererseits von einer Schraubenspindel S mit Handrad H behufs Absperrung
des Dampfes in den Sitz geprefst werden kann.
Das Ventil V sitzt nicht fest auf der Stange s und wird durch eine zwischengesetzte Feder/,
welche sich gegen den Bund b der Stange oder den Boden des Ventilgehäuses stemmt,
gegen die den totalen Hub des Ventils begrenzende Mutter m gedrückt. Verstellt nun
der Regulator die Stange s, so folgt, während sich die Spindel S in zurückgeschraubter Lage
befindet, das Ventil dem Ausschlage des Regulators, als wenn es mit der Stange fest verbunden
wäre.
Soll der Dampf abgesperrt werden, so wird die Feder f durch den Druck der Schraubenspindel
zusammengeprefst; das Ventil gelangt hierbei auf den Sitz, indem es sich auf der
Stange s verschiebt. Während des Auslaufes der Maschine kann also der Regulator unbehindert
in die Grenzlage des geringsten Ausschlages gelangen, welche einer niedrigen
Tourenzahl bezw. dem Stillstand der Maschine entspricht. Es wird also durch die beschriebene
Construction bei der Absperrung der Regulator nicht angehoben bezw. in die Grenzlage
seines gröfsten Ausschlages gebracht, was der Fall wäre, wenn das Ventil fest auf der
Stange säfse, insbesondere wird die Stange s durch die Absperrung fast gar nicht auf Druck
(nur im Betrage der verhältnifsmäfsig geringen Spannung der Feder) in Anspruch genommen,
was anderenfalls im hohen Grade der Fall wäre und bei dem geringen Durchmesser der
Stange leicht ein Verbiegen und eine Verminderung oder gar ein Versagen der Regulirung
zur Folge haben könnte. Während der Regulirung wird die Stange s, wenn der Regulator
die Tendenz hat, zeitweise den Dampf stark zu drosseln, nur auf Zug in Anspruch genommen.
Der durch das Ventil strömende Dampf wirkt stets auf Eröffnung desselben, also in einem mit der Feder gleichgerichteten
Sinne.
Statt des Doppelsitzventils kann auch irgend ein anderes den gleichen Zweck erfüllendes
Regulir- und Absperrorgan angewendet, ebenso statt der Schraubenspindel S ein Hebel oder
ein Absperrexcenter gewählt werden.
Claims (1)
- PATENT-Anspruch:Die Verbindung eines von einem Regulator behufs Regulirung einer Dampfmaschine bewegten Regulirorganes, welches auch als Absperrorgan der Maschine benutzt werden soll, mit einer Feder derartig, dafs letztere währenddes Regulirens das Regulirorgan stets in der äufsersten Position erhält, in welcher es in unveränderlicher Verbindung mit dem nach dem Regulator führenden Stangen- und Hebelwerk verbleibt, und dafs es behufs Abstellung der Maschine künstlich durch Hebel- oder Schraubendruck unter gleichzeitiger Zusammenpressung der Feder in die Schlufsstellung gebracht werden kann, in welcher es den Dampf absperrt, ohne dafs der Regulator verhindert wird, beim Auslauf der Maschine in seine dem Stillstand derselben entsprechende Lage zurückzukehren.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE37949C true DE37949C (de) |
Family
ID=313682
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT37949D Expired - Lifetime DE37949C (de) | Absperrvorrichtung an Dampfmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE37949C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1163854B (de) * | 1957-06-27 | 1964-02-27 | Joenkoepings Mek Werkstads Akt | Einrichtung zum Regeln der Drehzahl einer von einer Dampfturbine angetriebenen, als Kreiselpumpe ausgebildeten und mit der Turbine in einem besonderen Pumpenraum eines Tankers angeordneten Ladeoelpumpe |
DE1211657B (de) * | 1954-01-14 | 1966-03-03 | Clarissa R Schellens | Vorrichtung zum Regeln der Dampfzufuhr zu einer Turbine |
-
0
- DE DENDAT37949D patent/DE37949C/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1211657B (de) * | 1954-01-14 | 1966-03-03 | Clarissa R Schellens | Vorrichtung zum Regeln der Dampfzufuhr zu einer Turbine |
DE1163854B (de) * | 1957-06-27 | 1964-02-27 | Joenkoepings Mek Werkstads Akt | Einrichtung zum Regeln der Drehzahl einer von einer Dampfturbine angetriebenen, als Kreiselpumpe ausgebildeten und mit der Turbine in einem besonderen Pumpenraum eines Tankers angeordneten Ladeoelpumpe |
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