DE377973C - Verbindung zwischen Motorrad und seitlichem Beiwagen - Google Patents

Verbindung zwischen Motorrad und seitlichem Beiwagen

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DE377973C
DE377973C DER52947D DER0052947D DE377973C DE 377973 C DE377973 C DE 377973C DE R52947 D DER52947 D DE R52947D DE R0052947 D DER0052947 D DE R0052947D DE 377973 C DE377973 C DE 377973C
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DE
Germany
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sidecar
motorcycle
frame
connection
joints
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Expired
Application number
DER52947D
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English (en)
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LOUIS RUSTIN
PAUL DOUMENJOU
Original Assignee
LOUIS RUSTIN
PAUL DOUMENJOU
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
    • B62K5/10—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels with means for inwardly inclining the vehicle body on bends
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K27/00—Sidecars; Forecars; Trailers or the like specially adapted to be attached to cycles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Description

  • Verbindung zwischen Motorrad und seitlichem Beiwagen. Die Erfindung betrifft die Verbindung zwischen einem Motorrad und einem seitlichen Beiwagen mittels je zweier in verschiedenen Höllen liegender Gelenke. Sie besteht darin, daß die Gelenke, durch die der Rahmen des Beiwagens mit dem Rahmen des Motorrades verbunden ist, derart auf verschiedenen Seiten des Radrahmens liegen, daß der vom Beiwagen auf das Motorrad übertragene Druck auf beiden Seiten der Radebene liegt, also ein seitliches Kippmoment nicht ausübt. Zweckmäßig wird hierbei der Rahmen des Beiwagens unmittelbar am Motorradrahmen angeschlossen, während sein .Mitnehmerrahinen mittels Lenkstange finit dem Rahmen des Beiwagens verbunden ist, so (laß durch Bildung eines Gelenkvierecks das Fahrrad sich in bekannter Weise den Bedingungen der Fahrt entsprechend zur Seite neigen kann. Durch diese Art der Verbindung zwischen Beiwagen und Fahrrad wird ein festerer Zusammenhang zwischen den beiden Teilen erreicht, als wenn zwischen dein Rahmen (les Beiwagens und des 2 otors ein Lenker eingeschaltet wäre.
  • Die "Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel. Abb. i ist ein Grundriß, Abb. 2 eine Vorderansicht, und Abb. 3 und :1. sind schematische Darstellungen zur Erläuterung der Stellung des Fahrzeuges beim Fahren.
  • All dein Rahmen (r des Beiwagens sitzen zwei Stangen io, die durch Gelenke i i mit (lein Rahmen des Motorrades h verbunden sind. Die Gelenke i i liegen auf der dein Wagen abgewandten Seite des Motorrades. Unterhalb des Wagens a liegt ein Mitnehmerrahmen 12, 12, der mit dein iUotorradraliiiien durch Gelenke 15 und 16, finit dem Rahmen a des Beiwagens durch eine Lenkstange 14 verbunden ist. Die Gelenke 15 und 16 liegen auf der dem Beiwagen zugewendeten Seite des Motorrades. Die von dem Beiwagen auf das Motorrad übertragenen Kräfte wirken also auf entgegengesetzten Seiten der Radebene, so daß die Standfestigkeit des Motorrades erhöht wird.
  • Wie sich aus Abb. 3 und 4. ergibt, kann sich (las Motorrad, den Bedingungen der Fahrt entsprechend, insbesondere beim Durchfahren von Kurven unabhängig vom Beiwagen zur Seite neigen. Durch den unmittelbaren Anschluß des Rahmens a am Fahrrad wird der gegenseitige Abstand des Motorrades vom Beiwagen trotz der Gelenkigkeit der Verbindung gesichert.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE. i. Verbindung zwischen einem ' Motorrad und einem seitlichen Beiwagen mittels j e zweier in verschiedenen Höllen liegender Gelenke, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenke (11, 16) auf entgegengesetzten Seiten des :Motorrades angeordnet sind.
  2. 2. Verbin-lung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (a) des Beiwagens mittels eines oder mehrerer Gelenke (il) unmittelbar am Motorradrahmen angeschlossen ist, und daß der Mitnehmerrahmen (12) mittels Lenkstange (14) am Rahmen des Beiwagens angeschlossen ist und dadurch die Schrägstellung des Mötorwagens diesem gegenüber ermöglicht.
DER52947D Verbindung zwischen Motorrad und seitlichem Beiwagen Expired DE377973C (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3303016A1 (de) * 1983-01-29 1984-08-09 Günther 7336 Uhingen Halach Mechanische einrichtung zur natuerlichen zwangsneigungssteuerung des motorrades bei seitenwagenbetrieb
EP0949140A3 (de) * 1998-04-09 2002-09-11 Lothar Kaspar Zweirad-Fahrzeug mit Seitenwagen
WO2005077742A1 (de) 2004-01-19 2005-08-25 Smike Ag Zweirad mit seitenwagen

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3303016A1 (de) * 1983-01-29 1984-08-09 Günther 7336 Uhingen Halach Mechanische einrichtung zur natuerlichen zwangsneigungssteuerung des motorrades bei seitenwagenbetrieb
EP0949140A3 (de) * 1998-04-09 2002-09-11 Lothar Kaspar Zweirad-Fahrzeug mit Seitenwagen
WO2005077742A1 (de) 2004-01-19 2005-08-25 Smike Ag Zweirad mit seitenwagen

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