DE377258C - Wagenkasten fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Wagenkasten für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung bezieht sich auf einen Wagenkasten für Kraftfahrzeuge, der von einem auf Auslegerfedern ruhenden Fahrgestellrahmen getragen wird. Die Lagerung der Wagenkasten bei solchen Kraftfahrzeugen ist insofern schwierig, als durch die ausladende Anordnung des Wagenkastens weit über den hinteren Unterstützungspunkt hinaus Schwingungen in dem Wagenkastenkörper entstehen, die es außerordentlich erschweren, z. B. ständig betriebssichere Schlösser an den Türen zu erhalten. Dieser Übelstand ergibt sich offensichtlich durch die große elastische Beanspruchung des Wagenkastens. Da der Wagenkasten aber aus Holz gefertigt wird, so ist es sehr schwierig, demselben bei kleinem Gewicht eine ausreichende Steifigkeit zu geben.
• Gegenstand der Erfindung bildet daher eine Versteifung des Wagenkastens, die sich leicht anbringen und an dem Holz des Wagenkastens befestigen läßt, und die trotzdem vermeidet, daß der `Magenkasten starr wird, was ebenfalls unzulässig ist.
• Gemäß der Erfindung sind an den beiden Längsseiten des Wagenkastens aus Metall hergestellte Längsträger befestigt, die einen bis in die Nähe der Kastenoberkante reichenden Auslegerarm tragen, an welchem ein vorteilhaft mit Hilfe eines Spannschlosses verstellbares Zugorgan angreift, das mit seinem anderen Ende mit dem Radgehäuse des Wagenkastens oder einem anderen widerstandsfähigen Teil am oberen Ende des Wagenkastens verbunden ist. Diese Anordnung besitzt den weiteren Vorteil, daß die Versteifung auch zugleich verstellt und infolgedessen der erforderlichen Elastität des Wagenkastens angepaßt werden kann.
• In der Darstellung ist a der Wagenkasten, b der Fahrgestellrahmen, c die Radachse, d das Wagenrad und f die Feder, deren Bund g den hintersten Abstützungspunkt für den @agenkasten a bildet; da ist der freie Raum zwischen dem Fahrgestellrahmen b und dem Wagenkasten a, der mit Filz, Gummi o. dgl. ausgefüllt sein kann, was aber an sich nicht erforderlich ist.
• Gemäß der Erfindung sind nun an den Seitenwangen des Wagenkastens a Längsträger i befestigt, die mit der unteren Kante an dem Wagenkastenboden z. B. durch Holzschrauben befestigt sind. Diese Längsträger sind mit einem Auslegerarm k versehen, dessen Kopf L bis nahe an den oberen Rand dcs Wagenkastens a reicht. Der Kopf des Auslegerarmes k ist mit Hilfe eines Zugorgans mit dem Radgehäuse n des Wagenkastens a verbunden; doch kann die Verbindung auch mit einer anderen Stelle des Wagenkastens erfolgen, die genügend widerstandsfähig ist und in der Nähe des obern Randes des Wagenkastens a liegt. In das Zugorgan m ist ein Spannschloß o eingebaut, so daß die Versteifung des Wagenkastens beliebig wirksam gemacht werden kann. Die Schraube p zwischen dem Wagenkasten a und dem Fahrgestellrahmen bist mit einer Feder q versehen, die den Zweck hat, dämpfend auf die Schwingungen des Wagenkastens a einzuwirken.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Wagenkasten für Kraftfahrzeuge, der von einem auf Auslegerfedern ruhenden Fahrgestellrahmen getragen wird, dadurch gekennzeichnet, daß zur Versteifung des Wagenkastens (a) an der unteren Kante seiner beiden Längsseiten aus Metall hergestellte Längsträger (i) befestigt sind, die mit je einem bis in die Nähe der Kastenoberkante reichenden Auslegerarm (k) versehen sind, an welchem ein mit Hilfe eines Spannschlosses (o) verstellbares Zugorgan (m) angreift, das mit seinem anderen Ende mit dem Radgehäuse (n) des Wagenkastens oder einem anderen widerstandsfähigen Teil am oberen Ende des Wagenkastens verbunden ist.