DE369273C - Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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DE369273C
DE369273C DESCH63953D DESC063953D DE369273C DE 369273 C DE369273 C DE 369273C DE SCH63953 D DESCH63953 D DE SCH63953D DE SC063953 D DESC063953 D DE SC063953D DE 369273 C DE369273 C DE 369273C
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/32—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
    • B60G11/34—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds including leaf springs
    • B60G11/36—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds including leaf springs and also helical, spiral or coil springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

  • Abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Tragfedern bei Kraft- und sonstigen Wagen besitzen den Nachteil, daß sie bei schwerer Belastung zu .sehr nachgeben oder brechen, wodurch dann das Wagengestell auf die Achsen zu liegen kommt. Ferner bereitet das Ausbauen beschädigter Federn, besonders bei schweren Wagen, große Schwierigkeiten. Die Erfindung zeigt nun eine Federung für Wagen jeglicher Art, welche leicht ausgebaut und auch wieder erneuert werden kann. Das Wesentliche besteht in der besonderen dreifachen Federung.
  • In der Zeichnung ist die Federung veranschaulicht, und es zeigen: Abb. i und 2 ein Wagenuntergestell mit eingebauter Federung, Abb. 3 eine einzelne Federung.
  • Unter den Längsträgern i des Wagenrahmens sind Federblätter 2 mit nach unten abgebogenen Enden 3 angebracht. Diese Federblätter können aus einem Stück bestehen; oder, wie Abb. z zeigt, nur ein kurzes Stück unter den Längsträgern entlang liegend angeordnet sein. Vor diesen Federn sind an dem Wagenrahmen U-förmig gebogene, die Radachsen tragende Federn q. angebracht, deren freies Ende mit einem gewissen Abstand unter dfie federnden Enden 3 fassen und @divesen unter ZwAchenschaltung einer Schraubenfeder 5 zur Abstützung .dienen. Hierbei ist die Feder 5 durch einen durch die Federn 3 und q. geführten Schraubenbolzen 6 in ihrer Lage gesichert.
  • Die Federn 3 und 4 können bei Bedarf noch durch Federblätter 9 und io verstärkt werden, @dabei sind die Federn q. und 9 durch Klammern i i e. dgl. verbunden, um ein Verschieben gegeneinander zu verhüten.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH : Abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, gekennzeichnet durch am Wagenrahmen (i) befestigte, U-förmig gebogene, die Radachsen tragende und über dieselben hinaus verlängerte Blattfedern (q.) und diesen in bezug auf die Radachsen gegenüberliegend am Wagenrahmen einseitig befestigteBlattfedern (2), deren freie Enden (3) sich unter Zwischenschaltung von Schraubenfedern (5) auf die Verlängerungen der Blattfedern (q.) stützen. Hierzu i Blatt Zeichnungen.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2632639A (en) * 1952-05-03 1953-03-24 Virginia Ruth Proske Automobile spring construction

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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