DE382455C

DE382455C - Kuehleranordnung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE382455C
Application number: DEN21494D
Authority: DE
Original assignee: Norddeutsche Kuehlerfabrik G M
Current assignee: Norddeutsche Kuehlerfabrik G M
Publication date: 1923-10-02

Description

Kühleranordnung für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft eine Kühleranordnung für Kraftfahrzeuge, bei der der Kühlerblock in einem als Attrappe aufgebauten Rahmen unsichtbar untergebracht ist. Die 13ründung besteht darin, daß der Kühlerblock nicht vorn Attrappenrahmen, sondern vom Wagenrahmen getragen wird.
Der Attrappenrahmen ist somit vollständig unabhängig vom Kühlerblock und wird von iletnselben nicht mehr belastet. Er kann Beinentsprechend leichter ausgeffhrt sein.
Auf der Zeichnung zeigt Abb. i den Kühlerblock riebst Attrappenrahnien von hinten gesehen.
Abb. 2 ist eine Seitenansicht und Abb. 3 ein Grundriß des Erfindungsgegenstandes teilweise ini Schnitt.
Abb. - zeigt in Seitenansicht die federnde Aufhängung des Kühlerblocks.
Abb. ä eine weitere Ausführung dieser Aufhängung.
Der Kühlerrahmen a zusammen mit der Attrappe b ist mit dein Wagenrahmen c fest oder feiernd verbunden. An dein letzteren sind die senkrechten Laschen i angeschraubt, «-elche den Kühlerblock d tragen.
Die Verbindung des Kühlerblocks finit den Trägerlaschen i ist vorzugsweise eine federnde. LTin eine allseitige Nachgiebigkeit des Blockes zu erzielen, sind gemäß _'-ibb. r bis .4 Spiralfedern lt gewählt, welche niit dein einen Ende an den Traglachen i und mit dein anderen Ende an dein Block befestigt sind.
An Stelle der Spiralfedern kiinnen auch Schraubenfedern gemäli Abb. @ gewählt werden, die beiderseits ein Kugelgelenk des Kühlerblockes einschließest. Die "Praglaschen i sind durch die Versteifinig:querschiene k verbunden, welche zur Lagerung des Ventilators benutzt @ver,len kann. Das Abdeckblech rsi zwischen den vorderen Enden des Wagenuntergestells erstreckt sich unter den ttrappenrahmen und bildet den unteren hschluß desselben fAbb.2 u»d Kühlerblock ist mittels der Federn allseitig nachgiebig mit dem Wagenrahmen und mittels der üblichen allseitig nachgiebig mit dem verbunden, so daß sich eine Aufhängung ergibt, die den vorkommenden Erschütterungen des @ 'agens in Hinsicht Rechnung trägt. A ) Kühlerblock werden.
A d d Kühlerblock unterstützenden (i) ) (-d und

Claims

PATENT-A1SPRi'CI3E: I. Kühleranordnung für Kraftfahrzeuge, bei der der Kühlerblock in einem als ttrappe aufgebauten nahmen untergebracht ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Attrappenrahmen (a nebst Kühler-1 d) vonattrappe (b) und der einander gesondert vom Wagenrahmen (c) getragen 2. Anordnung nach nspruch i, daurch gekennzeichnet, daß er Kühlerblock mittels allseitig nachgiebiger Federn an den Tragschienen aufgehängt ist. 3. Anordnung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die den Schienen durch eine , die zur Lagerung Querverbindung k des Ventilators benutzt wird, gegeneinander abgesteift sind. .I. Anordnung nach Anspruch r . dadurch gekennzeichnet, daß a: Abdechblech (in) zwischen den vorderen Enden der Längsträger des Wagens wich unter den Attrappenrahmen erstreckt den unteren Abschluß desselben bildet.