DE376733C - Vorrichtung zum Beschicken von Feuerungen mit Fluessigem Brennstoff - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Beschicken von Feuerungen mit flüssigem Brennstoff. Die ErIindung hezielit sich auf eine Vorrichtung zum Einfuhren von flüssigem Brennstoff in den Feuerraum und hezweckt, eine einfache und wirksame Vorrichtung 7n schaffen, die ohne die Hilfe eines mit T)ampf, Druckluft o. dgl. betriebenen Injzl<tors mittels der I,'lielil<raft wirkt, was an sich bekannt ist. Man hat z. ß. den Brennstoff durch Düsen ausgespritzt und den Strahl durch eine Anzahl Arme zerschlagen., oder man hat in, den flnssiäen Brennstoff schnell unilaufende Räder tauchen lassen, die die Flüssigkeit von ihrem Umfang in einer gewissen Richtung a1 -schletiderten, worauf ein quer zu dies-er Riclitun,;; fließender Luftstrom die Tröpfchen in (lie Feuerung blies.
• Bei der Vorrichtung, die den Gegenstand der Erfindung bildet, «-erden ebenfalls unilaufende Scheiben benutzt, die teilweise in den Brennstoff tauchen und ihn. von ihrem Um-

  fang in Tröpfchen absch.leudern, die sich finit

  einem Luftstrom mischen. Die Anorilnuun,-

  ist aber so getroffen, daß das l@renilai)ti@ufi-

  geillisch von .den mit @uftsc:haufcln ver-

  bundenen Scheiben olnie Riclitting@iiiiilertiii--

  tangential in die Feuerung geschleudert \\ ir@l.

  -)h«' eich diese Vorrichtunit, vcin einfachster

  und billigster Bauart ist, gelingt es »iit ihr,

  auch zähflüssiges ()l mit gerillgeili Kraftauf-

  wand aufs feinste zu zerstäuben und gut tnit

  Luft gemischt in den Feuerratun zu @ch@etl-

  dern. Iss ist unvermeidlich, (laß ein Teil des

  Brennstoffes nicht von dem Luftstrom init-

  genommen, sondern .gegen, die Celiätise\van,l

  geschleudert wird, aber dieser Teil gelangt voll

  selbst in (las Brennstoffbarl zurück.

  In der Zeichnung ist die I:rfinilun r an einem

  Ausführungsbei-spiel dargestellt. :\I)1). i zeit

  rlie ganze Vorrichtung teil; in Seitenansicht,

  teil; im Schnitt; Alrl). 2 ist ein Schnitt Inrch

  rlei) 1)relil(örl)er in größerem Maßstube.

  Der flüssige Brennstoff wird durch ein

  Rolir i finit einem Ventil 2 nach lein Boden des

  Gell:itlses 3, einer Art: Schlcu@ler-1>uml@e, ge-

  führt. In dein Gehäuse .drehen sich eine An-

  zahl ringförmiger Scheiben d., die an einer

  wagerechten Welle 5 befestigt sind. Die Welle

  wird in lern Beispiel durch eine Heißluft-

  nlaschine 6, 7 angetrieben. Die I'tlnlpe 3 und

  die Antriebsmaschine ruhen auf einer geinein-

  sanieri Grundplatte 8 und sind mit dein Feuer-

  raum so verbunden, flaß @lie Pumpe immittel-

  1)ar in den Verbrennungsraum to @ler Feuerung

  atisini:indet.

  Der Brennstoff stellt in klein I'umpc#nel):iusc

  so hoch, (laß der untere `feil der Ringe ein-

  taucht. Bei genügender UniiIrelitings-e-

  scliwindigkeit nehmen die Ringe infolge der

  Reibung .clen Brennstoff finit un.1 schludern

  ihn. in feinen Teilchen in tangennaler l'icli-

  tung wieder fort. Ein gewisser Teil des so

  zerstäubten Brennstoffs wird durch las Aus-

  laßrohr 9 in den Feuerraum io geschleudert

  mit einer Geschwindigkeit, die ungefähr der

  Lhnfangsgeschwindigkeit der Ringe entspricht.

  Dieses kann geregelt werden durch Regelung

  des Ganges der Maschine. Die Menge (les

  so in das Feuer ge,cliletirlerten Brennstoffes

  hängt ab von der Eintauchtiefe .der Ringe,

  und diese kann durch glas @'elltil > geregelt

  werden. Die Richtung des Strahles von zer-

  stäubtem Brennstoff ist durch die Lage der

  Mündung 9 bestimmt.

  Uni zu verhindern, daß der I-'lüssi-keits-

  stand iin Pumpengehäuse zu weit steigt und

  unzerstäubter Brennstoff in den Feuerraum

  gel)lasen wird, kann die Brennstoffzufuhr

  selbsttätig unterbrochen werden, z. B. durch einen (nicht mitdargestellten) Schwimmer.
• 1)ie Ringe 4 sitzen mit Speichen i i an der Welle und sind außerdem an ihrem nicht eintrtuclienden Teil durch radiale Luftschaufeln 12 miteinander verbunden. Die zur Verbrennung nötige Luft oder wenigstens ein Teil davon wird durch eine (nicht gezeichnete) t )ffnung nahe der Welle 5 zugeführt und von den Schattfeln: 12 mitgenommen: und nach außen, nach dem Umfange der Pumpe geschleudert und von da durch die Mündung 9, wo sie sich mit dem zerstäubten Brennstoff vermischt.
• Die in Glas Gebläse eingeführte Luftmenge wird durch ein Ventil oder eine ähnliche (nicht dargestellte) Vorrichtung .geregelt, wodurch inan glas angemessene Verhältnis zwischen ßrenii-;toff und Luftmenge bestimmen kann.
• ("in :las Feuer über eine größere Breite auszudehnen, kann nian,die Welle 5 aus zwei oder nichr Stücken herstellen, die winklig zueinander angebracht und durch biegsaine Verbin-lungen, z. B. Kardankuppelung, vereinigt sind. Auf jedem Wellenstück können eine i) leg mehrere Schleuderscheiben angebracht werden.
• "Zur Regelung der in die Feuerung gespritzten Brennstoffmenge könnte auch in der Auslaßoftnung 9 ein Ventil vorgesehen werden, welches einen. Teil der zerstäubten Flüssigkeit zurückhält. Dieser Teil fließt alsdann wieder in das Gehäuse zurück. Der Flüssigkeits-.piegel wird auf diese Weise selbsttätig auf gleicher höhe gehalten.
• Die Erfindung ist natürlich nicht beschränkt auf die dargestellte und beschriebene Ausführungsforin, sondern es sind Abweichungen in iIen rinzelheiten 1nöglich. Die Zahl der Scheiben kann in weiten Grenzen geändert werden, je nach der Größe der Feuerung, der lleschaffen.heit des Brennstoffes usw.

Claims (1)

1. P.@TC\ T-AxSPRUCFI: Vorrichtung zum Beschicken voll Fetiertitigen mit flüssigem Brennstoff mit Hilfe der Fliehleraft, gekennzeichnet durch eine oder mehrere uin eine wagerechte .-Achse umlaufende, mit ihrem unteren Teil in den flüssigen Brennstoff eintauchende Scheiben, die auf ihrem nicht eintauchenden Teil mit radialen Luftschaufeln besetzt sind und durch die das Brennstoffluftgemisch in tangentialer Richtung unmittell)ar in die Feuerung geschleudert wird.