DE374455C - Schuettelrutschenmotor - Google Patents

Description

• Schättelrutschenmotor. Gegenstand der Erfindung ist ein zum Antrieb von Schüttelrutschen bestimmter, einseitig wirkender Kolbenmotor.
• Gegenüber bekannten Motoren dieser Art besteht das Neue der Erfindung darin, daß der Arbeitszylinder beiderends geschlossen und am hinteren Ende mit einem in die Atmosphäre mündenden Rückschlagventil versehen ist, das beim Vorwärtshub des Kolbens etwa auf der Kolbenrückseite vorhandene Luft entweichen läßt, während es sich bei dem unter dem Schwergewicht der Rutsche erfolgenden Rückwärtshub schließt, so daß auf der Kolbenrückseite eine Luftleere entsteht.
• Diese Luftleere übt einerseits eine elastische Bremswirkung auf den Kolben und die Rutsche bei deren Abwärtsgang aus und erleichtert anschließend daran den Arbeitshub des Kolbens, indem die Luftleere saugend auf den Kolben wirkt. Die Wirkung der Luftleere beim Rückwärtshub des Kolbens auf diesen ist anfänglich schwach, wird dann aber allmählich stärker und erreicht ihren Höhepunkt am Ende des Rückwärtshubes, so daß ein vollkommen elastisches Aufhalten der abwärts gehenden Rutsche stattfindet. Das Ende des Rückwärtshubes ist aber gleichzeitig der Anfang des Vorwärtshubes, so daß die von dem nunmehr einströmenden Treibmittel zu leistende Arbeit gerade beim Beginn des Kolbenvorwärtshubes stark von der Luftleere unterstützt oder teilweise von dieser übernommen wird. Es wird daher die vorteilhafteste Bewegung der Schüttelrutsche bezüglich Förderung erzielt und gleichzeitig wesentlich an Treibmittel (Preßluft) gespart.
• In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführung eines Motors gemäß der Erfindung itn wagerechten Längsschnitt dargestellt.
• Der Motor soll mit Preßluft betrieben werden. Die Einführung der Preßluft aus dem Rohr r in den Arbeitszylinder a auf die Arbeitsseite des auf der Kolbenstange c sitzenden Kolbens b erfolgt mit Hilfe des Muschelschiebers i durch den Kanal g bei der in der Zeichnung dargestellten Lage der einzelnen Teile. Der Auspuff der verbrauchten Preßluft erfolgt in der linken Endlage des Schiebers i durch die Kanäle g, h, die alsdann durch den Schieber i verbunden sind. Die Auspuffluft wird aus dem Kanal 1a durch ein Rohr r' (punktiert) abgeführt. Die Steuerung des Schiebers i erfolgt von der Kolbenstange c aus mittels des Doppelhebels e und der Schieberstange i'.
• In den hinteren Zylinderdeckel ist ein Rückschlagventil k eingeschraubt, das sich beim Vorwärtshub des Kolbens b in Richtung des Pfeiles x öffnet und zwischen Kolben und hinterem Zylinderdeckel etwa vorhandene Luft entweichen läßt, während es sich bei dem unter dem Rutschenniedergang erfolgenden Rückwärtshub schließt, so daß zwischen Kolben und hinterem Zylinderdeckel eine bis zum Ende des Rückwärtshttbes zunehmende Luftleere entsteht, durch welche die eingangs erwähnten Wirkungen und Vorteile erzielt werden.
• Die Verbindung zwischen Kolbenstange und Rutsche ist bekannter Art.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Einseitig wirkender Kolbenmotor zum Antrieb von Schüttelrutschen, dadurch gekennzeichnet, daß der Arbeitszvlinder (a) beiderends geschlossen und am hinteren Ende mit einem in die Atmosphäre mündenden Rückschlagventil (h) versehen ist, das beim Vorwärtshub des Kolbens (b) etwa auf der Kolbenrückseite vorhandene Luft entweichen läßt, während es sich bei dem unter dem Schwergewicht der Rutsche erfolgenden Rückwärtshub schließt, so daß auf der Kolbenrückseite eine Luftleere entsteht.