DE846640C - Ritzeleinrueckpumpe fuer Andrehvorrichtungen von Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

• Ritzeleinrückpumpe für Andrehvorrichtungen von Brennkraftmaschinen 1)ie l;;rtin(Ittng bezieht sich auf Andrehvorrichtungen für lirennkraftmaschinen mit einem längs verscltiel)ltarett Kupplungsglied, z. B. einem Ritzel, (las durch ein Druckmittel in Eingriff mit einem "feil der lirettnkraftmaschine gebracht wird. Bei den bekannten, tnit Preßluft oder Drucköl betriebenen Andrelworrichtuugen wird das Kupplungsglied mittels dieser Druckmittel eingerückt. Es sind auch Andrehvorrichtungen bekannt, bei denen (las hul)l)lttttgsglied mittels einer besonderen von Hand 1,et:iti"tett Drucktnittelpttmpe längs verschoben wird.
• Der Zweck der Erfindung ist. bei Andrehvorrichtungen. die \ orzttgsw(!ise von Hand betrieben werden, auf einfache Weise ohne ein besonderes vom

  Fahret- ztt bedienendes Gestänge das Kupplungs-

  glied einzurücken. Dafür ist gemäß der Erfindung

  eine lwint Drehen der Andrehvorrichtung selbst-

  t:itig «-irksain werdende Pumpe vorgesehen.

  fit der 7eichnuttg ist als Ausführungsbeispiel des

  l@.rfitt(Ittrtgs"cgettstandes eine Handandrehvorrich-

  ttttt", It:tll)scltematisch im Schnitt dargestellt.

  Die Andrehvorrichtung besitzt ein Ritzel 1o mit

  einem hohlen Schaft r i. der an einem Ende im

  (-Leh:iuse t 2 der Vorrichtung und am anderen Ende

  auf (@ittetn Zapfen 13 gelagert ist, der einen Teil

  des Gelt:iuses t 2 bildet. Der Schaft ist am inneren

  Ettde außen mit Geradmtten 14 versehen, in denen

  eilt tnit Scltr;ig\-erz<titttttng ausgerüstetes Rad 15

  geführt ist. 7(\,isclten dein Rad und einem Bund r6

  des Schaftes sitzt eine Druckfeder 17. Mit dem Zahnrad 1,3 ist ein Zahnrad 18 im Eingriff, das auf der Antriebswelle icg der Vorrichtung lose drehbar gelagert und mit der Welle durch eine FreilaufreibscheibenkUpplung 20 bekannter Art verbunden ist. Die Antriebswelle weist eine um die ganze `Felle gehende, in sich geschlossene Schrägnut 21 auf, in welche das eine Ende eines am Gehäuse 12 schwenkbar gelagerten doppelarmigen Gabelhebels 22 greift. Das andere Ende dieses Hebels ist in einer Ringnut 23 eines Pumpenkolbens 24 geführt. Der Kolben sitzt in einer Längsbohrung 25 des den Zylinder der Pumpe bildenden Lagerzapfens 13 und ist außerdem in der Stirnwand des Gehäuses 12 gelagert. Im Kolben ist ein Kanal 27 vorgesehen, der den Zylinderraum des Zapfens 13 mit dem Raum außerhalb des Zylinders verbindet. Das in den Zylinderraum mündende Ende des Kanals ist durch ein Ventil 28 abgeschlossen, das durch eine Feder 29 gegen die Stirnseite des Kolbens gedrückt wird. Im Zvlinderboden befindet sich ein Loch 3o, das ehenfalls durch eine Ventilscheibe 31 auf der Außenseite des Bodens abgedeckt ist. Eine Feder 32 drückt die Scheibe gegen den Boden. Der Schaft i i des Ritzels ist vorn durch das Ritzel und hinten durch den Lagerbolzen 13, auf dem er sitzt, dicht abgeschlossen und bildet daher einen abgeschlossenen Raum für die aus dem Zylinder in ihn hineingepumpte Luft. An dem Schaft ist ein Ventil 33 vorgesehen, das durch eine ringförmige Schraubenfeder 34 auf seinen Sitz gedrückt wird und durch ein Fliehgewicht 35 davon abgehoben werden kann. An dem Bund 16 des Schaftes greift die Rückführfeder 36 für das Ritzel an.
• Die Vorrichtung wirkt in folgender Weise: Beim Drehen der Antriebswelle ig wird über die Reibscheibenfreilaufkupplung 20 das Zahnrad 18 angetrieben, das über das Zahnrad 15 den Schaft 11 finit dem Ritzel To dreht. Gleichzeitig wird durch die Drehung der Antriebswelle der Hebel 22 und durch diesen der Kolben 24 bin und her bewegt. Dadurch wird aus dem Zylinder des Zapfens 13 durch (las Loch 30 Luft in den Ritzelschacht 11 hineingepumpt, die entgegen dem Druck der Feder 36 deiT Ritzelschaft 11 mit dem Ritzel To in dem Zahnrad 15 verschiebt. Wenn beim Vorschub des Ritzels io dessen Zähne auf die Zähne des Motorzahnkranzes stoßen, wird das Zahnrad 15 infolge seiner Schr:igverzahnung auf dem Schaft 11 gegen <las Ritzel hin vorgeschoben. Dabei wird die Feder 17 zusammengepreßt-und das Ritzel zugleich auch weitergedreht. Sowie die Ritzelzäbne in die Zahnl<ranzlücken eingefunden haben, wird der Schaft mit dem Ritzel von der gespannten Feder 17 und (fier im Schaft angespeicherten Luft ganz in den Zahnkranz hineingeschoben. Während des Andrehens wird das Ritzel entgegen dem Druck der Feder 36 von der aus dem Zylinder in den Schaft hineingepumpten Luft im eingriff mit dem Zahnkranz gehalten. Wenn der Druck der Luft in dem Schaft ein bestimmtes NIaß überschreitet, wird das Ventil 33 geöffnet, so daß die überschüssige Luft abströmen kann. Wenn der Motor von selbst zu laufen beginnt, treibt er das Ritzel mit großer Drehzahl an. Dadurch wird das Ventil 33 infolge der Fliehkraft geöffnet, so daß die im Schaft eingespannte Luft ganz entweichen und die Feder 36 (las Ritzel ausrücken kann.

Claims (5)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen, die vorzugsweise von Hand betrieben wird, mit einem längs verschiebbaren Kupplungsglied, das durch ein Druckmittel, z. B. Luft, in Eingriff mit einem Teil der Brennkraftmaschine gebracht wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckmittel durch eine von dein Getriebe der Vorrichtung angetriebene Pumpe erzeugt wird.
2. 2. Andrehvorrichtung nach _%,nspruch r, dadurch gekennzeichnet, (iaß die Pumpe durch eine mit der Antriebswelle der Vorrichtung sich drehende Schrägfläche angetrieben wird.
3. 3. Andrehvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle parallel zur Achse des Kupplungsgliedes liegt und die Bewegung der Schrägfläche durch einen Hebel auf die Pumpe übertragen wird.
4. 4. Andrehvorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, da13 das Kupplungsglied einen hohlen Schaft besitzt, der auf einem Lagerzapfen sitzt, der als Pumpenzylinder ausgebildet ist.
5. 5. Andrehvorricht!ing nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß an dem hohlen Schaft des Kupplungsgliedes ein durch Fliehkraft gesteuertes Ventil vorgesehen ist.