DE327198C - Benzinpumpe fuer Verbrennungsmotoren - Google Patents

Description

• Benzinpumpe für Verbrennungsmotoren. Der Bau von zuverlässigen Benzinpumpen bietet insofern große Schwierigkeiten, als die Verwendung von Packungen wegen der Einwirkung des Benzins auf diese ausgeschlossen ist.
• Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist daher eine Benzinpumpe, bei der von Packungen Abstand genommen ist. Zu diesem Zweck erfolgt das Ansaugen. und Drücken des Benzins mittels einer Membran, deren Hub durch eine Ölpumpe geregelt wird, deren Druck-Leistung durch einen die Verbindung zwischen Saug- und Druckseite regelnden Drehschieber geändert werden kann.
• Auf der beiliegenden' Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Pumpe dargestellt, und zwar ist: Fig. i ein senkrechter Mittelschnitt, und Fig. 2 eine Oberansicht des Drehschiebers. Der Kolben a der Ölpumpe erhält seinen Antrieb durch Vermittlung eines in dem Gehäuse b verschiebbaren Kreuzkopfes c, der durch die Schubstanged mit einem an der nicht dargestellten Motorwelle exzeütrisch angeordneten Kurbelzapfen e verbunden. ist, und verschiebt sich in einer Bohrung eines Drehschiebers f. -Dieser wird mit Hilfe von Vorsprüngen h der zylindrischen Nabe i eines Schraubenrades k in Umdrehung versetzt, welche in Nuten g am Umfange des Drehschiebers eingreifen. Das Schraubenrad k steht finit einem gleich großen Schraubenrad l in Eingriff, das auf einer von der Motorwelle mittels der Zahnräder na und va angetriebenen Welle o verschiebbar angeordnet ist, die bei Zweitaktmotoren mit der gleichen Geschwindigkeit -wie die Motorwelle, bei Viertaktmotoren mit der halben Geschyvindigkeit der letzteren umläuft: Das Schraubenrad l kann auf der Welle o mittels eines an einer Welle p befestigten Hebels q verschoben werden, der durch Vermittlung einer Rolle Y in eine Ringnut der Nabe des Schraubenrades l eingreift. Die Welle p kann durch einen mittels -einer Sperrvorrichtung s in verschiedenen Stellungen feststellbaren Hebel t. gedreht werden, so daß durch die Verschiebung des Schraubenrades L dein Drehschieber feine von dem Antrieb unabhängige Drehung erteilt werden kann, zu dem Zweck, die Dauer der durch einen kreisförmigen Schlitz u im Drehschieber gebildeten Verbindung zwischen der Olsaugleitung v und der Druckseite der Ölpumpe zu verkürzen oder zu verlängern.
• Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel erfolgt der Druckhub der Ölpumpe während einer Drehung des Drehschiebers um 6o° und die Verschiebung desselben mittels des verschiebbaren Schraubenrades muß daher ebenfalls eine Verdrehung des Drehschiebers um 6o° bewirken können, damit die Druckwirkung der Ölpumpe gleich Null wird.
• Der Druckraum der Ölpumpe ist von der Benzinpumpe durch eine Membran w äbge= schlossen, durch deren Schwingungen das Benzin aus der Saugleitung x unter Zwischenschaltung eines Filters in die Druckleitung y gedrückt wird, die ebenso wie die Saugleitung mit Rückschlagventilen 2, .am besten Kugelventilen, versehen ist.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜcHE: i. Benzinpumpe für Verbrennungsmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß als Pumporgan -eine Membran (w) benutzt wird, die unter der Einwirkung des von einer ölpumpe gelieferten, in ihrer wirksamen Menge durch einen Drebschieber () regelbaren Drucköls steht. z: Denzinpumpe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehschieber durch zwei Schraubenräder (l und k) angetrieben wird, deren eines (L) auf seiner Achse verschiebbar ist, um dem Drehschieber eine von dem Antrieb unab-' hängige Verschiebung in bezug auf die Ölzuleitung zur Regelung der Druckölmenge zu erteilen.