DE3729554A1 - Beleuchtung fuer geschlossene laengliche raeume - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Beleuchtung für geschlossene längliche Räume, insbesondere für Eisen­ bahnwagen mit Hilfe einer Lichtquelle, die eine Abdeckung aufweist.

Die richtige Beleuchtung für Eisenbahnwagen ist mit be­ sonderen Schwierigkeiten verbunden. Erwünscht ist eine helle gleichmässige Beleuchtung über den Sitzplätzen, welche nicht blendet und keine unnötige grelle Aufhellung des ganzen Raumes umfasst. Insbesondere soll kein Licht auf die Fenster fallen, welche eine störende Spiegelung verursachen, wobei gleichzeitig ein wesentlicher Lichtver­ lust durch die Fenster auftritt. Alle diese Nachteile treten bei den bekannten Eisenbahnbeleuchtungen auf, welche eine Lichtquelle mit Opalabdeckung aufweisen.

Zweck der Erfindung ist eine Beleuchtung mit wirtschaft­ licher Lichtausbeute vorzuschlagen, welche Beleuchtung nicht blendet und keine Spiegelung im Fenster verursacht. Dieses Ziel wird erfindungsgemäss mit einer Beleuchtung erreicht, welche die im unabhängigen Anspruch 1 aufge­ führten Merkmale aufweist. Bei einer solchen Beleuchtung wird oberhalb der Lichtquelle ein Dachreflektor verwendet, welcher die direkt nach oben und seitlich nach oben ge­ richteten Strahlen nach unten gegen die Prismenrillen um­ lenkt. Die Prismenrillen können sich auf der ganzen Länge des Beleuchtungskörpers erstrecken, wobei der Prismen­ winkel im Bereich der vertikalen Mittelebene z.B. 90° beträgt und seitlich davon kleiner gewählt ist.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der Be­ schreibung und aus den Zeichnungen, wobei die Merkmale sowohl im einzelnen als auch in beliebiger Verbindung den Gegenstand des Patentgesuches bilden.

Auf den beiliegenden Zeichnungen ist ein Ausführungsbei­ spiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt und zwar zeigen:

Fig. 1 die schematische Darstellung einer Beleuch­ tung im Vertikalschnitt und

Fig. 2 die Anordnung der Beleuchtung in einem Eisenbahnwagen, ebenfalls schematisch im Vertikalschnitt gezeigt.

Die aus der Fig. 1 ersichtliche Beleuchtung ist in einem Gehäuse 1 angeordnet und weist in der vertikalen Mittel­ ebene eine Leuchtstofflampe oder -Röhre 2 auf, welche oben mit einem Dachreflektor 3 abgeschirmt ist. Der Dachre­ flektor 3 ist bezüglich der Leuchtstofflampe oder -Röhre 2 konkav gebogen und auf beiden Längsseiten mit einem Be­ festigungsflansch 4 versehen, wobei die beiden Flansche durch Querbolzen 5 am Gehäuse 1 mit einem Schnappverschluss be­ festigt sind. Der Dachreflektor 3 weist eine gegen die Leuchtstofflampe oder -Röhre 2 gerichtete Spiegelfläche auf, welche die auf­ treffenden Lichtstrahlen 6 reflektiert und annähernd pa­ rallel zur mittleren Vertikalebene 7 richtet.

Ferner ist unterhalb der Leuchtstofflampe oder -Röhre 2 eine sich in der Längsrichtung erstreckende Abdeckung 8 vorgesehen, welche aus Klarglas z.B. Plexiglas besteht und gegenüber der Leuchtstofflampe oder -Röhre 2 konkav ge­ wölbt ist. Die Abdeckung 8 weist beiderseits längs ver­ laufende ebene Seitenstreifen 9 auf, welche vorzugsweise mit dem gleichen Querbolzen 5 mit einem Schnappverschluss mit dem Gehäuse 1 verbunden sind. Dichtungselemente sind mit 10 bezeichnet.

Beinahe die ganze untere gewölbte Fläche der Abdeckung 8 ist mit Rillen 11 versehen, welche gesamthaft eine pris­ matische Oberfläche bilden, die die einfallenden Licht­ strahlen je nach Neigung der Prismenfläche ablenken. Wie aus der Fig. 1 ersichtlich ist, ist die Neigung der pris­ matischen Rillen rechts und links von der Vertikalebene 7 ungefähr gleich, während die Seitenteile der Abdeckung 8 streifenweise anders geneigte Rillenflächen aufweisen, welche in der Zeichnung mit 11 a bezeichnet sind. Die bei­ den äussersten Seitenteile 12 der Abdeckung 8 sind nicht mit Rillen ausgestattet und lassen die Lichtstrahlen ohne Ablenkung durch. Zweckmässigerweise können die Prismen­ rillen einen Winkel von 90° aufweisen, so dass bei der dargestellten Ausführung eine direkte Strahlung nach unten verhindert wird. Die Strahlen werden nach links und rechts abgelenkt, wie dies durch die Pfeile 13 gezeigt ist, wo­ bei durch die Ablenkung auch eine direkte Blendung ver­ mieden wird. Die dargestellten Hauptstrahlen schliessen einen Winkel α von 25 bis 30° mit der Vertikalebene 7 ein, während die sekundäre Ausstrahlung auf der Seite einen Win­ kel von ca. 75° einschliesst.

Aus der Fig. 2 ist die Anordnung der Beleuchtung in einem Eisenbahnwagen dargestellt. Dieser im Vertikal­ schnitt gezeigte Eisenbahnwagen mit Dachkonstruktion 14, Seitenkonstruktion 15 und Bodenkonstruktion 16 sowie mit Fenstern 17 weist im Bereiche der Dachkonstruktion einen Lüftungshohlraum 18 auf, in dessen unteren Abschluss die Beleuchtung eingebaut ist. Aus der Figur ist das Ge­ häuse 1 mit Leuchtstofflampe oder -Röhre 2 sowie mit Dach­ reflektor 3 ersichtlich. Die auf die mit Prismenrillen versehene Abdeckung auftreffenden Lichtstrahlen werden primär bezüglich der vertikalen Mittelebene 7 abgelenkt, so dass der mit Konturen 19 begrenzte Raum primär beleuch­ tet wird. In diesem Raum sind die Passagiersitze 20 ange­ ordnet, welche in angenehmes Licht gehüllt werden. Das schräg auf die Prismenrillen anfallende Licht wird als sekundäre Ausstrahlung mehr zur horizontalen Ebene geneigt abgelenkt und beleuchtet die durch die Konturen 21 be­ grenzten Räume 22. Zwischen dem primär beleuchteten Raum und den sekundär beleuchteten Räumen verbleiben Zwischen­ räume 23, welche durch die Fenster 17 begrenzt werden und welche nur durch Streulicht mässig beleuchtet werden.

In dieser Weise fällt kein Licht auf die Fenster und treten auch keine Lichtverluste durch die Fenster auf und die sonst auftretenden störenden Spiegelungen werden vermieden. Die oberen vom Sekundärlicht erfüllten Räume 22 beleuchten die Gepäckträger 24 und sorgen für Leselicht für die Passagiere.

Es besteht ferner die Möglichkeit, die seitlichen Teile der Abdeckung 12 im Bereiche der prismatischen Rillen 11 a teilweise abzuschirmen, wodurch die sekundäre Lichtent­ wicklung für die Räume 22 reduziert wird.

Zur Erhöhung der Lichtintensität kann andererseits an­ stelle der Leuchtstofflampe oder -Röhre eine Fluoreszenz­ leuchtstoffgruppe bestehend aus zwei oder mehreren Licht­ quellen angeordnet sein. Schliesslich kann das Klarglas 12 seitlich abgeschirmt werden.

Claims (8)

1. Beleuchtung für geschlossene längliche Räume, insbe­ sondere für Eisenbahnwagen, mit einer Lichtquelle (2), die eine Abdeckung (8) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die aus Klarglas bestehende, konkav gewölbte Abdeckung (8) wenigstens teilweise mit im Querschnitt prismatischen Ril­ len (11, 11 a) ausgestattet ist, welche das hauptsächlich vertikal anfallende Licht primär bezüglich der vertikalen Mittelebene (7) seitlich ablenken, während das schräg auf die prismatischen Rillen (11 a) anfallende Licht als sekun­ däre Ausstrahlung mehr zur horizontalen Ebene geneigt ab­ gelenkt wird, so dass zwischen der primären und sekundären Ausstrahlung ein weniger beleuchteter Zwischenraum (23) verbleibt.

2. Beleuchtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass oberhalb der Lichtquelle (2) ein konkav gewölbter Dachreflektor (3) vorhanden ist.

3. Beleuchtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch ge­ kennzeichnet, dass die prismatischen Rillen (11) im Berei­ che der vertikalen Mittelebene (7) einen anderen Prismen­ winkel aufweisen als die prismatischen Rillen (11 a), wel­ che beidseitig angeordnet sind.

4. Beleuchtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch ge­ kennzeichnet, dass die mittleren prismatischen Rillen (11) einen Winkel von 90° aufweisen.

5. Beleuchtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch ge­ kennzeichnet, dass die mittleren prismatischen Rillen (11) die anfallenden Lichtstrahlen so ablenken, dass sie einen Winkel von 25-30° mit der Vertikalebene (7) einschlies­ sen und vertikal nach unten keine direkte Lichteinwirkung stattfindet.

6. Beleuchtung nach den Ansprüchen 1 bis 3 und 5, da­ durch gekennzeichnet, dass die seitlichen prismatischen Rillen (11 a) einen Winkel aufweisen, mittels welchem die schräg einfallenden Lichtstrahlen so abgelenkt werden, dass sie mit der Vertikalebene (7) einen Winkel von 70- 75° einschliessen.

7. Beleuchtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein Teil der Abdeckung (8) abgeschirmt ist.

8. Beleuchtung nach den Ansprüchen 1 bis 3 und 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Dachreflektor (3) und die Abdeckung (8) gemeinsam in einem Gehäuse (1) befe­ stigt sind.