DE3729554C2

DE3729554C2 - Lichtverteilende Abdeckung aus lichtdurchlässigem Werkstoff für eine Leuchte

Info

Publication number: DE3729554C2
Application number: DE3729554A
Authority: DE
Inventors: Peter Alexander Balla
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-10-17
Filing date: 1987-09-04
Publication date: 2000-08-31
Anticipated expiration: 2007-09-05
Also published as: CH664817A5; DE3729554A1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine lichtverteilende Ab deckung aus lichtdurchlässi gem Werkstoff für geschlossene längliche Räume mit zu einer Lichtquelle hin konkaven Wölbung und mindestens stellenweise lichtablenkenden prismatischen Rillen.

Die richtige Beleuchtung für Eisenbahnwagen ist mit besonderen Schwierigkeiten verbunden. Erwünscht ist eine helle gleichmä ßige Beleuchtung über den Sitzplätzen, welche nicht blendet und keine unnötige grelle Aufhellung des ganzen Raums umfasst. Insbesondere soll kein Licht auf die Fenster fallen, welche eine störende Spiegelung verursachen, wobei gleichzeitig ein wesentlicher Lichtverlust durch die Fenster auftritt. Alle diese Nachteile treten bei den bekannten Eisenbahnbeleuchtun gen auf, welche eine Lichtquelle mit Opalabdeckung aufweisen.

Aus der GB 2 092 734 A ist eine Leuchtvorrichtung mit einer Abdeckung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bekannt, doch wird diese Abdeckung für eine Leuchtvorrichtung mit zwei Lichtquellen eingesetzt. Folglich ist auch ihre Ausgestaltung hinsichtlich der Strahlenlenkung nicht mit einer Abdeckung für eine Leuchte mit einer zentralen Lichtquelle vergleichbar. Darüber hinaus fehlt bei der bekannten Leuchte ein Dachreflek tor.

Zweck der Erfindung ist die optimale, abschnittsweise Beleuch tung geschlossener länglicher Räume mit einer einzigen Licht quelle zwecks annähernd beliebiger Lichtstärke-Verteilungs kurven, mit Hilfe einer lichtverteilenden Vorrichtung, die von der Decke her wirkt. Dieses Ziel wird erfindungsgemäß mit einer lichtverteilenden Abdeckung erreicht, welche die im unabhängigen Anspruch 1 aufgeführten Merkmale aufweist. Bei einer solchen Beleuchtung wird oberhalb der Lichtquelle ein Dachreflektor verwendet, welcher die direkt nach oben und seitlich nach oben gerichteten Strahlen nach unten gegen die Prismenrillen umlenkt. Die Prismenrillen können sich auf die ganze Länge des Beleuchtungskörpers erstrecken, wobei der Prismenwinkel im Bereich der vertikalen Mittelebene z. B. 90° beträgt und seitlich davon kleiner gewählt ist.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der Beschrei bung und aus den Zeichnungen, wobei die Merkmale sowohl im Einzelnen als auch in beliebiger Verbindung den Gegenstand des Patentgesuchs bilden.

Auf den beiliegenden Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt und zwar zeigen:

Fig. 1 die schematische Darstellung einer Beleuchtung im Vertikalschnitt und

Fig. 2 die Anordnung der Beleuchtung in einem Eisenbahnwa gen, ebenfalls schematisch im Vertikalschnitt ge zeigt.

Die aus der Fig. 1 ersichtliche Beleuchtung ist in einem Ge häuse 1 angeordnet und weist in der vertikalen Mittelebene eine Leuchtstofflampe oder -röhre 2 auf, welche oben mit einem Dachreflektor 3 abgeschirmt ist. Der Dachreflektor 3 ist be züglich der Leuchtstofflampe oder -röhre 2 konkav gebogen und auf beiden Längsseiten mit einem Befestigungsflansch 4 ver sehen, wobei die beiden Flansche durch Querbolzen 5 am Gehäu se 1 mit einem Schnappverschluss befestigt sind. Der Dachre flektor 3 weist eine gegen die Leuchtstofflampe oder -röhre 2 gerichtete Spiegelfläche auf, welche die auftreffenden Licht strahlen 6 reflektiert und annähernd parallel zur mittleren Vertikalebene 7 richtet.

Ferner ist unterhalb der Leuchtstofflampe oder -röhre 2 eine sich in der Längsrichtung erstreckende Abdeckung 8 vorgesehen, welche aus Klarglas z. B. Plexiglas besteht und gegenüber der Leuchtstofflampe oder -röhre 2 konkav ge wölbt ist. Die Abdeckung 8 weist beiderseits längs ver laufende ebene Seitenstreifen 9 auf, welche vorzugsweise mit dem gleichen Querbolzen 5 mit einem Schnappverschluss mit dem Gehäuse 1 verbunden sind. Dichtungselemente sind mit 10 bezeichnet.

Beinahe die ganze untere gewölbte Fläche der Abdeckung 8 ist mit Rillen 11 versehen, welche gesamthaft eine pris matische Oberfläche bilden, die die einfallenden Licht strahlen je nach Neigung der Prismenfläche ablenken. Wie aus der Fig. 1 ersichtlich ist, ist die Neigung der pris matischen Rillen rechts und links von der Vertikalebene 7 ungefähr gleich, während die Seitenteile der Abdeckung 8 streifenweise anders geneigte Rillenflächen aufweisen, welche in der Zeichnung mit 11a bezeichnet sind. Die bei den äussersten Seitenteile 12 der Abdeckung 8 sind nicht mit Rillen ausgestattet und lassen die Lichtstrahlen ohne Ablenkung durch. Zweckmässigerweise können die Prismen rillen einen Winkel von 90° aufweisen, so dass bei der dargestellten Ausführung eine direkte Strahlung nach unten verhindert wird. Die Strahlen werden nach links und rechts abgelenkt, wie dies durch die Pfeile 13 gezeigt ist, wo bei durch die Ablenkung auch eine direkte Blendung ver mieden wird. Die dargestellten Hauptstrahlen schliessen einen Winkel α von 25 bis 30° mit der Vertikalebene 7 ein, während die sekundäre Ausstrahlung auf der Seite einen Win kel von ca. 75° einschliesst.

Aus der Fig. 2 ist die Anordnung der Beleuchtung in einem Eisenbahnwagen dargestellt. Dieser im Vertikal schnitt gezeigte Eisenbahnwagen mit Dachkonstruktion 14, Seitenkonstruktion 15 und Bodenkonstruktion 16 sowie mit Fenstern 17 weist im Bereiche der Dachkonstruktion einen Lüftungshohlraum 18 auf, in dessen unteren Abschluss die Beleuchtung eingebaut ist. Aus der Figur ist das Ge häuse 1 mit Leuchtstofflampe oder -röhre 2 sowie mit Dach reflektor 3 ersichtlich. Die auf die mit Prismenrillen versehene Abdeckung auftreffenden Lichtstrahlen werden primär bezüglich der vertikalen Mittelebene 7 abgelenkt, so dass der mit Konturen 19 begrenzte Raum primär beleuch tet wird. In diesem Raum sind die Passagiersitze 20 ange ordnet, welche in angenehmes Licht gehüllt werden. Das schräg auf die Prismenrillen anfallende Licht wird als sekundäre Ausstrahlung mehr zur horizontalen Ebene geneigt abgelenkt und beleuchtet die durch die Konturen 21 be grenzten Räume 22. Zwischen dem primär beleuchteten Raum und den sekundär beleuchteten Räumen verbleiben Zwischen räume 23, welche durch die Fenster 17 begrenzt werden und welche nur durch Streulicht mässig beleuchtet werden.

In dieser Weise fällt kein Licht auf die Fenster und treten auch keine Lichtverluste durch die Fenster auf und die sonst auftretenden störenden Spiegelungen werden vermieden. Die oberen vom Sekundärlicht erfüllten Räume 22 beleuchten die Gepäckträger 24 und sorgen für Leselicht für die Passagiere.

Es besteht ferner die Möglichkeit, die seitlichen Teile der Abdeckung 12 im Bereiche der prismatischen Rillen 11a teilweise abzuschirmen, wodurch die sekundäre Lichtent wicklung für die Räume 22 reduziert wird.

Zur Erhöhung der Lichtintensität kann andererseits an stelle der Leuchtstofflampe oder -röhre eine Fluoreszenz leuchtstoffgruppe bestehend aus zwei oder mehreren Licht quellen angeordnet sein. Schliesslich kann das Klarglas 12 seitlich abgeschirmt werden.

Claims

1. Lichtverteilende Abdeckung aus lichtdurchlässigem Werkstoff für eine Leuchte für geschlos sene längliche Räume, wobei die Abdeckung mit zu einer Lichtquelle hin konkaven Wölbung und mindestens stellenweise lichtablenkenden prismatischen Rillen ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (8) aus Klarglas besteht und die Leuchte einen Dachreflek tor (3) und eine einzige Lichtquelle (2) aufweist, und dass die Lichtquelle (2) zwischen der Abdeckung (8) und dem Dachreflektor (3) mit ihrer Längsachse in der ver tikalen Mittelebene (7) der Leuchte verlaufend angeordnet und der Dachreflektor (3) zur einzigen Lichtquelle (2) konkav gewölbt angeordnet sind, und dass der Prismenwin kel der prismatischen Rillen (11) der Abdeckung (8) um die vertikale Mittelebene (7) größer als die Prismenwin kel der prismatischen Rillen (11a) zum Randbereich der Leuchte hin ist.

2. Lichtverteilende Abdeckung nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, dass diese Seitenstreifen (9) aufweist, deren Abstand dem Betrage nach mindestens 10% kleiner als die größte Breite der Abdeckung (8) ist.

3. Lichtverteilende Abdeckung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die waagrechte Tangente an die zum Boden zugekehrte Seite der einzigen Lichtquel le (2) und die gemeinsame waagrechte Tangente an in Rich tung zur Lichtquelle hin verlaufende Abschnitte der Sei tenteile (12) koinzident sind.

4. Lichtverteilende Abdeckung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Prismenwinkel der mitt leren prismatischen Rillen (11) 90° beträgt.

5. Lichtverteilende Abdeckung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die seitlichen prismatischen Rillen (11a) einen Prismenwinkel von der Größe aufweisen, dass die von der Lichtquelle (2) schräg auf die Abdeckung (8) einfallenden Lichtstrahlen eine Ablenkung in der Weise erfahren, dass ihre Richtung nach Durchtritt durch die Abdeckung (8) mit der vertikalen Mittelebe ne (7) einen Winkel von 70° bis 75° einschließt.

6. Lichtverteilende Abdeckung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der seitliche Teil (12) der Abdeckung (8) ohne prismatische Rillen ausgebildet ist.

7. Lichtverteilende Abdeckung nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die gegen die Lichtquel le (2) gerichtete Fläche des Dachreflektors (3) spiegelnd ausgebildet ist.

8. Lichtverteilende Abdeckung nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Dachreflektor (3) und die Abdeckung (8) gemeinsam in einem Gehäuse (1) der Leuchte befestigt sind.