Krücke. Die Erfindung bezieht sich auf eine Krücke, deren Holme in
bekannter Weise an ihren Enden so vereinigt sind, daß eine -Führung für einen verschiebbaren
Spurzapfen entsteht. Bei den bekannten! Krücken wurde der Spurzapfen durch eine
Stange verschoben die in der Mitte :zwischen den Krückenholanen lag, d. h. die den
unteren Rauur, unterhalb des Handgriffes zwischen den ,Holmen einnahm. Diese Anordnung
hat den Nachteil, daß die Stange leicht verbogen werden kann, wodurch die Verstellung
des Spurzapfens nicht mehr möglich ist. Ferner bietet die Stange . zwischen den
Krückenholmen ein Hindernis für die Kleider und ist ein Hängenbleiben derselben
an dieser Stange nicht ausgeschlossen. Auch ist es bei den bekannten Krücken nicht
möglich, während des Laufens selbst eine Verstellung des Spurzapfens vorzunehmen.
Der Kranke muß vielmehr stehenbleiben, die Krücke verstellen und kann erst dann
seinen Weg fortsetzen. Diese Nachteile werden durch die Erfindiung ,behaben. Dias
Wesen der Erfindung liegt darin, daß die seitlichen Führungsstangen für den Spurzapfen
in Führungen der Holme verschiebbar gelagert sind und an ihren, oberen Ende wie
Zahnstangen ausgebildet sind, die mit Zahnrädern in Eingriff treten, welche durch
den Handgriff verstellt werden können. Auf diese Weise kann
das
an den Führungsstangen hefestigte Gleitstück, in «-elches der Spurzapfen eingeschraubt
ist, zur Krückenspitze verschoben werden. Ein besonderer Vorteil dem Bekannten gegenüber
liegt gemäß der Erfindung in der Selbstsperrung des Spurzapfens mit seinem Gleitstück.
Wird nämlich das Gleitstück zeit dem Spurzapfen nach unten bewegt, dann werden die
aus Holz bestehenden Krükkenholme etwas auseinatidergebogen und halten das Gleitstück
mit demn Spurzapfenstift durch ihre gegenseitige Eigenfederung fest.
Mit i und 2 sind die beiden seitlichen Holme der Krücke bezeichnet,
welche in geeigneter Weise gebogen sind. Die oberen Enden sind mit den zylindrischen
Ansätzen 3 versehen, die in geeignete Zapfenlöcher .l izn Arm 5 eingreifen. Die
unteren Enden der beiden Seitenholnne sind so gebogen, daß sie miteinander in Eingriff
kommen und durch das Band 6 zusammengehalten werden, welches seinerseits durch die
Schrauben 7 gesichert wird. Eine Gummibuchse 8 ist über die Endhülse g geschoben,
an welcher die Seitenholme münden. Diese Gummibuchse tritt in Tätigkeit, wenn die
Krücke auf dem Fußboden gebraucht wird, uni ein Ausgleiten der Krücke zu verhindern.
Die unteren einander gegenüberliegenden Flächen. der Krükkenholme sind .mit Längsrillen
io von halbzylindrischem Querschnitt versehen. Werden diese beiden Flächen zusammengelegt,
dann entsteht eine zylindrische Bohrung, die zur Aufnahme des als Gleitschutz dienenden
Spurzapfens i i dient. Die einander nach innen zu gegenüberliegenden Flächen der
beider. Holme sind von einer Stelle oberhalb des Handgriffes der Krücke mit Rillen
12 versehen, welche zur Aufnahme der Metallbänder oder Stangen 13 dienen. Die unteren
Enden der Stangen 13 sind; durch Schrauben 1.1 mit dem verschiebbaren, aus Metall
bestehenden Block 15 verbunden, in dem der Spurzapfen eingeschraubt ist. Die oberen
Enden der Metallstangen sind mit zahnstangenähnlichen Stücken 16 versehen. Der Handgriff
besteht aus der Spindel 17, die viereckig ausgebildet ist, und dem Holzgriff 18,
der auf die Spindel 17 aufgeschoben ist. Die Enden i9 der Spindel sind zylindrisch
ausgebildet und zeit kleinen Zahnrädern 2o versehen, die mit den. Zahnstangen 16
der Stangen 13 in Eingriff kommen, so daß bei der Drehung der Spindel in einer oder
anderer Richtung die Stangen 13 nach unten oder oben geschoben werden können. Bei
einer Bewegung nach unten kommt der mit der Spindel in Verbindiung stehende Spurzapfen
mit dem Boden in Eingriff (wenn derselbe beispielsweise mit Eis belegt ist), um
ein Gleiten der Krücke zu verhindern. Werden die Stangen 13 nach oben bewegt, so
wirdi die Gleitschutzanordnung zurückgezogen, so daß nur die Gummibuchse mit dem
Boden in Berührung kommt, um ein Gleiten beispielsweise auf glattem Fußboden zu
vermeiden. Durch Schrauben 21 an den äußeren Flächen der Seitenholme i und 2 sind
Platten 22 mit Rohransätzen 23 befestigt. Die äußeren Teile der Ansätze 23 sind
kugelförmig verbreitert. Die kugelförmigen Teile kommen bei 2d. mit den Kugellagern
25 in Eingriff, welche ihrerseits Auflaufqächen 26 der Platten 27 lagern. die auf
die Ansätze i9 geschraubt sind. Ferner sind Sicherungsmuttern 28 auf die Ansätze
i9 geschraubt, am die Platten 27 festzuhalten. Zwischen den Muttern und den Platten
sinn Scheiben 29 vorgesehen, die Querschlitze oder Nuten 30 tragen, um mit
Hilfe eines Scbra,ubenziehers oder Schlüssels aufgeschraubt werden zu. können. Die
Kappen 31 sind mit Schlitzen 32 versehen, um durch einen Schraubenzieher abgenommen
werden zu können. Durch die Anordnung der Kugellager wird erzielt, daß die Spindel
des Handgriffes nicht mit den Bohrungen in den seitlichen Krückenholmen in Eingriff
kommt, wodurch eine Abnutzung verhindert wird.